C'est pourquoi, à mon avis, en version carbu: trop de contraintes, pas assez de pompes sur le territoire, et quel est l'intérêt s'il faille faire des détours de 50 km pour trouver une pompe?

En version injection, calculateur, flexfuel...pourquoi pas sous réserve d'effectuer un kilométrage important dans l'année, ce qui n'est pas fréquent pour les voitures anciennes.

Quant au problème assurance/décote/réglementation, Thierry a tout dit

Mon block est entièrement révisé régler au top mes 25l c'est normal il et pas d'origine  400hp. Je mon pote mécano qui la fais sur un ranchero c'est au top et le meilleur exemple est au Brésil il roule qu'à ça depuis 70 80

Citation de: Anto-Big-Block77 le 23 Mars 2022 à 17:17:43Salut je souhaite passé en e85 j'aimerais avoir quelques avis avant d'investir. 390 6.4l merci

Citation de: Anto-Big-Block77 le 26 Mars 2022 à 14:49:21Mon block est entièrement révisé régler au top mes 25l c'est normal il et pas d'origine  400hp. Je mon pote mécano qui la fais sur un ranchero c'est au top et le meilleur exemple est au Brésil il roule qu'à ça depuis 70 80

Tu as besoin d'avis ou tu essais de nous convaincre que tu vas faire le bon choix ?

Citation de: Thierry le 26 Mars 2022 à 15:01:19

Citation de: Anto-Big-Block77 le 23 Mars 2022 à 17:17:43Salut je souhaite passé en e85 j'aimerais avoir quelques avis avant d'investir. 390 6.4l merci

Citation de: Anto-Big-Block77 le 26 Mars 2022 à 14:49:21Mon block est entièrement révisé régler au top mes 25l c'est normal il et pas d'origine  400hp. Je mon pote mécano qui la fais sur un ranchero c'est au top et le meilleur exemple est au Brésil il roule qu'à ça depuis 70 80

Tu as besoin d'avis ou tu essais de nous convaincre que tu vas faire le bon choix ?

non je répond seulement au réponse des personne ! mon bloc est préparé et je tendance a avoir le pied un peux lourd donc ma conso est assez élevé. et j'essaye de convaincre personne seulement je me base sur c'est gens qui ont passé a e85 est je seulement dit qu'au brésil ils roule a l'alcool depuis 70 80. j'essaye quand meme de voir si c'est fiable car j'en ne marre de sortir la BIG BLOCK 3-4 fois par semaine est de payé entre 700/1000E selon les km  . donc oui je souhaiterais passé a l'e85 est je pense que je suis pas le seul a me posé cette questions.

Pour peu que le E85 prenne 50 cts, le super 98 en avril va passer à 1,75 
.0,20 de l'état + 0,05 de total 
Moi j'attendrais septembre pour faire le pas
Sans compter les éventuels problèmes de fiabilités, revente, l'investissement etc..
Au bout du bout, ch'ui pas sur de la bonne affaire..

Mais bon, les conseilleurs ne sont pas les payeurs 

+1 Jean Yves

Clairement la vision à moyen/court terme n'est pas du tout en faveur du E85 ( qui soit dit est une aberration économique et écologique )

Le passage via carbu est bloquant comme le souligne Thor, en plus il faut que les diverses membranes supportent le E 85 , ce n'est pas le cas de base , après les magouilles de mix 50/50 ou autre me prendraient la tête grave

Le flexfuel via EFI est la solution qui fonctionne et n'est pas bloquant.

Tout ça n'est pas légal 

Moralité , je garde mon carbu et je sors la CB pour du SP 98.

Moi, j'ai pas senti l'augmentation du prix de l'essence, je mets systématiquement 70 € 

D'ailleurs le siphonnage de réservoir marche à fond à nouveau ...

Il n'y a pas moyen de verrouiller un bouchon de réservoir de 65 en gardant le look d'origine

Edit , si bricolage facile , même pas besoin d'acheter le kit

Je ne sais pas sur une 65, mais sur un bouchon GT de 69 ça peu se modifier en insérant un barillet pour vérrouiller les ergots en haut, j'y avais réfléchi...mais après une nuit de sommeil, je suis dit que je préférerais perde 50 litres plutôt qu'une ouverture avec un coup de marteau 
Sans compter que dessous il y a un bouchon de vidange .

Citation de: Jean-Yves 26 le 26 Mars 2022 à 17:14:57Sans compter que dessous il y a un bouchon de vidange .

Ahhhh oui me**e évidemment suis bête ... bon je change rien du coup ...

Sinon, il existe un système vendu que j'ai vu il y a qq temps...
Mais ça peut très bien se bricoler...
Je retrouve plus le site oû c'est vendu mais je vais préparer une petite description de mémoire ...

Des fois je cherche midi à 14h00 !! 
C'est CJ qui propose le système antivol...
https://www.cjponyparts.com/scott-drake-gas-cap-lock-mustang-1965-1973/p/HW1688/

Oui, mais le mien n'est pas à visser, il est avec un ergot en haut et une gâchette qu'il faut soulever pour ouvrir.

Oui c'est la vidéo que j'ai mise mais bon pas la peine ...

Citation de: Anto-Big-Block77 le 26 Mars 2022 à 16:31:23je seulement dit qu'au brésil ils roule a l'alcool depuis 70 80

Ils ont de L'E20 depuis les années 70 et l'E25 depuis les années 80
https://en.wikipedia.org/wiki/Common_ethanol_fuel_mixtures#E20,_E25
Ils avaient aussi de l'essence normale jusqu'à au moins 2017 :
https://en.wikipedia.org/wiki/Ethanol_fuel_in_Brazil#/media/File:Historical_trend_ethanol_and_flex_veh_in_Brazil_1979_2008.png
...correction, il y en a toujours :
https://fr.globalpetrolprices.com/Brazil/

Le carburant E85 n'est utilisé au Brésil tout comme en Europe, que pour les véhicules conçus pour ce carburant. Seul le E10 ne nécessite pas de modifications moteur pour les véhicules d'avant 1987 au Brésil :
https://en.wikipedia.org/wiki/Common_ethanol_fuel_mixtures#Modifications_to_engines


Récapitulatif :

Légende urbaine #1
Réservoir d'E85 ne se remplit pas d'eau dans un véhicule ancien : Démystifié - FAUX.

Légende urbaine #2
Si les brésiliens roulent a l'éthanol depuis 50 ans, c'est OK de rouler a l'E85 en Europe : Démystifié - FAUX.

Next ? 

Citation de: filou96 le 26 Mars 2022 à 17:05:17

D'ailleurs le siphonnage de réservoir marche à fond à nouveau ...

Il n'y a pas moyen de verrouiller un bouchon de réservoir de 65 en gardant le look d'origine

Edit , si bricolage facile , même pas besoin d'acheter le kit

en fait, même si c'est pour pas se faire siphoner, je dirais plutôt que c'est ingénieux pour ne pas qu'on t'envoie de la merde dedans quand tu n'es pas là ... je viens de me rendre compte après plusieurs balades que je ne suis jamais rassuré à 100% ... le capot peut s'ouvrir même si je suis pas là ... le réservoir aussi ... donc si on veut te faire une crasse c'est pas compliqué

donc là, je suis en train de chercher pour faire un systeme d'ouverture du capot et du bouchon de réservoir un peu comme celui en vidéo ^^

Toine, il existe aussi un système pour verrouiller ton capot , il faut juste que je retrouve le lien     


Je pensais pas le retrouver aussi facilement

https://mustang6573.forum-canada.com/t1468-comment-empecher-l-ouverture-du-capot

C'est facile à faire ça ( c'est dans ma liste ) , un cable de starter et une plaque basculante qui bloque les ergots , on tire le cable , la plaque se lève et on peut ouvrir , ça coute presque rien

Sinon oui il y a des systèmes de tiges aussi avec clé mais ça coute une blinde pour ce que c'est