Salut je souhaite passé en e85 j'aimerais avoir quelques avis avant d'investir. 390 6.4l merci
Salut.
Je me suis posé la question et je m'orientais vers une modif des gicleurs du carbu.
j'étais en relation avec :https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2035481679.htm qui réalise ce genre de prestation et qui pourra peut-être te fournir qq infos supplémentaires...
Pour ma part, je suis en stand by.
Je eu quelques avis de deux personne assez qualifié les gicleurs et durite c'est sur faut modifier mets le plus important c'est L'entretien vidange mais j'aimerais avoir quelques avis supplémentaires
Réglages carbu ou carbu spécifique E85 (Chez Quickfuel par ex) avec un starter sinon bonne chance par temps froid, ligne d'essence qui ne craint pas l'alcool.
Un allumage puissant.
Assumer la perte d'autonomie (conso entre 20 et 30%) supérieure.
Contrairement aux injections flexfuel, pas moyen de rouler au SP, prévoir ses itinéraires..
Les vidanges, oui un peu plus approchées mais bon on ne divise pas par deux.
J'ai converti ma BMW 328i de 1998 et ma Harley 2020, c'est presque un plaisir de faire le plein, sans compter les watts supplémentaires..
Ça reste quand même beaucoup plus rentable j'attend des retour des personnes en E85 si c'est fiable je le fais
J ai du mal ...
Je préfère SP98
C est psy ou autre j en conviens
Si je franchissais le pas ce serait avec EFI
Franchement je pense quand s'inquiète beaucoup trop car depuis les années 70 80 au Brazil Cuba (Amérique) etc il roule à l'alcool donc si ont améliorent notre mécanique notre tuyauterie et autre nous pouvons rouler et profiter encore plus de nos stang. Je compléterai aussi l'éthanol avec l'additif c99 spécial e85 de chez mecarun pour éviter la corrosion au maximum.
Je ferais aussi les vidange limite a diviser par 2 ou 1/5 sur le cycle habituelle.
J'en ai parlé à un copain garagiste qui fait de la course et il me dit que sur un V8 ancien comme les nôtres on pouvait mettre 2/3 SP98 et 1/3 E85, voir même moitié moitié
Vous en pensez quoi ?
Moi avec le réglage c'est que du E85 car le carburateur est réglé pour e85
Pour pouvoir rouler au E85, il faut une carte grise avec la mention FE mais il est impossible d'homologuer une ancienne, voila plus d'infos :
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/conversion-flexfuel-bioethanol-e85/
Chacun fait ce qu'il veut au niveau légal mais tout le monde ne pensera pas pareil alors la belle 68 big block risque de se vendre difficilement si un jour tu décides de t'en séparer et donc perdra une grande partie de sa valeur.
Le E85 peut détériorer le moteur selon certaines croyances alors la aussi ca peut faire fuir pas mal d'acheteurs potentiels.
Apres tu peux cacher le fait qu'elle a roulé a l'éthanol si tu la mets en vente mais après t'en être vanté sur un forum publique, ca risque d'être compliqué. ;D
Sinon, pour faire des économies en carburant, il est possible de passer au GPL. Ce genre de modification peut très bien être homologué pour une 68.
Citation de: olive82 le 23 Mars 2022 à 23:55:54J'en ai parlé à un copain garagiste qui fait de la course et il me dit que sur un V8 ancien comme les nôtres on pouvait mettre 2/3 SP98 et 1/3 E85, voir même moitié moitié
Vous en pensez quoi ?
Tu peux mettre 100% E85, c'est juste une question de réglages, si on veut pinailler il vaut mieux prendre un carbu dédié car il n'y pas qu'a enrichir, la différence de densité affecte le comportement dans les tubes d'émulsion, donc si on veut enculer les mouches, il faut donc un calibrage différent à ce niveau ;)
Si on a installé une injection avec sondes larges bandes, çà sera auto adaptatif donc en flexfuel.
Après si on touche aux avances, c'est comme avec le carbu, on ne peut plus rouler au SP car pas de correction anticliquetis comme sur une moderne.
On ne peut pas lutter contre les légendes urbaines sur le E85, il y a ceux qui parlent sans connaitre et ceux qui ont essayé ;)
Si l'ethanol était si mauvais, même avec le E10, les 10% présents feraient des dégats sur le long terme, et nos amis brésiliens auraient tous
leurs moteurs dans le sac depuis longtemps!
Autre paramètre à prendre en compte avec une version carbu, les réglages à changer entre le carburant hiver et le carburant été.
Le E85 été tourne autour de 80% d'éthanol, la version hiver que nous avons en ce moment tourne autour de 60%.
Une injection corrige, le carbu non...
Si je devais installer un kit injection à la place de mon carbu sur le moteur, je roulerai au E85 à "100%" ;)
Bon par contre la pompe a essence d'origine, avec l'e85 et la membrane en caoutchouc ... disons que ça fait pas bon ménage ... et les partie en aluminium du carbu non plus
par contre, avec un EFI, une pompe a essence électrique, un anti retour pour pas non plus foutre le feu avec la pompe et un réglage prévu pour e85 avec un contrôle des gaz par wideband, ça passe bien je dirais ... ça me dirait bien de faire du 18L/100 en e85 à 0.8€/L ^^
pour rester en carbu : https://www.e85carbs.com/
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mars 2022 à 09:08:28On ne peut pas lutter contre les légendes urbaines sur le E85, il y a ceux qui parlent sans connaitre et ceux qui ont essayé ;)
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mars 2022 à 09:08:28Si je devais installer un kit injection à la place de mon carbu sur le moteur, je roulerai au E85 à "100%" ;)
Si je comprends ton raisonnement, tu parles sans connaitre ? ;D
Non mais on ne va pas arrêter les légendes urbaines en ne faisant que donner son opinion.
Voila ce qui est expliqué sur le site indiqué par toine10 et ce n'est pas un vendeur de carburateurs e85 qui va donner de fausses informations sur les inconvénients du e85:
CitationNotes: The most importan thing with E85 is just use it. I mean don't leave the car just sit for weeks on end. All alcohol based fuels will suck up moisture from the air and thats causes the fuel to seperate. Now I have not seen that happen but It will. So no long term storage in a vernted fuel cell. I recomend off loading the E85 into a sealed fuel container for 3 week or longer storage terms
https://www.e85carbs.com/tips.htm
Traduction :
CitationNotes : La chose la plus importante avec E85 est de l'utiliser. Je veux dire ne laissez pas la voiture immobilisée pendant des semaines. Tous les carburants à base d'alcool aspirent l'humidité de l'air et provoquent la séparation du carburant. Maintenant, je n'ai pas vu cela se produire, mais cela arrivera. Donc pas de stockage à long terme dans un réservoir ventilé. Je recommande de charger l'E85 dans un bidon de carburant scellé pendant 3 semaines ou plus.
Roulerez vous tous les jours, toute l'année avec votre Mustang E85 ? Etes vous prêt a vidanger l'essence si vous ne comptez pas vider le réservoir en moins de 3 semaines ?
Déjà que le SP 98 se conserve mal, alors...entre la surconsommation de l'ordre de 20 à 30%, l'investissement (canalisation, pompe à essence, carbu..réglage été/hiver etc.etc..
Sauf à faire + de 8000 ou 10000 km/an, ce qui concerne que rares cas, je ne vois absolument pas l'intérêt (sauf disparition de SP)
Sinon, il y a une solution bien en vogue !! Acheter une Fiesta full E85 LOL
Autant je conçois l'installation d'un boîtier sur une voiture de 10 ans, autant je reste dubitatif sur une voiture de 55 ans..
Sauf à faire une resto mode, injection full E85... ap:lo
Voila un bon article a lire jusqu'au bout :
https://www.challenges.fr/automobile/anciennes/pourquoi-les-voitures-anciennes-ne-roulent-pas-a-l-ethanol_697936
vu mon utilisation, ça pique lors du plein mais bon ... c'est pas tous les jours et ma conso est "raisonnable" ... un petit 16-17L/100 alors que bon, je "joue" assez souvent LOL
c'est mon petit plaisir la mustang
après, la culbute entre 17L/100 au sp95 et autant en e85 à 0.9€ au lieu de 2.1€ c'est entre 10 et 13k km pour rentabiliser ... kilométrage que j'atteindrai dans certainement 4 ans ... sauf si il passe à 3€ le L voire 4 ... là ça sera conversion direct car en 3000 km c'est réglé et pour le coup, je l'utiliserai peut être pas en daily mais à minima 2 fois par semaine ... faut pas déconner non plus, on a qu'une vie !
le truc c'est plutôt un délire de "est ce que j'ai envie de le faire" ou pas ... et puis au lieu de changer les gicleurs, juste les tables et on passe de sp à e85 ... avec la bonne carto ...
Citation de: Thierry le 24 Mars 2022 à 15:11:11Si je comprends ton raisonnement, tu parles sans connaitre ? ;D
Non mais on ne va pas arrêter les légendes urbaines en ne faisant que donner son opinion.
Voila ce qui est expliqué sur le site indiqué par toine10 et ce n'est pas un vendeur de carburateurs e85 qui va donner de fausses informations sur les inconvénients du e85:
J'ai fait programmer ma 328i en flexfuel selon mes préconisations et j'ai converti ma Harley 2020 en E85 avec une carto sur mesure faite par mes soins, d'abord avec l'AAC d'origine et ensuite avec un AAC Perfo.
Quand aux réglages carbu, je sais à peu près de quoi je parle ;p
Alors la mustang n'est certes pas convertie, mais je sais déjà ce que j'y ferais pour la transformer, je ne parle pas dans le vide...
Il n'y a pas que l'intérêt pécunier avec l'E85, il ne faut pas oublier l'augmentation des perfs si on retouche l'avance à l'allumage.
Nul besoin de vidanger le réservoir pour une "longue période" sans utilisation, suffit qu'il soit plein, çà c'est testé et validé aussi....
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mars 2022 à 16:06:22suffit qu'il soit plein
Oui, plus le ciel gazeux (espace gazeux au dessus du liquide) est de petit volume, plus vite il sera saturé en vapeurs ce qui ralentira fortement sinon bloquera l'évaporation et la condensation dans le réservoir.
Sinon, je viens de faire reprogrammer mon 3008. Alors sans parler des risques du bio carburant, mon calcul de rentabilité a été simple : Comptant à peu près 1 € économisé au litre, la reprogrammation coûtant 600 €, je rentrerai dans mes frais après avoir acheté 600 L d'E85.
20% de défaut de consommation compensé par 20 cts au litre (en fait 1,20 € de différence de prix).
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mars 2022 à 16:06:22Nul besoin de vidanger le réservoir pour une "longue période" sans utilisation, suffit qu'il soit plein, çà c'est testé et validé aussi....
non1 Ca c'est valable pour une BMW 328i ou une Harley 2020 avec un système d'alimentation d'essence parfaitement étanche mais dans ce sujet on parle d'une Mustang de 68 avec un système d'alimentation qui ne l'est pas.
Je remet la citation que j'avais postée plus haut :
Citation de: Thierry le 24 Mars 2022 à 15:11:11Donc pas de stockage à long terme dans un réservoir ventilé.
Le réservoir de la Mustang est bel et bien ventilé au niveau du bouchon d'essence.
Les 3/4 des voitures récentes ont des réservoirs en plastique ;D
Toutes celles qui font pchiiii quand on l'ouvre pour faire le plein.
Oui et une Mustang de 68 ne fait jamais pchiiii quand on ouvre le bouchon. non1
Tous les réservoirs ont une prise d'air, retour d'essence ou pas, sinon souci de pompage.
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mars 2022 à 17:21:37Tous les réservoirs ont une prise d'air, retour d'essence ou pas, sinon souci de pompage.
Certes, mais plus forcément sur les bouchons, sur mes 4 dernières récentes, c'était des électrovannes côté moteur pour justement garder le réservoir hors d'air. 1 pour conserver les essences beaucoup plus oxydable, 2 pour des histoires de respirer des gaz néfastes lors de l'ouverture pour faire le plein..
Maintenant le pchiiiii est une aspiration pour compenser et non plus une évacuation des gaz qui remplissaient les narines des éfluves écologiques ;D
+1 Il y a probablement un système d'aspiration d'air quand le véhicule roule mais pas a l'arrêt. Le système est 100% étanche sur les véhicules modernes depuis longtemps et quand ce n'est plus le cas, il y a un message d'erreur qui s'affiche sur le tableau de bord pour que le véhicule soit réparé.
Légende urbaine #1
Réservoir d'E85 ne se remplit pas d'eau dans un véhicule ancien : Démystifié - FAUX. ;D
Suivante ?
;D ;D LOL
merci pour toutes les réponses. mon block et assez puissant donc il consomme pas mal!! en conso moyenne c'est du 25 l mini en roulant normalement, comme je tape de dans c'est du 30/35l.
je la sort 3 fois par semaine, l'essence et jamais stocké pendent des semaine et chaque sortie c'est environ 100/120 km donc le plein je les fais 1 fois et demi voir 2 fois par sortie.
Il y a peut-être déjà quelque chose à faire sur sa conso actuelle ?
Parce que mon 351 W 4V avec un pont 3,25 fait 15.5 litres en conduite cool et 18 litres en conduite "dynamique"
En tous les cas sur 5000 kms la moyenne ressort à 16,6 litres
Alors un 390 (6,4) je veux bien mais de la à consommer presque le double non1
Je commencerai par le plus simple, un bonne révision avec les bons réglages ;)
Ou....
Corriger sa méthode de conduite LOL
OK donc l'eau dans le réservoir ne serait pas un risque pour toi. bien1
- Reste le fait que tu roulerais sans assurance puisque le véhicule n'est pas homologué pour rouler a l'E85.
- Reste l'inconnue concernant la longévité de la mécanique avec ce carburant vu que personne sur le forum semble avoir passé le cap.
- Reste que la pénurie alimentaire provoquée par la guerre en Ukraine risque de changer le prix de l'E85 dans le futur.
- Reste la forte décote en cas de revente puisque tous les inconvénients listés ci-dessus pourraient ne pas plaire aux acheteurs éventuels.
Si tu es OK avec tout ca, il ne te reste plus qu'a sortir la carte bancaire. bien1
Citation de: Jean-Yves 26 le 25 Mars 2022 à 19:59:15Il y a peut-être déjà quelque chose à faire sur sa conso actuelle ?
Parce que mon 351 W 4V avec un pont 3,25 fait 15.5 litres en conduite cool et 18 litres en conduite "dynamique"
En tous les cas sur 5000 kms la moyenne ressort à 16,6 litres
Alors un 390 (6,4) je veux bien mais de la à consommer presque le double non1
Je commencerai par le plus simple, un bonne révision avec les bons réglages ;)
Ou....
Corriger sa méthode de conduite LOL
Oui je sais que les 390 consomment beaucoup mais 25L mini, ca me parait enorme.
Hier la cotation mondiale du E85 + 7,05 % , celle du sp98 + 0,7 %
Quand on regarde les réserves et les prévisionnels du sucre sur les marchés mondiaux, je ne serais pas surpris que le E85 prenne 0,50 cts ( l'achat du sucre sur les marchés a été mon job pendant 28 ans ;) )
Et quand la plupart des partisans de l'E85 seront équipés ou auront fait l'acquisition d'une full E85, bin ..il y aura une pénurie de Cannes à sucre et de betteraves sucrières...
Et zou...patatra l'investissement...
Ce n'est que mon avis, je me suis souvent trompe....mais pas toujours.. smk
Citation de: Thierry le 25 Mars 2022 à 20:07:59- Reste que la pénurie alimentaire provoquée par la guerre en Ukraine risque de changer le prix de l'E85 dans le futur.
Oui, mais pas vraiment. Comme toujours c'est l'offre et la demande. L'Etat "a besoin" de x milliards par an, qu'il prend dans nos ressources. Si la consommation de SP diminuait (moins de conso = moins de taxes donc d'argent récupéré) et si celle de l'E85 augmentait, l'augmentation des taxes sur l'E85 serait au moins proportionnellement plus élevée... Une sorte de transfert!
Le raisonnement serait le même si l'énergie était l'électricité, l'alcool de betteraves, le panneau solaire, l'hydrogène...
Ce que je dis ne tient pas compte du facteur coût de production évoqué par Jean Yves 26.
Plus la quantité de terre dédiée à cette culture ... + engrais...+ énergie dédiée à produire cette énergie...
Le plus inquiétant (façon de parler) dans cette crise est que au moins pour les deux ou trois prochaines années, les pays de grandes cultures bêteravières s'orientent vers les cultures céréalières étant donné le déficite à venir. Et entre une culture à 450€ la tonne et une culture à 55 € la tonne, le choix est vite fait. Pour l'instant nous n'avons aucune autre ressource pour produire massivement de l'alcool que la betterave et la canne à sucre.
Il y aura forcément un problème tôt ou tard sur la consommation d'E85
C'est sur que l'avenir n'est pas rose pour les carburants "bio" :
https://www.transportenvironment.org/discover/food-not-fuel-why-biofuels-are-a-risk-to-food-security/
https://www.natura-sciences.com/s-adapter/guerre-ukraine-biocarburants.html
Je viens de lire toutes vos réponses concernant le E85 en carburant à 100% pour nos mamies , par contre moi je parlais de 50/50 ou de 2/3 - 1/3 , et là je pense qu'il ne devrait pas y avoir de réglages à faire et encore moins de dégradations .
Je vais donc approfondir le sujet avec mon pote mécano , qui lui ne roule qu'à ça sur les pistes , bien sûr toutes ses petites voitures ont une injection bien1 bien1
J'ai un autre pote qui fait de la reprog , et lui fait ça tous les jours , mais là aussi sur des voitures récentes smk smk
Je vous ferai un retour bien1
En tous cas c'est un sujet agréable et qui fait couler beaucoup d'encre et c'est toujours intéressant d'avoir vos différents avis bien1
On est bien d'accord qu'on ne pousse pas les gens à faire des choses illégales , là c'est juste un sujet de discussion comme un autre :v: :v:
Si bien sur qu il y aura des réglages à faire.
AFR stoechio du SP :14.7
Déjà avec le E10 on passe a 14.4
Avec 50% de E85 il faudra augmenter la taille des gicleurs pour enrichir....
Pour rappel, en ce moment la version hiver tourne autour de 60% d ethanol (la version été
Etant autour de 80%)
Mdr Olivier 😂😂😂
Pascal
C'est pourquoi, à mon avis, en version carbu: trop de contraintes, pas assez de pompes sur le territoire, et quel est l'intérêt s'il faille faire des détours de 50 km pour trouver une pompe?
En version injection, calculateur, flexfuel...pourquoi pas sous réserve d'effectuer un kilométrage important dans l'année, ce qui n'est pas fréquent pour les voitures anciennes.
Quant au problème assurance/décote/réglementation, Thierry a tout dit
Mon block est entièrement révisé régler au top mes 25l c'est normal il et pas d'origine 400hp. Je mon pote mécano qui la fais sur un ranchero c'est au top et le meilleur exemple est au Brésil il roule qu'à ça depuis 70 80
Citation de: Anto-Big-Block77 le 23 Mars 2022 à 17:17:43Salut je souhaite passé en e85 j'aimerais avoir quelques avis avant d'investir. 390 6.4l merci
Citation de: Anto-Big-Block77 le 26 Mars 2022 à 14:49:21Mon block est entièrement révisé régler au top mes 25l c'est normal il et pas d'origine 400hp. Je mon pote mécano qui la fais sur un ranchero c'est au top et le meilleur exemple est au Brésil il roule qu'à ça depuis 70 80
Tu as besoin d'avis ou tu essais de nous convaincre que tu vas faire le bon choix ? ???
Citation de: Thierry le 26 Mars 2022 à 15:01:19Citation de: Anto-Big-Block77 le 23 Mars 2022 à 17:17:43Salut je souhaite passé en e85 j'aimerais avoir quelques avis avant d'investir. 390 6.4l merci
Citation de: Anto-Big-Block77 le 26 Mars 2022 à 14:49:21Mon block est entièrement révisé régler au top mes 25l c'est normal il et pas d'origine 400hp. Je mon pote mécano qui la fais sur un ranchero c'est au top et le meilleur exemple est au Brésil il roule qu'à ça depuis 70 80
Tu as besoin d'avis ou tu essais de nous convaincre que tu vas faire le bon choix ? ???
non je répond seulement au réponse des personne ! mon bloc est préparé et je tendance a avoir le pied un peux lourd donc ma conso est assez élevé. et j'essaye de convaincre personne seulement je me base sur c'est gens qui ont passé a e85 est je seulement dit qu'au brésil ils roule a l'alcool depuis 70 80. j'essaye quand meme de voir si c'est fiable car j'en ne marre de sortir la BIG BLOCK 3-4 fois par semaine est de payé entre 700/1000E selon les km :o . donc oui je souhaiterais passé a l'e85 est je pense que je suis pas le seul a me posé cette questions. bien1
Pour peu que le E85 prenne 50 cts, le super 98 en avril va passer à 1,75 ;D
.0,20 de l'état + 0,05 de total ;D
Moi j'attendrais septembre pour faire le pas
Sans compter les éventuels problèmes de fiabilités, revente, l'investissement etc..
Au bout du bout, ch'ui pas sur de la bonne affaire.. non1
Mais bon, les conseilleurs ne sont pas les payeurs ;)
+1 Jean Yves
Clairement la vision à moyen/court terme n'est pas du tout en faveur du E85 ( qui soit dit est une aberration économique et écologique )
Le passage via carbu est bloquant comme le souligne Thor, en plus il faut que les diverses membranes supportent le E 85 , ce n'est pas le cas de base , après les magouilles de mix 50/50 ou autre me prendraient la tête grave
Le flexfuel via EFI est la solution qui fonctionne et n'est pas bloquant.
Tout ça n'est pas légal ;D
Moralité , je garde mon carbu et je sors la CB pour du SP 98.
Moi, j'ai pas senti l'augmentation du prix de l'essence, je mets systématiquement 70 € smk
LOL
D'ailleurs le siphonnage de réservoir marche à fond à nouveau ...
Il n'y a pas moyen de verrouiller un bouchon de réservoir de 65 en gardant le look d'origine ???
Edit , si bricolage facile , même pas besoin d'acheter le kit
https://youtu.be/KlogBlgWBDk
Je ne sais pas sur une 65, mais sur un bouchon GT de 69 ça peu se modifier en insérant un barillet pour vérrouiller les ergots en haut, j'y avais réfléchi...mais après une nuit de sommeil, je suis dit que je préférerais perde 50 litres plutôt qu'une ouverture avec un coup de marteau smk
Sans compter que dessous il y a un bouchon de vidange . ;)
Citation de: Jean-Yves 26 le 26 Mars 2022 à 17:14:57Sans compter que dessous il y a un bouchon de vidange . ;)
Ahhhh oui me**e évidemment suis bête ... bon je change rien du coup ...
Sinon, il existe un système vendu que j'ai vu il y a qq temps...
Mais ça peut très bien se bricoler...
Je retrouve plus le site oû c'est vendu mais je vais préparer une petite description de mémoire ...
Des fois je cherche midi à 14h00 !! sbhy
C'est CJ qui propose le système antivol...
https://www.cjponyparts.com/scott-drake-gas-cap-lock-mustang-1965-1973/p/HW1688/
Oui, mais le mien n'est pas à visser, il est avec un ergot en haut et une gâchette qu'il faut soulever pour ouvrir. ;)
Oui c'est la vidéo que j'ai mise ;D mais bon pas la peine ...
Citation de: Anto-Big-Block77 le 26 Mars 2022 à 16:31:23je seulement dit qu'au brésil ils roule a l'alcool depuis 70 80
Ils ont de L'E20 depuis les années 70 et l'E25 depuis les années 80
https://en.wikipedia.org/wiki/Common_ethanol_fuel_mixtures#E20,_E25
Ils avaient aussi de l'essence normale jusqu'à au moins 2017 :
https://en.wikipedia.org/wiki/Ethanol_fuel_in_Brazil#/media/File:Historical_trend_ethanol_and_flex_veh_in_Brazil_1979_2008.png
...correction, il y en a toujours :
https://fr.globalpetrolprices.com/Brazil/
Le carburant E85 n'est utilisé au Brésil tout comme en Europe, que pour les véhicules conçus pour ce carburant. Seul le E10 ne nécessite pas de modifications moteur pour les véhicules d'avant 1987 au Brésil :
https://en.wikipedia.org/wiki/Common_ethanol_fuel_mixtures#Modifications_to_engines
Récapitulatif :Légende urbaine #1
Réservoir d'E85 ne se remplit pas d'eau dans un véhicule ancien : Démystifié - FAUX.
Légende urbaine #2
Si les brésiliens roulent a l'éthanol depuis 50 ans, c'est OK de rouler a l'E85 en Europe : Démystifié - FAUX.
Next ? ;D
Citation de: filou96 le 26 Mars 2022 à 17:05:17LOL
D'ailleurs le siphonnage de réservoir marche à fond à nouveau ...
Il n'y a pas moyen de verrouiller un bouchon de réservoir de 65 en gardant le look d'origine ???
Edit , si bricolage facile , même pas besoin d'acheter le kit
https://youtu.be/KlogBlgWBDk
en fait, même si c'est pour pas se faire siphoner, je dirais plutôt que c'est ingénieux pour ne pas qu'on t'envoie de la merde dedans quand tu n'es pas là ... je viens de me rendre compte après plusieurs balades que je ne suis jamais rassuré à 100% ... le capot peut s'ouvrir même si je suis pas là ... le réservoir aussi ... donc si on veut te faire une crasse c'est pas compliqué
donc là, je suis en train de chercher pour faire un systeme d'ouverture du capot et du bouchon de réservoir un peu comme celui en vidéo ^^
Toine, il existe aussi un système pour verrouiller ton capot , il faut juste que je retrouve le lien sbhy sbhy sbhy
Je pensais pas le retrouver aussi facilement
https://mustang6573.forum-canada.com/t1468-comment-empecher-l-ouverture-du-capot
C'est facile à faire ça ( c'est dans ma liste ) , un cable de starter et une plaque basculante qui bloque les ergots , on tire le cable , la plaque se lève et on peut ouvrir , ça coute presque rien
Sinon oui il y a des systèmes de tiges aussi avec clé mais ça coute une blinde pour ce que c'est