Ton moteur a souffert.
Là il y a eu une contrainte très forte et ça explosé un cylindre.

Je prends les paris : une soupape qui s'est détachée.

En ce qui concerne le moteur chez Ponyclassic, un 370 CV tu y vas fort, as tu le châssis qui va bien pour absorber autant de puissance ?
Le 235 CV est moins cher et se rapproche plus de la puissance d'origine.

Je pense que c'est mieux de prendre un moteur en Europe, au moins tu as le vendeur sous la main même si il est au Luxembourg.
Comme le dit Olivier quand tu achètes aux USA, tu ne sais pas trop ce que tu auras.

Pascal

Non j'avoue ne pas y avoir pensé au contrainte du châssis! Mais en soit c'était plus pour la qualité des pièce utilisé sa fait cassement (h que je suis sur le dossier et a priori ils sont bien suivie et je viens d'avoir une réponse je peut posé mon moteur seul sans avoir besoin de passé par un pro! maintenant comme dit pascal es il prudent de prendre un moteur qui développe 370hp? Ou je contente de 300hp ou de resté sur un moteur qui est stock? De mon coté je vais posé des question sur différent groupe FB

La puissance moteur dépendra aussi de ta philosophie de roulage, tu es plutôt "coude à la portière" ou à la recherche de performance.
Perso, vu la tenue de route et les freins de nos américaines, je ne mets pas 370 cv sous mon capot.
Qu'as tu comme échappement ? Simple, double sorties et en quel diamètre ?

Pour ton moteur chez Ponyclassic, c'est un échange standard pour le prix affiché, je n'ai pas fait attention.

Pascal

Bah enfaite un peut des 2 j'aime bien rouler cool 😎 mais aussi être plus dynamique et j'avoue que c'est un peut la raison de a passion pour les américaines, après je suis partie sur le 370cv sans réellement me posé de question car je suivais le poste de @scal et je n'ai pas souvenir qu'il est renforcé son châssis ? Mes j'ai peut-être loupé des postes j'ai été très occupé les 2 dernière années !

C'est sur ont veut toujours plus de puissance  , mais quand et il des nombres de chevaux supplémentaire point de vue assurance     

Pour l'assurance je pense que c'est mort d'avance mais un peut comme toute modification je pense du moins,je me suis pas du tout Renseigné,
J'ai commandé le moteur en 370hp qui devrait arriver dans les prochaines semaines je vais commencer par déposer mon moteur et je ferai quelques photos lors de la pose j'en profitai pour démonter les culasse de celui-ci pour voir le reste des dégâts! Mais au vue de la bougie je ne m'attends pas à grand chose!

j'ai hâte de voir les culasses qu'ils ont mises ! prend des photos de partout

+1

Beau moteur

Je me demande aussi quel AAC est utilisé ? Courbes couple et puissance ?

Je serais toi , je prévoirais quand même un renfort de caisse simple , style subframe connector soudé ( pas boulonné ) entre les longerons avant et arrière, sinon ta caisse va souffrir.
C'est pas très cher et assez facile à installer.

Il parlait de faire des photos de l'ouverture de son moteur HS       

Tu vas avoir le temps de démonter ton moteur pout voir l'origine de la casse.
Je suis curieux.

Pascal

Oui effectivement je parlait bien du Démontage du moteur cassé, l'autre étant réglé en usine je ne prendrai pas le risque de démonter au risque d'annuler la garantie qu'il met dessus, oui effectivement je pense également renforcer le châssis je me suis renseigné et sa n'a pas l'air très compliqué à réaliser,

Tu as TOUT intérêt à ouvrir le moteur neuf et à controler les jeux!!

En aucun cas on ne peut te reprocher d'ouvrir ton moteur et annuler la garantie, çà n'a aucun sens...


Comme pour tout, il y a des ratages et donc des moteurs neufs montés avec des jeux à la rue, une bielle montée
à l'envers etc... Et soit ca bloque direct, soit ca casse a court terme.
Tu auras beaucoup plus de chances de faire fonctionner la garantie si tu trouves un jeu foireux, si ton moteur n'a pas tourné (ca c'est forcément de leur faute) qu'après avoir roulé et eu un problème, là ils sera facile de dire que c'est toi qui a mal utilisé le moteur...

Et comme je l'ai dit plus haut, ça arrive chez eux ( USA )

Merci pour l'info je vais faire comme sa👍!
je me pose également une question, faut il changé l'embrayage pour plus performant? le mien est de type stock avec une commande hydraulique !

Déjà, tu as une commande hydraulique c'est déjà bien, à mon avis tu laisses celui-là et tu vois à l'usage, une BM c'est assez facile à démonter pour faire un embrayage donc pas de soucis.....tu regarderas quand même son état lors du démontage

Ok sa marche je pense que l'état doit être comme neuf il a pas 50 km😂

Voilà le moteur a été déposé les culasses démonter rien de très surprenant mais sa a tout de mêmes assez Sont coté déconcertant...

Le piston est bien explosé avec un bout de soupape encasté dedans.
Tu as pu identifier ce qui a causé la casse, la soupape qui s'est décrochée, un grippage de celle-ci ou autre ?

Pascal

Une demie clavette de soupape qui s'est sauvée ?

Je ne démonte pas plus pour le moment car de mon côté j'ai un revirement de situation l'assurance de mon garage devrait fonctionner a priori ! Mais pour moi c'est un ressort de culbuteur qui a cédé j'avais 3 morceaux dans le cache culbuteur.... je devrais recevoir le nouveau moteur courant de semaine prochaine ! Il commence à se faire attendre !