Oui , faut contrôler plusieurs choses , ne pas oublier de repérer les pièces quand on démonte

Tu peux nous faire une photo d'un ecrou de culbuteurs, je trouve qu'ils ont un drôle de forme. Normalement, ils sont bombés sur le dessus.
Ont ils été changés ?

Pascal

Pascal, normalement c'est monté comme ça

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=7084388&cc=1132322&pt=5656&jsn=9


Tu peux nous le confirmer Loran ?

Oui c'est ça olive écrou bombe et écrou plat en contre écrou comme ton lien
Je ne pense pas que le serrage se fasse au couple 

Avec le contre écrou , du coup pas besoin de couple , donc serrage par rapport au jeu des tiges ......à confirmer par ceux qui ont des 68 et qui l'ont déjà fait forcément  


Question  : tu avais le bon niveau d'huile dans ton moteur ?

Quand il en manque , c'est d'abord les culbuteurs proches du volant qui claquent

Oui huile niveau et pression ok 

Pas de contre écrou, c'est des écrous frein.
Et justement font ils encore leur travail correctement 🤔🤔🤔

Pascal

Réglage des culbuteurs cette am .
Méthode scientifique avec repère du PMH du cylindre 1 qui correspond au repère sur la damper puis les 180 degrés et 90 degrés avec serrage des culbuteurs correspondants en contrôlant la rotation des tiges et serrage d'un 1/2 tour .
Mise en route et ça claque toujours autant à droite comme à gauche !  
On passe au réglage moteur tournant avec serrage jusqu'au réglage optimal  .
Remontage des caches et essai routier nickel plus de bruit et bonne pêche   

      

Désolé Loran , j'ai pas vraiment eu de temps cette semaine  et là j'ai une cote fêlée , merci le judo     

Mais le plus important c'est que tu ais réussi les réglages et que ça fonctionne bien   

C'est un truc qui me titille ça de vérifier moteur tournant 

Filou, i y a des vidéos sur You Tube

Merci Pas grave olive pas trop eu le temps non plus dans la semaine . 
Filou J'ai suivi cette video pour le réglage moteur tournant :
Maintenant a voir dans la durée si ça ne se dérègle pas car je ne sais toujours pas pourquoi 

Moteur tournant ou pas, si on dépasse les 3/4 de tours pour que ca ne fasse plus de bruit, soit les poussoirs sont usés soit le profil des came ne permet pas un fonctionnement silencieux...
Si on dépasse un tour, c'est qu il y a un vrai souci d'usure et il faut le régler.

OK j'avoue je comprend pas pourquoi Loran a ce pb , ses poussoirs sont récents il a dit .

Les 3/4 de tour par rapport à quoi ? Par rapport au réglage statique tu veux dire ? Sur les miens ( EDL roller ) j'ai mis la précontrainte recommandée par EDL de 3/4 de tour. Qques cliquetis au démarrage et à froid puis plus rien après qques mn. J'avoue je n'ai pas d'avis , pour ça que tester un réglage moteur tournant me tente "pour voir et par curiosité"

Oui les poussoirs sont récents
En statique j'ai serré 1/4 de tours en limite de rotation des tiges
Moteur tournant j'ai resserré ceux qui claquaient d' un 1/2 a 1 tours pas plus seulement deux ou trois et pas forcément ceux qui étaient de travers 

Moi j'ai pas eu ce soucis, sur mes culasses de 70 c'était un serrage au couple  , et comme tout était neuf .....    

Je parles en statique, a partir du moment où il n'y a plus de jeu vertical et que ca tourne « gras ».
Ce point provoque inévitablement de l'imprécision, le feeling n'étant pas universel...
On a vite fait de trouver le zero du serrage 1/4 de tour plus tôt ou plus tard que Raoul ou Linda

Merci

OK donc tu regles gras pour supprimer le jeu, tu fais démarrer comme ça ( tu peux aussi tout mettre à 1/4 je suppose ) et tu finis moteur tournant "à l'oreille" mais pas plus de 3/4 max 1 tour sinon c'est que problème de poussoir ?

J'ai bon ?

De toute façon, serrer trop fort, en plus de forcer sur l'aac, ça te crée une ouverture et donc une perte de pression, donc les compressions seront pas top non plus
Jusqu'à ce que la soupape grille ou bien l'aac s'use bien rond

Non, je ne fini pas moteur tournant, çà c'est bon quand il y a un souci avec du matos qui a des bornes.
Avec du neuf, je règle à l'arrêt.

Exact Toine, trop serré c'est pire que pas assez serré...