Mais vous allez arrêter oui

Citation de: eroliv le 04 Avril 2018 à 21:35:05
J'ai pris rdv pour le stage 1 chez psr performances à Dieppe (76).
Je vous ferai un retour 

Tu as déjà des info sur le stage 1 ? +CV et +Nm ? M'intéresse aussi

Je vous met en photos la théorie. En pratique j'ai une admission directe corsa et des echappements MF.
Donc cela va demander un peu plus de boulot pour que l'ensemble soit homogène.
Ils m'immobilisent 1 journée complète car ils ne copient pas des programmes existants. Ils s'adaptent vraiment à ta configuration.
Donc quid du gain ?? Je dirai après l'avoir fait 

Ok nickel ! Tiens nous au courant et surtout si ton ressenti !

Citation de: Metal Tripod le 04 Avril 2018 à 23:14:48

Citation de: Charly159 le 04 Avril 2018 à 22:05:00
Moahaha quel rigolo ce eroliv.
Ok ça marche

Je suis désolé de te décevoir mon bon Charly mais Eroliv a raison. Mato te le confirmerait si il était la.

J'ai vu sur un autre post que tu as mis des emblèmes d'ailes "Old School". Tu as bien fait le rouge-blanc-bleu de ces logos amènent un peu de gaité au triste gris magnetic qui barbouille ta brouette. 

Et c'est un mec en Gris Ingot qui critique le Magnetic... on aura tout vu 

Citation de: pat16 le 05 Avril 2018 à 15:43:00

Citation de: Metal Tripod le 04 Avril 2018 à 23:14:48

Citation de: Charly159 le 04 Avril 2018 à 22:05:00
Moahaha quel rigolo ce eroliv.
Ok ça marche

Je suis désolé de te décevoir mon bon Charly mais Eroliv a raison. Mato te le confirmerait si il était la.

J'ai vu sur un autre post que tu as mis des emblèmes d'ailes "Old School". Tu as bien fait le rouge-blanc-bleu de ces logos amènent un peu de gaité au triste gris magnetic qui barbouille ta brouette. 

Mon mon Pat .... sans commentaire [emoji23]

Après avoir remplacé le filtre à air par un K&N, j'ai procédé à la reprog moteur.
Voiçi le résultat :[attach=1]

Citation de: jpi le 12 Avril 2018 à 16:37:51
Après avoir remplacé le filtre à air par un K&N, j'ai procédé à la reprog moteur.
Voiçi le résultat :[attach=1]

WOAWWWW 
Sur leur site ils annoncent moins en couple
https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation/ford/mustang/2015/essence/2.3-t-ecoboost-317

Ta voiture sort beaucoup du coup ! Au final ce n'est qu'un Stage 1 ? Comment a été ton expérience avec eux ? Car j'hésite pour la mienne.
As-tu une clef USB pour remettre d'origine si besoin ?

Oui, interessant [emoji848]

je trouve cher pour + 23 ch 790€ TTC !! moin cher ici après un peut loin pour certaine personnes http://www.puissance-injection.fr/reprogrammation-moteur/ford/mustang/vi-2014/ford-mustang-2-3-ecoboost-314/

J'ai hate de passer sur le banc 
650 € à Dieppe

Citation de: xanthos le 12 Avril 2018 à 18:07:05
je trouve cher pour + 23 ch 790€ TTC !!

Théorique puisque ici apparement il passe de 304 à 345 (donc 41hp) et surtout 145Nm de couple en plus.
Le v8 est quasi pareil : https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation/ford/mustang/2015/essence/5.0-v8-421

Et je n'ai pas encore vu une seule compagnie faire plus que ça en Stage 1.

Entre 800 et 900€ c'est les prix puisqu'il faut compter dans l'ordre :

- Passage au banc
- Reprogrammation personnalisée (et non une générique, à fuir)
- Repassage au banc
- Garantie 5 ans + remise en état d'origine si besoin
- Si ton CC fait une mise à jour de ton moteur, Shiftec te le refait gratuitement

je suis d'accord ils sont tous entre +20ch  ici moins cher avec des garantie aussi http://www.puissance-injection.fr/reprogrammation-moteur/ford/mustang/vi-2014/ford-mustang-5-0-v8-418/

Citation de: eroliv le 12 Avril 2018 à 18:18:35
J'ai hate de passer sur le banc 
650 € à Dieppe

Tu devrais sentir une belle différence 

D'ailleurs, j'ai vu une fourgonnette "techno map, dieppe auto racing" sortir du centre technique renault d'aubevoye.
Mais je ne sais pas pourquoi ils étaient là. Par contre, ils ont travaillé sur des projets intéressants :p
http://www.technomap.fr/professionnels-technomap.html
http://www.technomap.fr/pro-nos-realisations.html

Salut Kinae et les autres,
C'est vrai que j'ai été surpris du résultat.

Ford      Avt       Après
317       304,5    345 PK
434       417      562 Nm

Et surtout au niveau du couple !
En tout cas, je me suis un pti peu amusé au retour et ....les chevaux supplémentaires sont bien là.
A part ça, très bon accueil chez Shiftech et très compétent. Pas reçu de clé Usb mais l'assurance d'une intervention gratuite si Ford, lors d'un entretien, réintroduit les données de base.
Reste à voir maintenant la consommation. 

Hello les amis,
Donc comme prévu j'ai passé la journée chez PSR Performance à Dieppe. De 9H30 à 15H30 il ne s'est occupé que de la Mumu.
Très bon accueil, pleins d'infos intéressantes.
Cartographie sur mesure, pas de carto importée.
Il y a 2 bancs (avant, après), les calculs, le réglage et la reprog en elle même direct sur le calculateur (qu'il sort  ). 2 essais sur route.

Résultat des courses avant :
En 5ème, on sort 291Cv
En 4ème on sort 277 Cv (Il m'a dit que c'est cette mesure la plus fiable car temps de calcul trop court en 5ème  )
Couple 381 Nm à 4600t

Après :
En 4ème , on sort 319 Cv (+42 Cv).
Couple 499 Nm à 3300t (+118 Nm) 

La courbe après reprog est moins linéaire, on a vraiment une grosse poussée à 3500t
La voiture est beaucoup plus fun sur les bas régimes qu'avant. Les passages 2eme/3eme et 3eme/4eme sont très plaisants avec un bon effet "coup de pied au cul"
Bref je suis très satisfait pour le moment, j'ai fait 100 bornes depuis la reprog 

@Charly : si tu passes le cap, vas y de ma part (ou mustang normandy team), pour avoir des bonnes conditions tarifaires (650€)

Citation de: eroliv le 21 Avril 2018 à 14:16:25
La courbe après reprog est moins linéaire, on a vraiment une grosse poussée à 3500t
La voiture est beaucoup plus fun sur les bas régimes qu'avant. Les passages 2eme/3eme et 3eme/4eme sont très plaisants avec un bon effet "coup de pied au cul"
Bref je suis très satisfait pour le moment, j'ai fait 100 bornes depuis la reprog 

Ca m'étonne pas  Une reprog sur un moteur se ressent clairement 

Citation de: eroliv le 21 Avril 2018 à 14:16:25
Hello les amis,
Donc comme prévu j'ai passé la journée chez PSR Performance à Dieppe. De 9H30 à 15H30 il ne s'est occupé que de la Mumu.
Très bon accueil, pleins d'infos inintéressantes.
Cartographie sur mesure, pas de carto importée.
Il y a 2 bancs (avant, après), les calculs, le réglage et la reprog en elle même direct sur le calculateur (qu'il sort  ). 2 essais sur route.

Résultat des courses avant :
En 5ème, on sort 291Cv
En 4ème on sort 277 Cv (Il m'a dit que c'est cette mesure la plus fiable car temps de calcul trop court en 5ème  )
Couple 381 Nm à 4600t

Après :
En 4ème , on sort 319 Cv (+42 Cv).
Couple 499 Nm à 3300t (+118 Nm) 

La courbe après reprog est moins linéaire, on a vraiment une grosse poussée à 3500t
La voiture est beaucoup plus fun sur les bas régimes qu'avant. Les passages 2eme/3eme et 3eme/4eme sont très plaisants avec un bon effet "coup de pied au cul"
Bref je suis très satisfait pour le moment, j'ai fait 100 bornes depuis la reprog 

@Charly : si tu passes le cap, vas y de ma part (ou mustang normandy team), pour avoir des bonnes conditions tarifaires (650€)

Super de l'info ! Par contre 6h sur place ! C'est bien ! Pas envie que ça soit fait en 45min top chrono pour maximiser leur pognon.
Bah du coup tu me donnes trop envie mais ça m'ennuie avec la garantie Ford

Une fois qu'elle sera terminée peut être !

Et pour un retour à l origine si nécessaire?