Citation de: Alexis-RTR le 17 Septembre 2018 à 21:32:54
D'ailleurs moi j'ai un 3 cylindres de chez Peugeot dans la mienne 

C'est génial à nous deux on aurait presque un 8 cylindres, attend je v fouiller dans mes tiroirs j'ai un vieux cylindre de solex comme ça on a le compte, bon attend je v truqué une repro pour qu'on sorte 700 ch il vont pleurer 😢

Alala on rigole bien ici quand même 

Voilà le maxi que sort Shifftech qui n'est pas un amateur ...il optimise par exemple des Porsche Cup , des Lambo , Ferrari

etc ...Verdict : 326 cv contre 293 cv d'origine (aux roues arrière pas au moteur ) 

Donc gain = 33 cv tout en gardant la fiabilité du moteur et donc sans toucher à la pression du turbo !!

Mouais ..
Ça fait un peu concours de celui qui a la plus grosse, de celui qui pisse le plus loin non 
Est ce qu'on oublie pas un peu l'ADN même de cette voiture : LE PLAISIR, bordel de dieu 

Moi perso, j'ai fait un stage 1 et j'en suis hyper content. Je ne peux pas vous donner les valeurs parce que je ne m'en souviens même pas  (elles sont dans les posts précédents)

Je kiffai grave cette voiture en Stage 0, et je pense que je l'aurais kiffé pareil à 230CV.

Mais on s'en fout complètement de qui a la plus grosse, le plus important c'est de savoir s'en servir 

Et puis si il casse son moteur c'est SON problème pas le nôtre 

Citation de: eroliv le 17 Septembre 2018 à 21:41:25
Mouais ..
Ça fait un peu concours de celui qui a la plus grosse, de celui qui pisse le plus loin non 
Est ce qu'on oublie pas un peu l'ADN même de cette voiture : LE PLAISIR, bordel de dieu 

Moi perso, j'ai fait un stage 1 et j'en suis hyper content. Je ne peux pas vous donner les valeurs parce que je ne m'en souviens même pas  (elles sont dans les posts précédents)

Je kiffai grave cette voiture en Stage 0, et je pense que je l'aurais kiffé pareil à 230CV.

D'accord avec toi Éric mais quand dans un sujet tu poste des courbes et qu'on vient te dire que ce sont des données truqué moi ça me donne pas envie de partager quoi que ce soit, donc je v rester avec mes rêves et mon voleur de programmeur avec ma fausse mustang

Vous partez quand même dans un sacré délire là .
Ils t'ont posés des questions certes maladroite, mais des questions qui pourraient éventuellement te servir.
Car en effet au réel elle ne doit pas sortir autant de cv au roue. Donc voilà. Mais bon après le principal c'est que l'agrément de conduite te plaise ainsi.

Et si au passage le modo pouvait supprimer mon compte comme ça vous aurez un menteur de moins sur le forum

Hey ben... Sacrée ambiance ici... 
Navrant... 

Mais . Bref faite ce que vous voulez.
Mais bon c'est un peu navrant. J'ai, sauf erreur de ma part, jamais lu un commentaire qui te disait que tu étais menteur.
Bref. Bonne soirée

Susceptible c'est L4 !!!!!   

Ba non mais les autres sont pas gentils aussi 

Mouais , vaut mieux changer de voiture .....Mieux MOPAR que jamais hein 

Citation de: Alexis-RTR le 17 Septembre 2018 à 22:07:06
Ba non mais les autres sont pas gentils aussi 

Ils roulent en Mondeo aussi... Ils cherchent... 

Citation de: Boby 37 le 17 Septembre 2018 à 22:07:20
Mouais , vaut mieux changer de voiture .....Mieux MOPAR que jamais hein 

Complètement !!!!!   

J'emporterai le sacré dans la tombe de ma stang morte dans 6 mois

Citation de: jetman76290 le 17 Septembre 2018 à 22:14:34
J'emporterai le sacré dans la tombe de ma stang morte dans 6 mois

   

Ridicule. Bref. J'aurais essayé d'aider. Bye

Non voyons, pas susceptible pour 2 ronds .. 
Pour moi la Stang c'est le plaisir avant tout
Qu'elle fasse 230, 317 ou 372 cv, 4,6 ou 8 cylindres, m'en fout un peu ( surtout avec les limitations de vitesse )

Cela dit Jetman, tes courbes sont hors normes. Donc forcément, ça interpelle les copains !
J'ai relu et personne ne t'a traité de menteur. Je te connais un peu et je sais que tu peux partir vite dans les tours  ( sans jeu de mots of course ) !

Si tu as des doutes, fais un banc chez un autre pro, comme ça tu sauras si le mec t'a bourré le mou ou pas 

Personnes ne te traite de menteur, vu les courbes on voudrait comprendre.
Déjà , savoir tes modifs apportées
Avec tes modifs on saurait un peu prés tes gains dans la limite de fiabilité

Avoir autant de puissance c'est possible, mais ton turbo doit être à la limite de l'explosion.

D'où nos questions, on s'interroge sur le bien être de ta Mustang dans le temps

Citation de: Tuiky le 17 Septembre 2018 à 23:19:02
Personnes ne te traite de menteur, vu les courbes on voudrait comprendre.
Déjà , savoir tes modifs apportées
Avec tes modifs on saurait un peu prés tes gains dans la limite de fiabilité

Avoir autant de puissance c'est possible, mais ton turbo doit être à la limite de l'explosion.

D'où nos questions, on s'interroge sur le bien être de ta Mustang dans le temps

Alors dit moi combien peut on gagné en ch avec une grosse admission d'air et un gros intercooler (avec un volume 2 voir 3 fois supérieur à mishimoto et acceptant sans vaciller 600 ch) l ennemie d une préparation c'est la chaleur plus tu rentre d'air chaud moins t performant et inversement, après ton turbo accepte des pression plus élevée pourquoi certains préparateur réinjecter des tuyaux de clim pour refroidir un maximum, plus l'air est frais plus il peut être comprimé pour ça les véhicules fonctionne mieux en période froide que chaude, après il n'y a rien de sorcier, la premier courbe qu'il m'a sortie juste en stock avec repro j étais à 323 ch pour 303 ch d origine, il n'y a rien d'extraordinaire à gagné 70 ch en montant les bonnes pieces, mishimoto vous annonce 40 ch supplémentaire juste avec leur inter et quand à l'admission t'en prend 15 à 20 aussi avec la repro qui va bien
Et dernier point, mon vendeur de rêve comme vous le surnommé créer et conçoivent depuis 20 ans des faisceaux électrique et électroniques pour mr tout le monde et aussi pour la compétition, entre autre alpine, renault sport etc donc en collaboration avec de grand motoriste mais c'est sur ce n'est pas la réputation d'un br performance qui travail sur ce que mon vendeur de rêve construit