Citation de: Provence13 le 05 Avril 2020 à 20:21:43

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 18:56:43Le mieux , c'est d'être au milieu 

au Maxi à froid
et milieu à chaud

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 18:59:03

Citation de: Pas Glop le 05 Avril 2020 à 18:01:47La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Attention, déjà ta méthode de contrôle n'est pas bonne, 5min après arrêt du moteur c'est pas bon, il faut attendre minimum 15min sinon tout l'huile n'est pas redescendu dans le carter.
D'autre part, si tu tires ta jauge trop de fois à la suite, tu va barbouiller de l'huile plein le tube de plongé de la jauge et tu arriveras encore moins à voir le niveau.

Je vous conseille, pour une huile trop neuve trop clair, de faire votre niveau le matin à froid, l'huile sera un poil plus épaisse et vous la verrez plus facilement sur la jauge.
Vous la sortez une première fois, coup de chiffon, vous la replongez et vous la ressortez quelques secondes apres et là vous arriverez à voir.
Pas facile quand l'huile est neuve, il faut trouver un bon angle de lumière pour voir

Je confirme que ce n'est pas très facile de vérifier le niveaud'huile. Je l'ai fait à froid récemment et le niveau était au milieu après un peu plus de 4000 kms. En revanche, faut il a froid que le niveau soit au milieu ou au maxi comme l'indique Tuily?

Peu importe, temps que ça ne dépasse pas le maxi et que ça n'est pas en dessous du mini le niveau est bon dixit le bouquin.

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 20:33:17

Citation de: Provence13 le 05 Avril 2020 à 20:21:43

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 18:56:43Le mieux , c'est d'être au milieu 

au Maxi à froid
et milieu à chaud

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 18:59:03

Citation de: Pas Glop le 05 Avril 2020 à 18:01:47La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Attention, déjà ta méthode de contrôle n'est pas bonne, 5min après arrêt du moteur c'est pas bon, il faut attendre minimum 15min sinon tout l'huile n'est pas redescendu dans le carter.
D'autre part, si tu tires ta jauge trop de fois à la suite, tu va barbouiller de l'huile plein le tube de plongé de la jauge et tu arriveras encore moins à voir le niveau.

Je vous conseille, pour une huile trop neuve trop clair, de faire votre niveau le matin à froid, l'huile sera un poil plus épaisse et vous la verrez plus facilement sur la jauge.
Vous la sortez une première fois, coup de chiffon, vous la replongez et vous la ressortez quelques secondes apres et là vous arriverez à voir.
Pas facile quand l'huile est neuve, il faut trouver un bon angle de lumière pour voir

Je confirme que ce n'est pas très facile de vérifier le niveaud'huile. Je l'ai fait à froid récemment et le niveau était au milieu après un peu plus de 4000 kms. En revanche, faut il a froid que le niveau soit au milieu ou au maxi comme l'indique Tuily?

Peu importe, temps que ça ne dépasse pas le maxi et que ça n'est pas en dessous du mini le niveau est bon dixit le bouquin.

Le bouquin demande de faire le niveau à chaud. Et si je suis le raisonnement de Tuiky, si à froid je suis au milieu alors à chaud je devrais être au mini. Je me trompe?

Citation de: Provence13 le 05 Avril 2020 à 20:48:02Le bouquin demande de faire le niveau à chaud. Et si je suis le raisonnement de Tuiky, si à froid je suis au milieu alors à chaud je devrais être au mini. Je me trompe?

Ben pour éviter de te tromper, pourquoi ne pas faire comme l'indique le bouquin?

CitationPour vérifier le niveau d'huile moteur avec constance et précision, procédez comme suit :
Assurez-vous que le frein de stationnement est serré. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en position de stationnement (P) ou de point mort (N).
Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
Stationnez le véhicule sur une surface plane.
Coupez le contact et patientez 15 minutes, le temps que l'huile se dépose dans le carter d'huile.Une vérification du niveau d'huile moteur trop tôt après avoir arrêté le moteur peut fausser la lecture.
Ouvrez le capot.   Voir   Ouverture et fermeture du capot.
Retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux.Voir   Aperçu sous le capot.
Remettez la jauge en place, retirez-la de nouveau et vérifiez le niveau d'huile.   Voir   Jauge d'huile moteur.
Vérifiez que le niveau d'huile se situe entre les repères minimum et maximum. S'il est au repère minimum, faites l'appoint dès que possible.   Voir   Capacités et spécifications.
Si le niveau d'huile est approprié, remettez la jauge en place et bien à fond.
Note :   Ne retirez pas la jauge lorsque le moteur est en marche.
Note :   Si le niveau d'huile se trouve entre les repères minimum et maximum, il est acceptable.N'ajoutez pas d'huile.
Note :   Sur les moteurs neufs, la consommation d'huile atteint un niveau normal au bout de 3.000 mi (5 000 km) environ.
Ajout d'huile moteur
  AVERTISSEMENT:  Ne retirez pas le bouchon de remplissage lorsque le moteur est en marche.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et pourraient causer au moteur des dommages non couverts par la garantie du véhicule.

Manuel

Je crois que c'est mieux d'en suivre le bouquin car d'un truc simple on va tous finir par s'y perdre 

pour info, le manuel dit que la conso d'huile doit se stabiliser a 5000 km (voir pièce jointe)

Bonne soirée

Philippe

Citation de: Provence13 le 05 Avril 2020 à 20:48:02

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 20:33:17

Citation de: Provence13 le 05 Avril 2020 à 20:21:43

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 18:56:43Le mieux , c'est d'être au milieu 

au Maxi à froid
et milieu à chaud

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 18:59:03

Citation de: Pas Glop le 05 Avril 2020 à 18:01:47La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Attention, déjà ta méthode de contrôle n'est pas bonne, 5min après arrêt du moteur c'est pas bon, il faut attendre minimum 15min sinon tout l'huile n'est pas redescendu dans le carter.
D'autre part, si tu tires ta jauge trop de fois à la suite, tu va barbouiller de l'huile plein le tube de plongé de la jauge et tu arriveras encore moins à voir le niveau.

Je vous conseille, pour une huile trop neuve trop clair, de faire votre niveau le matin à froid, l'huile sera un poil plus épaisse et vous la verrez plus facilement sur la jauge.
Vous la sortez une première fois, coup de chiffon, vous la replongez et vous la ressortez quelques secondes apres et là vous arriverez à voir.
Pas facile quand l'huile est neuve, il faut trouver un bon angle de lumière pour voir

Je confirme que ce n'est pas très facile de vérifier le niveaud'huile. Je l'ai fait à froid récemment et le niveau était au milieu après un peu plus de 4000 kms. En revanche, faut il a froid que le niveau soit au milieu ou au maxi comme l'indique Tuily?

Peu importe, temps que ça ne dépasse pas le maxi et que ça n'est pas en dessous du mini le niveau est bon dixit le bouquin.

Le bouquin demande de faire le niveau à chaud. Et si je suis le raisonnement de Tuiky, si à froid je suis au milieu alors à chaud je devrais être au mini. Je me trompe?

je me demande des fois si vous comprenez ce que vous lisez   

A Froid => Maxi
A chaud => (j'ai dit milieu) je veux dire en dessous du Maxi sans être en dessous du mini.

Normale que le niveau descend quand le moteur chauffe.
L'huile est répandu sur différente pièces du moteur en commençant par le dessus du moteur (arbres à cames) et  les coussinets de bielles puis toutes les pièces en mouvements.
il ne faut pas attendre 15mn pour prendre le niveau, trop d'huile est déjà descendu dans le bas moteur.
Prendre le niveau au tour de 5mn

Le bouquin dit "patientez 15min"

5min c'est pas bon pour prendre le niveau, y'aura justement pas assez d'huile dans le carter et la jauge affichera un niveau faible, les gens penserons donc à tort avoir un niveau bas et mettrons trop d'huile.
D'où le fait de devoir attendre minimum 15min après l'arrêt du moteur pour faire une mesure correcte.

Relisez le paragraphe 4 du chapitre "vérification de l'huile moteur"

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 22:13:28

Citation de: Provence13 le 05 Avril 2020 à 20:48:02

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 20:33:17

Citation de: Provence13 le 05 Avril 2020 à 20:21:43

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 18:56:43Le mieux , c'est d'être au milieu 

au Maxi à froid
et milieu à chaud

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 18:59:03

Citation de: Pas Glop le 05 Avril 2020 à 18:01:47La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Attention, déjà ta méthode de contrôle n'est pas bonne, 5min après arrêt du moteur c'est pas bon, il faut attendre minimum 15min sinon tout l'huile n'est pas redescendu dans le carter.
D'autre part, si tu tires ta jauge trop de fois à la suite, tu va barbouiller de l'huile plein le tube de plongé de la jauge et tu arriveras encore moins à voir le niveau.

Je vous conseille, pour une huile trop neuve trop clair, de faire votre niveau le matin à froid, l'huile sera un poil plus épaisse et vous la verrez plus facilement sur la jauge.
Vous la sortez une première fois, coup de chiffon, vous la replongez et vous la ressortez quelques secondes apres et là vous arriverez à voir.
Pas facile quand l'huile est neuve, il faut trouver un bon angle de lumière pour voir

Je confirme que ce n'est pas très facile de vérifier le niveaud'huile. Je l'ai fait à froid récemment et le niveau était au milieu après un peu plus de 4000 kms. En revanche, faut il a froid que le niveau soit au milieu ou au maxi comme l'indique Tuily?

Peu importe, temps que ça ne dépasse pas le maxi et que ça n'est pas en dessous du mini le niveau est bon dixit le bouquin.

Le bouquin demande de faire le niveau à chaud. Et si je suis le raisonnement de Tuiky, si à froid je suis au milieu alors à chaud je devrais être au mini. Je me trompe?

je me demande des fois si vous comprenez ce que vous lisez   

A Froid => Maxi
A chaud => (j'ai dit milieu) je veux dire en dessous du Maxi sans être en dessous du mini.

Normale que le niveau descend quand le moteur chauffe.
L'huile est répandu sur différente pièces du moteur en commençant par le dessus du moteur (arbres à cames) et  les coussinets de bielles puis toutes les pièces en mouvements.
il ne faut pas attendre 15mn pour prendre le niveau, trop d'huile est déjà descendu dans le bas moteur.
Prendre le niveau au tour de 5mn

Je te retourne le compliment! Je t'ai très bien compris mais tu ne m'as en revanche pas compris. Disons que je me suis mal exprimé. Je dis que mon niveau d'huile à froid est au milieu donc si je suis ton raisonnement, que tu viens de reformuler, si je prends mon niveau à chaud, ce dernier se situera, en toute logique, en dessous du milieu et probablement près du mini. Et si je suis en dessous, c'est ennuyeux. Il va falloir que je parvienne à prendre le niveau à chaud pour en avoir le cœur net.

Chaud ou froid la différence est visible mais faible.
Ce qui est important c'est d'attendre les 15min après l'arrêt du moteur sinon sur ta jauge le niveau sera effectivement très bas et induit en erreur.
Faire la lecture après 5min c'est pas bon du tout

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 22:21:28Le bouquin dit "patientez 15min"

5min c'est pas bon pour prendre le niveau, y'aura justement pas assez d'huile dans le carter et la jauge affichera un niveau faible, les gens penserons donc à tort avoir un niveau bas et mettrons trop d'huile.
D'où le fait de devoir attendre minimum 15min après l'arrêt du moteur pour faire une mesure correcte.

Relisez le paragraphe 4 du chapitre "vérification de l'huile moteur"

+1 Des fois je me demande si vous comprenez ce que vous lisez. Manuel a dit 15 mn alors c'est 15 mn. 

On va peut être s'arrêter là pour cette histoire de jauge sinon ça va finir en baston

Suivons le bouquin puis c'est tout

 

Le manuel vous dit faire la première vidange à 15000Km.....combien l'on respectait.

il faut comprendre dans le niveau d'huile, c'est d'avoir le bon niveau lors de l'utilisation du moteur en marche normale.
Attendre 15mn sinon pas assez d'huile dans le carter.....justement ...si tu attends de trop , l'huile qui se trouve dans l'ensemble du moteur lors du fonctionnement redescend.
Et tu n'auras plus la bonne valeur du niveau en phase de fonctionnement.

T'es-tu demandé pourquoi prend-on le niveau d'huile moteur chaud ?

Ça devient compliqué 
C'est plus facile de faire le niveau d'huile de ma friteuse, en plus elle tick pas   

Et sinon, vous utilisez quoi comme huile? Pour ceux qui en ont pris une avec une viscosité différente, il faut attendre combien de minutes pour relever le niveau?

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 15:45:04

Citation de: Thierry le 05 Avril 2020 à 15:19:56Apparemment ca serait au-delà de 0,5 l pour 1 000 km que la consommation serait anormale auprès des professionnels.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-surconsommation-dhuile-les-moteurs-a-risque-7671384.html

Et c'est pas le pire, certains moteur puissant de chez BMW tolèrent de une norme de 1,5L au 1000kms... Là c'est un peu du foutage de gueule je dirais....

Y'a aussi pas mal de S5 avec moteur V8 qui consomment aussi de l'huile.

Je te confirme-moi qu'il y a eu deux v10 S 85 avant la mustang j'ai tourné au minimum a 1,5 d'huile au 1000km en 10w50
Et d'autres amis qui avait le même moteur qui consomme pas à rien y comprendre.

Je ne suis pas certain de te comprendre mais tu as eu deux V10 qui avaient des problèmes avant d'avoir des problèmes avec le V8 de ta Mustang? 
Si c'est le cas, tu n'as vraiment pas de chance ou alors c'est autre chose.

je vous propose une methode simple,

a froid si c'est en dessous du milieu,  remettre 0.25L

et roulez jeunesse.

Je controle ce matin

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 22:59:16Le manuel vous dit faire la première vidange à 15000Km.....combien l'on respectait.

il faut comprendre dans le niveau d'huile, c'est d'avoir le bon niveau lors de l'utilisation du moteur en marche normale.
Attendre 15mn sinon pas assez d'huile dans le carter.....justement ...si tu attends de trop , l'huile qui se trouve dans l'ensemble du moteur lors du fonctionnement redescend.
Et tu n'auras plus la bonne valeur du niveau en phase de fonctionnement.

T'es-tu demandé pourquoi prend-on le niveau d'huile moteur chaud ?

On va arrêter car ça devient un peu n'importe quoi.

Un niveau se contrôle soit à froid pour que toute l'huile soit bien présente dans le carter d'huile ou à chaud mais uniquement après 15min pour la même raison.

Si à chaud avant 15min toute l'huile présente dans le moteur n'est pas redescendu.
Voilà pourquoi il faut attendre au minimum 15min.
15min 1h ou 1 jours c'est pareil.
C'est pour éviter qu'on contrôle le niveau tout de suite après avoir arrêté le moteur.

La jauge plonge dans le carter d'huile point barre.

Faut arrêter de se lancer dans une usine à gaz qui embrouille tout le monde.

Un contrôle de niveau se fait toujours soit à froid soit à chaud mais après un certain temps.

Celui qui me trouve une demi jauge entre à froid et à chaud après 15min j'applaudis car j'ai déjà fait le test, aucune différence (allez si peut être un millimètre sur la jauge)

Citation de: Jouan77 le 06 Avril 2020 à 01:56:06

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 15:45:04

Citation de: Thierry le 05 Avril 2020 à 15:19:56Apparemment ca serait au-delà de 0,5 l pour 1 000 km que la consommation serait anormale auprès des professionnels.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-surconsommation-dhuile-les-moteurs-a-risque-7671384.html

Et c'est pas le pire, certains moteur puissant de chez BMW tolèrent de une norme de 1,5L au 1000kms... Là c'est un peu du foutage de gueule je dirais....

Y'a aussi pas mal de S5 avec moteur V8 qui consomment aussi de l'huile.

Je te confirme-moi qu'il y a eu deux v10 S 85 avant la mustang j'ai tourné au minimum a 1,5 d'huile au 1000km en 10w50
Et d'autres amis qui avait le même moteur qui consomme pas à rien y comprendre.

Merci, nous sommes d'accord pour dire que un même moteur peut avoir une conso d'huile très differente, même si le moteur à bien été traité.