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Admission directe sur Ecoboost

Démarré par eroliv, 02 Septembre 2016 à 07:19:56

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Matobeno


Fc08

Citation de: eroliv le 24 Décembre 2016 à 14:03:53
Le pere Noel est en avance cette année ! Il vient de passer avec une voiture de la poste pour déposer ça au pied du sapin  lol
Ho ho ho .. Joyeux Noel à tous !

tiens je connais ce truc je mais déjà croisé 😁
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

eroliv

Hello
Petite après midi de mécanique pour installer l'admission de Matobeno
Nickel, 1H30 de boulot, installation facile.
Le son est terrible, on a l'impression de décapsuler une canette (je laisse libre cours à votre imagination pour le contenu) à chaque décélération  lovu
Video en cliquant sur "Corsa intake mp4"

Charly159

Le son est top, avec 40 cv de moins hihi
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

eroliv

J'ai débranché la batterie pour le montage. Puis je l'ai fait tourner au ralenti pendant 30mn après remontage le temps que les calculs se refassent. J'espère ne pas avoir perdu trop  :'(
Au pire on fera une reprog  ;)

Charly159

hihi, hâte que l'on se rencontre pour voir ça et pour entendre
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Tuiky

Pour l'admission direct Judoji vous réserve une surprise ce soir  ;D ;D ;D ;D

Charly159

Il a mit un compresseur ? le fou =) =) =)
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Tuiky

Il y en a qui vont pleurer et s'arracher les cheveux .....voir se pendre ou bien revendre leur Mustang pour une Mini... ;D ;D


judoji

traffic.gif

Tuiky

Mets le lien de ton post sur le banc d'essai  bien1

judoji

traffic.gif

Tuiky


eroliv

Hello
Alors j'ai un soucis d'interprétation. Hier lorsque j'ai démonté mon admission d'origine, le tuyau sur la photo était emboité dans le conduit mais le collier n'était pas serré. Je l'ai donc retiré à la main très facilement.
Lorsque j'ai remonté l'admission Corsa j'ai remis ce tuyau dans le même état que je l'avais trouvé.
Là j'avais le pschhh que vous entendez sur la video
Ce midi je vais chez beau papa (80Km, 45 mn) RAS tout va bien. On regarde ensemble et il me dit "tiens ton collier n'est pas serré".
Alors on le resserre (photo). Depuis, je n'ai plus le pschhh et je ne retrouve pas vraiment de différence avec mon admission d'origine.

Questions :
1) le fameux pschhh est il une fuite sur ce tuyau qui n'était pas étanche avec le collier desserré ?
2) La voiture est elle livrée avec ce collier desserré, et doit il le rester ?
3) MA voiture avait elle ce défaut depuis le début, et j'ai bien fait de le resserrer ?


Charly159

J'arrive pas à localiser.
Aurais tu une photo avec un zoom moins important pour mieux le situer
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oli40000

après d'un point de vue logique c'est que si il y a un collier il doit être serré, sinon y'en a pas.
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

Matobeno

Normalement tuyau enfoncé et collier serré...

eroliv

C'est ce que je me suis dit, donc enfoncé et serré.
Pourquoi était il desserré ? Bizarre non ?
Désolé pas d'autre photo, c'est le tuyau qui arrive sur le dessus du conduit d'admission avant son arrivée au turbo

Fc08

Citation de: eroliv le 08 Janvier 2017 à 20:33:20
Hello
Alors j'ai un soucis d'interprétation. Hier lorsque j'ai démonté mon admission d'origine, le tuyau sur la photo était emboité dans le conduit mais le collier n'était pas serré. Je l'ai donc retiré à la main très facilement.
Lorsque j'ai remonté l'admission Corsa j'ai remis ce tuyau dans le même état que je l'avais trouvé.
Là j'avais le pschhh que vous entendez sur la video
Ce midi je vais chez beau papa (80Km, 45 mn) RAS tout va bien. On regarde ensemble et il me dit "tiens ton collier n'est pas serré".
Alors on le resserre (photo). Depuis, je n'ai plus le pschhh et je ne retrouve pas vraiment de différence avec mon admission d'origine.

Questions :
1) le fameux pschhh est il une fuite sur ce tuyau qui n'était pas étanche avec le collier desserré ?
2) La voiture est elle livrée avec ce collier desserré, et doit il le rester ?
3) MA voiture avait elle ce défaut depuis le début, et j'ai bien fait de le resserrer ?

Perso je pense que tu avais un défaut depuis le début ce collier doit bien servir à serrer et maintenir cette durite en lieu et place !
En ce qui concerne le pshhhh ayant entendu celui ci sur la mumu de mato je peux te dire qu'il était bien présent donc même avec ce collier serre tu devrait l'entendre , sur la mienne jai une kn  tout est bien serré et crois moi que ce fameux pshhhhh est plus que présent alors n'est ce pas juste une idée que tu te fais ??
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eroliv

 non1 On entend plus ..
J'ai vérifié sur la notice de l'admission => collier serré comme sur ma photo. Donc c'est OK.

Sur la video que j'ai posté, c'est cela qu'on doit entendre normalement ? Je ferai une vidéo de ce qu'on entend maintenant, ça n'a plus rien à voir.

🡱 🡳