Hello
Je n'y connais rien en mécanique. On m'a dit qu'en changeant mon admission d'air pour une admission directe j'améliorerais la sonorité du moteur à l'accélération.
En avez vous l'expérience ?
C'est vrai que c'est une modif peu onéreuse par rapport aux modifs de ligne d'échappement.
j'attend la mienne depuis 2 mois je te dirais dès que j'aurais testé
Moi j'ai une admission Corsa sport, en fait tu vas surtout entendre la décharge du turbo entre les rapports, le fameux "psssccchiiiittt"....
Va voir dans le topic echappement sur l'ecoboost, tu verras ma vidéo avec mon échappement 4 sorties, au début de la vidéo tu entends le bruit.
Citation de: matobeno le 02 Septembre 2016 à 08:54:56
tu vas surtout entendre la décharge du turbo entre les rapports, le fameux "psssccchiiiittt"....
Ah, je croyais que tu te décapsulais une petite bière en faisant la vidéo .... rnr
Ah ça aurait très bien pu être possible ça!!!!!! ;D
Merci pour les infos !
Je vais attendre le retour de Judoji car avec le son de l'e happement de Matobeno difficile de se faire une idée précise bien1
+1 je confirme le "le fameux "psssccchiiiittt"...."
Moi je ne confirme rien. Metallica m en empeche [emoji16]
wherever you may roam... ;)
Voilà ça te donnera une bonne idée du rendu sonore:
https://www.youtube.com/watch?v=1spKB8rWwCY (https://www.youtube.com/watch?v=1spKB8rWwCY)
ap:lo ap:lo ex1t lovu bien1
Merci !
Ca me plait bien ;D
Je crois que je vais en parler au gros bonhomme rouge pour fin décembre rck
Moi j'adore luvn
L'admission plus la ligne d'échappement c'est top ap:lo
Qu'est-ce qu'ils t'ont mis comme admission Franco?
Citation de: matobeno le 05 Septembre 2016 à 10:21:19
Qu'est-ce qu'ils t'ont mis comme admission Franco?
le kit complet K& N voir photo dans les futurs modifs 😉
Voilà une nouvelle venue dans la famille des admissions directes sur Ecoboost, par Ford Performance. Attention apparemment reprogrammation obligatoire!!!
http://www.cjponyparts.com/ford-performance-cold-air-intake-kit-ecoboost-2015-2017/p/M9603M23/ (http://www.cjponyparts.com/ford-performance-cold-air-intake-kit-ecoboost-2015-2017/p/M9603M23/)
ça a l'air d'être un filtre papier qui se change et qui ne se huile pas non ?
Oui on dirait bien...
je dois dire que le son est sympa.
Maintenant la caméra est à quelques centimètres du filtre.
Ca donne quoi capot moteur fermé ?
Sur ta vidéo mato, c'est vrai que l'échappement couvre le bruit de l'admission.Difficile de se faire une idée.
Crois-moi que tu l'entends très très bien ;D
Hello les amis
L'idée progresse, après l'échappement, l'admission ! ;D
Question : K&N ou Roush ?
Question de néophyte : le filtre s'entretient comment, à quelle fréquence ?
Merci de vos réponses expertes rnr
Le tuto de chez K&N
http://www.knfiltres.com/cleaning.htm (http://www.knfiltres.com/cleaning.htm)
Le Kit de nettoyage K&N avec l'huile pour vaporiser sur le filtre après le nettoyage
http://www.knfiltres.com/search/product.aspx?prod=99-5003EU (http://www.knfiltres.com/search/product.aspx?prod=99-5003EU)
De mémoire et si je ne dis pas de bêtises les Filtres Roush sont des K&N !
:v:
bien1 Merci !
moi j'ai le roush il y a pas d'entretien, pas besoin d'huile nickel et ça fonctionne très bien
Citation de: judoji le 29 Octobre 2016 à 22:22:32
moi j'ai le roush il y a pas d'entretien, pas besoin d'huile nickel et ça fonctionne très bien
Tu n'as pas un Roush en coton imbibé ? >>> tu as raison : il semblerait qu'il existe des filtres Roush "sec" avec une sorte de nano-fibre, dans ce cas pas d'huile comme les K&N ou équivalent ;)
En revanche si c'est un filtre permanent en coton huilé, à la livraison il est imbibé en usine et c'est après un nettoyage qu'il faut le huiler de nouveau.
https://youtu.be/K5JtLLiBDbc
:v:
Je confirme mon filtre et sec non imbibé
Merci à judoji pour l'info
Pas mal comme système les Roush "sec" : filtres nettoyables mais secs bien1 c'est bien car un des défauts des filtres imbibés est que s'ils sont trop humides ils salissent le capteur MAF :-\
:v:
@ judoji : tu as pris celui en vente sur ARS ou partavenue ? On parle du même ?
Une admission? Mais bien sûr mon capitaine !!!
Maintenant comme chaque fois dans nos modifs, il y a tj plusieurs alternatives :
- L'admission directe "ouverte", qui en fonction de l'endroit où elle est placée aspire de l'air frais mais en fait souvent du chaud ( l'inverse de ce qu'on attend en fait :( )
- La "semi ouverte" du style Roush ou KN, déjà bcp mieux mais du fait que le joint en caoutchouc sur le dessus de la boîte qui est censé faire étanchéité avec le capot n'est que rarement super bien aligné, on aspire aussi de l'air... chaud je vois que vous suivez!
- l'admission en boite fermée du style Airaid, Corsa (comme moi) ou autre. Au final c'est une boite d'origine mais de gros volume et isolée de la chaleur du moteur.
A vos choix messieurs! bien1
Dure dure le dilemme du choix du filtre à air.... ???
Choisir entre " l'esthétique et l'utilitaire " sbhy sbhy sbhy
Citation de: matobeno le 30 Octobre 2016 à 10:26:11
Une admission? Mais bien sûr mon capitaine !!!
Maintenant comme chaque fois dans nos modifs, il y a tj plusieurs alternatives :
- L'admission directe "ouverte", qui en fonction de l'endroit où elle est placée aspire de l'air frais mais en fait souvent du chaud ( l'inverse de ce qu'on attend en fait :( )
- La "semi ouverte" du style Roush ou KN, déjà bcp mieux mais du fait que le joint en caoutchouc sur le dessus de la boîte qui est censé faire étanchéité avec le capot n'est que rarement super bien aligné, on aspire aussi de l'air... chaud je vois que vous suivez!
- l'admission en boite fermée du style Airaid, Corsa (comme moi) ou autre. Au final c'est une boite d'origine mais de gros volume et isolée de la chaleur du moteur.
A vos choix messieurs! bien1
Tu as la dernière alternative certe la moins performante, la moins sonore (voire même pas du tout), mais la plus safe : tu gardes la boîte d'origine et tu montes un filtre hautes performances type K&N, green filter, ...
http://www.fswerks.com/collections/ford-mustang-ecoboost-2-3l-2015-parts/products/7275-green-filter-air-filter-ford-mustang-2015-2-3l-v6-v8 (http://www.fswerks.com/collections/ford-mustang-ecoboost-2-3l-2015-parts/products/7275-green-filter-air-filter-ford-mustang-2015-2-3l-v6-v8)
:v:
Yes c'est ce que j'ai sur la mienne.
Et j'en suis très satisfait !
Citation de: eroliv le 30 Octobre 2016 à 09:09:03
@ judoji : tu as pris celui en vente sur ARS ou partavenue ? On parle du même ?
Oui pour mon ecoboost j'ai pris ça: http://partavenue.fr/mustang-2015-2017/1248-kit-air-roush-2015-2016-ecoboost.html (http://partavenue.fr/mustang-2015-2017/1248-kit-air-roush-2015-2016-ecoboost.html)
Le jour fait bien son office la boîte à air est très bien ajusté pour info et le résultat est très positif.
Citation de: Charly159 le 30 Octobre 2016 à 15:51:55
Yes c'est ce que j'ai sur la mienne.
Et j'en suis très satisfait !
Tout pareil [emoji41]
@judoji : j'hésite entre la Roush que tu as et la KN suivante http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html (http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html)
Sans hésitation sur tes 2 choix : ROUSH bien1
Citation de: eroliv le 30 Octobre 2016 à 17:37:04
@judoji : j'hésite entre la Roush que tu as et la KN suivante http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html (http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html)
perso j'ai celui la et j'en suis satisfait esthétique et son parfait [emoji6][emoji1360]
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Citation de: eroliv le 30 Octobre 2016 à 17:37:04
@judoji : j'hésite entre la Roush que tu as et la KN suivante http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html (http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html)
Moi j'ai choisi le roush car c'est le seul à donner une courbe de puissance garanti après K&N certainement très bien mais c'est chiant de devoir huiller alors que le roush c'est à sec.
En plus sous le capot ça ressemble à quelque chose
Rien à dire, ça donne bien et ça en jette capot ouvert. Mais qd même par rapport à une fermée, j'ai du mal à croire qu'on aie les mêmes résultats de température d'admission... ???
Justement il est possible de comparer les deux , sur l'obd on a la température d'admission faudrait que vous fassiez le test en précisant la température extérieure et la on saura si il y a une différence significative
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Bonne idée, à vitesse stabilisée comme 90km/h par exemple.
Mais ce sera la semaine prochaine pour moi, je suis une semaine à Arcachon histoire de manger qq huîtres ::)
Avec toi on peut faire un comparatif Kn/Roush/Corsa, ça peut être informatif pour ceux qui hésitent ;)
Citation de: matobeno le 30 Octobre 2016 à 22:19:29
Avec toi on peut faire un comparatif Kn/Roush/Corsa, ça peut être informatif pour ceux qui hésitent ;)
Bonne idée [emoji16] je ferai ca des mon retour d'ici une dizaine de jours [emoji1360][emoji6]
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Les belges en vacances lol lol lol
Ahah la parodie des belges commence !
En remontant d'arcachon passe boire un verre à sancerre hihi
Ouais ainsi vous aurez l'occasion de comparer vos sonorités [emoji6][emoji3]
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J'aurai jamais cru dire ça mais Charly va gagner haut la main, suis avec la voiture de madame:
Peugeot 508RXH, hybride donc... LOL LOL LOL
Ha merde bon ben Charly vainqueur par KO [emoji23]
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j'ai déjà regardé cette indication de température ça n'a jamais dépasser +2° par rapport à l'extérieur en mode plein charge car dès que je me met en stabilisé cela redevient normal. Par contre on est sur que cette donné c'est au filtre ou après l'échangeur ?
Citation de: judoji le 30 Octobre 2016 à 23:39:46
j'ai déjà regardé cette indication de température ça n'a jamais dépasser +2° par rapport à l'extérieur en mode plein charge car dès que je me met en stabilisé cela redevient normal. Par contre on est sur que cette donné c'est au filtre ou après l'échangeur ?
oui ok mais le but est de comparer les données en fonctions des différents systèmes d'admission après peu importe ou la température est prise on pourra quand même savoir à titre comparatif lequel donne de l'air plus frais
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Excellente idée bien1
Autre question : comment expliquer une différence de presque 100€ entre Roush et KN alors que de l'extérieur, ça a l'air d'être la même chose ? Le huilage du KN, c'est pas tous les 2 mois ... donc pas vraiment une contrainte.
Citation de: eroliv le 31 Octobre 2016 à 08:33:05
Excellente idée bien1
Autre question : comment expliquer une différence de presque 100€ entre Roush et KN alors que de l'extérieur, ça a l'air d'être la même chose ? Le huilage du KN, c'est pas tous les 2 mois ... donc pas vraiment une contrainte.
à mon avis c'est juste une question de marque enfin je pense sinon je vois pas pq il serait plus cher .
par contre quelle est la fréquence de nettoyage du KN?
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Tous les 100 000 miles selon le site KN :o ce qui me semble assez déconnant.
Ouai moi j'avais lu tout les 60000km voir moins selon les conditions
Si endroit poussiéreux etc
Moi je me vois le faire tous les 30000kms max
Mais je suis assez maniaque ;)
ha oui quand même je pensais que c'était plus régulier que ça
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Citation de: Charly159 le 31 Octobre 2016 à 13:40:20
Ouai moi j'avais lu tout les 60000km voir moins selon les conditions
Si endroit poussiéreux etc
Ca c'est pour les filtres, dans la boite d'origine comme tu as fait. Pour les admissions directes ils annoncent 100 000 Miles ! Je pense qu'une vérif au moment de l'entretien contractuel s'impose ;)
Mon admission a 10000kms et j'ai déjà envie de la nettoyer qd je la regarde, en tout cas au moins un coup de compresseur (de l'intérieur vers l'extérieur bien sûr ^-^)
Pour ma part, j'ai un KAD Kit d'admission direct de chez MMR
(http://www.casimages.com/i/151101121116860172.jpg.html)
http://www.casimages.com/i/151101121116860172.jpg.html (http://www.casimages.com/i/151101121116860172.jpg.html)
A l'arrêt, dans les bouchons, en pleine canicule, je suis a + 10° de la tempérture extérieur, MAIS dès que les roues tournes et que le moteur aspire de l'air, je suis entre -1°et +1° avec la température extérieur.
Le son est superbe et le look terrible!!
bien1
Bon j'ai regardé pendant la route ce week-end.
Et à n'importe quelle vitesse. À l'arrêt ou en roulant. Je suis constamment à +1ºC par rapport à la température extérieur.
J'ai fait qq essais aujourd'hui, en ville je suis à +4° par rapport à la temp. extérieure, en roulant je suis à +1 ou +2°.
Peut-être à cause du type de plastique avec lequel la boite est faite ???
En tout cas c'est certain que le volume d'air envoyé est plus important (taille quasi x2)
Donc un peu plus chaud qu'avec la boîte à air d'origine.
Mais plus d'air.
Mais x2 ça paraît beaucoup. Sachant que si le moteur en aspire pas plus.
L'air aura simplement plus de facilité à passer
Plus grosse boîte, plus gros tuyau d'admission, plus gros intercooler, plus grosse pression de turbo,... je préfère qd même que tout soit en rapport.
Citation de: matobeno le 07 Novembre 2016 à 18:39:52
Plus grosse boîte, plus gros tuyau d'admission, plus gros intercooler, plus grosse pression de turbo,... je préfère qd même que tout soit en rapport.
Pour que tout soit vraiment en rapport, il y a autre chose qui devrait être plus gros ........... smk
Non, pas le céleri, pas le céleri !
out1
Tout est en rapport le monsieur a dit mon cher Pat O0
ça ce serait plutôt à la madame de le dire LOL
Merci Oli40000, je n'avais pas osé ...... ;D
Il y a un autre Tripod par ici? [emoji1]
matobeno, il va falloir un jour dire à Madame que ça, ça ne fait pas 30cm LOL LOL LOL
Les amis, si madame est avec Bibi depuis 18 ans, c'est qu'il a une certaine expertise dans le domaine... lol
bon les gars peut on revenir sur le sujet qui nous intéresse non pas que la libido de notre ami mato nous intéresse pas mais bon y'a d'autre endroit pour parler de ça 😂😜
C'est eux qui me cherchent Franco!!!!
HOO!!! le Menteur ;D
c'est de bonne guerre mais bon bientôt va falloir censurer le fofo [emoji12] et puis l'administrateur va nous donner des coups de céleri [emoji28]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
C'est pas ma faute. Moi je parlait du moteur qui devrait être plus gros comme mon V8.
C'est eux qui ont l'esprit mal tourné. (https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/89/48/87/894887d944e35310eaf245a6381f36a9.jpg)
Hello tous,
Dans la série des projets à venir, maintenant que j'ai pu finaliser mon choix pour la ligne d'échappement (Merci Charly bien1) je suis tenté par le kit d'admission ROUSH, savez vous si cela est homologué et si cela pourrait avoir un impact sur la garantie Ford, c'est un composant moteur donc... ???
Sur la garantie non, non1.....ne touche pas à la garantie...cela ne modifie pas le moteur mécaniquement
Homologation...oui bien1
Citation de: Tuiky le 12 Novembre 2016 à 15:30:45
Sur la garantie non, non1.....ne touche pas à la garantie...cela ne modifie pas le moteur mécaniquement
Homologation...oui bien1
Donc sans devoir recevoir de celeri, je comprends que cela n'a pas d'impact sur la garantie et que cela est aussi ok pour l'homologation
ap:lo ap:lo bien1
Cette admission comme les autres n'est pas homoguée, mais pas d'impact sur la garantie (bien que comme d'hab les cc cherchent le moindre truc pour faire sauter la garantie).
Au pire tu remets la boite d'origine en cas de pépin (ça te prendra 1/2h). ;)
En Belgique peut-être mais pas en France.
Aucun article bien spécifique , interdit le montage d'un filtre à air.
Si tu fais une reprogrammation....alors là oui c'est interdit
Chez nous ils sont super chiants...
Chez nous, pas pour le filtre,
pour le bruit surtout....
toi tu ne passerais pas........
La reprog stage 1 il faut changer quoi sur le moteur ?
pour bien faire les choses....
Stage 1 :
La reprogrammation de la cartographie moteur du véhicule
Stage 2 :
- La reprogrammation de la cartographie moteur du véhicule.
- Le changement du filtre à Air par un filtre à air sport
- La ligne d'échappement après catalyseur / Sur moteur diesel le stage 2 consiste à défaper le véhicule
Stage 3 :
- La reprogrammation de la cartographie moteur du véhicule.
- Le changement du filtre à Air par un filtre à air sport
- La ligne d'échappement complète avec catalyseur sport
- Échangeur d'air modifié
- Injecteurs gros débits si la préparation le nécessite
- Embrayage renforcé
Stage 4 :
Stage 3 + no limit (Changement interne moteur, AAC....)
- La reprogrammation de la cartographie moteur du véhicule.
- Le changement du filtre à Air par un filtre à air sport
- La ligne d'échappement complète avec catalyseur sport
- Échangeur d'air modifié
- Injecteurs gros débits
- Pour les moteurs Turbo Essence/Diesel, Remplacement modification du turbo
- Embrayage renforcé
On peut appeler Stage 4+ ou Stage 5, la totalité de ces étapes, + moteur bielles/pistons forgés, culasse retravaillée
STAGE 1 : Banc de puissance non obligatoire - Stage 2 : Banc de puissance recommandé mais non obligatoire - Stage 3 et 4 : Banc de puissance impératif
Ah je peux faire le 1 voir 2 du coup.
Et on sait le gain théorique du 2 ?
Pour l'ecoboost si tu regardes les boîtes sérieuses, c'est :
stage 1 : juste reprogrammation, 26ch et 56Nm
stage 2 : reprog, catasport, intercooler gros volume, boîte à air : 46ch et 86Nm
Donc le stage 1 est un bon compromis prix/perf
Les 20ch entre le stage 1 et le 2 commencent à coûter beaucoup plus que de passer de l'origine au stage 1
Ok ok.
Question con. Si avec une simple reprog le moteur gagne 26cv.
Pourquoi ford le pousse pas à ce niveau de base ?
Usure prématurée ? Question fiabilité pour être sur ?
Rien à voir avec la fiabilité en fait.
C'est qu'ils prennent une grosse marge de sécurité. Il y a des pays ou l'essence est merdique et où ça pourrait craindre pour le moteur.
D'ailleurs avec une reprog il vaut mieux rouler au SP98.
Et si ils avaient sorti une ecoboost à 400ch, ils auraient peut-être vendu moins de V8.
Y'a qu'à voir, la Focus RS a le même moteur avec 47ch de plus.
Donc ce sont plus des questions de marketing et de coût (pour que tous les pays aient la même, on tire tout vers le bas, plutôt qu'adapter au cas par cas).
Et y'a aussi des gros bourrins qui vont tirer dedans à froid et faire des burns sur les parking.
Donc si tu respectes la mécanique et que la reprog est faite sur banc par un pro (un vrai qui soit ingénieur motoriste, et y'en a peu), il n'y a aucun risque.
Oki merci de ton explication.
Moi je roule que avec du 98 maintenant.
Au départ je m'étais du 95 voir 95E10.
Mais maintenant exclusivement du 98
On verra un jour si l'envie me vient. Je ferais peut être une reprog
Je dois être une sorte de devin... J'avais pas dit qu'un jour Charly y viendrait à la reprog ? ? ? O0 O0 O0
Et il n'y a pas si longtemps notre petit Charly disait: pas question! Ça je le ferai jamais!
;D ;D ;D
Pour info moi j'ai pris 57cv avec la config stage 2 ou 3 comme certains appellent
C'est pareil en fait. Là où j'ai pris les chiffres ils annoncent moins car ils savent que d'origine elle ne sort pas ses ch.
Ok ;)
Salut à tous,
J'ai besoin svp de votre avis
On m'offre pour Noel le kit air roush pour ma merveille. Cependant j'ai contacter philippe de partavenue qui me fait une réduc de 5% soit 436€ le kit
http://partavenue.fr/mustang-2015-2017/1248-kit-air-roush-2015-2016-ecoboost.html (http://partavenue.fr/mustang-2015-2017/1248-kit-air-roush-2015-2016-ecoboost.html)
Mais livraison 1 mois mais si bloquage douane, il m'informe qu'au cas ou je risque de pas l'avoir pour noel
Sinon j'ai sur Ebay
http://www.ebay.com/itm/2015-2017-Mustang-2-3L-I4-EcoBoost-Roush-Engine-Cold-Air-Intake-System-Kit-/371391829048#shpCntId (http://www.ebay.com/itm/2015-2017-Mustang-2-3L-I4-EcoBoost-Roush-Engine-Cold-Air-Intake-System-Kit-/371391829048#shpCntId)
Livraison le 2 Décembre
Donc à votre avis où devrais je commander ???
Merci à vous
Essaie de voir avec ARS, ils sont fiable.
Citation de: oli40000 le 18 Novembre 2016 à 12:13:00
Essaie de voir avec ARS, ils sont fiable.
Merci Oli par contre c'est pas le même prix la :-\
tu peux toujours demander un devis en donnant le prix que tu as ailleurs.
Moi j'avais eu une réduction pour mon échappement.
Normalement en tant que membre du forum t'as déjà 5%.
Citation de: oli40000 le 18 Novembre 2016 à 12:33:31
tu peux toujours demander un devis en donnant le prix que tu as ailleurs.
Moi j'avais eu une réduction pour mon échappement.
Normalement en tant que membre du forum t'as déjà 5%.
Merci à toi, mail envoyé je verrais bien la réponse.
Pour toi Ebay pas fiable ? suis pas rassuré non plus tu me diras :-\
Non y' a pas de raison, mais en cas de soucis je préfère parler à un gars en France.
Et pour le tarif ebay t'es à 416,9 $ mais sans compter les 20% de douane. Alors que partavenue ou ARS, ça part depuis la France donc pas de soucis.
Ce n'est pas e-bay qui vend mais Blue Oval Industrie dans ton cas. Ce vendeur est fiable..
Par rapport à ARS, il faut savoir que le prix total, lorsque tu as rajouté les frais de port est de 416 $ et des poussières. En plus il te reste à espérer que nos gabelous ne te rajoutent pas une couche.
L'avantage avec ARS, c'est que Jeremy est TOTALEMENT fiable, et que si tu avais un souci, tu as un SAV efficace en France.
EDIT : Oups, grill: par Oli40000 !
Merci pour vos réponses, il est vrai qu'en cas de soucis je préfère également traité avec un SAV en France d'où mes interrogations pour la commande
Je verrais bien ce que va me répondre ARS et sachant qu'en délais ils sont bien
Pratiquement toutes mes pièces ont été commandées sur Ebay..
j'avais de problème , reçu en moins de 15 jours avec suivi.
Nombreuses commande sur ebay par blueovalindustries
ici 490€ tout compris douane comprise..
http://www.ebay.fr/itm/2015-2017-Mustang-2-3L-I4-EcoBoost-Roush-Engine-Cold-Air-Intake-System-Kit-/371391829048?hash=item5678ad9438 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/2015-2017-Mustang-2-3L-I4-EcoBoost-Roush-Engine-Cold-Air-Intake-System-Kit-/371391829048?hash=item5678ad9438)
ou bien ici 390€ mais tu payeras la douane à la réception moins de 80€ soit 470€ maxi
http://www.ebay.com/itm/OEM-2015-2017-2-3L-Ford-Mustang-EcoBoost-ROUSH-COLD-AIR-INTAKE-KIT-PART-421826-/322317300658?hash=item4b0b9bb3b2:g:oUYAAOSwB09YHLbZ&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/OEM-2015-2017-2-3L-Ford-Mustang-EcoBoost-ROUSH-COLD-AIR-INTAKE-KIT-PART-421826-/322317300658?hash=item4b0b9bb3b2:g:oUYAAOSwB09YHLbZ&vxp=mtr)
Merci Tuiky pour les infos
Jérémy d'ARS m'a répondu et j'ai 5% de remise soit 485€ TTC le kit + 11,90€ de frais de port pour être livré le 2 Décembre
Donc je vais prendre chez lui
Par contre dernière petite question svp
J'ai acheté ma mustang neuve fin Mai de cette année y'a 6 mois.... Elle a 13 350 kms au compteur.
Je m'installe le kit Roush AVANT ou APRES la révision des 15 000 kms selon vous ?
Merci à tous
Tant qu'à faire, au cas où ta concession soit chiante, installe le après.
+1
Ok vais faire comme cela
Merci à tous
Je vois que tu as pris une Magnetic, je ne peux que t'en féliciter... Hein Oli? ;D
Citation de: Matobeno le 19 Novembre 2016 à 12:26:45
Je vois que tu as pris une Magnetic, je ne peux que t'en féliciter... Hein Oli? ;D
Merci Matobeno, oui magnetic car seule de dispo quand j'en cherchais une. 1 semaine d'attente comme j'avais dit dans ma présentation ;)
Je cherchais en blanc au début mais le magnetic est superbe lovu
Magnetic = choix par défaut ! haha
Ingot =choix délibéré LOL
Citation de: Charly159 le 19 Novembre 2016 à 13:53:00
Magnetic = choix par défaut ! haha
Non pas par défaut car blanc au début et magnetic en second car 2 plus belle couleurs à mon gout bien1
Rouge racing = la couleur la plus mythique pour une mustang....:-)))
Avec le vert "bullitt" je l'avoue....mais perso j'aime pas trop..;-)))
Citation de: Matobeno le 19 Novembre 2016 à 13:56:41
Ingot =choix délibéré LOL
C'est ça la distinction naturelle. Mais il est vrai que tu ne peux pas comprendre. Charly et moi vivons dans un monde qui te restera inaccessible et tellement haut que tu risque un torticolis à trop vouloir le regarder. smk
Aucun problème de torticolis, par contre j'ai mal au dos de me pencher si fort pour essayer de vous voir, vous êtes si loin en bas.... ;D
Ne te penche pas trop, tu risque d'avoir des surprises ! ;D
Avis aux amateurs, je vends mon admission Corsa Performance, si ça intéresse qqun, MP ;)
https://youtu.be/rQciH0dGNcY
Tu as raison de ne vendre que l'admission, car vu la couleur le reste de la voiture ne peut intéresser que Gilbert Montagné ou Stevie Wonder LOL LOL LOL
out1
non1 Ses pots d'échappement fonctionnent très bien ;D
Je me suis donc porté acquéreur de l'admission :D
Pour le reste .. je ne suis pas "regardant" 8) 8) 8)
Quel homme de bon goût cet Eroliv... ;D
Prends-en de la graine Pat16... LOL
Le pere Noel est en avance cette année ! Il vient de passer avec une voiture de la poste pour déposer ça au pied du sapin lol
Ho ho ho .. Joyeux Noel à tous !
Noyeux Joël ;)
Citation de: eroliv le 24 Décembre 2016 à 14:03:53
Le pere Noel est en avance cette année ! Il vient de passer avec une voiture de la poste pour déposer ça au pied du sapin lol
Ho ho ho .. Joyeux Noel à tous !
tiens je connais ce truc je mais déjà croisé 😁
Hello
Petite après midi de mécanique pour installer l'admission de Matobeno
Nickel, 1H30 de boulot, installation facile.
Le son est terrible, on a l'impression de décapsuler une canette (je laisse libre cours à votre imagination pour le contenu) à chaque décélération lovu
Video en cliquant sur "Corsa intake mp4"
Le son est top, avec 40 cv de moins hihi
J'ai débranché la batterie pour le montage. Puis je l'ai fait tourner au ralenti pendant 30mn après remontage le temps que les calculs se refassent. J'espère ne pas avoir perdu trop :'(
Au pire on fera une reprog ;)
hihi, hâte que l'on se rencontre pour voir ça et pour entendre
Pour l'admission direct Judoji vous réserve une surprise ce soir ;D ;D ;D ;D
Il a mit un compresseur ? le fou =) =) =)
Il y en a qui vont pleurer et s'arracher les cheveux .....voir se pendre ou bien revendre leur Mustang pour une Mini... ;D ;D
pour la reprog j'ai une adresse :)
Mets le lien de ton post sur le banc d'essai bien1
on fait comment?
Comme cela bien1
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-6/preparation-ecoboost-chez-shiftech/
Hello
Alors j'ai un soucis d'interprétation. Hier lorsque j'ai démonté mon admission d'origine, le tuyau sur la photo était emboité dans le conduit mais le collier n'était pas serré. Je l'ai donc retiré à la main très facilement.
Lorsque j'ai remonté l'admission Corsa j'ai remis ce tuyau dans le même état que je l'avais trouvé.
Là j'avais le pschhh que vous entendez sur la video
Ce midi je vais chez beau papa (80Km, 45 mn) RAS tout va bien. On regarde ensemble et il me dit "tiens ton collier n'est pas serré".
Alors on le resserre (photo). Depuis, je n'ai plus le pschhh et je ne retrouve pas vraiment de différence avec mon admission d'origine.
Questions :
1) le fameux pschhh est il une fuite sur ce tuyau qui n'était pas étanche avec le collier desserré ?
2) La voiture est elle livrée avec ce collier desserré, et doit il le rester ?
3) MA voiture avait elle ce défaut depuis le début, et j'ai bien fait de le resserrer ?
J'arrive pas à localiser.
Aurais tu une photo avec un zoom moins important pour mieux le situer
après d'un point de vue logique c'est que si il y a un collier il doit être serré, sinon y'en a pas.
Normalement tuyau enfoncé et collier serré...
C'est ce que je me suis dit, donc enfoncé et serré.
Pourquoi était il desserré ? Bizarre non ?
Désolé pas d'autre photo, c'est le tuyau qui arrive sur le dessus du conduit d'admission avant son arrivée au turbo
Citation de: eroliv le 08 Janvier 2017 à 20:33:20
Hello
Alors j'ai un soucis d'interprétation. Hier lorsque j'ai démonté mon admission d'origine, le tuyau sur la photo était emboité dans le conduit mais le collier n'était pas serré. Je l'ai donc retiré à la main très facilement.
Lorsque j'ai remonté l'admission Corsa j'ai remis ce tuyau dans le même état que je l'avais trouvé.
Là j'avais le pschhh que vous entendez sur la video
Ce midi je vais chez beau papa (80Km, 45 mn) RAS tout va bien. On regarde ensemble et il me dit "tiens ton collier n'est pas serré".
Alors on le resserre (photo). Depuis, je n'ai plus le pschhh et je ne retrouve pas vraiment de différence avec mon admission d'origine.
Questions :
1) le fameux pschhh est il une fuite sur ce tuyau qui n'était pas étanche avec le collier desserré ?
2) La voiture est elle livrée avec ce collier desserré, et doit il le rester ?
3) MA voiture avait elle ce défaut depuis le début, et j'ai bien fait de le resserrer ?
Perso je pense que tu avais un défaut depuis le début ce collier doit bien servir à serrer et maintenir cette durite en lieu et place !
En ce qui concerne le pshhhh ayant entendu celui ci sur la mumu de mato je peux te dire qu'il était bien présent donc même avec ce collier serre tu devrait l'entendre , sur la mienne jai une kn tout est bien serré et crois moi que ce fameux pshhhhh est plus que présent alors n'est ce pas juste une idée que tu te fais ??
non1 On entend plus ..
J'ai vérifié sur la notice de l'admission => collier serré comme sur ma photo. Donc c'est OK.
Sur la video que j'ai posté, c'est cela qu'on doit entendre normalement ? Je ferai une vidéo de ce qu'on entend maintenant, ça n'a plus rien à voir.
Citation de: eroliv le 08 Janvier 2017 à 21:24:57
non1 On entend plus ..
J'ai vérifié sur la notice de l'admission => collier serré comme sur ma photo. Donc c'est OK.
Sur la video que j'ai posté, c'est cela qu'on doit entendre normalement ? Je ferai une vidéo de ce qu'on entend maintenant, ça n'a plus rien à voir.
Désolé mais ta vidéo je n'arrive pas à la lire :'(
J'ai été regarder sur la mienne. Et le colis est bien sérré
J'ai regardé différentes videos
Sur celle là : https://www.youtube.com/watch?v=Igb6DbjGhks&t=365s (https://www.youtube.com/watch?v=Igb6DbjGhks&t=365s) , (5mn 39) mon anglais est déplorable mais il semble qu'on ai le choix de serrer ou pas le collier ?
Sur le kit Roush https://www.youtube.com/watch?v=ktXLVUV2RDc (https://www.youtube.com/watch?v=ktXLVUV2RDc) (7mn05) il ne raccorde pas ?
Sur celle htps://www.youtube.com/watch?v=qWPS_LumIhA&t=530s (7 mn 30) il ne serre pas à fond et c'est comme ça qu'était mon collier d'origine
Qulu'un sait à quoi sert ce tuyau ? On parle de PVC bypass sur les vidéos ..
c'est un by pass qui existe sur les version europeen du 2.3l .
Roush très très bon choix
Et ce bypass sert à quoi ?
Je confirme, collier serré, pas de bruit de l'admission.
Je vais le desserrer en rentrant ce soir pour voir si le bruit réapparait .. à suivre
Moi avec le colier serré ça faisait grave pshiiiiiiit ???
Et avec la boîte d'origine, c'est normal que cela ne fasse aucun pshitt
Ou alors très faible car j'entends rien
Citation de: eroliv le 09 Janvier 2017 à 15:22:42
Et ce bypass sert à quoi ?
Je confirme, collier serré, pas de bruit de l'admission.
Je vais le desserrer en rentrant ce soir pour voir si le bruit réapparait .. à suivre
Tu parles bien du bypass sur la vidéo 1.56 il tapotte avec le doigt un bouchon la ou nous avons une durite d'air?
Citation de: Charly159 le 09 Janvier 2017 à 15:31:09
Et avec la boîte d'origine, c'est normal que cela ne fasse aucun pshitt
Ou alors très faible car j'entends rien
oui le pchit sort par le filtre
Citation de: judoji le 09 Janvier 2017 à 15:34:30
Citation de: eroliv le 09 Janvier 2017 à 15:22:42
Et ce bypass sert à quoi ?
Je confirme, collier serré, pas de bruit de l'admission.
Je vais le desserrer en rentrant ce soir pour voir si le bruit réapparait .. à suivre
Tu parles bien du bypass sur la vidéo 1.56 il tapotte avec le doigt un bouchon la ou nous avons une durite d'air?
Yes monsieur, celui là même !
Je vais revérifier toute la ligne ce soir et vérifier la position du filtre dans sa boite.
C'est un collier automatique qui tient la durite tu peux pas le resserrer de mémoire. Les seul collier que j'ai serré c'est sur le turbo il y en a 2 un sur le tube et 1 sur le turbo et à l'autre bout 1 en dehors de la boite à air et 1 sur le filtre
Oui c'est un collier automatique. Il était en position ouverte sur mon ancienne admission.
Je viens de tout contrôler RAS
Si je remet en position ouverte ce collier, le pschhh réapparait ???
Si je le ferme, mon admission ne fait pas plus de bruit que l'ancienne ???
Cela reste tres mystérieux pour moi, dans l'immédiat, je laisse le collier fermé.
C'est une admission direct Roush? C'est pas possible ça change au niveau du bruit
Non Eroliv a mon ancienne admission Corsa Performance
D'ailleurs mato tu as remis la boîte d'origine?
Tu vas plus changer ?
Oui j'ai remis l'origine avec filtre KN, je sais comme j'avais au début quoi... gbley
Suite aux passage au banc de Sayrus je suis passé en stock pour ne pas perdre 10cv...
D'accord. Au final je suis bien avec mon filtre kn.
C'est la ou tu perd rien et tu gagnes peut être quelques micro ch
Oui apparemment c'est ce qu'il en ressort au final...
Donc ça voudrait dire que tu devrais gagner dix chevaux par rapport à ton premier passage
Si la logique de Sayrus est respectée je dirais oui... mais bon suis plus sûr de rien... :-\
passer en roush le résultat est garantie
On fera tout ces calculs savants le 4 après midi 😁
Citation de: judoji le 09 Janvier 2017 à 23:30:44
passer en roush le résultat est garantie
Euh.... en quoi ???
Il parle du pshhtttt !
Qui bizarrement était bien présent sur la tienne ???
Ben ouai heureusement que tu es là pour confirmer sinon je serais embêté pour Eroliv...
T'inquiète, je te crois !
Le son est magnifique lorsque je desserre ce p...n de collier ! Mais en faisant cela est ce que je risque d'endommager le moteur ?
En même temps quel que soit la position de ce collier, aucun message d'erreur sur l'ODB ???
Pire, lorsque j'enlève la durite, pas de message non plus ???
Je vais passer voir un mécano chez Ford, mais j'ai assez peu d'espoir d'obtenir une explication qui tient la route evl2
Citation de: eroliv le 10 Janvier 2017 à 08:24:59
T'inquiète, je te crois !
Le son est magnifique lorsque je desserre ce p...n de collier ! Mais en faisant cela est ce que je risque d'endommager le moteur ?
En même temps quel que soit la position de ce collier, aucun message d'erreur sur l'ODB ???
Pire, lorsque j'enlève la durite, pas de message non plus ???
Je vais passer voir un mécano chez Ford, mais j'ai assez peu d'espoir d'obtenir une explication qui tient la route evl2
tiens nous au courant car comme tu la fais remarque plus haut il semblerait qu'il ne soit pas indispensable que cette durite soit connectée :-\
Encore un bel exemple d'arnaque aux courbes de puissance; regardez le point de départ de mesure pour l'admission Roush sur l'Ecoboost. Ils annoncent un gain de 29cv, si on rapporte les deux courbes sur le même point de départ de mesure, suis pas sûr qu'il y ait un gain quelconque... gbley gbley gbley
De toute façon pour gagner des ch avec une admission il faut une reprogrammation.
Oui, d'où l'arnaque... Honteux quoi...
Tu as eu des nouvelles pour ton admission au fait?
Pas de nouvelles d'ARS, pas de nouvelles de partavenue, et pas de nouvelle de BRP LOL
C'est comme certains sites qui t'annoncent 10 ch pour un catback LOL
Et encore sur l'ecoboost c'est pas encore évident que tu gagnes même avec la reprog... Mais c'est pas clair
Je sais que quand j'avais ma rx8, j'avais fait beaucoup de modif dessus (9500 euros de modifs uniquement pièces perfs), et tous les kit admission directe c'était de la daube.
Le plus efficace c'était filtre à air sport (aux dimensions d'origine) et boîte à air d'origine mais décloisonnée. Y'avait un très léger gain dans les montées en régime à partir de 7500t, mais c'était plus pour avoir un ensemble homogène que pour l'apport de cette modif.
Mais bon c'était un moteur rotatif atmosphérique, donc je ne saurais pas dire comment c'est censé fonctionner sur un 4 cylindres turbo.
D'ailleurs si ça peut te donner des idées j'avais mis desus :
- allumage plus performant : bobines + câbles + bougies
- filtre à air sport dans boîte à air décloisonnée
- kit 3 poulies allégées avec courroies
- catback
- cata sport
- collecteur d'échappement
- disques, plaquettes, durites et liquide de frein
- pneus
- reprog sur mesure
Et je dois en oublier ;D
Mais pour donner un ordre d'idée, d'origine elle était donnée pour 192ch.
La mienne sortait 190ch et je faisais le 0-100 en 7s4 (donnée pour 7s2)
Avec toutes les modifs j'étais à 7s2
Et avec la reprog, je suis tombé à 6s4 et pourtant elle ne sortait que 200-205ch malgré le gain énorme de perf.
D'ailleurs j'avais comparé avec la rx8 231 et j'étais bien devant en accélération, alors que j'avais théoriquement 30ch de moins.
Donc parfois les ch, ça ne veut pas forcément dire grand chose.
En général pour tester des modifs je faisais des 50-150 chronométrés à l'ODB. Comme ça je pouvais mesurer facilement le gain réel en perf. Et partir de 50 ça évite les aléas des départs arrêtés (et c'est mieux pour le moteur ;D)
Sinon une modif que je n'avais pas faite car je l'ai vendu (quelle connerie de l'avoir vendue d'ailleurs) mais qui faisait gagner beaucoup en perf et 0 ch de plus, c'est le pont court.
ça doit surement exister pour l'ecoboost et c'est une modif très intéressante niveau gain de perf.
Le Preparateur chez qui je vais avait fait une prépa complète de folie sur sa TT, il avait invest dans une boite à air carbone à plus de 1500€; ça merdait grave, pas moyen de régler convenablement... et tu sais avec quoi il a réussi à trouver le meilleur compromis de résultats?
Filtre Kn dans la boîte d'origine... LOL
Il était bien dégoûté lol
Filtre kn power !!!
Bon ben etant dans cette config, je ne changerai pas
De retour du garage. Vu avec le chef d'atelier.
La durite en question doit rester serrée sur le tube d'admission. Cela l'étonne d'ailleurs que cela ne déclenche pas de message d'erreur sur l'ODB ..
Donc la mienne était mal positionnée depuis la réception >:(
Conséquence d'après le CC : entrée d'air = turbulences = perte de performances et augmentation de la consommation.
Cela expliquerait peut être pourquoi, même en roulant tranquille (135 sur autoroute) je suis à plus de 11L/100.
Donc on va voir si je diminue ma conso dans les prochaines semaines :-\
Cela ne répond pas à l'absence du pschtt de l'admission ???
Pour l'absence du pschiitt, j'ai un remède pour toi :
123cache
(http://www.globalculturetravel.com/wp-content/uploads/IMG_4125pschittthumsm.jpg)
M'enfin.... lol
Bon alors le dicton du jour : "filtre trop huilé .. pschhh enroué "
Après absorption de l'excédant d'huile sur le filtre je retrouve un son smk
https://youtu.be/qKJ8bTtpI54
Vidéo privée
Normalement réparé g0d
https://www.youtube.com/watch?v=qKJ8bTtpI54 (https://www.youtube.com/watch?v=qKJ8bTtpI54)
Ah oui je reconnais mon bruit de décharge!
Citation de: Charly159 le 11 Janvier 2017 à 18:56:18
Vidéo privée
Pas pour les jeunes .....risques de traumatismes irréversible ;D ;D
Blow off valve montée (Merci FC08 :v: )
Sonorité très plaisante .. les passants se retournent 8)
Le film est pourri :-\ mais capot ouvert, le son sature .. Désolé ..
https://youtu.be/UrQ4sZN_ZQA
Trop eroliv tu m'étonnes que les gens se retournent ap:lo ap:lo
Avec plaisir mon cher bien1
Citation de: eroliv le 26 Mars 2017 à 18:44:07
Sonorité très plaisante .. les passants se retournent 8)
Tu m'étonnes ! Entre le bruit et la couleur, c'est pas souvent qu'ils ont l'occasion de voir passer une canette de Schweppes géante ! LOL LOL LOL LOL LOL
(http://i2.cdscdn.com/pdt2/7/2/4/1/700x700/sch3124488182724/rw/schweppes-indian-tonic-33cl-pack-de-24.jpg)
Ne me cherchez pas, je suis déjà dehors ! ;D
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Il est en grande forme! LOL
En grande forme !
Très drôle, j'aime beaucoup bien1
Mais je me vengerai evl2 evl2 evl2
Vas-y de bon coeur, il a les reins solides lol
LOL LOL superbe ...bien trouvé bien1