Hello les amis
L'idée progresse, après l'échappement, l'admission ! 
Question : K&N ou Roush ?
Question de néophyte : le filtre s'entretient comment, à quelle fréquence ?
Merci de vos réponses expertes 

Le tuto de chez K&N

http://www.knfiltres.com/cleaning.htm



Le Kit de nettoyage K&N avec l'huile pour vaporiser sur le filtre après le nettoyage

http://www.knfiltres.com/search/product.aspx?prod=99-5003EU


De mémoire et si je ne dis pas de bêtises les Filtres Roush sont des K&N !

  Merci !

moi j'ai le roush il y a pas d'entretien, pas besoin d'huile nickel et ça fonctionne très bien

Citation de: judoji le 29 Octobre 2016 à 22:22:32
moi j'ai le roush il y a pas d'entretien, pas besoin d'huile nickel et ça fonctionne très bien

Tu n'as pas un Roush en coton imbibé ?  >>> tu as raison : il semblerait qu'il existe des filtres Roush "sec" avec une sorte de nano-fibre, dans ce cas pas d'huile comme les K&N ou équivalent 


En revanche si c'est un filtre permanent en coton huilé, à la livraison il est imbibé en usine et c'est après un nettoyage qu'il faut le huiler de nouveau.

Je confirme mon filtre et sec non imbibé

Merci à judoji pour l'info

Pas mal comme système les Roush "sec" : filtres nettoyables mais secs     c'est bien car un des défauts des filtres imbibés est que s'ils sont trop humides ils salissent le capteur MAF 

@ judoji : tu as pris celui en vente sur ARS ou partavenue ? On parle du même ?

Une admission? Mais bien sûr mon capitaine !!!
Maintenant comme chaque fois dans nos modifs, il y a tj plusieurs alternatives :

- L'admission directe "ouverte", qui en fonction de l'endroit où elle est placée aspire de l'air frais mais en fait souvent du chaud ( l'inverse de ce qu'on attend en fait )

- La "semi ouverte" du style Roush ou KN, déjà bcp mieux mais du fait que le joint en caoutchouc sur le dessus de la boîte qui est censé faire étanchéité avec le capot n'est que rarement super bien aligné, on aspire aussi de l'air... chaud je vois que vous suivez!

- l'admission en boite fermée du style Airaid, Corsa (comme moi) ou autre. Au final c'est une boite d'origine mais de gros volume et isolée de la chaleur du moteur.

A vos choix messieurs! 

Dure dure le dilemme du choix du filtre à air....

Choisir entre " l'esthétique et l'utilitaire " 

Citation de: matobeno le 30 Octobre 2016 à 10:26:11
Une admission? Mais bien sûr mon capitaine !!!
Maintenant comme chaque fois dans nos modifs, il y a tj plusieurs alternatives :

- L'admission directe "ouverte", qui en fonction de l'endroit où elle est placée aspire de l'air frais mais en fait souvent du chaud ( l'inverse de ce qu'on attend en fait )

- La "semi ouverte" du style Roush ou KN, déjà bcp mieux mais du fait que le joint en caoutchouc sur le dessus de la boîte qui est censé faire étanchéité avec le capot n'est que rarement super bien aligné, on aspire aussi de l'air... chaud je vois que vous suivez!

- l'admission en boite fermée du style Airaid, Corsa (comme moi) ou autre. Au final c'est une boite d'origine mais de gros volume et isolée de la chaleur du moteur.

A vos choix messieurs! 

Tu as la dernière alternative certe la moins performante, la moins sonore (voire même pas du tout), mais la plus safe : tu gardes la boîte d'origine et tu montes un filtre hautes performances type K&N, green filter, ...

http://www.fswerks.com/collections/ford-mustang-ecoboost-2-3l-2015-parts/products/7275-green-filter-air-filter-ford-mustang-2015-2-3l-v6-v8

Yes c'est ce que j'ai sur la mienne.
Et j'en suis très satisfait !

Citation de: eroliv le 30 Octobre 2016 à 09:09:03
@ judoji : tu as pris celui en vente sur ARS ou partavenue ? On parle du même ?

Oui pour mon ecoboost j'ai pris ça: http://partavenue.fr/mustang-2015-2017/1248-kit-air-roush-2015-2016-ecoboost.html

Le jour fait bien son office la boîte à air est très bien ajusté pour info et le résultat est très positif.

Citation de: Charly159 le 30 Octobre 2016 à 15:51:55
Yes c'est ce que j'ai sur la mienne.
Et j'en suis très satisfait !

Tout pareil [emoji41]

@judoji : j'hésite entre la Roush que tu as et la KN suivante http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html

Sans hésitation sur tes 2 choix : ROUSH 

Citation de: eroliv le 30 Octobre 2016 à 17:37:04
@judoji : j'hésite entre la Roush que tu as et la KN suivante http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html

perso j'ai celui la et j'en suis satisfait esthétique et son parfait [emoji6][emoji1360]


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Citation de: eroliv le 30 Octobre 2016 à 17:37:04
@judoji : j'hésite entre la Roush que tu as et la KN suivante http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1364-admission-d-air-kn-63-2590.html

Moi j'ai choisi le roush car c'est le seul à donner une courbe de puissance garanti après K&N certainement très bien mais c'est chiant de devoir huiller alors que le roush c'est à sec.

En plus sous le capot ça ressemble à quelque chose

Rien à dire, ça donne bien et ça en jette capot ouvert. Mais qd même par rapport à une fermée, j'ai du mal à croire qu'on aie les mêmes résultats de température d'admission... 

Justement il est possible de comparer les deux , sur l'obd on a la température d'admission faudrait que vous fassiez le test en précisant la température extérieure et la on saura si il y a une différence significative


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