Super,  tout ça, Seb ,  de la bonne cam! 
Un jour viendra ou Kelly sera en état de Grâce!!   
Y a plus qu'à....

Salut Christian ! yes y'à plus qu'à je poursuis sur mon topic principal pour la suite 

Un jour viendra oui ... un jour ...  pour le moment j'ai du mal à le donner mais ça va arriver le temps de tout bien faire avec précaution.

Citation de: KICK le 14 Janvier 2016 à 13:33:56
Super,  tout ça, Seb ,  de la bonne cam! 
Un jour viendra ou Kelly sera en état de Grâce!!   
Y a plus qu'à....

  hate de l entendre au classic day 😉

Yes Gérald tu verras Kelly ! et tu devrais l'entendre ... Je pense que t'imaginais pas tout ça au début. Je t'aurais rien dit tu m'aurais pas cru 

Franchement sebastien je suis tres heureux d etre tombé sur toi  sur un passionné .
La je suis sur quelle est bien  etre bien entrentenue...  sa me fait super plaisir.  MERCI

Je donne quelques nouvelles par ici aussi sur les travaux qui se poursuivent. Demain j'attaque avec le garage la suspension et  .... j'ai un petit doute sur l'état des mâchoires des tambours arrière. En plus d'un bon nettoyage et d'une vidange du circuit .... va pas falloir que ça mijote en tête trop longtemps sinon je passe en disques et redstuff aux 4 coins 

Salut Seb! bon boulot tout ça!  avec un parfait nettoyage des copeaux pour ne pas qu'ils aillent se fourrer dans les ressorts et abimer les queues de soupape, ça sera parfait !
Pour les disques, t'as retrouvé une 2ème tirelire à casser?  sinon des garnitures pour l'arrière, ç'est pas ruineux! si tes cylindres de freins sont bons, c'est pas indispensable de tout changer, mais c'est toujours mieux!

Si mes souvenirs sont bon je crois qu on avait changé les cylindres de freins arriere. Mais c est toujours mieux de les changer .vue ce que tu es en train de faire sur le V8 😉.

Citation de: KICK le 20 Janvier 2016 à 10:50:31
Salut Seb! bon boulot tout ça!  avec un parfait nettoyage des copeaux pour ne pas qu'ils aillent se fourrer dans les ressorts et abimer les queues de soupape, ça sera parfait !
Pour les disques, t'as retrouvé une 2ème tirelire à casser?  sinon des garnitures pour l'arrière, ç'est pas ruineux! si tes cylindres de freins sont bons, c'est pas indispensable de tout changer, mais c'est toujours mieux!

Hey Christian ! Ah les copeaux faut les retirer ? 

Je verrais sur le moment ... mais c'est une évolution par la suite alors je verrais demain, ce sera la surprise. A l'avant c'est parfaitement acceptable don c'est surtout 2 disques et plaquettes pour l'arrière.

Un bon nettoyage sera fait + vidange pour y voir clair. Suivant l'état je prendrais l'option disque ou pas 

Citation de: gérald 67 le 20 Janvier 2016 à 11:00:51
Si mes souvenirs sont bon je crois qu on avait changé les cylindres de freins arriere. Mais c est toujours mieux de les changer .vue ce que tu es en train de faire sur le V8 😉.

Salut Gérald ! Super je vais éplucher ça et puis je verrais demain au démontage, c'est surtout les garnitures arrière qui m'intrigues.

C'est une carcasse vide (sauf l'intérieur) posée sur un pont actuellement ... alors bon  je vous ferais d'avantage de photos demain 

On continue par ici avec les studs qui reprennent place doucement une fois bien étanchéifiés. En parallèle hier, journée au garage et on lui a fait du mal côté châssis / suspension.
Les pièces sont en peinture époxy noire (séchage en cours  ) après un gros décapage. Une dernière commande avec quelques pièces cassées ou foireuses a été faite.

Nouveau setup de jantes également en Torq Thrust American racing 17" chaussées en Toyo 215/45 pour l'avant et 225/55 à l'arrière.

voili voilou ...

Je vois que tu n'as pas monté de guide plates sous tes studs.

Si tu réutilises tes basculeurs autoguidés, c'est OK. Par contre si tu as prévu d'installer du meilleur matos en roller il en faudra obligatoirement.

Super tout ça !!! J'aime bien les nouvelles jantes mais je dois avouer que les anciennes sont aussi très sympa !!

Citation de: thor_eyerdhal le 22 Janvier 2016 à 15:04:46
Je vois que tu n'as pas monté de guide plates sous tes studs.

Si tu réutilises tes basculeurs autoguidés, c'est OK. Par contre si tu as prévu d'installer du meilleur matos en roller il en faudra obligatoirement.

Les guides plates sont prévu si si en COMP Cams également. Les studs sont justes "posés" pour la photo  . Les push rods aussi sont en COMP Cams.
Me restera juste mes rocker arms qui seront stock. Mais bon ... rien de méchant je les laisse pour passer plus tard en roller rocker avec le changement de mes caches culbuteurs car les roller rocker seront plus volumineux.

Citation de: amoniac le 22 Janvier 2016 à 15:37:40
Super tout ça !!! J'aime bien les nouvelles jantes mais je dois avouer que les anciennes sont aussi très sympa !!

Oui c'est en prévision de pouvoir passer sur de plus gros disques devant avec un meilleur étrier et passer en disque arrière aussi.
Mes anciennes jantes, c'est un autre look, j'aime aussi et cela me permettra d'avoir un autre setup de dispo 

Ah et la tubulure en 2.5" de la ligne ..... juste parfaite, belle pièces de chez Flowmaster. Idem pour les super 44 j'ai fais un test, ça s'emboîte comme papa dans maman. Je pense qu'elle va bien ronronner.

Les "stud" que tu as mis, sont en 3/8 ou 7/16?

Citation de: SHOVEL le 22 Janvier 2016 à 16:14:30
Les "stud" que tu as mis, sont en 3/8 ou 7/16?

Ils sont en 3/8 en ARP.

  Des grosses jantes pour mettre de gros disque, moi je sais comment elleva finir cette mumu 
en meme temps je le sais depuis le début et meme toi tu ne me coyais pas 

Enfin bon c'est bien top tout ça mon Seb 

Step by step  on verra pour la suite. Déjà là ce sera effectivement "bien top"

Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 16:09:45

Citation de: thor_eyerdhal le 22 Janvier 2016 à 15:04:46
Je vois que tu n'as pas monté de guide plates sous tes studs.

Si tu réutilises tes basculeurs autoguidés, c'est OK. Par contre si tu as prévu d'installer du meilleur matos en roller il en faudra obligatoirement.

Les guides plates sont prévu si si en COMP Cams également. Les studs sont justes "posés" pour la photo  . Les push rods aussi sont en COMP Cams.
Me restera juste mes rocker arms qui seront stock. Mais bon ... rien de méchant je les laisse pour passer plus tard en roller rocker avec le changement de mes caches culbuteurs car les roller rocker seront plus volumineux.

Ok, tant que tu utilises les rockers autoguidés ne montes surtout pas les guides plates, çà n'est pas compatible!

Intéressant, mais je décroche ^^
Qu'entends-tu par rocker autoguidé ? Je conserve mes rocker d'origine donc je ne dois pas poser les guides plates ? Pourquoi ? Quel est le risque ?

Je passerais ensuite en roller rocker comme des scorpions par exemple.