Je vais amorcer mon rodage à partir de Vendredi.

Ensuite, pour les pièces restantes côté bloc ce sera :
- allumeur pertronix en Chrome
- collecteur d'admission Edelbrock performer RPM black
- spacer rouge anodisé 1"
- carbu Edelbrock en 600cfm (après rapide calcul et estimation suite à cette toute petite optimisation) black

C'est tout et ce sera .... bien  Me restera à finaliser la suspension avec un vrai Shelby drop etc... bref la suite 

Le rodage de l AaC?
Pourquoi amorcer le rodage?
Tu sais que pour l AaC ça se fait en une seule et unique foi.

possible en plusieurs sécances de 10mn a 2500tr/mn mini

Oui, mais dans ce cas, tu ne roules pas entre les séances, n'est-ce pas?

On m'a toujours dit les 20 premières minutes de vie du moteur à 2500 rpm, phase "hyper critique" pour roder un AAC non roller (donc pas en roulant). J'ai pas eu le sentiment que l'on pouvait prendre trop de liberté par rapport à cette procédure. Ca m'étonne cette affaire...

G

Citation de: guillaume69 le 23 Février 2016 à 17:15:42
...
Et pour les cfm, j'avais bien dit qu'il y avait plusieurs écoles... 

Justement, s'il y a plusieurs écoles c'est bien parce que le résultat n'est pas probant. Enfin dans le meilleur des cas, un carbu plus gros qu'un 500 CFM ne servira a rien sur un 289 s'il ne tourne jamais au dessus de 5000 tr/mn.

Je vais amorcer mon rodage en roulant. Mes kilomètres je voulais dire 
Le rodage de l'AAC est déjà effectuée depuis qu'elle a craqué ce week -> 20min 2500rpm puis les 10 dernières à 3000rpm.

Ok, excellent! Bon rodage alors! 

Etant un peu parano avec les coussinets, je serai toi, je vidangerai l'huile avant de partir pour le vrai rodage, histoire que les particules de métal arrachées de l'AAC et des poussoirs (et qui sont très dures) ne se baladent pas pendant 1500 bornes dans le moulin....

Ensuite je referai uen vidange au bout de 1500 km justement.

Si tu as un aimant à placer sur le filtre à huile c'est bien aussi

Comment placer l'aimant? Je ne vois pas bien.

Si ce n est pas contre le filtre, tu peux aussi en mettre un dans le carter, ou mettre un bouchon de vidange avec aimant.

Bouchon emanté de Carter les gars ! C'est déjà en place 

Et oui ... Après les 30min pause le temps que tout descende puis micro vidange effectuée pour virer mes limailles de l'AAC. Finalement je suis pas si parano 

D'ici 2000 bornes vidange huile et filtre.

Citation de: jimmy conway le 24 Février 2016 à 18:09:26
Comment placer l'aimant? Je ne vois pas bien.

Sur le filtre. Ca retient la limaille, et au moment où tu balances le filtre, la limaille part avec à la poubelle.
Nettement plus grosse surface que le bouchon aimanté.

  ah j'y étais pas  bon le filtre on verra plus tard dans un premier temps là c'est déjà très bien.

Bien vu Guillaume, je ne connaissait pas ce truc la !

C'est un collègue qui m'a montré ça un jour. Depuis, j'ai ce type d'aimant sur le filtre à huile. Ça ne coûte pas bien cher et ça ne mange pas de pain, comme dirait l'autre!

Et en effet, comme l'indique Thor, en début de vie d'un moteur (rodage), c'est particulièrement utile.

le prix ils se touchent

http://www.summitracing.com/int/parts/ftm-ra365/overview/

c'est juste des aimants néodyne !

moi je vais acheter ici

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR10.TRC0.A0.H0.Xn%C3%A9odyne.TRS0&_nkw=n%C3%A9odyne&_sacat=0

Effectivement c'est pas donné, mais par rapport à la protection apportée...
Si tu as le temps de t'en fabriquer un en étant sûr que le coût global soit plus intéressant, pourquoi pas.

10 comme ça, collés sur un autocollant


http://www.ebay.fr/itm/Puissant-Aimant-Neodyme-Rectangulaire-Magnet-Bloc-Magnetique-N35-30x10x2mm-/231520908230?var=&hash=item35e7b8b3c6:m:m0lNdbqUEQySGV83uMk1g4A

ou 5 comme ça

http://www.ebay.fr/itm/5x-N50-Puissant-Aimant-Magnet-Neodyme-Terre-rare-Neodymium-Magnetique-60x10x4mm/361481913786?_trksid=p2045573.c100034.m2102&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140514092829%26meid%3D7e763c7528c44c248688894f08a91550%26pid%3D100034%26rk%3D4%26rkt%3D4%26sd%3D231853616761

et hop !

Réglage carrossage, travail sur les ailes au roller fender à peaufiner sur la journée et fabrication d'une cale de support maison pour réhausser de quelques mm. On adapte, on triche mais les ressorts sont de ce fait très peu coupés et parfaitement dans leur logement.

Micro vidange après rodage statique, huile semi-synthèse avec un additif pour minimiser les frictions pendant le rodage.

Ça chante sévère    c'est du plaisir inquantifiable !

Citation de: mustanger le 25 Février 2016 à 07:31:10
le prix ils se touchent

http://www.summitracing.com/int/parts/ftm-ra365/overview/

c'est juste des aimants néodyne !

moi je vais acheter ici

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR10.TRC0.A0.H0.Xn%C3%A9odyne.TRS0&_nkw=n%C3%A9odyne&_sacat=0

Ah la vache!! Ça coûtait pas aussi cher quand je l'ai acheté... 
Cela dit, vu l'endroit où ca se place, vaut mieux que ce soit bien arrimé.