Oui c'est un fastback.

Je ne dois pas m'y connaître suffisamment car il me semblait plus simple de tout démonter et remonter sur une base neuve que faire du rafistolage un peu partout.

Dans ce cas, il semble mieux se tout démonter, sabler et voir effectivement.

Démonter je dois presque m'en sortie, je trouve une sté poir sabler et j'avise.

Merci pour tous vos conseils !!

Je n'ai jamais autant roulé, mais un voyage à Toulouse se tente... 🤪, merci.

A priori je suppose que c'est le FB , donc ça cote bien .

Suis toujours d'accord avec Antoine et Olive , sauf que trouver un marbre et un garage ou ancien garage qui te laisse bosser dessus et/ou bosse au black , ça courre pas les rues ...

Après en restau classique sur marbre par un pro ( en ayant tout désossé toi même et fait sabler la caisse avant ) , lui il a "juste" à remplacer , ça doit couter qques billets , puis faut trouver le pro que ça interesse et aussi qui travaille bien et bacle pas ... Par contre une fois ça fait tu as une coque "d'origine" avec VIN et vu la cote du FB bien restauré , tu as dépensé de l'argent mais tu as virtuellement récupéré une voiture de 60 - 70 k€ voir plus si exceptionnelle.

Citation de: Schum4ever le 12 Août 2024 à 08:24:31Oui c'est un fastback.

Je ne dois pas m'y connaître suffisamment car il me semblait plus simple de tout démonter et remonter sur une base neuve que faire du rafistolage un peu partout.

Dans ce cas, il semble mieux se tout démonter, sabler et voir effectivement.

Démonter je dois presque m'en sortie, je trouve une sté poir sabler et j'avise.

Merci pour tous vos conseils !!

Je n'ai jamais autant roulé, mais un voyage à Toulouse se tente... 🤪, merci.

Pour un FB mis à part la coque neuve, tu ne trouveras jamais de FB à restaurer sains mais défraichi à pas cher ... Contrairement à un coupé , donc cette solution n'est pas possible ( enfin si mais gouffre financier )

Je pensais que le numéro de châssis ne posait pas de problème...

Et je supposais, compte tenu de mes connaissances pas tip top, qu'une base neuve serait moins de travail que tout refaire. D'autant que je ne sais pas souder où autre, je dois tout faire faire.😒

Et aussi que les châssis sont chinois ! J'hallucine ! J'en ai vu chez silverperformance et je pensais que c'était une super idée pour repartir pour un siècle 😀

Je sens bien la mouise là...

Et puis quand on habite comme moi loin de grandes villes, dur de trouver des spécialistes 🤨

Tiens va lire ce sujet

Et juste pour savoir ,  demande à Silverperformance si c'est du Dynacorn 

Dynacorn est la seul boite Licensed by Ford à reconstruire des caisses , mais sans VIN car faites à partir de métal neuf , détails ici

En fait si, il semble que les caisses ont leur propre VIN mais ce n'est pas un VIN Ford :

CitationDynacorn bodies have their own vehicle identification numbers, not a Ford VIN, so registration can be tricky in some states, depending on motor vehicle laws.

https://www.motortrend.com/car-reviews/mump-1203-dynacorn-new-mustang-convertible-body-shells-review/

Par contre, ils disent aussi que la qualité des caisses est supérieure à celle d'origine. Le fait qu'elles sont fabriquées à Taiwan c'est surtout psychologique pour certains.

Citation de: Thierry le 12 Août 2024 à 14:54:23En fait si, il semble que les caisses ont leur propre VIN mais ce n'est pas un VIN Ford :

CitationDynacorn bodies have their own vehicle identification numbers, not a Ford VIN, so registration can be tricky in some states, depending on motor vehicle laws.

https://www.motortrend.com/car-reviews/mump-1203-dynacorn-new-mustang-convertible-body-shells-review/

Par contre, ils disent aussi que la qualité des caisses est supérieure à celle d'origine. Le fait qu'elles sont fabriquées à Taiwan c'est surtout psychologique pour certains.

OK sauf que ton article : Jim Smart - Writer - Mar 05, 2012

Ce n'est pas ce que Dynacorn a l'air de dire sur son site en 2024 , il fournit un MSO ( Manufacturer Statement of Origin ) mais il n'est nul par indiqué qu'un VIN soit gravé sur la coque, il le précise sur la même page dans l'item suivant "Do you provide a VIN "

Tout à fait OK pour Taiwan , ils ont un cahier des charges à respecter. L'épaisseur des toles est d'ailleurs aussi sur la même page dans "What are body shells made from"

Citation de: filou96 le 12 Août 2024 à 16:53:40Ce n'est pas ce que Dynacorn a l'air de dire sur son site en 2024 , il fournit un MSO ( Manufacturer Statement of Origin ) mais il n'est nul par indiqué qu'un VIN soit gravé sur la coque, il le précise sur la même page dans l'item suivant "Do you provide a VIN "

C'est parce que le VIN est inclus dans le MSO :

CitationMSO stands for the Manufacturer's Statement of Origin. MCO is the Manufacturer's Certificate of Origin. Both phrases refer to the same document, one which carries information about the automobile's production like its country of origin. An MSO/MCO is usually similar in appearance to a Certificate of Title and includes the manufacturer, vehicle identification number and the year of manufacture. You will find an MSO is included with many things, not just vehicles. For example, aircraft, motorboats and trailers come with them as well.

https://www.dirtlegal.com/blog/what-is-a-cars-mso-or-mco-when-do-you-need-one

CitationA manufacturer's statement of origin (MSO) is a document that has got all the details of the car, such as the date of manufacture and VIN. If you're looking for the model year, name, number, and other specifications, you can find them too in your MSO. The vehicle manufacturer assembling the car sends this statement to the dealer.

https://www.way.com/blog/the-manufacturers-statement-of-origin-and-its-importance/

Citationil le précise sur la même page dans l'item suivant "Do you provide a VIN "

Le VIN n'est pas sur la caisse mais des plaques avec ce VIN sont fournies au cas ou l'administration l'accepte.

CitationI have a Dynacorn body, there are no stamped numbers anywhere on it. Dynacorn issues a Certificate of Origin along with a set of numbers that can be riveted to the body that matches the numbers on the CfO. These numbers can be used by your state DMV to issue a title or your state may simply ignore the Dynacorn numbers and issue a VIN of their choosing.

When I was in California, the DMV used the the Factory Five issued numbers as the VIN for my Cobra. I haven't started the titling/registration process yet on my current project here in LA, but I doubt if it will be much different than the California process
John

https://www.vintage-mustang.com/threads/post-to-end-all-rebody-posts.964825/?post_id=7985129&nested_view=1&sortby=oldest#post-7985129

moi les parties que j'ai acheté fabriqué à taiwan, rien à redire : la tôle est bien épaisse, juste l'ajustement un peu trop large à chaque fois, ce qui oblige de retravailler les bordures, sinon niveau qualité, très satisfaisant ...

acheter une caisse, c'est tout en vis autoperforante et à toi de faire les ajustements, sans compter qu'il y aura aussi le remplissage de la partie fragile "toit-caisse-lunette arrière" ... et c'est pas jo le fada qui peut faire ça à l'arrache ... et encore moins en comblant au mastic ... ni fibre ...

Bref, changer une coque est bien plus compliqué que je pensais...
J'étais vraiment parti sur un démontage/ remontage et c'est bon.

Je vais donc tout démonter, voir ce qui est à changer, m'équiper du matériel pour sabler des petites pièces (Triangles...) et aviser sur cette partie.
Après ça, voir le chassis nu, l'amener au sablage (aucune idée du prix) et voir l'étendue ses dégâts.

Sinon je pensais aussi prendre une coque, l'amener avec mes ouvrants à un bon carrossier et une fois tout reglé et peint, me ramener la voiture et tout remonter.
Mais faut encore trouver un pro qui sache et veuille...

Citation de: Schum4ever le 12 Août 2024 à 11:16:46Je pensais que le numéro de châssis ne posait pas de problème...

Il y a des solutions :



Amha, un pro doit pouvour faire un (gros) poil mieux   

Oui le coup des patchs , je lui avais dit en mp pour pas me faire gronder par Thierry

@Thierry peut, à juste raison, "gronder", mais la recherche "Mustang 66 VIN" sur le Tube donne des résultats visibles par toute la planète (ou presque).   

Citation de: FLYER34 le 14 Août 2024 à 14:19:58

Citation de: Schum4ever le 12 Août 2024 à 11:16:46Je pensais que le numéro de châssis ne posait pas de problème...

Il y a des solutions :



Amha, un pro doit pouvour faire un (gros) poil mieux   

Bien sûr qu'il y a des solution techniques mais des solutions légales il n'y en a pas en France.

Citation de: FLYER34 le 14 Août 2024 à 14:29:49@Thierry peut, à juste raison, "gronder", mais la recherche "Mustang 66 VIN" sur le Tube donne des résultats visibles par toute la planète (ou presque).   

Rien ne vous empêche de parler des solutions illégales, c'est seulement l'incitation de commettre ces délits qui n'est pas autorisée sur le forum. Si jamais ca arrive, je ne gronderais pas, je censurerais. 

Après pour ceux qui décideraient de partager leur expérience en commettant un délit sur un forum, pourquoi pas mais ca serait quand même idiot de leur part. Un membre l'a fait dans le passé sans savoir qu'il en commettait un et en tant qu'administrateur, je n'ai pas eu de problème, par contre la police a lu ses messages sur le forum, a pu l'identifier et lui a eu des problèmes.