l'extrémité refaite est maintenant soudée définitivement, elle s'assemble bien avec le passage de roue, c'est ok.
Avec du mastic on ne verra pas la réparation.

Autre avancée, j'ai fait découper et plier une tôle pour refaire le fond du coffre (sous les sièges arrières) qui ne me plaisait pas
(concrètement, j'aurai pu faire des patchs et souder ceux-ci, mais j'ai essayé de souder (au gaz), ça crépite de partout, signe que la tôle est bien oxydée).


Je cherche encore une astuce pour faire le pliage arrondi, à suivre...

Bonjour, joli travail.
Pour plier de manière artisanale j'utilise des sections de billes de bois, si je ne trouve pas le diamètre correspondant, je donne un coup de dressage au tour.
J'ai aussi tout un tas de rouleaux de vieux tapis roulant en téflon qui me servent également de gabarits.

Si tu veux tester de souder sur de la dentelle il faut juste mettre un bloc de cuivre en dessous pour dissiper la chaleur 

ça permet de rattraper certains trous

Beau boulot ! 

J'admire ton courage et vais suivre avec intérêt ta restauration !

De retour des fêtes en famille, j'élimine les calories dans le froid du garage 

petite avancée avec la réfection du bord du plancher sur lequel se soude le passage de roue. J'ai utilisé de la pate  à sel pour me faire un gabarit, si, si. En fait on ne peut guère faire autrement, impossible de passer une main.
Donc pate à sel, gabarit en carton, pièce en métal, 2 courbures à faire, pour un coté, c'est facile, l'autre j'ai martelé pour lui faire faire une belle courbe. C'est assez satisfaisant d'arriver à ça (on ne se rend pas compte sur les photos, mais y'a bien 2 courbures dans des axes différents.

En lisant les mésaventures de Philou, je me dis que "grâce" à ma lenteur, la mustang reste pour l'instant très difficile à voler.

  l'idée de la pâte à sel !

on essaie toujours de trouver une solution, ce qui compte c'est d'y arriver au final 

Bonne idée ça !   

J'ai terminé le fond de coffre, pliage avec des gabarits en bois et des serres joints.

Ca matche comme on dit.

  très beau pliage !

Tiens, 2 conseils comme ça en passant :

-n'hésitez pas à approvisionner un peu de profilé métallique, du carré, du T, du L. C'est dingue comme c'est utile.

- pour les pièces de carrosseries, faut pas rêver, faut toujours ajuster, c'est plus ou moins chiant. Mais pour réduire cette phase, essayer de prendre les pièces du même constructeur : par exemple la paroi latérale du coffre et le passage de roue, j'ai vraiment ramé pour ajuster ça.

C'est clair que tout du même fabricant ça aide

machbill pourquoi tu n'as pas ce topic dans "projet restauration anciennes" ? sinon c'est cool de voir l'avancée mais j'en loupe à chaque fois

Citation de: toine10 le 04 Janvier 2024 à 14:02:27machbill pourquoi tu n'as pas ce topic dans "projet restauration anciennes" ? sinon c'est cool de voir l'avancée mais j'en loupe à chaque fois

Ah oui, c'est vrai ça, j'ai pris un mauvais départ dans le forum il y a 5 ans 

Un modérateur peut me déplacer mon sujet

Citation de: machbill le 04 Janvier 2024 à 20:03:24Un modérateur peut me déplacer mon sujet

Déplacé 

      

merci maître 

Félicitations pour tes trvx et bonne idée pour les pliages    j'ai fait exactement pareil pour certains patchs je prenais tout ce que j'avais sous la main pour trouver une solution et ça matchait également suffit juste de se creuser un peut la tête et au vue de certaines pièces de repro nos patchs non pas à rougir 

Bonne continuation

GT66 FRENCH   

Citation de: machbill le 03 Janvier 2024 à 17:02:09J'ai terminé le fond de coffre, pliage avec des gabarits en bois et des serres joints.

Ca matche comme on dit.

Chapeau !! c'est super propre