C'est vrai que c'est une très belle couleur   

C'est ce qui ajoute le petit plus 
Une couleur qui match bien avec le style

Franchement trop trop belle 
T'es jantes c'est du 17" ca lui va magnifiquement bien, j'avais les mêmes pb ca frotté

merci à tous pour vos encouragements ... je suis éreinté mais content ... difficile de décrire ça autrement qu'un partage entre "y foutre le feu parce que j'en ai marre" et "purée vivement que ça se termine je veux rouler avec !"

je viens de me rendre compte que pour installer la clim et surtout le condenseur, il me faut enlever la grille ... encore ... et donc tout le devant ... encore ... je vais craquer ...         

Bah là , désolé Antoine , mais c'est de ta faute Tu te doutais bien qu'un condenseur ça se monte devant un radiateur non Tu as le Drier et le binary switch à cet endroit aussi et 2 trous à faire dans le tablier  pour passer les tuyaux
Ne retire jamais les bouchons d'un drier avant d'être prèt à le monter et à tirer au vide , en dernier donc , il est sous vide ou sous gaz neutre , si tu l'ouvres en qques heures il est niqué en captant l'humidité de l'air. Donc quand tu le débouches c'est la fin et tu es prèt à tirer au vide dès qu'il est monté

Oublie pas de mettre des grommets dans tes trous ( et assez large pour pouvoir y passer les écrous des tuyaux ) pour protéger tes tuyaux et cette fois utilise une fraise à étage conique sur un petit avant trou si tu veux faire propre

Et fais tout tes essais avant de remonter la face avant

oui snif ... d'ailleurs arrivé plus tôt que prévu ... il est déjà là (mes parents ont réceptionné le colis)

voilà bon bah ... ce soir j'y retourne du coup

Vaut mieux mettre un presso trinaire, sinon la gestion du ventilo est débile (tout le temps allumé).
Oui le dryer est sous pression. Ca veut dire que ça part comme une balle, faut pas être tout près.

Citation de: geloche le 17 Juillet 2023 à 16:48:54Vaut mieux mettre un presso trinaire, sinon la gestion du ventilo est débile (tout le temps allumé).
Oui le dryer est sous pression. Ca veut dire que ça part comme une balle, faut pas être tout près.

Ouais sauf que c'est du matos américain au pas US , alors trouver un trinaire en europe avec le même systeme de O ring beadlock qui remplace le binary, j'ai pas essayé mais bon ...
Après le commander au US , je ne sais pas si le jeu en vaut le prix

Au pas américain ? Mais la clim est toujours au pas sae, non ?

I dont know , et là j'ai rien sous la main , mais c'est pas du métrique, la mienne :

3 types de raccords O rings standards beadlock

#6 O-ring 3/8" tuyau G6 - 5/16" diam int 8,2 mm diam ext 19 mm ecrou 5/8"-18 UNF avec jupe, tube de 3/8", clé de 3/4" ou 19mm
#8 O-ring 1/2" tuyau G8 - 13/32" diam int 10,5 mm diam ext 23 mm écrou 3/4"-16 UNF avec jupe Prise HP, tube 15/32" ou 7/16", clé de 7/8" ou 22mm
#10 O-ring 5/8" tuyau G10 1/2" diam int 13 mm diam ext 25,4 mm écrou 7/8"-14 UNF avec jupe prise BP, tube 9/16" , clé 1"1/8 ou 27 mm

C'est bien ce que j'ai dit: c'est du SAE.
Bon ok c'est du UNF, mais les outils en pouce sont vendus aux US sous la dénomination SAE. Bref c'est du pouce.

Oui probable je me perds , moi je suis UNC UNF NPT NPTF et basta SAE j'ai pas intégré

Les trinary/binary switch de nos clim US sont en male 3/8"-24 raccords O ring beadlock

Après OK si Antoine peut trouver un trinary , c'est mieux

Les trinaires et binaires ne sont pas compatibles, il faut un raccords. Mais ca vaut le coup je pense.
Le pb c'est pas le ventilo en soi qui tourne sans arrêt quand la clim est allumée, le pb c'est l'alternateur rachitique de 65A. Le ventilo en permanence à fond vide la batterie si jamais t'as en plus les phares et la ventile. Si t'as un alternateur de 100A alors tu t'en fous.

Ahhhh OK J'ai un 100 amp , alors ça va
sinon j'ai trouvé ça : https://www.ecoclim.net/pressostat/trinary/p264A42/detail.php

Citation de: filou96 le 17 Juillet 2023 à 18:37:24Ahhhh OK J'ai un 100 amp , alors ça va
sinon j'ai trouvé ça : https://www.ecoclim.net/pressostat/trinary/p264A42/detail.php

C'est pas un beadlock.

si si , ça va il y a une embase femelle spéciale pour les switch , C bon il marche
Tiens celui d'origine : https://www.classicautoair.com/shop/ac-parts/trinary-switch/

Citation de: filou96 le 17 Juillet 2023 à 18:53:04si si , ça va il y a une embase femelle spéciale pour les switch , C bon il marche
Tiens celui d'origine : https://www.classicautoair.com/shop/ac-parts/trinary-switch/

Je ne vois pas de quelle embase tu parles.
Les beadlocks de clim ont un o-ring au fond du puit, ce qui permet de visser sous pression. Et de toute façon je ne vois pas comment un tube avec un trou dedans peut servir dans un beadlock.

Si je chercherais une tof le mien est pareil

Ca ira j'ai pris le binary car je m'en tamponne le coquillard

Ça fonctionnera très bien comme ça et la gestion de la flotte est à part ... je pourrais même dédier un seul des ventilos pour la clim en fonctionnement mais par habitude de ne pas avoir de fuite, la clim est mise en route tout le temps  que j'utilise l'auto,  été comme hiver