OK j'ai essayé le shampoing sans eau , faut un max de lingettes mais c'est pas mal

J'aime pas trop laver à l'eau non plus.

Petites modif histoire d'avoir un joint propre et qui protège la carrosserie

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Bon après énervement j'arrive pas à mieux

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L'intérieur ça avance

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La partie électrique c'est bon

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Reste à fabriquer un support pour la batterie dans le coffre

Et la galère pour l'échappement

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Je vais pas me plaindre mais me manque les magnaflow donc coincé pour avancer 😥

J'ai dans l'idée de faire un tube de bout en bout ... je pourrai toujours couper plus tard pour insérer un muffler

Pour ta batterie dans le coffre, il existe des caissons en alu exprès pour ça 

Sinon ça avance bien ton remontage   

J'attends un rouleau de cuivre pour remplacer le plus long qui fuit au niveau du répartiteur...faich...

Le seul qui fuit et c'est celui qui est d'origine avec la caisse et pourtant en acier inox

J'ai tenté a froid et a chaud de refaire le col ... a froid il casse et à chaud il fuit ... donc j'espère que demain ça sera réparé je dois recevoir le tube demain

Du coup tout le reste en suspend 

Je vais quand même être capable de faire un bac à batterie j'espère

https://www.amazon.fr/1099252-Bo%C3%AEtier-batterie-aluminium-voiture/dp/B07RGX37FL

J'avais monté ça dans le coffre de l'Eleanor

Citation de: toine10 le 29 Mai 2023 à 22:14:51Je vais pas me plaindre mais me manque les magnaflow donc coincé pour avancer 😥

J'ai dans l'idée de faire un tube de bout en bout ... je pourrai toujours couper plus tard pour insérer un muffler

Il faudrait au moins un pare-feu, un pot avec une grosses expansion de section, sinon les pulsations seront toujours violentes en sortie.
Ps: en fait le H pipe fait office de pare-feu si t'as bien ouvert les tubes à la jonction.

Pour le reste de la ligne j'avais essayé une fois un tube perforé d'1 mètre inséré dans un tube normal, ca calmait relativement bien le bruit (ca fait des centaines  de mini résonateurs en série).

La voitute est très chouette et ca fait propre avec les joints.

Le H-pipe est ouvert, ça faisait aussi partie du taff (un coup de découpeur plasma et 15 sec après un beau rond () ça s'est fini à la dremel pour les arrondis et encore, c'est pas de l'ajustement pile poil ... sans dec' même mes soudures j'en suis pas fier mais c'est étanche

je viens de voir des porte batterie ... purée allez 50 balles max, je sens que je fais gagner du temps (et perdre de l'énervement et de l'argent forcément ) m'enfin c'est pas l'objectif de la semaine

Je pense que la précision de la découpe dans le H n'a aucune importance.
Deux objectifs:
- transmettre les pulsations d'un banc à l'autre pour attenuer le bruit et eventuellement améliorer le remplissage à certains regimes (assez bas).
- utiliser le H comme une chambre d'expansion pour absorber les watts et donc diminuer le bruit des gaz. Pour ca il faut juste avoir un changement violent du volume pour provoquer une expansion rapide des gaz. J'ai essayé de passer à une section supérieure dans la barre du H mais pas la place. On pourrait même faire un tube fermé au milieu s'il n'y avait pas l'objectif #1, ou le fermer avec une vanne à certains régimes/charges.
A noter que l'inox transmet moins bien la chaleur que l'acier noir donc isole les gaz et ne leur permet pas de dissiper leur énergie (bruit).

OK beau boulot , je lis et rattrape mon retard 

Bon après 1 semaine à se prendre la tête pour les conduits ... c'est étanche et ça touche pas, c'est déjà ça

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Et au final ça me plaît

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Il va s'en dire que niveau son on est entre le rugissement d'un lion dopé et une turbine d'A320


J'ai bien galéré .... à un moment je pense qu'il faut laisser un pro ...puis mon banquier m'appelle et je me retrousse les manches en maugréant

Oui bon les "professionnels" ... J'ai une ligne faite par un "pro", un amas de débilités soudé au tig. Belles soudures, rien à dire. Paraît-il un grand spécialiste d'échappements pour motos. Elle servira de banque de pièces.

As-tu une idée de l'amplitude des mouvements du moteur ? Par exemple en full accel il pivote de combien ? Et la résistance du SB de la boite ?

Tous les silents blocs sont neufs et pour le moment même en accélération y a rien qui bouge
Déjà le moteur en lui-même ne vibre pas beaucoup

Petite vidéo



Bon bah ça va rester comme ça un petit moment, j'ai des boules quiès

J adore

  

Cool    l'avantage pas besoin de mettre de la musique 

Citation de: jojo28500 le 04 Juin 2023 à 13:04:56Cool    l'avantage pas besoin de mettre de la musique 

Je valide ... pas besoin d'avoir un poste pour le moment

Purée , tu descendras pas en Camargue avec ça Déja avec la mienne pffff heureusement y a la la musique à donf

Tu as du drolement te faire ch**r avec tous les petits bouts à souder, c'est solide et étanche c'est l'essentiel , super boulot
J'espère qu'en chauffant , elle touchera rien, pas grave mais énervant.
C'est vrai que c'est plus sympa à faire au TIG un pot , même si le pointage est plus facile au MIG pour l'accès , c'est plus joli de finir au TIG mais pas plus fonctionnel pour autant

Merci @filou96 et oui je me suis bien gavé

    

Tu n'as pas peur qua ça chauffe trop près de ton graisseur ?