Est-ce que vous avez une idée où je dois installer cette pièce ?
Sur ma Mumu ou sur le rack voisin qui stocke d'autres voitures 

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Porte manteau d'atelier
support d'échappement
sinon vends là sur adopte une pièce .com

Tu peux toujours regarder si les boulons sont en pouce , si c'est pas le cas c'est que ça vient pas de ta mustang    

Peut-être un renfort de PC , mais j'y crois pas trop , rien qui ressemble à ça sur mon coupé 66  

Comme ça, je dirais que les vis/écrous ne ressemblent pas à ce qui se faisait à l'époque.

Ca ne me dit rien non plus.

Pascal

OK, merci. Je vais le poser sur l'étagère d'à côté   

ça ne me dit rien non plus.

Après moultes essais, efforts, achats... je baisse les bras !
Mon choix de faisceau amércan wire commun à plusieurs marques a été une erreur. Même avec le soutient d'un électricien pro, le travail qui reste à faire sans être considérable, sera extrêmement chronophage.
Une nuit de plus à tourner les problèmes dans tous les sens et je vais donc commander un faisceau origine.
J'ai trouvé un faisceau sous compteur/fusibles chez autoclassico (c'est un faisceau pour mumu 66 mais amélioré... qu'en pensez-vous par rapport aux copies strictes de l'origine ?).
Il n'y en a pas en stock chez SP, ni chez les teutons RSB, je n'en vois pas du tout chez rockauto...
Où est-ce que vous me conseillez de chercher ?
Les autres faisceaux (feux avants, arrières,moteur) seront achetés au fur et à mesure.

Tu peux nous mettre la ref de celui qui tu as acheté que je compare avec celui que j'ai monté dans l'Eleanor stp

C'est celui-là que j'avais acheté sur eBay.

Mais je sature vraiment et je ne me projette plus sur une adaptation... Je tiens à mettre  du plug and play...
Plus de soudure, de recoupe de câble hasardeuse, de fouillis ....

Et c'est quoi que tu n'arrives pas à brancher , je trouve que la notice est assez clair

Pour info, Autosparks UK les fait sur mesure en fournissant les plans d'origines de la voiture et au bon code couleur.
J'en ai fait faire 3 en gainage coton, zéro problème, moi qui suis un nul de chez nul en électricité auto . Bon ça à un coût, mais comparer aux emmerdes, j'ai fait mon choix.
Aujourd'hui je ne connais pas leurs délais..

Citation de: olive82 le 07 Avril 2023 à 10:34:38Et c'est quoi que tu n'arrives pas à brancher , je trouve que la notice est assez clair

J'ai raccordé quasiment tous les périphériques avts, le circuit charge/démarrage, j'ai refait des connectiques à l'intérieur pour la majorité des éléments, TDB, courtesy, colonne de direction, switch light, switch wipers... ,
...mais au moment de raccorder le faisceau arrière, j'ai réalisé un souci...En fait, les fils partent des ampoules(notamment) arrivent sous le TdB, puis vont à la boite à fusibles.

De la boite à fusibles ne sont disponibles que quelques fils, qui majoritairement délivrent du 12V permanent ou contact.
En fait, il me manque les fils qui vont des organes de commande aux périphériques... Je crois comprendre qu'ils devraient passer la les fusibles mais  ils ne sont pas disponibles...

Je me suis déjà pas mal cassé la tête jusqu'à maintenant et j'ai l'impression d'arriver sur un mur !
À ça s'ajoutent mes soucis de santé qui me rendent de plus en plus douloureux ces travaux d'adaptation...

Je dois envisager l'intervention d'un électricien pour terminer le taf. Or, bien que payé au meilleur tarif, le temps à passer pour adapter le reste, couper, monter, souder... avec le risque de ne pas être bon au premier coup, le  volume d'heure nécessaire risque d'avoir un coùt supérieur à l'achat d'un faisceau plug and play, sans compter que dans d'autres domaines, j'ai été confronté à des artisans qui n'étaient pas gênés de quitter un chantier au milieu et de me planter...

Alors je sais que ça fera encore creuser le trou financier mais après prés de 3 ans d'attente, de doutes et de mauvaises nuits, je crois que je suis prêt à tout pour que vienne enfin le plaisir ...

Là je comprends mieux ......c'est vrai que des fois il faut aller au plus vite, même si ça coûte un peu plus cher......y'a un moment faut que ça se termine pour enfin en profiter   

Encore une fois c'est dommage que tu sois si loin   

Merde dommage que ça soit aussi loin
C'est pas l'envie qui manque de vouloir te filer un coup de main surtout que j'ai un copain à Romans-sur-Isère donc ça aurait fait un petit crochet mais je pense que ça aurait pu dépanner ou finir ton faisceau
Moi ce qu'il me manque plutôt en ce moment c'est du temps comme tu l'imagine bien

Il n'y a personne autour qui s'y connaît en électricité automobile pour te finaliser ça ?

Je peux pas grand chose pour toi là ...

Perso j'ai acheté il y a plus de 2 ans les faisceaux d'origine CJPP , j'en suis très content et dans mon souvenir le prix était correct, conformité des couleurs et des connecteurs , c'est du plug and play, après c'est clair que le faisceau sous le tdb est une plaie à remonter et en plus j'ai fait quelques modif du à mes transformations sur la voiture , avant montage j'ai emballé tous les faisceaux de scotch coton spécial et voila.

Citation de: Jeff/38 le 07 Avril 2023 à 11:49:41

Citation de: olive82 le 07 Avril 2023 à 10:34:38Et c'est quoi que tu n'arrives pas à brancher , je trouve que la notice est assez clair

J'ai raccordé quasiment tous les périphériques avts, le circuit charge/démarrage, j'ai refait des connectiques à l'intérieur pour la majorité des éléments, TDB, courtesy, colonne de direction, switch light, switch wipers... ,
...mais au moment de raccorder le faisceau arrière, j'ai réalisé un souci...En fait, les fils partent des ampoules(notamment) arrivent sous le TdB, puis vont à la boite à fusibles.

De la boite à fusibles ne sont disponibles que quelques fils, qui majoritairement délivrent du 12V permanent ou contact.
En fait, il me manque les fils qui vont des organes de commande aux périphériques... Je crois comprendre qu'ils devraient passer la les fusibles mais  ils ne sont pas disponibles...

C'est le contraire, la boite à fusible alimente , ça part d'elle , le 12V arrive de la batterie par le 8AWG red et est réparti dans les autres fils , il faudrait tester le circuit et faire le schéma de ta boite à fusible , sinon de ce que je comprend par ex feu de position G : LR et LF , ça part de fuse panel blue 12 AWG et ça va au steering blue head light power puis aux LR et LF, donc tu as bien les fils necessaire

Désolé j'ai édité plusieurs fois
Perso j'aurais commencé par tout tester démonté avec un multimètre pour faire un schéma sur papier ou ordi théorique de ton faisceau et je me serais servi de ce schéma pour le montage

du coup, j'ai fait des pré-listes chez SP et AutoClassico mais c'est moi qui regarde mal  ou Rockauto ne vend pas de  faisceaux pour 66 ?

Ouais , j'en ai pas trouvé non plus chez Rockauto.
Y en a plein de très bien chez CJPP mais ça douille ... ou alors faut faire via un transitaire ?
Et à cause des fdp vaut mieux tout commander d'un coup , ça ne sera pas plus cher.

Citation de: Jeff/38 le 08 Avril 2023 à 10:28:23pré-listes chez SP et AutoClassico

J'ma trompé... c'est bien CJ ! 
Je me fais transiter les colis via relayshop US...

J'ai testé une 15aine d'autres sites euro et US mais soit il n'y a pas de dispo, soit les tarifs sont plus élevés.
Je suppose que je ne trouverai pas bien mieux que chez CJ et Autoclassico !

Cool
Je peux te dire qu ils sont de bonne qualité