Ouh là là c'est mort de chez mort .... Y a l'eau derrière , étonnant que ça ai tenu dans le cylindre, à mon avis c'est direct poubelle , désolé 

Oui on voit bien même très bien. Ce n'est pas une petite fissure.
Tu n'as pas aussi une surpression dans le circuit de refroidissement ?

Je ne sais pas si ça vaut la peine de chercher ton problème d'eau dans l'huile     
Là, je pense qu'il est mort de chez mort même un chemisage ne servirait à rien.

Pascal

 

comme quoi ça peut tourner encore un peu ... je dis un peu hein ! quelques tours de vilo à chaud et alors :
-soit l'eau va bloquer le cylindre et faire tout péter
-soit l'eau va réussi à sortir par l'échappement lors des compressions et avec de la fumée jusqu'à ce que la flotte soit à sec puis serrage

dans tous les cas, là je rejoins les autres pour dire que c'est poubelle ! et contrôler tout le reste de l'équipage mobile ne sera pas du luxe, même l'ovalisation à du attaquer le piston et pas que ...

La vache !
Impressionnant les photos 

Moi j'avais jamais vu un bloc fêlé comme ça, à cet endroit

Mort de chez mort? Je trouve que c'est exagéré!

C'est une ancre très fonctionnelle à mon humble avis...

Citation de: thor_eyerdhal le 22 Mars 2023 à 11:20:24Mort de chez mort? Je trouve que c'est exagéré!

C'est une ancre très fonctionnelle à mon humble avis...

     

Citation de: Pascal-lrq le 22 Mars 2023 à 07:55:53Oui on voit bien même très bien. Ce n'est pas une petite fissure.
Tu n'as pas aussi une surpression dans le circuit de refroidissement ?

Je ne sais pas si ça vaut la peine de chercher ton problème d'eau dans l'huile     
Là, je pense qu'il est mort de chez mort même un chemisage ne servirait à rien.

Pascal

C'est un refroidissement ouvert ça pompe l'eau du lac et la recrache par l'échappement donc si il y'a suppression c'était impossible à savoir

Citation de: toine10 le 22 Mars 2023 à 08:41:27

comme quoi ça peut tourner encore un peu ... je dis un peu hein ! quelques tours de vilo à chaud et alors :
-soit l'eau va bloquer le cylindre et faire tout péter
-soit l'eau va réussi à sortir par l'échappement lors des compressions et avec de la fumée jusqu'à ce que la flotte soit à sec puis serrage

dans tous les cas, là je rejoins les autres pour dire que c'est poubelle ! et contrôler tout le reste de l'équipage mobile ne sera pas du luxe, même l'ovalisation à du attaquer le piston et pas que ...

L'eau n'allait pas dans les cylindres !
Je l'ai utilisé quelques fois pour tester il tourne plutôt bien ( a part l'huile) mais pour combien de temps  

Citation de: thor_eyerdhal le 22 Mars 2023 à 11:20:24C'est une ancre très fonctionnelle à mon humble avis...

Ou une table basse

Pascal

Plus sérieusement si j'envisage d'acheter un bloc il faut impérativement aller le voir ? Car il est assez loin ... sinon que dois-je demander ?

Voici ce que j'ai trouvé pour 800€ le bloc mais qu'est ce que ca vaut ( apparemment stocké dans un garage depuis longtemps) ? You cannot view this attachment.

Et puis vu l'état dans lequel doivent être mes pistons peut être les changer aussi
(Celui là à 1500€)You cannot view this attachment.You cannot view this attachment. 

Bah 2 choses : pas fissuré et cote d'alésage "gérable" c'est à dire 4.030" max , tu peux jouer sur +0.040"

Le max est  4.060" mais c'est déconseillé partout ...

Les liens ne fonctionnent pas.

Déjà, il faut vérifier si c'est en cote d'origine ou pas. Si c'est en 0,06", c'est mort.

Le mieux c'est un moteur déculassé, comme ça tu peux voir l'état des cylindres. Une grosses rayure, c'est tout de suite 2éme cote direct et un réalésage à prévoir.

Si tu achètes un bloc, il y a de grande chances qu'il faille le réaléser.

Un moteur complet que tu as pu entendre tourner, voire contrôler les compressions et la pression d'huile, c'est le top.

Pascal

Oups apparemment les photos ne fonctionnent pas ... (j'espère que cette fois c'est bon)
Le 1er est en cote d'origine celui qui a juste le bloc


Le 2 e je me renseigne

Ok c'est déjà bien qu'il soit en cote d'origine, tu as de la marge mais il faudra que tu refasses complètement le moteur.
Réalésage, pistons, segments...

Oui, il faut que tu ailles le voir.


Edit : tu nous as mis les photos des 2 moteurs ?

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 23 Mars 2023 à 08:42:35Ok c'est déjà bien qu'il soit en cote d'origine, tu as de la marge mais il faudra que tu refasses complètement le moteur.
Réalésage, pistons, segments...

Oui, il faut que tu ailles le voir.


Edit : tu nous as mis les photos des 2 moteurs ?

Pascal

 

Oui elle ne sont toujours pas visibles?
La première c'est juste le bloc
Les 2 dernière c'est le moteur embiellé

je vois que tu es sur Voiron, appelle à tout hasard Kevin (garage maximum torque) qui est à St Etienne de Crossey, il a peut être des pistes pour trouver un bloc...

Je te donne le nom d'un mec en MP qui a des moteurs, il est sur Paris

Petite photo du carter de chaîne de distribution que je me suis amusé à démonter

Du coup ca fait de la belle mayo

Bah oui    Tu peux le jeter le carter de distri, en général on le change quand c'est un vieux , il travaille trop et n'est plus plan et c'est pas (trop) cher