bon maintenant que j'y suis, je vais pouvoir re-revoir le système d'ouverture du capot

1ère idée : bouton poussoir = on ouvre et l'alarme se met en route ... ça empêche pas d'ouvrir mais ça "soigne" l'indélicat

2ème idée : changer le mécanisme par celui d'une galaxie 68, faire un trou et mettre un cadenas ... bof

3ème idée : faire un trou et mettre une chaine (ancien système qui était mis sur mon achat) , bon alors moche mais moche

4ème idée : modifier le capot et le système de retenue par celui d'un fox body de 85 etc  : pas mal de modif mais faisable

5ème idée : faire des trous dans le capot, et installer des "pins" avec clef (pin hood key) - ça m'intéresse mais faire des trous, visibles, avec un système de retenue pas trop fiable il parait ... ça m'embête

6ème idée : plus je regarde le mécanisme et plus je me dis que je peux souder un système électrique qui bloque le mécanisme au repos  (inconvénient, sans batterie ou panne, c'est bloqué ... ce qui est con, sauf pour moi car batterie dans le coffre )

voilà, je pose ça là et je verrai bien si certains on eu des soluces et ont fait des trucs qu'ils veulent bien partager ^^

je pense me concentrer sur l'idée 6 pour le moment

Interressant comme question ...

Pour la solution 6, la commande du system électrique ne peut pas être remplacé par deverrouillage à cable actionnable depuis l'habitacle comme sur une auto "standard" ?

vu l'espace, non, enfin pas dans ce que j'ai en tête : je m'explique

-je compte mettre un petit magnet rétractable en appuyant sur un inter 2 positions
-la taille est relativement petite et me permet de faire une cage soudé sur le mécanisme situé dans le capot
-les fils électriques passent facilement dans le capot et peuvent suivre les rappels de clignotants et bien entendu, revenir dans l'habitacle donc c'est super bon pour mon installation

Je comprends, tu seras donc toujours dépendant d'une alimentation en 12v ca veut dire acces batterien (ok pour toi) ,le faisceau doit être robuste et surtout ton petit mécanisme, faut pas qu'il grippe. Il n'y a peut-être ce genre de truc pour les trappes de reservoirs?

Il y a un systéme qui a déjà été fait , il faut juste que je retrouve le lien dans mes favoris 

Du coup j'ai trouvé rapidement   

https://mustang6573.forum-canada.com/t1468-comment-empecher-l-ouverture-du-capot

Je vais suivre ton post.

Pour moi, il faut un système simple.
J'avoue que ce qui peut dépendre d'une source électrique ne m'inspire pas confiance. Je préfère un truc mécanique.
La serrure, lien d'Olivier, ça peut être pas mal.

Pascal

ho bah outre atlantique on a les mêmes idées finalement c'est rassurant ^^

@Pascal-lrq ça ne m'inquiète pas, c'est un ressort qui peut être forcé avec une tige ad-hoc donc quand on connais le principe, ça s'ouvre facilement mais l'accès étant relou, ça évite de venir avec une perceuse qui pourrait ouvrir plus rapidement la méthode avec un locquet+clef

Pour cacher la serrure il suffit de mettre une petite plaquette sur un axe comme sur les anciennes serrures des portes d'entrées des maisons

Je ne sais pas comment est la fermeture en 67 ; mais pour 65 y a un truc simple que je n'ai pas encore fait ... plaque basculante derrière les 2 crochets de sécurité , ils peuvent pas se désenclencher si la plaque est basculée derrière eux.
Cette plaque peut être levée par un levier/cable caché dans la calandre ou si on est courageux , cable de starter jusque dans l'habitacle
Tu peux aussi mettre un tazer sur le levier de déverrouillage

Tu n'as pas une photo de ton bazard ?

Tu peux aussi monter un ' loquet ' géré par un électro-aimant commandé à distance par une télécommande , tu fais un système avec des accus, donc pas de soucis avec ta batterie 

Sinon, comme Filou , tu laisses le chien dans la mustang     

Voila un système simple er efficace :

Sur le principe OK on peut imaginer ce que l'on veut , ça doit faire un peu bling bling qd on roule non ?

Oui mais comme indiqué dans un commentaire, il doit être possible de l'insonoriser en mettant du Plastidip.

Je pensais mettre une plaque pivotante sur 90° ( en orange ) sur un axe ( en jaune ) derrière les crochets empèchant tout deverrouillage de ceux ci sans faire pivoter la plaque vers le haut ( une charnière quelconque ferait l'affaire ) , d'une manière qui reste à définir mais c'est pas le choix qui manque , peint en noir ce sera invisible et ce ne sont pas les vis qui manquent pour la fixer sans percer
Le déverrouillage de la plaque , y a plein de moyens , si on est courageux on tire une tirette de starter planquée

je compte quand même faire quelque chose de plus "classe" hein ! la chaine je vais éviter!

ça n'empêchera jamais un vol ou plutôt une tentative (il essayera plus lui ...) mais bon je suis pas infaillible et y a toujours plus malin que soi (en dernier recours je demanderai un coup de main à Liam neeson, il a un bon réseau ^^)

En plus classe, pas très cher, tu as le loqueteau magnétique en 12 VYou cannot view this attachment.
C'est juste royal, de plus il suffit de tirer 1 fil supplémentaire au tableau de bord pour palier à une panne de batterie pour l'alimenter par l'habitacle avec une batterie quelconque au cas où 

Tu as le Z-Lock connu aux US qui verrouille le capot et coupe l'allumage par une commande à clé sous le tdb ou là ou tu veux , après tu vas encore me dire c'est cherrrrr Oui , mais c'est pas mal.

Donc avantage c'est "mécanique" pas de batterie ça marche contrairement aux systèmes électriques ( où version dépannage Jean Yves )

http://z-lokhoodlock.com/how-it-works.html
https://www.vintage-mustang.com/threads/z-lok-hood-lock.1165482/

oui donc en fait, même une tirette style starter, une patte acier avec un trou vissé sur le capot et ça fonctionne pareil quoi ...

sur 67 et 68 l'ouverture et le mécanisme se trouve "sur le capot" donc pas du tout comme les versions avant et après ^^

OK il me semblait , tu nous aurais mis une photo J'en ai pas une de chaque année sous la main