Salut et Bonne Année 

Je poste beaucoup car la Mustang est "terminée" avec pleins de nouvelles choses et correction de tous les problèmes mis en évidence durant les 2000 km des vacances.
J'ai aussi fini de réinstaller le garage , nouveau pont , nouvelle chèvre avec une flèche plus longue et de 2T , vente de tout le matos en trop , voila , content 
Le genou droit neuf et le gauche pareil en février , plus chiant ça 

Petite liste des plus gros trucs : grosse poulie vilo pour pas perdre clim et Watts au ralenti, thermostat ventilo radiateur Auto cool Guy , une merveille le ventilo tourne tout doucement , accélère doucement quand on ouvre jusqu'au max si besoin et la tempé moteur reste nickel et tout ça sans bruit  , montage barre de renfort sous moteur avec jackpad de chez opentracker , enfin c'est la même chez TCP , je lève tout l'avant en 30 secondes, changement des divers joints fuyards queue de vilo , joint de carter de boite ETANCHE Fel Pro 16 634, changement flexplate voile hors tolérance, analyse d'huile nickel et bricoles ...

Bon j'ai fait le WE dernier ce que je fais toujours quand tout est terminé après qques essais normaux, je l'ai massacré le coeur sérré  .
Tout c'est bien passé , les rapports en kick down passent à 4200 rpm , je vais resserrer la vis du vacuum modulator que j'avais dessérrée de 1 tour pour le rodage , je voudrais 5000 rpm en kick down, manuellement 5500 rpm dans les dents pour la 1 --> 2 pour 2 --> 3 je peux pas , il me faudrait un valvebody manuel, mais ça va déja tellement vite passage 2 - 3 en kickdown je suis déja à 120 km/h
Ca pousse et ça freine pas , c'est donc parfait Comme le disait je ne sais plus qui ? Thor ? Antoine ? les deux : Les freins c'est pour les laches
Direction nickel , voiture saine, pneus BF Goodrich à la ramasse

J'ai galèré avec des bruits de vibration de tole , purée , y en avait un tubulure de frein trop près du pare feu qui vibrait dessus !!! l'autre le plancher arrière la tole qui vibre en version break   
J'ai mis du temps à trouver 

Après 50 km comme ça et 2 jours de stationnement qques gouttes d'huile moteur sous la cloche , bah c'est une américaine

Voila très content , je vais m'embèter , heureusement y a le forum 

Si je me rappelle bien tu es resté en 4 tambours, c'est une configuration efficace pour ralentir la voiture      .

C'est quand même dommage cette fuites d'huile, tu le prends avec flegme, moi ça me   

La boite C4, c'est pas vraiment fait pour la conduite sportive même si elle encaisse la puissance mais le maniement c'est bof bof

Pascal

Filou, ça fait combien de km que tu fais avec ta mustang ?

Ta fuite ne doit pas venir des boulons de ta flexplate mais certainement de ton joint spi vilo , peut-être que ça va s'arrêter avec le temps ......on m'a conseillé d'attendre avant d'ouvrir pour changer le mien , il faut rouler....et encore rouler  

Pffffff 10 gouttes après 50 km à fond la caisse , je l'ai bien secouée   let's go 

Et oui moi aussi ça fuit encore, pourtant joint spi neuf et changé dans les règles mais bon, ma meilleur solution pour le moment un peu de sciure au sol

Tu passe pas en Wilwood ?  franchement pour moi ma meilleur optimisation

Et bon courage pour ton genou ça va le faire 

Citation de: olive82 le 04 Janvier 2023 à 21:45:05Filou, ça fait combien de km que tu fais avec ta mustang ?

sorry Olive pas vu , ma voiture a 4000 km

Depuis sa naissance, 152 078 miles

4000km depuis sa renaissance   

c'est qu'au moins il y en a dedans ! de toute façon avec les huiles de maintenant, ça fuit toujours un peu, même une neuve après quelques milliers de km

je vois sur le banc, pas une fuite, sec de chez sec ... une fois monté dans la caisse, bam ... ça suinte et pourtant c'est le même moteur sans rien toucher...faut pas en faire une maladie, ça évite à l'entourage de rouiller, quelque part c'est pas si mal ^^

Citation de: toine10 le 05 Janvier 2023 à 08:34:13ça suinte et pourtant c'est le même moteur sans rien toucher...faut pas en faire une maladie, ça évite à l'entourage de rouiller, quelque part c'est pas si mal ^^

Si c'est très peu d'huile et pas à coté de quelque chose qui tourne, ça peut le faire si non t'en met partout

Citation de: toine10 le 05 Janvier 2023 à 08:34:13c'est qu'au moins il y en a dedans ! de toute façon avec les huiles de maintenant, ça fuit toujours un peu, même une neuve après quelques milliers de km

Là, pas tout à fait d'accord, j'ai un vieux 4X4 toyota 330000km et il ne fuit pas une goutte d'huile. Par contre, ce n'était pas le cas avec l'Espace que j'avais avant     

Pascal

ouiiiii d'accooooord ... mais toyota quoi ! pas US ou FR ^^

Normalement après une restauration ça doit plus rouiller donc l'huile qui fuit on pourrait s'en passer

en prévision, en prévision

Citation de: toine10 le 05 Janvier 2023 à 09:51:10ouiiiii d'accooooord ... mais toyota quoi ! pas US ou FR ^^

La mienne ne fuit pas du tout, pas une goutte nul part,( j'ai assisté au CT lundi dernier)
Sa restauration date des années 2006 à 2010, moi j'ai fait 10 000 kms en 2 ans, elle avait fait 2400 kms les 10 ans précédent, entre 12 et 13000 kms sans fuite sur 12 ans...
Donc c'est possible qu'une US ne fuit pas systématiquement 

Bon la mienne est une US, mais elle a été élevé en France dès son 1er cris 

Salut , fin de la prise de tête depuis 1 mois : le bruit à l'avant que je croyais résolu , ben non 

Citation de: filou96 le 04 Janvier 2023 à 18:45:40J'ai galèré avec des bruits de vibration de tole , purée , y en avait un tubulure de frein trop près du pare feu qui vibrait dessus !!! l'autre le plancher arrière la tole qui vibre en version break   
J'ai mis du temps à trouver 

Bah non , toujours ce bruit de tole qui vibre , pas toujours , pas au neutre mais en prise , uniquement à l'arret ou parfois à faible vitesse en frein moteur , jamais au dessus de 20 mph ou pied au plancher ou en cruisant , bref très chi*nt !!!     

Sinon la voiture marche très bien 

J'ai tout regardé 10 fois sous la voiture !!! J'ai pas osé la faire tourner sur le pont levé ... , le V8 vibre un peu , peur que ça glisse légèrement , enfin en dernier recours , j'aurais fini par le faire  ...

C'est bien localisé , zone pare feu arrière moteur , eh bien j'ai trouvé aujourd'hui !!! c'était vicieux !!! Evidemment que j'avais regardé la flexplate par la trappe , mais rien pas de zone de frottement du contrepoids ni de la couronne ...
Je rappelle que j'avais profité du joint spi arrière moteur pour changer la flexplate car l'ancienne avait un voile hors tolérance pas apprécié par le bushing d'entrée de boite pour la pompe à huile. Mais bon quand j'ai fait le shimming du convertisseur , même valeur que la précédente donc ... j'ai tout remonté comme ça , mais ( facile à dire maintenant ) je n'ai pas pris de mesures de déport par rapport à la plaque sur la couronne, j'ai juste vérifié le voile.
Donc dernier recours , je démonte quand même le démarreur ( sans grand espoir ) et ...... BINGO Il est là mon bruit !!!
Une flexplate c'est flexible comme son nom l'indique même si à la base c'est aligné , ça bouge de qques 1/10ème de mm selon la charge , le régime etc ...
Et voila un ou plusieurs goujons frottaient par moment la plaque de centrage du démarreur !!! 
En tournant le moteur à la main, ce que j'ai fait maintes fois avant , ben que dale , ça touchait pas ...

1ère tof un des goujons, 2ème le démarreur et la preuve !!! solution 1 mm de moins la où ça frotte sur le démarreur à la lime électrique ( c'est de l'alu ) et plus de bruit 

C'est vrai que c'est pas évident à voir sans démonter , et surtout quand ça le fait pas tout le temps , avec l'usure tu aurais fini par ne plus l'entendre mais tous c'est petits bruits sont chiants à trouver.

Oui, il fallait le trouver ça, surtout que si  ça ne touchait pas à la main tu n'avais pas forcément de raison d'aller chercher là !

après, avec le temps, le bruit aurait disparu   

Oui , c'est ce que je me suis dit aussi

Bravo, parce que là il fallait le trouver !!!
Perso je n'aurai jamais eu idée de creuser de ce côté 

Et lorsque tu avais redémonté ton moteur, tu n'avais pas vu la marque sur le démarreur ou ton bruit est arrivé après ?

Les bruits parasites, c'est très ch.ant     

Pascal