Pour une épreuve d'un bloc, on me demandait 900€        ce que je n'ai pas fait faire.

Comme le dit Filou, pour ce prix, tu cherches une autre solution.

Si tes culasses ont été éprouvées, il ne reste malheureusement plus grand chose à mettre en cause.

Tu avais vérifié le plan de joint du bloc ?

Pascal

bonsoir,

olive, j'ai pas pris le temps de contrôler la durite basse je vais le faire demain.
le test de CO2 je ne l'ai pas refait car comme dit plus haut j'ai eu un geyser juste pendant l'ouverture du calorstat.
Maintenant qu'il est enlevé, je vais pouvoir refaire un essai.
un pote de chez renault a une malette avec des manos et des embouts de pression filetés comme des bougies, il s'en sert pour vérifier l'étanchéité des soupapes et du haut moteur.
il me l'a prêté et m'a dit que pouvais marché pour voir si une chemise était fendue.

combien coute une éprouvage de bloc? quelqu'un a une idée.

Avec ton endoscope tu as vérifié tous tes cylindres ( pistons en bas ) ?

Salut
Non j'ai vérifié les pistons comme ils étaient
Certains en bas d'autre en haut

C'est surtout pour regarder l'état de tes cylindres de haut en bas

Citation de: many57 le 06 Octobre 2022 à 22:07:57combien coute une éprouvage de bloc? quelqu'un a une idée.

Comme indiqué plus haut, on me demandait 900€ pour éprouver le bloc.
Maintenant, c'était avant le COVID et avant la guerre en Ukraine     

Pascal

bonjour,

je pense avoir identifier le problème.
j'ai utilisé deux méthodes.

la première, j'ai transformé une bougie en cassant la porcelaine et en y mettant une valve.
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en mettant le piston au PMB, et en libérant les soupapes pour qu'elles soient bien fermées.
je suis allé chez un ami paysan qui a un compresseur de la mort et j'y ai mis 8 bars de pression.
les cylindres conservent relativement bien la pression, mais les segments n'étant pas très étanches, l'air sort en faisant du bruit, donc pour entendre des éventuelles bulles dans le LDR c'est compliqué!!

deuxième méthode,

J'ai volontairement fait tournée le moteur en enlevant une bougie.
tournant sur sept cylindres, le moteur fait un raffut d'enfer mais l'avantage c'est que la compression du cylindre ou il manque la bougie est très faible du coup!!!
partant de ce constat, j'ai effectuer un test de CO2 pour chaque cylindre, et le liquide est resté bleu lorsque j'ai enlevé la bougie du numéro 4!!


maintenant, je vais démonter le moteur et regarder ça de plus prêt.

bonne journée.
 

Ah pas bête , tu aurais le 4 fissuré alors ?

Et en regardant dans ton cylindre N°4 au PMB avec un endoscope tu ne vois rien ?

Non rien faut que je démonte
La fissure doit à mon avis être très fine!

Je vais démonter mais pas de suite
D'ici 15 jour!!

Pas dit que tu vois quelque chose même démonté.

     la méthode de contrôle cylindre par cylindre.

Si il n'y a qu'un cylindre de concerné, tu pourras mettre une chemise, je l'ai fait (pour une autre raison) sur un 289.

Pascal

Il existe une technique pour voir les fissures même minime, une fois que tu auras démonté ton bloc,

j'utilisais la même chose a mon boulot 
https://www.rexel.fr/frx/Cat%C3%A9gorie/Outillage%2C-mesure-et-fixation/Outillage-%C3%A0-main/Equipement-de-soudure-de-plomberie/Kit-de-ressuage-%28201%2B202%2B203%29/NVX740205/p/71999644

  oui, technique ancestrale et efficace pour du contrôle non destructif des fissures, criques, tout ce qui débouche.

J'ai jamais utilisé ces produits mais j'ai hâte de voir le résultat ......faudra prendre des photos

Tiens super , je connaissais pas 

Moi non plus, je ne connaissais pas. Intéressant.

Pascal

  

Citation de: jojo28500 le 13 Octobre 2022 à 19:15:58j'utilisais la même chose a mon boulot

En quoi consistait ton boulot ?

Citation de: Jeff/38 le 14 Octobre 2022 à 10:20:08 

Citation de: jojo28500 le 13 Octobre 2022 à 19:15:58j'utilisais la même chose a mon boulot

En quoi consistait ton boulot ?

Salut, du fraisage, j'usinais des pièces pour la Snecma et des gros corps de pompe Flowserve, contrôle par ressuage avec photos pour les preuves, quand il y avait des fissures fallait meuler,souder,réusiner et recontrôler   

Dernier gros boulot sur les boosters de Challenger et ensuite réorientation professionnelle :p

Humour fluide glacial de Thor ...