waouh, des stabilisateur de ouf ! c'est géant !   

Coucou , suis allé faire un tour à un copain fin d'AM , je me lache un peu plus , y a pas c'est un monstre ce truc , ou faut des slick de 20" à l'arrière       Pouahhhhh 

Faut je vous fasse une vidéo embarquée , elle m'impressionne plus que la S5 , normal toutes les sensations remontent sans assistances y a un truc qui va pas , le boitier de direction , même pas en rève le contre braquage vu le nombre de tours ... C'est le plus gros défaut , on peut rien rattraper ou faut je le change , pas forcement facile mais j'y pense

Te prends pas trop la tête non plus 
Tu as une belle machine avec son caractère 

Je me prends pas la tête, je m'amuse , c'est hyper fun 

C'est vrai que j'aimerais une direction directe ... là faut faire 2 tours à chaque fois , même si c'est assisté , t'es mort

moi je retrouve le plaisir de conduire là dedans dès que c'est le week end ... après, peut être plus pour longtemps (peut être vendue, peut être pas ... je me tâte c'est le bordel dans la tête ... mais j'essaie de voir loin en me disant que je pourrais en refaire une autre, un peu moins "origine" et plus "n'importe nawak" )

m'enfin c'est pas vendu hein ! je te laisse pas tout seul filou   

Moi j'ai déjà prévu d'en refaire une autre après celle là , mais faut déjà que je la finisse     

Tant qu'il y a des améliorations à faire, tu ne t'ennuieras pas et tu kifferas !
Quand tu auras fait le tour, il te faudra une autre drogue   

L'aile avant droite ( celle retrouée à la bonne place pour les emblèmes + vieux trous rebouchés au MIG forcément ) sera terminée et repeinte le WE pro , ce sera donc fini niveau peinture 

  

On attend la photo  

Bah voila gros rangement de garage , pour aller voir dessous si besoin des rampes basiques , et palan et le chariot sur l'IPN pour sortir le moteur après les vacances pour le joint de queue de vilo , et je rentre et je sors comme je veux sans pont par terre     




Pour les amateurs ou les assos avec garage mutualisé : je vends démonte pneus avec bras d'aide et équilibreuse ... à part LBC je ne sais pas ou mettre ça j'ai demandé à PHILJO, MP si besoin

Tu peux aussi mettre ton annonce sur Marketplace sur Facebook

Oui mais LBC ça va partir tout de suite , juste si des membres du forum en ont besoin , je n'ai pas trouvé de section pour ça

Tu t'étais vraiment équipé en pro ! 

C'est le pont que je t'envie le plus. J'aimerais en trouver un mobile que je puisse laisser dehors...
Le tien est électrique/hydraulique ou pneumatique ?

Jeff , un pont 2 colonnes ne coute que 1500€  , tu peux le laisser dehors , juste en le couvrant avec une bâche 

Citation de: olive82 le 19 Juin 2022 à 20:48:15pont 2 colonnes

Oui, mais je ne veux pas faire de travaux d'implantation

pour n'importe quel pont il te faudra au moins une dalle de 15/20 cm d'épaisseur , là tu n'as pas le choix

Sauf un 4 colonnes ou un ciseaux

Mon pont est hydraulique , mais forcément la pompe qui pompe l'huile est sur du 220 v , le déverrouillage est pneumatique , mais on peut mettre aussi un cable de frein de vélo
Ceci dit tu sais ça aime pas vivre dehors les ponts .... Quels qu'ils soient
L'avantage du ciseau , il est "déplacable", si la voiture n'est pas dessus tu peux le rentrer , mais ça devient vite lassant , si tu as un sol bétonné ( je ne parles pas de dalle de 20 cm ) , tu as les 1 colonnes à roulettes , sont top , juste gènants pour arbre et échappement , sont chers aussi : https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=95

Le démonte pneus et l'équilibreuse datent de l'Audi S5 ou j'avais des 20" taille basse ... Là franchement pour la Mustang ça m'a servi certes , mais aucun intéret à les garder

mp

Cest là : https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vends-outillage-demonte-pneus-et-equilibreuse/

Bon , ça va , des bricoles trainent , un vrai bonheur de rentrer sortir du garage sans se prendre la tête avec le pont 

J'ai tout ça à faire avant le 8 juillet , vu qu'on part avec pour 1000 km et aussi rouler un max avant bien sur ... J'ai 2 courroies de rechange on sait jamais

Avant vacances La voiture a environ 800 km là

vérif état pignon allumeur ( prudence prudence , je préfère constater de visu les affirmations de compatibilité EDL ) , vérif/calage avance , vérif avance max, régler rev limiter à 5500 rpm.
Re controler réglage carbu au dépressiomètre et à l'AFR à chaud et très très à chaud avec le spacer.
re-régler PCV valve une fois tout ça fait et vérifier oil catch can qui ne récupère que dale pour le moment plutot bon signe   
revérifier centrage culbu cylindre 1 et 8 la plaie ça vraiment ... Ca va se finir par des plaques ajustables Compcam ... si compromis pas acceptable Fait
Bloquer en rotation par qques points de MIG l'entrée silencieux droit pour le bloquer en rotation , avec les chocs les dos d'anes, le G aussi d'ailleurs car ça fini par décaler les sorties , pas beaucoup mais ça m'embète car je les ai ajustées pile sous les bananes, le serrage collier sur 100 km ne suffit pas , l'entrée est latérale avec les chocs et les vibrations à la longue elle tourne de qques degrés et elle décale un peu les sorties, donc blocage MIG
compléter la trousse à outils de fête des pères avec pince , pince coupante , clé molette, lampe test ou multimètre à 2 balles Fait
bouchons longerons arrières je ne sais pas pourquoi ceux de mes kits sont trop petits
Emblèmes aile avant droite à poser une fois repeinte, c'est à dire WE prochain.
vérif réglage bandes C4 ( si possible )
Vérif sur route réglage phares

Ouf et on part en vacances   

J'ai oublié , vérif : Femme , Chien et VTT