H : plus de couple à bas régime, sonorité muscle car
X : plus de couple à mi régime et dans les tours, sonorité nascar et v8 us moderne
Rien : plus de puissance haut dans les tours, sonorité chaloupée à bas régime

Citation de: thor_eyerdhal le 05 Avril 2022 à 22:16:58sonorité chaloupée

   ça c'est la biguine !!

Pourquoi tu veux changer tes silencieux ?

Citation de: olive82 le 05 Avril 2022 à 23:40:55Pourquoi tu veux changer tes silencieux ?

+1

ça m'a pas l'air pourri ...    

Salut,

alors qu'entendez vous par "chaloupée"

En fait non ce n'est pas pourris loin de là mais j'ai toujours craqué pour la sonorité des flowmaster super 44  . C'est ce que je voudrais mettre. Je pense que dans un premier temps je vais juste changer les silencieux, je vais prendre des 2.5" avec adaptateurs comme cela si jamais un jour je veux mettre un H ou autres, je referai la ligne en 2.5" car là je suis en 2.25", j'hésitais avec du 3" pour les silencieux pour éventuellement mettre tout en 3" par la suite mais est ce que ça vaut le coup?...

powww les flowmaster 44, j'ai supporté quelques mois et j'ai craqué ! super bruit, mais intenable sur les longues distances (et je me voyait pas conduire avec des boules qies)

Exactement, attention avec les pots FM et autres pots à chambre!
La sonorité peut être très sympa à l'extérieur mais insupportable à l'intérieur, notamment autour de 2000 RPM
où se produit la résonnance des doubles lignes sur les V8 "droning" comme ils disent...
Déjà avec les 40 c'est compliqué alors avec les 44!
Ce genre de pots passe peut être sur un cab qui ne fait pas caisse de résonnance mais pas sur une carrosserie fermée.

En plus en augmentant le diamètre tu amplifies le volume sonore ainsi que l'effet de résonnance!!
3" ca sera assourdissant avec quasiment n'importe quel pot et contreproductif pour le moulin car sur dimensionné...

Tu veux un bon son avec un minimum de résonnance, prends des pots à absorption, pas de la daube avec de la laine de verre
qui se bouffe et se transforme en pot à chambre; de la bonne qualité avec de la laine de roche, genre Magnaflow ou Dynomax.
Le son sera rageur en pleine bourre et très sympa en cruising et même meilleure qu'avec des pots à chambre car le HOOOOONNN
autour de 2000 sera très réduit et ce son désagréable n'a rien à voir avec ce qu'on veut entendre d'un V8

En fait j'ai déjà des Dynomax    C'est ce qui est installé, mais je trouve le bruit un peu trop "tracteur agricole" je trouve 

Alors installes un H pipe

Tu crois que ça changerait à ce point la sonorité? Au pire si jamais les flowmasters ne me conviennent pas, je pourrais toujours remettre ceux là...

Oui le H pipe change la sonorité aussi au ralenti, moins les gazs vont vite, plus de facilité ils ont pour emprunter la dérivation que fait le H et donc le son se réparti différemment.
Après la sonorité çà dépend aussi pas mal de l'arbre à came qui est installé

Bon , Merci, je vais étudier la question... Mais je serais tenté quand même d'essayer les flowmasters, juste changer les silencieux, sans mettre de H pour le moment pour voir le rendu déjà, on verra bien...

Affaire à suivre

Merci !

Tu peux toujours, ça te coutera juste les 2 silencieux et du bricolage à faire   

Faudra penser à faire une vidéo avant de tout démonter, pour que tu puisses comparer 

Yes Olive    Par contre je vais être obliger de les commander aux states car impossible de les trouver en europe , ou alors bien plus cher je pense...

Merci!

tu compares le prix chez Rockauto avec la remise 5% , le port et la douane et chez Silverperformance  , tu vas vite voir le plus intéressant
Y'a aussi CJPonyparts et Summitracing et NPD

Ensuite tu peux regarder sur Leboncoin et demander sur les groupes mustang sur FB

Je les vois que chez CJ et summit, pas dans les autres...