atta atta filou ! tu as le title ? le 846a ? le ffve ? et la facture d'achat ? allez hop tu viens ici, je te fait faire le CT et tu demanderas ton CT et tes papiers dans la foulée ! c'est quoi ce bazar ?

Non pas d'immat sur mon Title , et ils peuvent plus le faire avec le VIN , ou enfin plutot si il peuvent avec ce fameux certif de la FFVE qu'ils s'occupent de demander, il m'en a montré plusieurs pour des vieilles américaines.

Par contre Pascal si tu fais un WW ça marche , mais mon WW périmé à moi ressort sur une autre voiture Opel maintenant, sinon il aurait pu le prendre même périmé si il était ressorti sur ma voiture.

Tu es trop loin Antoine , les types ou je suis allé font plein d'imports et de collection , c'est surtout mon vieux WW périmé qui bloque tout.

Edit la vidéo c'est pour un véhicule sans papiers MAIS pas sans ancienne immat , hors c'est ça qui bloque

ah merde t'avais pas fait la demande de FFVE ? pourtant elle était roulante quand tu l'as eu ou alors j'ai loupé un truc là

putain ça m'énerve quand on essaie de faire bien et que ça va mal 

Citation de: toine10 le 24 Mars 2022 à 14:14:07atta atta filou ! tu as le title ? le 846a ? le ffve ? et la facture d'achat ? allez hop tu viens ici, je te fait faire le CT et tu demanderas ton CT et tes papiers dans la foulée ! c'est quoi ce bazar ?

Pourquoi le bazar ?

Citation de: Jeff/38 le 24 Mars 2022 à 14:29:20

Citation de: toine10 le 24 Mars 2022 à 14:14:07atta atta filou ! tu as le title ? le 846a ? le ffve ? et la facture d'achat ? allez hop tu viens ici, je te fait faire le CT et tu demanderas ton CT et tes papiers dans la foulée ! c'est quoi ce bazar ?

Pourquoi le bazar ?

parce que même avec les papiers manquant, j'avais le title, et le CT à simplement vérifié que le vin était le même que le numéro de série sur le chassis ... donc que tout concordait ... le CT fait, j'ai fait la demande FFVE, pas de réponse, Ford a été plus rapide et moins cher (50 au lieu de 70) et comme mon doc FFVE n'était plus valable (car d'avant 2017 ou 2019 je sais plus, il fallait le refaire) j'ai demandé à Ford et les gars de la FFVE voulaient rien savoir du fait que c'était le même VL mais qui n'avait simplement jamais été utilisé et juste remisé en garage depuis des années ...

de toute façon, quand j'achète un VL, le premier truc que je fais, c'est les papiers : c'est à moi une fois que j'ai fait ça ; il y a plein de rigolos avec des ventes de vl anciens et des docs FFVE périmés ... et donc qui ne passent plus et non immatriculable (ex des ffve avec des vl qui n'ont pas le bon moteur dedans L6->V8 etc etc)

Faut voir le bon coté , avec les 2 sorties j'ai fait 80 km avec , pas de pb , aujourd'hui j'ai mis la clim , nickel fonctionne bien, pas mal d'embouteillage , la voiture chauffe pas , fume pas , moteur et BVA ont l'air OK , c'est qd même positif tout ça 

Bon j'ai pas trouvé ce que pouvait être ce certificat de la FFVE que le CT demande quand pas d'immat, normalement dans ce cas on fait un WW et c'est tout sauf que je peux pas ...
Même l'immat américaine et ça allait , mais je ne l'avais pas nulle part ...

Alors des news qui sont BONNES , le proprio du CT est aussi administrateur FFVE, vient de me rappeler , le pb est que les logiciels CT ne peuvent prendre en compte ( dans le cas pas d'immat précédente ) QUE le certificat FFVE et pas celui Ford , il convient lui même que c'est idiot mais administratif ...

Super sympa et efficace , je lui envoie tout par mail et dans 10j j'ai attestation et CT 

Quand ma voiture est passé par paris en venant du havre, elle a fait escale chez GT Vintage (Michaut Classic cars) à Bailly (78).

Ils m'ont fait signer une "attestation sur l'honneur pour demander un certificat d'immatriculation mention véhicule de collection" à la FFVE sans avoir d'immatriculation.
La FFVE m'a renvoyé une "attestation pour l'obtention d'un certificat pour l'immatriculation d'un véhicule de collection".

Voici un lien de la FFVE mais j'imagine que tu es déjà allé te renseigner là...
https://www.ffve.org/attestation-ffve-pour-l-ex-carte-grise-de-collection

Ce document signé par le pdt de la FFVE JL Blanc possède un N° d'enregistrement mais reste en attente du N°d'immatriculation final.
Par prudence, je vais quand même les relancer pour m'assurer de la validité du document jusqu'à ce que je valide le CT.
Pour le WW, je crois que mon carrossier peut m'en "prêter" un.

J'espère que ce sera bon pour toi, on croise les doigts 🤞🤞🤞.

Mais ça devient bien compliqué tout ça.

La leçon que je retiens (et que je n'ai pas mis en application) c'est de faire les papiers avant de se lancer dans une restauration.
Ça sera pour la prochaine fois 😂😂😂

Pascal

Tu as un WW en réserve , avec ça ça passe nickel 

Alors toi Filou, tu es vraiment mafré ......pas de bol     


Moi j'avais le title avec l'ancienne immat, le certif d'homologation de chez Ford , du coup mon pote du CT ne m'a demandé rien d'autre

Salut,  Dossier FFVE envoyé ce matin ...

J'ai démonté les caches culbus ce matin pour vérifier l'alignement des culbus sur les queues de soupapes après 80 km et que tous les poussoirs OK et que pas de résidus de LDR qui traine avec l'huile dans les recoins de la culasse.
Tout ça bien    cool

Par contre quelle ne fut pas ma surprise un joint Felpro rompu et l'autre à moitié au même endroit , alors qu'il tombent pile sur les trous , ne forcent pas J'avoue comprend pas




Début de rupture pour le 2eme au même endroit il y a une ame métallique mais non fermée, c'est justement l'endroit ou se rejoignent les 2 bouts de l'ame métallique , le silicone pete ... pourtant il n'y a aucune traction ni force sur le joint Purée qd on voit le prix qu'ils vendent ça , j'en ai un aussi sur le carter d'huile ...




Pourtant ils tombent nickel




Moralité les remis les bons gros caoutchouc EDL qui sont plus casse pied à mettre mais ne fuient pas non plus et ne risquent pas de péter ... pffff

Bon je dirais erreur de conception, l'âme métallique non fermée qui ne demande qu'à se dilater à la chaleur.
Avec un silicone qui lui ne se dilate pas, normal..
La modernité ne rime pas forcément avec fiabilité..
Les deux parties de l'âme devraient se chauveaucher avec un jeu interne pour faciliter la dilatation.

Perso je suis resté avec des joints en liège et je n'ai pas eu coupure de celui-ci.

Néanmoins, c'est relativement accessoire si tout le reste est OK 😉😉😉.

Pascal

Moi à ta place je ferai une photo et je demanderai une explication là ou tu les as acheté ,juste histoire de voir ce qu'ils vont te répondre  

Citation de: Pascal-lrq le 26 Mars 2022 à 20:45:47Néanmoins, c'est relativement accessoire si tout le reste est OK 😉😉😉.
Pascal

Clairement

Oui j'ai écris, mais pas là ou j'ai acheté , au constructeur , en l'occurence Federal Mogul Motor parts.

Pour ma part j'ai les meme cache que toi et c'est un joint caoutchouc je l'ai aient juste collé sur le cache, plus pratique a mettre  et pas de pb 

Salut , journée difficile le nez au dessus du solvant 3M à nettoyer, frotter, gratter etc ... les baguettes de joint de vitre de tout le néoprène sec et des lambeaux de caoutchouc + tout le double face à virer au décapeur thermique pour le rammollir ça aide, mais c'est long puis faut virer les résidus de colle.
Suivi de débosselage au mieux des 2 coté passager qui avaient souffert au démontage à cause du double face, je pense que ça va le faire

Première chose , néoprène durci de 30 ans , rien ne résiste au 3M 08984 , un vrai bonheur au bout de 5 mn de pinceau , le néoprène se ramolli et part 










En fait j'ai eu la surprise de découvrir ce joint collant sur une face dans mes joints de vitres , visiblement il remplace le double face et se colle sur la baguette dont il fait juste la largeur @toine10  j'avais pas ouvert la boite des joints




Petite beauté à la roue de secours qui attend son pneu neuf

Citation de: filou96 le 27 Mars 2022 à 17:17:24rien ne résiste au 3M 08984 , un vrai bonheur au bout de 5 mn de pinceau , le néoprène se ramolli et part 

Ça fait super propre ! J'imagine qu'il faut qd même faire gaffe près des peintures.. ?

Citation de: filou96 le 27 Mars 2022 à 17:17:24la roue de secours qui attend son pneu neuf

Dernier bouleau pour la machine démonte pneus ?   

La peinture supporte, j'ai enlevé la colle de mon joint de coffre avec ça , elle ternit un peu mais vu que c'est sous le joint ...

Oui la machine demonte pneus et l'équilibreuse vont pas tarder à être sur LBC