Citation de: Jeff/38 le 17 Mars 2022 à 16:30:18

Citation de: toine10 le 17 Mars 2022 à 15:58:38parallélisme pourri

J'avais lu quelque part qu'il fallait conserver une certaine "pince"...
Vous pouvez me confirmer ? Ça se justifie comment ?

Oui la pince permet à la voiture de rester en ligne droite si tu laches le volant , il en faut un peu , la chasse permet le retour de volant automatique en sortie de virage et aussi la stabilité en ligne droite , masi elle durcit la direction, avec une DA on peut augmenter la chasse.

De mémoire, pour le coupé, j'avais passé le ct sans carte grise, uniquement avec le title américain et avec l'immatriculation us.

Maintenant, le ct a évolué depuis, ce n'est peut être plus la même chose.

Pour le fastback, je suis dans le même cas que toi, pas fait le ct avant de me lancer dans la restauration.
Je vais suivre avec intérêt même si j'ai la possibilité de demander un ww.

Pascal

C'est vraiment parce que les mecs des CT ne veulent pas se prendre la tête, je vous rappelle que j'ai passé la mienne sans le moteur , bien sûr le CT a été refusé mais peu importe c'était juste pour faire la CG

ça vaut le coup de demander à plusieurs CT

Citation de: Pascal-lrq le 18 Mars 2022 à 14:03:56De mémoire, pour le coupé, j'avais passé le ct sans carte grise, uniquement avec le title américain et avec l'immatriculation us.

Maintenant, le ct a évolué depuis, ce n'est peut être plus la même chose.

Pour le fastback, je suis dans le même cas que toi, pas fait le ct avant de me lancer dans la restauration.
Je vais suivre avec intérêt même si j'ai la possibilité de demander un ww.

Pascal

Oui tu demandes un WW , c'est facile et ça te laisse 4 mois pour faire tes essais et passer le CT , mais 1 seul , on a pas droit à un 2eme WW , j'en sais hélas qque chose

Citation de: olive82 le 18 Mars 2022 à 16:07:31C'est vraiment parce que les mecs des CT ne veulent pas se prendre la tête, je vous rappelle que j'ai passé la mienne sans le moteur , bien sûr le CT a été refusé mais peu importe c'était juste pour faire la CG

ça vaut le coup de demander à plusieurs CT

C'est impossible maintenant ça Olive, ils n'ont pas le droit , les voitures doivent obligatoirement rouler pour passer un CT.

C 'est bon j'en ai un qui me le fait passer sauf que ce WE je vais rouler, un peu obligé de voir si tout fonctionne , boite freins moteur avant d'aller au CT jeudi sans CG ni WW valide ni rien ... Enfin je mettrais le WW périmé sur la voiture et je prendrais tout les justificatifs même si ça n'autorise pas à rouler avec ...
Ca va il fait soleil , ouf car y a pas les joints des vitres , y a pas les loovers , pas de joint de coffre arrière et dedans 2 sièges et de la tole partout

Tu n'as pas le temps de la finir avant d'aller au CT ?

C'est dommage de la sortir comme ça .

Si mon pote m'a fait le CT c'est parce qu'il a le droit de faire des véhicules' non roulant ' , je pense pas qu'il se soir mis ' hors la loi ' , juste pour mes beaux yeux     

En plus j'ai payé que 35€

en plus faut pas se faire trop peur ... le CT sur les CGC c'est 5 points de contrôle ... et y a rien ou presque en défaut avec contre visite : il faut qu'elle freine, qu'elle éclaire, qu'elle clignote et qu'elle pollue pas trop avec des pneus en bon état ... je pense que même si elle freine pas droit, ou que le déséquilibre est trop important, tu auras au pire une contrevisite .... mais quand bien même, il te faut simplement le CT pour l'immatriculer ^^

quand je vous ai dit, il y a 2 ans, que le premier truc à faire, c'est les papiers ...       

Citation de: olive82 le 18 Mars 2022 à 23:31:33Tu n'as pas le temps de la finir avant d'aller au CT ?

C'est dommage de la sortir comme ça .

Non c'est pas dommage de la sortir comme ça tant qu'il ne pleut pas , je veux aussi pouvoir rouler avec afin de détecter et gérer les derniers pb mécaniques et j'aurais l'esprit tranquille et j'aurais une CGC.

Après je pourrais tranquillement faire toutes les finitions intérieures.

Le seul truc qui me restera ( enfin j'espère que ce sera le seul ) c'est le spi arrière du vilo, mais je le sais depuis longtemps, il goutte voila tout (  joint orange pourri du kit de joints ... ) et je peux rouler comme ça afin d'être sur que je n'aurais pas d'autre pb à régler qd je sortirais le moteur pour changer le joint.

Sortir le moteur pour changer le spi dans qques mois ne m'embète même pas vu que je le connais par coeur.

Aujourd'hui je monte les 4 BF Goodrich neufs , je verrais si je peux faire l'équilibrage car je n'ai que des masses adhésives ( je pense que oui avec les jantes alu ) , puis je jette un oeil au parrallélisme , faut aussi je monte rétros et essuis glaces car demain elle est sensée faire 50 km dans le vexin en guise de test avant d'aller au CT jeudi ...

****tain j ai du les claquer au degraissant frein pour pouvoir les gonfler !!!
Un de fait boum

ça marche aussi en mettant une sangle à cliquet autour .......c'est le problème des pneus stockés à plat , les uns sur les autres , j'ai eu le soucis sur 2 des miens au montage   

Bon , une journée bien fatiguante , mais elle est prète à sortir demain 

Citation de: olive82 le 19 Mars 2022 à 17:32:24ça marche aussi en mettant une sangle à cliquet autour .......c'est le problème des pneus stockés à plat , les uns sur les autres , j'ai eu le soucis sur 2 des miens au montage   

Que dale la sangle    le seul truc qui marche c'est l'anneau de gonflage tubeless mais j'en ai pas ... Les pneus de la S5 étaient tellement taille basse et larges que le gonfleur suffisait.

Le premier pneu m'a pris la matinée .... pas pour le monter sur la jante , mais d'abord pour arriver à le gonfler , j'ai pas de canon à air .... impossible de le faire coller ....

J'ai donc expérimenté le claquage de pneu au dégraissant frein ... avec un peu de stress j'avoue, je connaissais mais j'avais jamais fait 

Pour ceux qui connaissent pas c'est ça , à 1mn20 pour les pressés. J'étais seul , j'ai pas pu filmer mais c'est redoutablement efficace 




Après je me suis un peu battu avec l'équilibreuse , sur l'Audi S5 je faisais de l'équilibrage dynamique : masse interne et externe , là j'ai fini par comprendre que no way j'avais pas assez d'écart entre masse interne et externe ....
J'ai du relire tout le bouquin de mon équilibreuse et elle a un mode statique : une seule masse au centre de la jante 
Ca a tout de suite été mieux , bon les cragar chinoises , faut pas être étonné si on a 80 ou 100 gr à placer

Une fois tout ça compris les 3 autres roues bcp plus facile bien sur , ça rend bien




Après parralélisme et pincement , vérif, j'avais fait à la louche , ben en fait rien à rectifier tout nickel, en basique, chasse carrossage aucune idée au pif
Mon banc de parrallélisme à 2 balles , 2 niveaux laser chinois sur AMZ et ça roule






Après , j'ai terminé réglage phares , pose des rétros des essuis glaces etc ...... tout le bazard pour le CT .

Demain matin 50 km pour essai dans le vexin , le stressssss 

Attention quand même, les pneus neufs + les freins neufs aussi , ça risque de glisser sans freiner

Je dépasserais pas les 5000 rpm

J'ai aussi l'ancre et la chaine

Ça claque bien, oui  mais faut pas faire tomber le plafond du garage sur la Stang ! 

Le premier , le stress , j'ai fait dehors avec gants et masque de soudeur J'ai fait peur aux passants aussi au "Boum"

Les autres bcp plus relax

gants et masque de soudeur ?  effectivement y avait du stress

bon bah c'est passé au final, et puis normalement demain ... tu attaques les joints

Encore des joints à coller ?      

À force de parler de joints les stups vont finir par se faire des idées 

On va attendre patiemment le retour de la petite balade du jour.
J'espère que tu es parti avec un suiveur, on ne sait jamais mais il n'y a pas de raison que ça ne marche pas.
Néanmoins, j'imagine le stress de la première sortie, ça me rappelle le coupé 😉😉😉

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 20 Mars 2022 à 10:01:15...
J'espère que tu es parti avec un suiveur, ...

Normalement c'est un véhicule ouvreur ... (dans un sujet qui parle de joints)   

Bonne route test et Prudence .

Ouiiiiiii top génial suite dans l AM