J'avance doucement mais j'ai une question : j'ai un trou dans la culasse (le dernier coté cloison pare feu et des 2 cotes) bouché par une espèce de boue et coté pipe d'admission c'est bouché apparemment d'origine. Je pense que c'est normal mais je voudrais savoir si quelqu'un à une idée plus précise !

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Photo d'une de mes culasses
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La boue, c'est que ton circuit de refroidissement est bien sale, un bon nettoyage va s'imposer.
Tu as, le long du bloc, 2 bouchons pour bien le vidanger.

Qu'as tu prévu comme travaux ?

Pascal

Perso  quand j'ai fait mon joint de culasse  il y a une dizaine d'années les deux étaient bouchées.
Attends d'autres avis

Je voudrais pas dire de conneries mais y a t il des trous correspondants sur ton intake ?

Citation de: Pascal-lrq le 12 Janvier 2022 à 17:51:01Photo d'une de mes culasses
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La boue, c'est que ton circuit de refroidissement est bien sale, un bon nettoyage va s'imposer.
Tu as, le long du bloc, 2 bouchons pour bien le vidanger.

Qu'as tu prévu comme travaux ?

Pascal

ben.. je vais déculasser tant qu'à faire, vérifier de visu mes soupapes, et, si besoin changer ce qu'il y aura à changer. C'est tout simple ...

J'avais lu ton message un peu rapidement...
Oui c'est bouché sur la pipe d'admission.

Si tu déculasses, il faut vidanger le bloc moteur. Avant d'essayer de dévisser les 2 vis de vidange, tu mets du WD40 car ce n'est pas facile... et inutile de casser quelque chose.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 12 Janvier 2022 à 20:11:19J'avais lu ton message un peu rapidement...
Oui c'est bouché sur la pipe d'admission.

Si tu déculasses, il faut vidanger le bloc moteur. Avant d'essayer de dévisser les 2 vis de vidange, tu mets du WD40 car ce n'est pas facile... et inutile de casser quelque chose.

Pascal

Que veux tu dire par "vidanger le bloc moteur"  de quelles vis de vidange parles tu ? ?

entre les cylindre 3-4 et 7-8 sur le bloc tu as 1 plug vissé de chaque coté qui servent à vidanger le bloc , tu peux pas les louper ( pas les pastilles de déssablage hein )

Pas évident de les avoir tellement grippé et avec le temps

c'est surtout plus une technique qu'autre chose : c'est des blocs fonte, donc si tu chauffes et que tu refroidis, un coup dessus pour faire trembler le filetage et ça se dévisse (des fois 1mm en avant, 2 en arrière et on recommence)

j'ai récupéré des filetages sur des blocs GM bloqués depuis 40 ans ... et c'est venu (presque) tout seul des vis de purges de bloc

par contre, il faut de la place ... une fois fait, c'est tout bonnard

Citation de: toine10 le 13 Janvier 2022 à 15:18:20c'est surtout plus une technique qu'autre chose : c'est des blocs fonte, donc si tu chauffes et que tu refroidis, un coup dessus pour faire trembler le filetage et ça se dévisse (des fois 1mm en avant, 2 en arrière et on recommence)

j'ai récupéré des filetages sur des blocs GM bloqués depuis 40 ans ... et c'est venu (presque) tout seul des vis de purges de bloc

par contre, il faut de la place ... une fois fait, c'est tout bonnard

Comme tu dis pour sortir cedt drain plug et manque de place c'est la galère.

À l'époque j'ai sorti 1sur 2 j'ai vidanger le bloc passer un coup de soufflette tranquilloss dans le circuit pour faire sortir le maximum j'ai préparé un aspirateur bidon- liquide une fois déculasser aspirer tout de suite.

Aujourd'hui avec un pont ça va tout seul!

le pire que j'ai fait, c'est arriver à le dévisser ... et bouché !!! j'ai gratté, perceuse, chauffé ... et 3/4h d'après, un filet d'eau coulait ! hourra !

j'ai bien enlevé un verre d'eau de merde/rouille/caillou avec pince, wd40 et tout un tas d'outils fabriqués pour l'occasion ... et au départ, j'avais cru que c'était le fond du drain qui était pété dedans ...  les petites victoires, c'est les meilleurs moments !

Je vais voir ca mais je n'ai jamais entendu parler de ca. Sur les videos du web en tout cas ils ne le montrent pas. J'ai vu enlever la culasse et de l'eau coule sur les pistons. Je pense pas que ce soit grave qu'en pensez vous ? 

Ce n'est peut être pas une obligation si on flush le systeme avant ou après ?

C'est intéressant à savoir tout de même.

Citation de: UCASONE le 13 Janvier 2022 à 16:55:07Je vais voir ca mais je n'ai jamais entendu parler de ca. Sur les videos du web en tout cas ils ne le montrent pas. J'ai vu enlever la culasse et de l'eau coule sur les pistons. Je pense pas que ce soit grave qu'en pensez vous ? 

Ce n'est peut être pas une obligation si on flush le systeme avant ou après ?

C'est intéressant à savoir tout de même.

Bah si tu nettoies rinces tout après , ça résoudra pas le pb de tes plug
Au point ou tu en est je sortirais le moteur, on se fout qu'il reste de l'eau dedans pour le sortir , beaucoup plus simple en 2 - 3 h c'est fait et après royal pour bosser correctement dessus.

Citation de: filou96 le 13 Janvier 2022 à 17:07:40

Citation de: UCASONE le 13 Janvier 2022 à 16:55:07Je vais voir ca mais je n'ai jamais entendu parler de ca. Sur les videos du web en tout cas ils ne le montrent pas. J'ai vu enlever la culasse et de l'eau coule sur les pistons. Je pense pas que ce soit grave qu'en pensez vous ? 

Ce n'est peut être pas une obligation si on flush le systeme avant ou après ?

C'est intéressant à savoir tout de même.

Bah si tu nettoies rinces tout après , ça résoudra pas le pb de tes plug
Au point ou tu en est je sortirais le moteur, on se fout qu'il reste de l'eau dedans pour le sortir , beaucoup plus simple en 2 - 3 h c'est fait et après royal pour bosser correctement dessus.

je valide

Déjà en démontant la durite du bas du radiateur tu vas en vidanger pas mal , ensuite par la durite du haut tu mets un gros coup de soufflette et ça va encore sortir , au final quand tu vas déculasser il va pas en rester beaucoup

Citation de: olive82 le 13 Janvier 2022 à 22:39:44Déjà en démontant la durite du bas du radiateur tu vas en vidanger pas mal , ensuite par la durite du haut tu mets un gros coup de soufflette et ça va encore sortir , au final quand tu vas déculasser il va pas en rester beaucoup

Pas indispensable je me suis renseignée et ce sont des vis pour virer les déchets post foundry du bloc.

Oui seulement si ma voiture était restée sans bouger des années ou si elle était restée dans un champs x années...

Vu la taille des trou, ca n'est pas adapté aux déchets de fonderie, tu n'as pas confondu avec les pastilles de désablage??

les vis de purge dont on parle se dévissent à l clef de 3/8 ou ç l'empreinte de .... heuuu un doute ... du 8-10 ? (c'est pas du métrique mais c'est dans l'idée de taille)

Citation de: olive82 le 13 Janvier 2022 à 22:39:44Déjà en démontant la durite du bas du radiateur tu vas en vidanger pas mal , ensuite par la durite du haut tu mets un gros coup de soufflette et ça va encore sortir , au final quand tu vas déculasser il va pas en rester beaucoup

avant le coup de souflette !  n'oublie pas de retirer le Carlosta  😂