Les ailes 65et 66 sont les mêmes, c'est à partir de 67 le support de phare est différent

Bonjour à tous, j'ai 2 petites questions, est ce qu'il y a une astuce pour sortir le câble de la boite de vitesse manuelle ? J'ai bien dévissé la petite vis, j'essaye de tirer dessus mais ça ne bouge pas...

Pour le cover du tableau de bord, j'ai enlevé les vis, j'essaye de l'enlever mais j'ai l'impression que ça a été collé au dessus de la radio, c'est normal ? Une astuce ? J'ai l'impression que si je tire trop fort je vais le casser au milieu... (en fait je viens de voir une vidéo de CJpony, je crois qu'il y a 2 vis à enlever au niveau du speaker, je vais aller vérifier)

tourne un peu l'arbre en tirant, ça va sortir tout seul normalement

j'ai essayé... ça ne veut pas venir  et j'ai noyé de WD.
J'en ai profité aussi pour prendre les compressions du moteur :
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Je verrai sur les différents topics du moteur si ça correspond à l'attendu. En fouillant rapidement le forum je suis tombé sur un sujet avec les compressions similaires et pas mal de coms, je prendrai le temps de tout bien lire.

J'ai vérifié le code du moteur aussi sous le démarreur (j'ai pas compris ce qui m'avait bloqué pour l'enlever la 1ère fois) :
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Il est de fin 64 et la voiture fin 65, de ce que j'ai lu sur le forum ou ailleurs je ne sais plus, ça arrivait souvent ce delta entre le moteur et la voiture.

Aujourd'hui, j'ai essayé une nouvelle fois d'enlever le câble, impossible, je suis donc passé par les cadrans du tableau de bord, et ba c'est aussi une bonne galère.  
Après un long moment d'acharnement, j'ai pu sortir les cadrans faire passer une clef et libérer le câble du compteur de vitesse. Donc cet aprem, si tout va bien, le moteur sera sorti.

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moteur enfin sorti

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Good job

Tu as du taf sur la planche 

Tes compressions ne sont pas terribles mais équilibrées. Une usure uniforme.

Pour la date de fabrication du moteur, tu as un peu de tout. Le matching number ne veut pas dire grand chose sur les mustang.
Tu as un 289 sur une 65, c'est déjà très bien.
Là tu as une date de fabrication antérieure à la sortie de la voiture, c'est logique, maintenant entre novembre 64 et la date de sortie de ta voiture ce n'est pas forcement important.

Pascal

Citation de: filou96 le 28 Décembre 2021 à 20:29:58Good job

Tu as du taf sur la planche 

Merci ! Oui y'a du boulot, mais je n'ai pas prévu d'aller aussi loin que toi sur le moteur 

Citation de: Pascal-lrq le 29 Décembre 2021 à 21:18:42Tes compressions ne sont pas terribles mais équilibrées. Une usure uniforme.

oui c'est ce que j'ai cru comprendre en lisant les topics, ça me semble normal si le moteur n'a jamais été touché depuis le début

Citation de: Pascal-lrq le 29 Décembre 2021 à 21:18:42Tu as un 289 sur une 65, c'est déjà très bien.

Entièrement d'accord avec toi 

     maintenant que tu as sorti moteur / boite , tu vas pouvoir refaire tout le compartiment moteur n ça en a bien besoin   

Petite avancée du weekend dernier, j'ai enlevé quelques éléments du compartiment moteur et du tableau de bord. La suite ce weekend normalement.
ça n'avance pas assez vite, mais ça avance.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

En parcourant le forum je suis tombé sur un post de Filou qui conseillait quelques livres. J'ai donc reçu cette semaine le livre "how to rebuild the small block Ford", je vais le lire et voir ensuite ce que je fais sur le moteur.

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Le principal c'est que ça avance     

Oui il est très bien celui ci 

Bravo; je suis admiratif j'en serai incapable        

Pour l'instant ce que j'ai fait n'est vraiment pas dur. J'ai juste fait le démontage avec beaucoup de photos, d'étiquetage et de rangement, n'importe qui peut le faire 
Le plus dur restera à venir

C'est vrai ce que tu dis, mais tu vas voir le temps que tu vas gagner au remontage , et si t'es pas un minimum méthodique , ben tu t'en sors pas   

Donc c'est très bien ce que tu as fait

Un peu d'avancement ce weekend. J'ai désassemblé les portières et je les ai enlevées de la structure. ça avance un peu chaque weekend 
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J'espère que tu as fais plein de photos , car dans 2 ans quand tu les remonteras tu seras bien content et tu te diras que c'était drolement facile le démontage    Mis  tes vis dans des sachets répertoriés sinon dur dur le jour ou tu remontes , j'ai tout vraqué pour les vis ... Bon elle étaient bien pourries et je passe un maximum aux écrous sertis.

Depuis que je remonte c'est franchement pas évident , ça prend un temps fou , on passe son temps à regarder les photos et à recommencer 10 fois la même chose , mais c'est vachement chouette de remonter 

j'ai des sacs de congélation (1L et 6L) pour les vis de chaque élément    avec bien marqué dessus "Mustang, vis pièce XXX". (dans un garage associatif avec d'autres voitures je ne suis pas à l'abris que ça se perd dans le local). Quand je peux, je remets la vis sur la pièce.
Après c'est mis dans un carton avec dessus, la liste des pièces présentes dedans.
Je prends aussi plein de photos, avec parfois quand je sens qu'il pourra y avoir un doute au remontage, les photos des vis et des pièces avec leur localisation, ex :

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Mais bon, ça ne m'empêchera pas de vous demander de l'aide au remontage 
J'ai vu que tu as remonté le devant de ta voiture, ça fait de plus en plus fini. ça doit tellement te donner envie d'aller faire des tours avec.

Bonjour à tous,

J'ai 2 questions pour vous après avoir travaillé un peu sur la voiture.
La 1ère, en voulant ranger le pédalier, j'ai une rondelle et une goupille qui ont sauté. J'ai du mal à voir où elles étaient placées, sur l'axe de l'embrage ok, mais comment ? Quelqu'un aurait une photo ?

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La 2ème, un peu plus "drôle", à votre avis, ce trou sur l'aile arrière, il est fait pour quoi ? Je le retrouve sur les 2 côtés sous une couche de mastic.

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On a eu plusieurs théories au garage :

1 - Des ailes avec des clignos, donc pas le bon modèle. (Les ailes ont l'air d'origine, et si ça avait été un autre modèle, elles auraient été trop longue je pense)
2 - le rajout de clignotants sur les côtés (mais pourquoi ?)
3 - Le rajout de drapeaux américain sur les côtés.

Perso, je penche plus sur la 3, d'autres explications ?