Bonjour à tous,

J'ai vidangé ma C4, convertisseur et corps.

Changé filtre + joint.

Remis de l'huile atf dexron II (environ 8L)

Souci, les vitesses ne passent plus en automatique.

Quand je mets sur drive (gros point) elle part direct en 2 et reste en 2 sans commencer par la 1 et sans passer en 3.
puis en roulant si je passe le levier sur le petit point elle passe en 3.


si je mets sur "L" elle démarre bien en 1.(normal)
puis si je passe sur Drive (gros point) en roulant elle passe en 2.
puis ensuite si je passe sur gros point elle passe en 3.
marche arrière ok.

tout vérifié.(dépression, tuyau, kick down etc...)

là je suis a court d'idée

je suis un peu trop au dessus du maxi pour l'huile, est cela qui peut bloquer les vitesses ?

merci pour vos réponses.

PS : j'ai envoyé ce message aux pros de la c4 déome et jls

je t'ai répondu en MP
que se passe-t'il si tu démarres sur le petit point ?

A voir comme ça, on dirait que tu as un valve body de 67 à 69 ( shift pattern PRND21)

c'est bien ça !

merci

en réalité elle fonctionne c'est une boite c4 de 67 et j'ai un moteur 302ci dessus.

Si tu la mets sut le gros point (drive pour les 64-66) elle reste en 2 car la position sur une 67 est bloquée en deuxième.

et moi j'ai même pas capté, la grosse burne

c'est une panne pas chère a réparer, change le shift bezel dans l'habitacle 

Deome, tu nous explique son soucis en détail stp, ça servira à d'autres je pense 

il a juste une boite de 67 à 69 avec un shift pattern PRND21,
en 1 la boite reste en 1, en 2 elle reste en 2 et en D, elle démarre en 1 passe la 2 et la 3

Oui les boites C4 ont un fonctionnement different entre les 65/66 et celles de 67 et apres.


Pour les 67 et après tu as les marquages P-R-N-D-2-1.
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Si tu mets sur 1, tu resteras sur la 1ere vitesse quel que soit le regime moteur. Si tu mets sur 2 et que tu démarres, la boite se mettra sur la 1ere vitesse et se mettra sur la 2eme quand le regime augmentera mais la 3eme sera bloquée.
Si tu te mets sur D, la boite démarrera en 1ere si tu es a l'arrêt et ira en 2eme et 3eme et rétrogradera suivant le regime.


Pour les 65/66 tu as les marquages P-R-N-PetitPoint-GrosPoint-L.
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Si tu démarres en position L, tu resteras sur la 1ere vitesse comme pour la position 1 des C4 de 67+.
Si tu te mets sur le gros point, tu auras le démarrage en 1ere puis le passage en 2 et 3 comme la position D de la C4 de 67+.
Si tu te mets sur le petit point, tu démarreras, la 1ere sera désactivée et tu démarreras en 2eme puis la 3eme passera. Cette position est utile pour démarrer sur le sable ou la neige en réduisant le patinage des roues et n'existe pas sur les C4 de 67+

Merci à vous deux, je pense que ça va servir à beaucoup de personne sachant qu'on est quasi tous en boite auto

Thierry , ça sera bien de mettre ça en haut du post ' transmission '   

Je viens de le faire et de renommer le sujet. 

C'est pas boite C4 que sa s'appelle il y a aussi les boites C6, mais la je pense que c'est bien la C4 dont on parle  

Merci Thierry   

Citation de: jojo28500 le 01 Mars 2020 à 15:21:52C'est pas boite C4 que sa s'appelle il y a aussi les boites C6, mais la je pense que c'est bien la C4 dont on parle  

Oui pardon, je sais pas d'ou j'ai sorti C3 mais je viens de corriger l'erreur.

Sinon la C3 a bien existé mais c'est une boite auto pour 4 et 6 cyl qui est apparue avec la Mustang II. 

Citation de: Thierry le 01 Mars 2020 à 02:36:31Oui les boites C4 ont un fonctionnement different entre les 65/66 et celles de 67 et apres.


Pour les 67 et après tu as les marquages P-R-N-D-2-1.
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Si tu mets sur 1, tu resteras sur la 1ere vitesse quel que soit le regime moteur. Si tu mets sur 2 et que tu démarres, la boite se mettra sur la 1ere vitesse et se mettra sur la 2eme quand le regime augmentera mais la 3eme sera bloquée.
Si tu te mets sur D, la boite démarrera en 1ere si tu es a l'arrêt et ira en 2eme et 3eme et rétrogradera suivant le regime.


Pour les 65/66 tu as les marquages P-R-N-PetitPoint-GrosPoint-L.
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Si tu démarres en position L, tu resteras sur la 1ere vitesse comme pour la position 1 des C4 de 67+.
Si tu te mets sur le gros point, tu auras le démarrage en 1ere puis le passage en 2 et 3 comme la position D de la C4 de 67+.
Si tu te mets sur le petit point, tu démarreras, la 1ere sera désactivée et tu démarreras en 2eme puis la 3eme passera. Cette position est utile pour démarrer sur le sable ou la neige en réduisant le patinage des roues et n'existe pas sur les C4 de 67+

Et du coup Thierry, sur position L c'est quoi?

1ere et tu y reste.

alors j'émets un petit drapeau et j'ajouterais que même en 2 sur les C4 de 67+, passé un certain régime, elle passe quand même automatiquement en 3 pour pas flinguer la boite

Citation de: Thierry le 01 Mars 2020 à 02:36:31Oui les boites C4 ont un fonctionnement different entre les 65/66 et celles de 67 et apres.


Pour les 67 et après tu as les marquages P-R-N-D-2-1.
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Si tu mets sur 1, tu resteras sur la 1ere vitesse quel que soit le regime moteur. Si tu mets sur 2 et que tu démarres, la boite se mettra sur la 1ere vitesse et se mettra sur la 2eme quand le regime augmentera mais la 3eme sera bloquée.
Si tu te mets sur D, la boite démarrera en 1ere si tu es a l'arrêt et ira en 2eme et 3eme et rétrogradera suivant le regime.


Pour les 65/66 tu as les marquages P-R-N-PetitPoint-GrosPoint-L.
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Si tu démarres en position L, tu resteras sur la 1ere vitesse comme pour la position 1 des C4 de 67+.
Si tu te mets sur le gros point, tu auras le démarrage en 1ere puis le passage en 2 et 3 comme la position D de la C4 de 67+.
Si tu te mets sur le petit point, tu démarreras, la 1ere sera désactivée et tu démarreras en 2eme puis la 3eme passera. Cette position est utile pour démarrer sur le sable ou la neige en réduisant le patinage des roues et n'existe pas sur les C4 de 67+

Salut. Je reviens sur ce sujet car j ai une c4 après 1970 avec l histoire du petit point et le gros point. Je ne sent aucune différence entre les 2 sur le démarrage et je ne sent aucune vitesse passer non plus. Je me demande si ma boîte fonctionne correctement. Bon en même temps j ai un problème de niveau d huile qui est trop haut et que je suis en train de résoudre.

Salut. Je reviens sur ce sujet car j ai une c4 après 1970 avec l histoire du petit point et le gros point. Je ne sent aucune différence entre les 2 sur le démarrage et je ne sent aucune vitesse passer non plus. Je me demande si ma boîte fonctionne correctement. Bon en même temps j ai un problème de niveau d huile qui est trop haut et que je suis en train de résoudre.
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Si ta boite, et surtout le valve body est d'après 70, le schéma de la grille ne peut pas être celui du petit point, mais le traditionnel PRND21.
Effectivement, le niveau d'huile est très important pour un fonctionnement correct, niveau à contrôler boit chaude, moteur en service avec le shifter en "P" ou en "N".

Pour le valve body je sais pas. Apparemment donc je ne devrais pas avoir le petit point dans la voiture mais plutôt le PRND21. Du coup mon petit point correspond au D. Sur cette position qu il faut être si j ai bien compris pour une utilisation normal. 👍

Citation de: Custom Chopper le 14 Novembre 2021 à 10:31:58Pour le valve body je sais pas. Apparemment donc je ne devrais pas avoir le petit point dans la voiture mais plutôt le PRND21. Du coup mon petit point correspond au D. Sur cette position qu il faut être si j ai bien compris pour une utilisation normal. 👍

Exactement.

bonjour à tous si quelqu'un suit encore ce post ... est-il possible de changer de position le levier en roulant ou faut il s'arrêter à chaque fois
par exemple passer de 1 à DRIVE en roulant

merci d'avance