Suite à un bruit de ''quelque choses de pas serré dans le train avant'' au roulage, j'ai trouvé ça

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Précisions : je suis en direction assisté, j'ai fait 120 bornes aujourd'hui pour autant il me semble nécessaire de réparer.


Déjà je m'interroge...
- le support de relais peut-il rompre ?
- ou est-ce que c'est un montage pourri avec un support trop long ?
- ou ...

Ensuite faites moi plaisir en me disant que ça ce change en un rien de temps, juste 3 écrous à enlever... 



Merci !

Normalement c'est comme ça, ça s'appelle l'idler arm , 3 écrous une rotule , faut nettoyer regarder le jeu graisser et changer si usé, le silent bloc en caoutchouc doit pouvoir se changer d'après le manuel , je ne sais pas pourquoi il dépasse tant sur tes photos.

il y a des modeles avec DA et sans DA

Merci @filou96 tu me rassures...

Je craignais un montage à la presse. Du coup je pense à un idler arm trop long.

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S'il était rompu sur la partie cylindrique alors que l'emmanchement est libre, j'aurais sûrement déjà perdu la partie filetée en route.

Je vais commencer la cure de dégrippant.

Citation de: toine10 le 15 Août 2021 à 10:38:05il y a des modeles avec DA et sans DA

Vu.
Le silent bloc n'a effectivement pas la même longueur selon avec/sans DA.
Vais tout mesurer.

On a l'impression que ce n'est pas le bon modèle sur ta mustang , normalement il ne doit pas ressortir autant , c'est comme ça sur ma 66 avec DA

@olive82 ça c'est de l'éclaté !

J'ai pris des mesures sans démontage :

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Rassurant : le support de relais est ok, le bushing manual de 60mm remplit son emplacement.

A revoir : selon les specs silverperformance, j'ai un bushing pour direction non assistée. J'aurais donc l'Idler Arm qui va avec ? La hauteur en bout de bras est de 36 mm, vos Idler Arm pour DA me semblent nettement plus épais.

Bon, je peux encore rouler un peu en attendant de refaire.