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Restauration coupe 1966

Démarré par Arnuche, 10 Juillet 2019 à 22:14:17

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

olive82

En fait toi tu veux l'inverse de tout le monde LOL  LOL  LOL  d'habitude les mustang sont toujours écrasées au sol et on veut les remonter un peu smk  smk

Pascal-lrq

Pour abaisser la caisse, tu mets à l'arrière des lames avec les œillets inversés.

Tes jumelles "maison", elles sont la pourquoi ? En général, c'est pour rehausser une caisse dont les lames sont fatiguées.

Pascal

Arnuche

Citation de: olive82 le 20 Mars 2021 à 16:47:40En fait toi tu veux l'inverse de tout le monde LOL  LOL  LOL  d'habitude les mustang sont toujours écrasées au sol et on veut les remonter un peu smk  smk
ben oui je fait jamais comme tlm 😁
Citation de: Pascal-lrq le 20 Mars 2021 à 18:02:14Pour abaisser la caisse, tu mets à l'arrière des lames avec les œillets inversés.

Tes jumelles "maison", elles sont la pourquoi ? En général, c'est pour rehausser une caisse dont les lames sont fatiguées.

Pascal

???? j'ai acheté comme ça 😉

halftracks

oui ça parait un peu haut, les jumelles ''échasses'', les lames à plat... si tu peux, fais quelques photos vue de dessous vue de l'arrière les jumelles les lames les silents blocs, les amortos, tout ce qui touche à la suspension AR
les passages de pot
et une photo du côté entier de ton auto pour apprécier l'équilibre des hauteurs AV AR.

olive82

Tu mets 3 sacs de ciment dans le coffre smk  smk  smk

Tu peux tout simplement faire des jumelles maison , donc un peu moins hautes, ça va rabaisser l'arrière et pour l'avant , aux USA ils utilisent des pièces pour comprimer les ressorts

Arnuche

le ciment comme les gordini 👍 , je vais continuer à regarder trankil

Citation de: halftracks le 20 Mars 2021 à 19:28:48oui ça parait un peu haut, les jumelles ''échasses'', les lames à plat... si tu peux, fais quelques photos vue de dessous vue de l'arrière les jumelles les lames les silents blocs, les amortos, tout ce qui touche à la suspension AR
les passages de pot
et une photo du côté entier de ton auto pour apprécier l'équilibre des hauteurs AV AR.
j'essaye dès que je peux
en tous cas merki 😉

Arnuche

je continue dans mes réflexions , elle est capricieuse moteur a froid , pas de starter car le câble est démonté donc a chaque fois je lève le capot et le bloque a la main, mais au premier coup d'accélérateur il s'enlève et si elle cale derrière, etc ... d'où m'a questions  il existe un moyen de passer au stater automatique ? car j'ai trouvé ca https://www.centralpartsusa.com/carburateurs/836-kit-de-conversion-starter-tirette-manuelle-avec-cable-mustang.html
mais pas l'inverse ? ou non il faut un nouveau carbu ?

Arnuche

Citation de: olive82 le 20 Mars 2021 à 14:04:16Donc oui il devrait y avoir une cloison derrière ta banquette mais à l'origine elle est en carton un peu épais smk  smk  smk

Pour le bruit de ton échappement il faudrait savoir ce que tu as comme silencieux, tu peux mettre des moins bruyants mais tu risque d'être obligé de faire des modifs.

Pour tes amortisseurs il faudrait nous faire une photo de profil pour voir la hauteur de ta mustang


pour la cloison j'ai trouvé sur silver mais je voudrait la faire plus épaisse donc si une bonne âme serait ok pour m'envoyer un patron ????

olive82

Moi je ne l'ai pas non plus mais je vais me faire le patron avec du carton , l'avantage c'est que tu peux remettre des pièces que tu scotches pour affiner et au final c'est bon bien1

Arnuche


olive82

C'est juste une plaque en tôle achetée au mètre , que le mec à découpé suivant un gabarit , ça doit couter 80€ la plaque maxi

Arnuche

ayez ma mémère est partie ce faire une beauté, covering noir satiné de retour début août, j'ai trop hâte 😁

olive82

Moi aussi j'ai hâte de voir ça.....et je suis curieux de savoir le prix  bien1

SERGIO 52

Citation de: olive82 le 20 Juillet 2021 à 01:00:21Moi aussi j'ai hâte de voir ça.....et je suis curieux de savoir le prix  bien1
+1rnk

Arnuche

le prix 1900€ pour le résultat, on verra début août 😉

olive82

Donc tu fais un total covering , comment était ta peinture en dessous ?

Arnuche

oui total covering , elle était en apret 😉

olive82

Je pense que tu aurais du faire le complet peinture avant ton covering, c'est vrai que plus cher du coup , mais une protection supplémentaire au cas ou des petits accrocs sur le covering au fil du temps

toine10

moi c'est surtout les solvants de la colle sur l'aprêt qui me font douter de la tenue du covering

bon j'ai vu une ancienne en covering, je suis pas fan mais c'est quand même plus pratique pour changer de couleur ou pas faire de coulure  LOL

Arnuche

ben en fait , plusieurs avantage pour moi , le 1er le prix , le second il couvre les chromes car perso j'aime pas les chromes et justement il vient finir sur les chromes du pare-brise et vitre arrière ce qui fait la jonction là où j'avais trouvé des infiltrations car pas évident une étanchéité parfaite à cette endroit , en fait il pose un primaire sur la voiture et chromes pour avoir justement une meilleur accroche et une base propre ainsi que résister aux solvants,de toute façon elle va être 90% du temps dans mon garage et si un jour une pièce est abîmée il remplace le covering sur la pièce abîmé car justement j'ai pris une bonne qualité de film , alors c'est sûr que pour quelqu'un qui veut une voiture comme à la sortie d'usine en 66 c'est pas ça ,code couleur etc ....., mais moi ce n'est pas du tout ce que j'aime .  donc ça tombe bien , en gros il suffit de regarder mon avatar 😉

🡱 🡳