et en plus tu n'as pas le vin de la bagnole sur laquelle elle était ?

il y a au moins le numéro de moteur gravé en haut ?

j'ai vu n plus sur ta resto de la 70 que tu es plutôt pragmatique alors j'essaie de comprendre le pourquoi du comment

Si çà n'est pas un bloc mexicain c'est forcément un bloc HIPO au vu de la taille des paliers.
Ensuite comme évoqué au dessus, s'il est rincé, un bloc refait récemment est plus intéressant et peut être bien plus puissant avec des pièces perfo modernes...

Rincé ou pas il peut toujours intéresser un matchingnumbériste qui pourra tenter de le rafraichir (ou un gars qui veut juste profiter à raison des gros paliers pour
faire une grosse préparation)

Citation de: toine10 le 03 Juin 2021 à 13:58:43y a que gazmonkey capable de vendre une gt350 de 65 moteur bloqué, et le reste en ruine à 350k $ ...

Pour info Dennis Collins ne l'a payée que $300K puis elle est devenue la propriété de Craig Jackson et elle s'est vendue $962,500 au mois de mars dernier.

Avec la plus value tu aurais pu acheter le moteur de Filou, sa voiture, son garage et une Porsche pour rouler le dimanche 

Un bloc HiPo en lui même n'a aucun intérêt auprès d'un collectionneur puisqu'il est exactement identique aux autres 289.
Ils sortent tous du même moule de fonderie et les seules choses qui les différencient c'est les pièces montées dessus et le fait que les 289 HiPo ont des blocs qui avaient subi un contrôle qualité plus poussé que les autres.
Si ton bloc est rincé, tu peux le jeter sans regret et s'il a vraiment des pièces de HiPo qui sont récupérables, un collectionneur pourras sans doute te les acheter un bon prix.

Citation de: PHILJO le 03 Juin 2021 à 16:17:59

Citation de: toine10 le 03 Juin 2021 à 13:58:43y a que gazmonkey capable de vendre une gt350 de 65 moteur bloqué, et le reste en ruine à 350k $ ...

Pour info Dennis Collins ne l'a payée que $300K puis elle est devenue la propriété de Craig Jackson et elle s'est vendue $962,500 au mois de mars dernier.

Avec la plus value tu aurais pu acheter le moteur de Filou, sa voiture, son garage et une Porsche pour rouler le dimanche 

mouhahahahaha le truc de dingue !

en gros avec la plue value, j'aurais pu effectivement m'en acheter un autre "normale" que j'aurai refaite moi même et ça aurait payé l'essence pour un daily jusqu'à 2 ou 3 génération

HS: Le jour où le petit jeune l'avait mis en vente et où en moins d'une demie journée il avait reçu une centaine d'offres d'achat, Richard Rawlings et Dennis Collins, eux, ont osé prendre la route avec la remorque (et l'argent) afin de remporter l'affaire 

Citation de: PHILJO le 03 Juin 2021 à 16:17:59et une Porsche pour rouler le dimanche 

C'est que bon pour faire du banger racing ce genre d'auto, non?
  

Citation de: Thierry le 03 Juin 2021 à 20:35:19Un bloc HiPo en lui même n'a aucun intérêt auprès d'un collectionneur puisqu'il est exactement identique aux autres 289.
Ils sortent tous du même moule de fonderie et les seules choses qui les différencient c'est les pièces montées dessus et le fait que les 289 HiPo ont des blocs qui avaient subi un contrôle qualité plus poussé que les autres.
Si ton bloc est rincé, tu peux le jeter sans regret et s'il a vraiment des pièces de HiPo qui sont récupérables, un collectionneur pourras sans doute te les acheter un bon prix.

Surtout pas s'il est réalésable, encore une fois hormis le controle qualité sur sa solidité structurelle (ce qui n'est pas négligeable), les paliers n'ont rien à voir avec la grande série (tu me diras qu'on peut les greffer sur un autre bloc, mais il faut un apairage fin  qui peut nécessiter des retouches de précision, donc il ne faut pas le traiter de la même façon...

Oui bien sur. S'il est réalésable il faut le réaléser et j'irais même jusqu'à dire que c'est valable pour n'importe quel V8 ou même L6. 
Il y a moteur rincé et moteur rincé et je parlais du second cas. 

Citation de: Thierry le 04 Juin 2021 à 13:59:29Il y a moteur rincé et moteur rincé et je parlais du second cas. 

Je dirais même plus concernant un HiPo,

Il y a moteur rincé et moteur essoré, dans le cadre de l'HiPo il faut tenter de poursuivre la réanimation jusqu'à l'acharnement thérapeutique 

après .... c'est possible de le chemiser je pense ?

bon pour le vilo, s'il est mort on resoude pas par dessus pour refaire paliers et maneton et les vilo d'aujourd'hui sont bien plus solide et mieux équilibrés qu'avant

Citation de: toine10 le 05 Juin 2021 à 08:46:43après .... c'est possible de le chemiser je pense ?

J'ai lu ça quelque part , ça doit couter le prix d'un Dart tout neuf.

Bon Mon moulin mise en route demain dans la caisse 

Un chemisage des cylindres sur un 289 provoquera des surchauffes et des risques de fissures du bloc et un 289 presque HiPo qui n'est bon que pour cruiser le coude a la portière n'est pas vraiment intéressant. 

Citation de: Thierry le 05 Juin 2021 à 21:41:23Un chemisage des cylindres sur un 289 provoquera des surchauffes et des risques de fissures du bloc et un 289 presque HiPo qui n'est bon que pour cruiser le coude a la portière n'est pas vraiment intéressant. 

oui mais tu sais, mettre des fortunes dans des morceaux d'histoire, y a des gens comme ça

après y a ceux qui veulent rouler car la vie est courte ... et qu'on pas les moyens de l'avoir en vitrine dans son salon (oui je suis un pauvre du coup )