Bonjour à tous,

Je viens d'enlever une partie du vinyl du toit de ma mustang de 68, et voici le résultat.
Que faut-il faire.
Merci de vos conseils.

Faudrait vraiment tout enlever , mais là en voyant cette partie je pense que le mieux c'est de le changer , mais voilà, le soucis c'est qu'on en trouve pas pour les coupés , donc va falloir en trouver un d'occas

Un cab ! 

Bon ! Je dékoune mais tu as dû être impressionné !    Apparemment il faut virer tout ça et ressouder un pavillon neuf ! 
Des experts de gros travaux vont vite venir te donner des conseils... En tout cas bon courage à toi 

Le gros problème c'est qu'on trouve pas de pavillon pour un coupé , ça se trouve juste pour fastback .

Faudrait demander un devis à JD

Faut voir si il serais pas possible de souder carrément une ou plusieurs tôle en se prenant sur les bords la ou c'est sain, je suis sur que c'est possible

sinon sur le coincoin une 67 mais le toit c'est la même chose https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1807857161.htm

Il y a un toit dans le Connecticut mais bonjour les frais de transport. Vois avec JD peut être.

http://www.2040-parts.com/1967-1968-mustang-coupe-roof-i1489836/

   La tuile , la vache , saloperie de vinyl ...

Il faut que tu trouves un roof panel d'occase pour coupe pas le choix ... Ca doit pas manquer les épaves de coupé à découper aux US , mais chez nous Reformer un panneau chez un carrossier restaurateur va couter aussi cher que la voiture 

Bon courage 

 

si tu le fais toi même, le toit, sache que c'est pas une mince affaire, mais alors .... pas du tout !

j'ai vu une mustang avec le toit refait par un "spécialiste" ... un carré soudé et en avant guiguant ... DE-GUEU-LASSE !

ahhh ça pour un toit droit, il est droit ... la seule chose qui peut t'aider, c'est si les renforts ne sont pas touchés, après la feuille de toit, c'est fin, c'est une grande pièce, et c'est pas facile du tout, c'est pas le pinpin du coin qui va faire ça en 1/2 journée


si tu dois en faire ramener un, il faut qu'il soit découpé sur les montants avant, arrière et la barre de renfort centrale et là encore faudra découper proprement, et ressouder au milipoil ... (sinon infiltrations, parebrises AV et ARR immontable etc etc

je veux pas être un oiseau de mauvaise augure mais disons que là, c'est un fait, il est pourri et mort donc

- un pro qui te certifie pouvoir le refaire, ce qu'il demandera ça sera pas du vol
- un pro qui te compte l'achat et la dépose repose du toit complet d'une casse au US, ça sera très cher mais viable
- un margoulin qui veux se faire un billet, c'est déjà une idée de merde mais c'est clair que la caisse autant la brûler
- tu te fait encadrer par un pro et tu le fais toi même, y a des chance que ça soit mieux que l'idée du dessus, mais autant être honnête, va falloir passer énormément de temps et mettre la  in au portemonnaie également

tout est refaisable mais y consacrer de l'argent et du temps

Houa !!! La misère.

Antoine a je pense bien résumé la situation, un pavillon, c'est une horreur à reprendre.
Je pense que l'idéal serait de trouver un pavillon complet avec ces renforts et coupé correctement.

J'ai lu il y a peu de temps l'histoire d'un gars qui a fait un tout droit à l'issue d'un virage négocié trop vite == voiture HS, il l'a gardé pour la pièce.
Tu devrais passer une annonce sur le coincoin, facebook, etc ... avec un peu de chance...

Bon courage.

La dernière solution que je tenterai en dernier recourt , c'est d'acheter un toit de Fastback et de réutiliser sa tôle pour ton coupé.

Forcément il y aura beaucoup de boulot

Dispo chez Silverperformance pour 339€

bonsoir tu peux aller voir chez avenir automobiles à mur de sologne il a beaucoup de chose et m a deja bien aidé pour maon ex mach1 scj

Merci beaucoup pour tous vos conseils, j'ai du pain sur la planche ou sur le toit. 

Bonjour,

Ce site suédois propose un toit pour Mustang 65-68 pour environ 500€:

https://vp-autoparts.se/en/artiklar/roof-panel-mustang-65-68-coupe.html

Il est clair qu'il ressemble beaucoup à celui-ci qui est décrit comme compatible pour Mustang 65-66 seulement:

https://www.classicindustries.com/product/1965/ford/mustang/parts/50202d.html

Je ne suis pas spécialiste du tout des Mustang 68, mais ce toit ne constituerait-il pas une meilleure base qu'un toit de fastback?

Oui c'est un toit de 65/66 et ca n'ira pas sur une 68. Celui de la fastback sera tout aussi inutile sauf si c'est pour faire une conversion mais dans ce cas, il faudrait bien plus que le toit.

   Les suédois on pas trouvé les différences entre les 65/66 et les 67/68 ! 

Bonjour,
J'ai échangé par mail avec la société en Suède. Les mesures indiquées sur le plan ne correspondent pas à mon toit. Il y a environ 5cm de différence en longueur et en largeur.
Je continue mes investigations.
 

Moi je parlais d'un toit de Fastback pour récupérer une partie de la tôle pour faire un gros patch sur son toit suivant les dégâts

Citation de: olive82 le 29 Décembre 2020 à 10:19:35Moi je parlais d'un toit de Fastback pour récupérer une partie de la tôle pour faire un gros patch sur son toit suivant les dégâts

Olive par sur que sa marche, le rayon de courbure n'est pas le même et sur le FB il est plus court

je rajoute: dans ce cas moi je ferai des gabaries de toutes les courbes avant de découper pour refaire le toit avec des tôles 

Oui la tole du toit d'une hardtop est plate, pas celle d'une fastback.