Bonjour à tous,
Je viens d'enlever une partie du vinyl du toit de ma mustang de 68, et voici le résultat.
Que faut-il faire.
Merci de vos conseils.
Faudrait vraiment tout enlever , mais là en voyant cette partie je pense que le mieux c'est de le changer , mais voilà, le soucis c'est qu'on en trouve pas pour les coupés , donc va falloir en trouver un d'occas
Un cab ! ;D
Bon ! Je dékoune mais tu as dû être impressionné ! :o Apparemment il faut virer tout ça et ressouder un pavillon neuf ! :-\
Des experts de gros travaux vont vite venir te donner des conseils... En tout cas bon courage à toi luvn
Le gros problème c'est qu'on trouve pas de pavillon pour un coupé , ça se trouve juste pour fastback .
Faudrait demander un devis à JD
Faut voir si il serais pas possible de souder carrément une ou plusieurs tôle en se prenant sur les bords la ou c'est sain, je suis sur que c'est possible
sinon sur le coincoin une 67 mais le toit c'est la même chose https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1807857161.htm
Il y a un toit dans le Connecticut mais bonjour les frais de transport. Vois avec JD peut être.
http://www.2040-parts.com/1967-1968-mustang-coupe-roof-i1489836/
>:( La tuile , la vache , saloperie de vinyl ...
Il faut que tu trouves un roof panel d'occase pour coupe pas le choix ... Ca doit pas manquer les épaves de coupé à découper aux US , mais chez nous ??? Reformer un panneau chez un carrossier restaurateur va couter aussi cher que la voiture :(
Bon courage bien1
bien1
si tu le fais toi même, le toit, sache que c'est pas une mince affaire, mais alors .... pas du tout !
j'ai vu une mustang avec le toit refait par un "spécialiste" ... un carré soudé et en avant guiguant ... DE-GUEU-LASSE !
ahhh ça pour un toit droit, il est droit ... la seule chose qui peut t'aider, c'est si les renforts ne sont pas touchés, après la feuille de toit, c'est fin, c'est une grande pièce, et c'est pas facile du tout, c'est pas le pinpin du coin qui va faire ça en 1/2 journée
si tu dois en faire ramener un, il faut qu'il soit découpé sur les montants avant, arrière et la barre de renfort centrale et là encore faudra découper proprement, et ressouder au milipoil ... (sinon infiltrations, parebrises AV et ARR immontable etc etc
je veux pas être un oiseau de mauvaise augure mais disons que là, c'est un fait, il est pourri et mort donc
- un pro qui te certifie pouvoir le refaire, ce qu'il demandera ça sera pas du vol
- un pro qui te compte l'achat et la dépose repose du toit complet d'une casse au US, ça sera très cher mais viable
- un margoulin qui veux se faire un billet, c'est déjà une idée de merde mais c'est clair que la caisse autant la brûler
- tu te fait encadrer par un pro et tu le fais toi même, y a des chance que ça soit mieux que l'idée du dessus, mais autant être honnête, va falloir passer énormément de temps et mettre la in au portemonnaie également
tout est refaisable mais y consacrer de l'argent et du temps
Houa !!! La misère.
Antoine a je pense bien résumé la situation, un pavillon, c'est une horreur à reprendre.
Je pense que l'idéal serait de trouver un pavillon complet avec ces renforts et coupé correctement.
J'ai lu il y a peu de temps l'histoire d'un gars qui a fait un tout droit à l'issue d'un virage négocié trop vite == voiture HS, il l'a gardé pour la pièce.
Tu devrais passer une annonce sur le coincoin, facebook, etc ... avec un peu de chance...
Bon courage. ;)
La dernière solution que je tenterai en dernier recourt , c'est d'acheter un toit de Fastback et de réutiliser sa tôle pour ton coupé.
Forcément il y aura beaucoup de boulot
Dispo chez Silverperformance pour 339€
bonsoir tu peux aller voir chez avenir automobiles à mur de sologne il a beaucoup de chose et m a deja bien aidé pour maon ex mach1 scj
Merci beaucoup pour tous vos conseils, j'ai du pain sur la planche ou sur le toit. :v:
Bonjour,
Ce site suédois propose un toit pour Mustang 65-68 pour environ 500€:
https://vp-autoparts.se/en/artiklar/roof-panel-mustang-65-68-coupe.html
Il est clair qu'il ressemble beaucoup à celui-ci qui est décrit comme compatible pour Mustang 65-66 seulement:
https://www.classicindustries.com/product/1965/ford/mustang/parts/50202d.html
Je ne suis pas spécialiste du tout des Mustang 68, mais ce toit ne constituerait-il pas une meilleure base qu'un toit de fastback?
Oui c'est un toit de 65/66 et ca n'ira pas sur une 68. Celui de la fastback sera tout aussi inutile sauf si c'est pour faire une conversion mais dans ce cas, il faudrait bien plus que le toit.
ex1t Les suédois on pas trouvé les différences entre les 65/66 et les 67/68 ! LOL
Bonjour,
J'ai échangé par mail avec la société en Suède. Les mesures indiquées sur le plan ne correspondent pas à mon toit. Il y a environ 5cm de différence en longueur et en largeur.
Je continue mes investigations.
bien1
Moi je parlais d'un toit de Fastback pour récupérer une partie de la tôle pour faire un gros patch sur son toit suivant les dégâts
Citation de: olive82 le 29 Décembre 2020 à 10:19:35Moi je parlais d'un toit de Fastback pour récupérer une partie de la tôle pour faire un gros patch sur son toit suivant les dégâts
Olive par sur que sa marche, le rayon de courbure n'est pas le même et sur le FB il est plus court
je rajoute: dans ce cas moi je ferai des gabaries de toutes les courbes avant de découper pour refaire le toit avec des tôles
Oui la tole du toit d'une hardtop est plate, pas celle d'une fastback.
Oui en effet , mais pour faire un ou plusieurs patchs ça doit le faire
non1 Je pense qu'un toit plat de Ford Escort serait plus utile pour faire des patchs et c'est plus facile a trouver. ;D
ok, maintenant faut voir si il est vraiment pourri partout ou juste sur un coté
Après plusieurs recherches, je viens d'en trouver un d'occasion aux USA chez wwww.dvap.com au prix de 700$.
Cependant il ne l'envoie pas en France. Il faut que je trouve une solution.
Merci encore pour tous vos conseils. :v:
Citation de: LaurentB le 30 Décembre 2020 à 08:42:22Après plusieurs recherches, je viens d'en trouver un d'occasion aux USA chez wwww.dvap.com au prix de 700$.
Cependant il ne l'envoie pas en France. Il faut que je trouve une solution.
Merci encore pour tous vos conseils. :v:
Bonjour Laurent, le transport internationnal est mon metier, je t'envoi mon numero de tel en MP pour qu'on voit ensemble si je peux t'aider. ;)
Citation de: ThierryR66 le 30 Décembre 2020 à 09:19:00Citation de: LaurentB le 30 Décembre 2020 à 08:42:22Après plusieurs recherches, je viens d'en trouver un d'occasion aux USA chez wwww.dvap.com au prix de 700$.
Cependant il ne l'envoie pas en France. Il faut que je trouve une solution.
Merci encore pour tous vos conseils. :v:
Bonjour Laurent, le transport internationnal est mon metier, je t'envoi mon numero de tel en MP pour qu'on voit ensemble si je peux t'aider. ;)
Ça c'est cool bien1
@ ThierryR66 bien1 bien1 bien1 bien1
Citation de: LaurentB le 30 Décembre 2020 à 08:42:22Après plusieurs recherches, je viens d'en trouver un d'occasion aux USA chez wwww.dvap.com au prix de 700$.
Cependant il ne l'envoie pas en France. Il faut que je trouve une solution.
Merci encore pour tous vos conseils. :v:
Quel est l'interet par rapport a celui de 300$ que j'ai trouvé? ???
Thierry,
J'avais déjà vu sur internet cet autre toit, mais je n'ai eu aucun retour du vendeur pour l'instant.
Merci de ton aide bien1
Si tes montants avant sont aussi attaqués , le 2ème est préférable en effet bien1
Faut qu'ils le fixent sur un socle en bois pour rien plier durant le transport ... surtout les montants avant , ils sont précieux.
Bonjour à tous,
Je viens d'enlever la totalité du vinyl, et le toit est complétement mort. Impossible de faire des patchs. Il me faut bien un nouveau toit complet. Au travail.... ???
Après avoir reçu tous vos conseils et rechercher sur le net un toit d'occasion, j'ai une question concernant le toit d'une coupé 68.
Comment se fait-il que l'on ne trouve aucun toit refait en pièce neuve. On trouve des 66, 67 et pour les fastback.
En lisant les manuels et des plans anciens, rien n'indique une modification de la structure entre une coupé de 67 et 68.
Quelqu'un peut me confirmer cette information.
Merci. sbhy
Du coup tu t"es renseigné pour le transport du toit que tu as trouvé aux US ?
a tu regardé chez national parts depot (npd) ils ont un catalogue en ligne
Quand je vois ce qu'ils font avec les mustangs gen1 sbhy sbhy
ou on peut récupérer des pièces de tôlerie et vitres, custodes, qui coutent une fortune :'(
https://www.youtube.com/watch?v=sLXXQAZnSnM
Citation de: LaurentB le 31 Décembre 2020 à 13:39:14Après avoir reçu tous vos conseils et rechercher sur le net un toit d'occasion, j'ai une question concernant le toit d'une coupé 68.
Comment se fait-il que l'on ne trouve aucun toit refait en pièce neuve. On trouve des 66, 67 et pour les fastback.
En lisant les manuels et des plans anciens, rien n'indique une modification de la structure entre une coupé de 67 et 68.
Quelqu'un peut me confirmer cette information.
Merci. sbhy
Tu veux pas dire qu'on trouve des toit de 65/66? En tout cas si tu trouves un toit de 67, il se montera certainement sur une 68.
Je ne sais pas d'ou sortent les toit de coupe 65/66 mais ceux des fastback sont reproduits parce qu'il y a une grosse demande. On peut même acheter une caisse complète:
http://www.dynacornclassicbodies.com/ford-mustang/
Bonjour à tous, après de longues recherches j'ai pu récupérer aux usa un toit d'occasion au prix de 1500€ livré chez moi à lyon. Après au boulot. :v:140891331_428173058383073_419340187678757090_n.jpg141011979_1742356852633320_8191969895096020260_n.jpg
Content pour toi que tu aies trouvé ton bonheur.
Sais-tu où ils vont découper le toi? (à moins qu'ils t'envoient toute ce qui reste de la caisse)
Content pour toi bien1 , même question que Fred
Non, je ne sais pas encore où le toit sera coupé. Je m'adapterai. bien1
Tu n'avais pas dit que cela t'arrangerait d'avoir les montants de pare-brise et les panneaux de custode avec?
Tu devrais pouvoir le demander au vendeur.
C'est bien d'avoir trouvé bien1 bien1 bien1
Tu n'as pas pu trouver ça en Belgique ou en Allemagne ?
J'espère qu'ils vont laisser les montants avec, car pour faciliter le transport c'est possible qu'ils les coupent
Citation de: jojo28500 le 31 Janvier 2021 à 12:50:46J'espère qu'ils vont laisser les montants avec, car pour faciliter le transport c'est possible qu'ils les coupent
+1 ce serait mieux d'avoir les montants , mais ça complique bcp le transport et ça necessite un chassis en bois/fer pour qu'il ne se tordent pas.
Je pense qu'ils vont le couper au niveau des soudures
Fais toi envoyer les montants même coupés cela pourra toujours servir.
Oui c'est vrai, tu pourras toujours t'en resservir en les ressoudant
Citation de: olive82 le 31 Janvier 2021 à 18:11:45Oui c'est vrai, tu pourras toujours t'en resservir en les ressoudant
Oui m'enfin c'est chaud qd même , il faut se servir du pare brise/lunette arrière comme gabarit pour pointer tout ça ... Ca va demander un peu d'application et bcp de sueur
Quelle est la meilleure solution. Faut-il dépointer le roof panel ou couper directement au niveau des montants.
Je ne suis pas assez compétent en ce domaine pour te répondre, je chercherais la solution qui demande le moins de soudure , car soudure = déformation.
C'est pourtant très simple , il faut que le pavillon soit dépointé au niveau de ses soudures, ensuite le repointer au même endroit à la place du tien , et si tes montants sont en mauvais était , faut faire pareil après , soit en reproduisant des patchs soit en changeant des morceaux complet , et bien sûr mesurer les diagonales du pare brise avant de souder , en gros c'est juste du Lego , là on ne parle pas de châssis tordu , on remplace juste une ou des tôles par de l'identique