Bon bah voilà c'est reçu, on est con finés donc je prend bien mon temps

suivi de la procédure : https://dazecars.com/dazed/opentracker.html

matos : https://www.dazecars.com/dazed/TestDIY.html

alors j'ai fait ma flemmarde et un copier coller de 'ou' j'en était et comme j'allais pas pourrir le post de gt66 ^^ : hop copier coller sans transition

Citationbah c'est le seul endroit ou j'ai pu trouver des barres de métal de 50mm ext et de 2.5mm d'épaisseur et le minimum c'est longueur 50cm
donc 23€ la barre et 20 balles de port ... en gros 50 balles

https://lamtechno.com/tube-acier-de-precision-e235n-rond-sans-soudure-cintrable/97-425-tube-acier-sans-soudure-cintrable-diametre-50.html#/25-epaisseur-250_mm/31-longueur-050_metre

faut faire rentrer des roulements de 47,63 mm de diamètre ext dans 47,50mm de diamètre interne de tube ... donc faut honer 0,12 mm et ça rentre en force ^^

https://www.123roulement.com/roulement-R14-2RS


j'avais pas envie de "rôder" un cylindre pour un roulement, j'ai acheté tout fait (fainéant oui je sais )

le reste, souder, couper, trouer, aligner, souder ... peindre et poser ^^

et aujourd'hui c'était opération préparation des supports

on enlève la caoutchouc

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

et les dimensions 'a peu près' des tubes et autres éléments reçu par le site de dazecar

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

Bravo, çà ne pourra t être que meilleur par rapport à la pièce d'origine

c'est gentil mais c'est pas gagné encore

faut que je trouve une cloche du bon diamètre ...

Le diamètre intérieur du roulement correspond au diamètre de la barre ?

La barre est un peut plus grosse
ca rentre quand même en force avec un coup de ponçage de la barre et à la presse

Bon, et bien plus qu'à attendre la suite    

bon bah faut commander la cloche de 2" ... mais je me tâte entre 50.8mm et 51mm ... je pense pas que la différence soit flagrante

on va voir ça ce week end

sinon j'ai réfléchi un peu ... je sais ça fait peur

- alors je vais également commander des circlips : déjà parce que je compte faire une gorge au tour sur les 2 côtés de l'axe pour retenir les roulements et ensuite parce que c'est plus facile pour un éventuel changement de roulement dans le temps

- je vais peut être mettre un tube de l'épaisseur de la bague intérieure au roulement pour prendre appui entre les deux roulements

pour ça il va falloir mettre tout en place, mesurer l'espace entre les 2 roulements à leur emplacement définitif, creuser la gorge, et enfin replacer le tout

petit schéma du final que j'ai en tête :

You cannot view this attachment.

Y'a qu'à ......

Purée tu t'es embarqué dans un truc  Bon courage

Bien assez de choses à faire sur la mienne , je vais surement laisser d'origine, je verrais plus tard pour des triangles spring perches tout fait éventuellement.

Pour moi le tube intérieur ne sert à rien vu que tu dois pincer le tube extérieur pour pouvoir passer les vis

Citation de: filou96 le 14 Novembre 2020 à 09:41:03Purée tu t'es embarqué dans un truc  Bon courage

Bien assez de choses à faire sur la mienne , je vais surement laisser d'origine, je verrais plus tard pour des triangles spring perches tout fait éventuellement.

tu verras ! quand t'as fini, tu trouves toujours un petit truc "juste pour t'occuper" ^^

Citation de: olive82 le 14 Novembre 2020 à 12:42:13Pour moi le tube intérieur ne sert à rien vu que tu dois pincer le tube extérieur pour pouvoir passer les vis

et c'est là qu'intervient l'idée de faire un "grignotage" pour souder 2 demi tubes

le tube central c'est pour avoir un maintient parallèle des roulements

Si tu as un tour moi j'usinerais une pièce plus épaisse avec 2 épaulements intérieurs pour loger les roulements se seras plus solide

Citation de: jojo28500 le 14 Novembre 2020 à 17:09:41Si tu as un tour moi j'usinerais une pièce plus épaisse avec 2 épaulements intérieurs pour loger les roulements se seras plus solide

+1 , et aussi plus élégant + gorge circlips comme tu l'as dit , c'est important l'élégance dans la mécanique, moins il y a de composants mieux c'est.

Après ça marche ta solution.

Je voulais faire cette modif, effectivement, partir d'un bout de rond usiné serait plus sérieux en terme de montage, ne serait ce que pour les roulements.

Tu n'as pas peur que le tube bouge à la soudure et que le logement des roulements soit déformé ?

Peut être monter des roulements à aiguilles qui permettraient de faire un montage plus petit en diamètre; C'est vrai que ça fait plus d'usinage, logement des cages à aiguilles, logement joints spis, graisseur ...

Stang64 a déjà fait ce montage et il n'a pas eu de soucis , en plus quand ils les vendent , ils sont fait exactement comme ça opentrackerracing   

en réalité, on pourrait presque mettre des roulements jusqu'au bout

ou souder le tube, couper le milieu, souder une barre et enfiler autant de roulements que l'on peut, genre 4 par tube (2 et 2) faire une gorge de chaque côté des 2 roulements et là on est bon

après, faut pas se leurrer, le roulement il va pas subir de grosses contraintes de roulement si il fait 5-10°, ça sera dans un champ après avoir pris une bosse après une grosse accélération

et comme c'est pas le but premier 2 roulements par tube suffiront

après soudure, il y aura forcément une déformation (restreinte) mais c'est prévu, le roulement passe déjà sans forcer, j'aurais sûrement un coup de honnoir à remettre ... mais je le saurais qu'après avoir soudé

et pour souder ... je dois faire le trou

et pour faire le trou ... j'attends la scie cloche en 2" qui devrait arriver la semaine prochaine

tout s'enchaine, j'ai plus qu'à trouver un autre truc en attendant pour faire passer le temps

j'ai été faire un tour avec cet après-midi , vl'a la banane au volant c'est bon ! c'est bon !!!