Ta soupape a bien morflé et tu as des copeaux.
Là, il va falloir que tu cherches pourquoi le basculeur a usiné la soupape.
Soupape grippée, contrainte trop forte au niveau du réglage du jeu...
Comment est le basculeur ?

Tu as intérêt à bien nettoyer ton bloc, tu dois avoir des copeaux partout.

Pascal

salut pascal.
En fait les copeaux c'est moi qui les ai fait en optimisant légèrement les conduits d'échappement à la dremel. C'est pas la soupape en elle même qui est abîmée c'est un chapeau de queue de soupape. J'ai refait une photo. Le poussoir de cette soupape est grippé je pense que le soucis est venue de là. Concernant le nettoyage je vais mettre les culasses chez le rectifieur pour nettoyage et surfaçage du plan de joint.

Hey tous le monde

Pour ce qui est des segments j ai été dans ton cas il a peut .
Mesure bien tes cylindres pour te donner la marche à suivre déglaçage ou réalésage.
Ça fait tout de même 10 ans qui n a pas tourner .

Maintenant que toute tes soupapes son déposer tu est bien partie pour un bon rodage .

Bonjour,
Concernant les segments tu les à monté quand même ou tu les a changé ?
Qqun a un avis sur la question, ainsi que sur les chapeaux de queue de soupape ?

Pour les chapeaux de queues de soupapes tu devrais regarder et demander ici

https://www.alexsparts.com/?fbclid=IwAR2iTbyC0fHYcXVsm4O9HnZroyAJ41uTt21ZzIHHCjY43jPT9yB1Z61z-DI

Merci pour ce lien c'est éxactement ce qu'il me faut
https://www.alexsparts.com/70s-oe-sb-ford-302-351w-factory-exhaust-lash-cap-replacements-sold-in-singles/
par contre pas dispo 

tu fais comment pour commander chez lui ?

Toine10, tu lui fais un mail, j'ai pris les mêmes, par contre il ne faut pas être pressé.
Je les ai commandé il y a un mois et toujours pas arrivé     

Je n'ai pas compris ton problème de segment ?

Pascal

Concernant les segments si tu regarde la photo qques messages avant, j'ai mis dans un cylindre un ancien segment et un nouveau par dessus. Le nouveau a la bonne epaisseur, la bonne longueur (le jeux est dans la tolerance) par contre il est moins profond, il va moins rentrer dans la gorge du piston je ne sais pas si c'est un probleme ?

Normalement ton segment doit rentrer entièrement dans ton piston , pas le choix quand tu vas utiliser ton compresseur de segments, pour emboîter ton piston dans le cylindre

Comme le dit Olivier, les segments doivent affleurer quand ils sont comprimés.
Soit les anciens n'étaient pas bons soit il y a une erreur sur les nouveaux.

As tu essayer de positionner un segment sur un piston, tu n'es pas obligé de le mettre en place. Tu mets ton segment en opposition avec le piston et tu le glisse dans la gorge.
Fais nous une photo

Pascal

Pour moi çà n'est pas un souci, du moment que l'épaisseur correspond à la largeur de la gorge et qu'il est du bon diamètre pour obtenir le bon jeu à la coupe c'est le principal.

Il faut se rappeler que l'étanchéité ne se fait pas par la tension du segment contre les parois du cylindre (elle sert juste à racler l'huile), ce sont les gaz qui passent derrière le segment qui le poussent avec force contre le cylindre, donc il faut du jeu au fond de la gorge, qu'il y en ai un peu plus ou un peu moins n'est pas prépondérant pour une application standard.

  me coucherai moins bête ce soir... Je pensais que c'était uniquement "l'élasticité" du segment qui faisait ça.

Pascal

Faut quand même que le segment soit moins large pour pouvoir rentrer entièrement dans le piston quand il met le compresseur de segment , sinon le piston ne rentrera jamais dans le cylindre

Certes, quoique si le segment est au bon diamètre par rapport au cylindre, s'il n'est pas hypertendu par un diamètre à fond de gorge trop grand, ca rentrera toujours dans le cylindre, même si le diamètre du piston est "trop" petit..

Merci Thor pour ton avis, voici une photo des nouveaux segments en place tout semble ok. Sais tu pourquoi ces culasses de 71 sont équipés de chapeaux de queue de soupapes ? quel est l'intérêt de ce montage ?

Alors j'avais lu çà quelque part et çà fait un bail, me souviens plus...

C'est pas pour éviter aux soupapes de tourner ?

La pointe de la queue de soupape doit aussi moins s'abîmer , non ?

Les soupapes tournent, les ressorts tournent, les segments tournent, impossible à éviter.

Bonjour à tous, petit point sur l'avancement:
Le bloc est revenu de chez le rectifieur tout beau tout propre.
-Nettoyage chimique + ultrason du bloc et des culasses
-Déglaçage et vérification des cylindres
-Surfaçage des culasses
-Nettoyage des pas de vis
Au passage le rectifieur a refait le chapeau de queue de soupape qui était abîmé.