bah non, tu as réglé ton distributeur en fonction de ton calage vilo (ou inversement plutôt ... heu ... bref l'étincelle est au bon moment mdr)

là si tu changes juste ton carbu, un réglage carbu et ça roule

(au ralenti, capusule d'avance non branchée et tuyau bouché à la pipe d'admission pour pas avoir de fuite)

réglage des vis de richesses pour pas consommer trop, ni trop peu (pétarade, flamme carbu ... attention les sourcils)

et go

Juste tu vérifies ton PMH sur ta damper mais normalement rien a changé si tu n'as pas touché à ton allumeur 

Joyeux noël à tous !!

Rhooo.......c'est joli ........c'est surtout un beau cadeau de Pâques , merci les cloches       

J'ai aussi reçu mon tachymètre donc je vais pouvoir monter mon carbu demain 2-3 questions rapides

Ralenti à froid pour un 289ci boîte auto c'est bien autour de 800 ?
Ralenti à chaud c'est 1000?

ah oui, petit plaisir

c'est pas un demon avec alimentation pompe à essence electrique ?

Oui, Ralenti à chaud entre 700 et 800 Trs/mn.
Ralenti accéléré à froid (starter) 1000 / 1200 Trs/mn.

Dites moi ? Je suis en train de lire la notice d'installation du mon carbu demon street 625

Il parle du PCV c'est quoi ?

Personnellement je pense que mon pcv commence du cache culbuteur côté piston 1 et va directement dans la pipe admission donc ne n'est pas besoin de changer le branchement sur mon carbu ?

Autre question maintenant que j'ai un starter auto je fais quoi du tuyau air chaud de l'ancien starter ?

le pcv c'est la valve ou tuyau qui reprend les gaz des cache culbuteurs et qui sont réinjectés dans l'admission pour les brûler

la definition exacte faudrait chercher : y a ventilation pour le V et crancksaft pour le C ... mais le P ... position ? pruuu, preee, priiii ... je sais plus

mais bon à priori c'est déjà bien branché

pour l'autre tuyau, bah tu peux l'enlever ^^

Je le rebouche simplement alors

Le système de récupération des gaz du carter moteur, ou en anglais Positive Crankcase Ventilation (PCV), est un système permettant d'évacuer les gaz de combustion présents dans carter moteur. 

Moi mon PCV est branché sur mon spacer sous le carbu

Toujours en attente de mes 4 vis carter et la durite essence car je suis trop court avec le nouveau carbu et enfin je pourrais faire mon premier essai 👍👍
Je vous tiens au jus

En espérant pour toi que ça arrive vite 

Les délais de livraison en ce moment c'est la folie...

Ouais eBay Amazon c'est l'horreur mais rockauto a encore battu un record 5 jours 😱

C'est vrai que chez eux c'est pas mal et le port est pas trop cher contrairement à NPD ou Summitracing et CJPonyparts

Bon !! Suite aux annonces de Manu 28 jours de supplémentaires ...

Que faire sur nos mustangs ?

Et vous qu'allez-vous faire ? 

On ne va pas te pourrir ton sujet avec nos occupation sur nos Mustang préférées, il faudrait peut être créer un nouveau sujet pour ça, tu ne crois pas ?

Tu as raison ! Ne polluons pas le tuto

Je me suis penché sur mon kickdown grâce aux photos précieuses de little one en PM j'ai compris mon problème et le voilà réglé !

Demain je reçois mes 4 derniers boulons pour fixer le carter de distri ne bonne fois pour toute j'espère ... et test de tout ce que j'ai fais croisons les doigts qu'il n'y ai pas de fuites ...!