ForumMustang.com

Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: HeeRo le 17 Janvier 2020 à 10:31:36

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Janvier 2020 à 10:31:36
Bonjour à tous

Après avoir parcouru bcp de sujet concernant les réfections de moteur en tout genre je viens vers vous car je dois prendre la meilleure décision.
Je m'explique, plusieurs options s'offrent à moi ...
A la fin du mois de février avec un ami et spécialiste des anciennes Americans nous allons ouvrir le cœur de la bête , en fonction des découvertes que nous allons faire je me demande si un changement de pièces neuves performance serai idéal pour mon 289 code A bva3 ? Solution 1

Solution 2
En tant donner que mon coupé a bcp de finition GT sauf le rally pack et bien sûr le 289 hi-po serait-il possible de transformer ce code À en code K ? Si oui quelles sont les pièces à changer ? Réalésage ?  Ne parlons pour encore de budget mais plutôt un retour sur investissement car je suppose que ces modèles ne courent plus les rues ... et doivent coter bcp si elles sont hi-po en sorti d'usine qu'une transformation de code À en code K


Je pense que le plus intelligent reste la solution 1 si les dégâts ne sont que des pièces d'usures sachant que cette voiture a roulée toute sa vie à la flotte ... circuit de refroidissement tout était bouché mais maintenant grâce à vous tout est parfait elle ne chauffe meme plus suffisamment si je peux parler ainsi . Changement des durites , pompe à eau , radiateur , nouvelle pipe à eau et calorstat pour le moment le chauffage est shunter.

Maintenant les performances du moteur me semble pas terribles on est plus proche d'un veau que du guépard ... c'est dommage car elle démarre au 1/4 de tour , ralenti parfait ne cale jamais .

Je reviendrai vers vous après l'ouverture du moteur Mpour les kits les mieux adaptés pour le bas et haut moteur.

J'espère avoir été clair et pas trop long .

Dans l'attente merci à vousFB865783-B187-4DE2-AA44-7CE4A614883C.jpg
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 17 Janvier 2020 à 23:10:30
Seul l'origine compte, tu n'as pas une GT donc voila , donc solution 1

Après , ces moteurs sont très faciles à refaire et à booster , ton pb ou le pb, il me semble c'est de savoir ce que tu veux faire , j'ai eu le même pb

Tout est possible , de manière simple de 220 à 650 cv tout dépend du budget et des compétences

Perso je suis parti sur 320 après un projet autour de 360 , ça suffira largement. Au dessus de 350 tu rentres dans bcp de travaux , renforts caisse trains roulants boite pont etc ...

Donc lit , réfléchit , décide , il n'est pas interdit de changer d'avis.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: FM HiPo GT 1966 le 18 Janvier 2020 à 11:50:40
J'ai un code K et je ne verrai pas l'intérêt de transformer une code A en code K...il n'y a pas que le moteur....
Modifier pour gagner en puissance me parait une bien meilleure solution si c'est le souhait.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 18 Janvier 2020 à 12:05:40
Merci filou de ton retour je suis tout à fait ok avec toi solution 1 . Je Cherche à lui donner un nouveau souffle  .

Quand j'ouvrirai le moteur à la fin de février le verdict tombera ...

Si tout va bien j'aimerai connaître une compo de kit sympa genre edelbrock 2031 ? Ou une autre marque car j'ai entendu dire que les carbu eldelbrock étaient de la quincaillerie...

Si besoin un kit pour les culbuteurs toujours en performance ? Quelle marque ? 

Et pour finir des collecteurs pour la ligne double ? car dans l'urgence j'ai fais posé des flow master mais uniquement que la parti des silencieux a la sortie dans la jupe car j'allais tuer toute petite famille avec les gazs de pot « quelques petits trous »
Le reste de la ligne est en parfait état .
https://kc-motors.fr/flowmaster/747386-kit-tube-d-echappement-ford-mustang-flowmaster-815814.html?search_query=815814&results=1

Pour ce qui est du bas moteur je verrai après .

J'ai aussi trouvé un kit piston vilo de chez eagle photo à suivre mais je ne connais personne qui a ce kit pour me rassurer.
Merci dans l'attente de votre retour .A0E1F28A-B171-476A-B526-9D2397767510.jpg
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Adeleandre le 18 Janvier 2020 à 13:01:37
Holley 4 corps pour le carbu ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 18 Janvier 2020 à 14:00:12
Oui c'est un 4 corps ! Pour ce qui est de Holley je ne pense pas , ça ressemble plus à un autolite 4100 le problème c'est que je me trouve absolument aucune inscription dessus
C'est possible aussi que ce soit un carbu marine car il a été bcp utilisé dans les bateaux le v8 289 et carbu 4 corps
 Max
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Adeleandre le 18 Janvier 2020 à 14:08:48
Pour ma part j'ai un carbu Holley et une pipe Edelbrock et ça marche plutôt pas mal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 18 Janvier 2020 à 18:36:17
Salut

C'est un stroker 331 ci ton kit ARS avec 3.25" de course, tu ne peux choisir sans avoir démonté ton moteur pour savoir en quelle cote tu es 4.000 d'origine ou déja 4.030" en sachant que 4.040 est le max pour la fiabilité , 4.060" n'est pas recommandé
Ils n'ont rien en stock , autant commander direct aux US où c'est dispo, summit racing est pas mal , adperformance ci dessous non plus

Perso je pense prendre celui ci : https://www.adperformance.com/index.php?main_page=product_info&cPath=277_279&products_id=214

Pour admission culasses AAC j'ai pris le kit Edelbrock street performer + carbu edelbrock 4 barrels 600 cfm cf mon post pour les détails, plus simple je ne souhaitais pas aller à la peche aux AAC culasses etc ... là j'ai un kit complet correct  ( Fastback 289 de Filou )

https://www.cjponyparts.com/edelbrock-top-end-engine-kit-power-package-e-street-289-302/p/EDL2027/
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 18 Janvier 2020 à 19:50:39
Faut ouvrir avant de prendre une décision  smk  smk  smk  avant ça sert pas à grand chose :v:
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 19 Janvier 2020 à 15:58:44
Si quelqu'un peu m'aider sur ce carbu à savoir ce que sait ?
Même si je vais le changer
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 19 Janvier 2020 à 16:11:23
http://www.mustangtek.com/carburetors/FordCarburetors.htm

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1126107&cc=1333381&jsn=441

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1126085&cc=1333381&jsn=720

Avec ça tu peux comparer avec le tien

Si tu as un code A ? logiquement c'est un 4b 4100 ( à l'origine )
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 19 Janvier 2020 à 19:09:21
Super olive il ressemble bcp à un Ford 4100 car bu ça m'avance bcp

Merci filou je vais lire ça avec bcp attention « superbe fastback » en tout cas
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 19 Janvier 2020 à 19:49:07
Merci
+1 Olive Autolite 4100 monte d origine
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 19 Janvier 2020 à 21:03:25
C'est plutôt une bonne nouvelle pour ce qui est de l'origine et authenticité j'en suis ravi

Autrement filou tu en es rendu ou sur ta resto de la fastback ?

Je me pose deux questions la première - dans ton kit Edelbrock 2027 la pipe admission est la même que dans mon kit pipe carbu 2031 ?

La deuxième est le changement complet des culbuteurs neufs à t'il un gros impact sur les performances ? Ou je peux faire un gros nettoyage avec simplement un changement soupape poussoir et garder les anciens blocks ?

Tiens j'ai même une troisième question un carbu refait d'origine n'a pas les mêmes performances que les nouveaux ?

Car maintenant je commence à faire compte et ma fortune est limitée

Kit pipe carbu 2031 environ 1000
Kit pipe culbuteur 2027 environ 1800

Donc si je pars sur ton kit 2027 je pourrais acheter un nouveau carbu Edelbrock 600 dans le futur ? Et laisser pour le moment mon autolite 4100 avec un refection de celui-ci ?

Voilà comme tu vois je deviens plus raisonnable

Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 19 Janvier 2020 à 21:19:32
Moi je dirai, à moindre frais, tu refais comme à l'origine ça serait déjà bien , tu ouvres tu contrôles et tu changes ce qu'il faut , rien qu'en faisant ça tu auras un moteur qui tournera bien ......réalésage , pistons neuf , vilo, coussinets , poussoir ,AAC ......si tu fais l'addition...... smk  smk  smk
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 19 Janvier 2020 à 21:29:52
Evidemment la solution 1 bien1  bien1  bien1

Avant d'ouvrir le moteur tu peux déjà prendre tes compressions et la pression d'huile, ça te donnera quelques informations sur l'état de santé du moteur.
C'est un veau, ok es tu certain que tout est bien réglé ?
Perso je commencerai par là.
To consommation d'huile est importante, elle fume ?

Maintenant si ton projet est de mettre 300 cv sous le capot, ce que j'ai dit ne sert à rien  LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 20 Janvier 2020 à 07:59:38
Le moteur tourne comme une horloge il ne cale jamais il ne fume pas le ralenti est bon .

Tout ce que je peux détecter à l'oreille c'est un petit claquement sûrement le réglage des avances et aussi j'ai des  coulures carbu  qui viennent se déposer dans les trous de la pipe admission = kit resto carbu maintenant grâce à vous je sais que c'est un Ford 4100 d'origine. J'ai la  durite arrière qui part du carter gauche et qui fini sur la pipe admission  qui est recouverte d'huile sous forme de micro gouttelettes comme si tu utilisait un spray la durite est neuve donc pas un saintement de l'intérieur vers extérieur. Sûrement encore un problème de joint du carbu lors des accélérations
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 20 Janvier 2020 à 08:03:23
Voici la photo
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 20 Janvier 2020 à 08:14:18
J'ai trouvé ça pour le kit mais il n'y a pas les flotteurs

Je pensais aussi à la pompe de reprise qui est cuite pour mon problème d'accélération de veau

Vous en pensez quoi ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 20 Janvier 2020 à 21:42:01
Il y a des traces autour du joint de la pompe de reprise, certainement une petite fuite. C'est sur que ça n'arrange rien.
Tu pompe de reprise est elle bien réglé ?
Dés que tu touches à l'accélérateur, ça doit mettre en œuvre la pompe de reprise sinon tu as un trou par manque d'essence.
Il faut que tu le vérifies.

Pour la durite à l'arrière du carbu, je suppose que c'est la liaison avec la valve PCV (ou PVC  LOL  LOL  LOL ).
C'est le circuit de récupération des vapeurs d'huile et c'est très bizarre que tu aies de l'huile dessus, surtout si elle est neuve. Vérifie néanmoins qu'elle soit de bonne qualité.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 21 Janvier 2020 à 00:21:45
Je pense que ça devrait te servir à toi aussi ce lien , y'a pas mal de chose à lire bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 21 Janvier 2020 à 11:08:07
Super je vais yeuxtter tt ça en attendant j'ai commandé le kit complet pour le carbu2151E6E5-5155-4587-B12A-C6BA0F3DBA8B.png
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 28 Janvier 2020 à 22:14:29
Bonsoir les garçons en attendant mes pièces je me penché sur un autre petit soucis que j'aimerai résoudre ...

Un ami a une fastback de 68 il avait un shifter boite auto défaillant « il avait pas besoin d'appuyer sur le bouton pour changer de position »
Il sort de son garage passe en position parking descend de la voiture et avec les vibrations du moteur la position saute et passe en recule et bam.... l'arrière defoncé ...

J'ai aussi le même problème je peux passer toute les vitesses sans utiliser le bouton gros problème car j'ai toujours peur de faire une bêtise voir même la personne à côté de moi ou mon fils ...

Le bouton fonctionne très bien rentre sort sans soucis ! D'où vient le problème ? Ressort dents limées ?

Je dois démonter le levier bientôt car je change la moquette

Merci de votre retour
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Dearborn67 le 28 Janvier 2020 à 22:30:00
Par habitude je n'ai jamais fait confiance au commande de boite automatique que ce soit sur mes Mustang ou en garage. Ce qui est arrivé à ton ami est arrivé de nombreuse fois à mes collègues de travail.

Cette pièce qui te fait défaut et juste une petite pièce métallique, par contre sur ma 67 c'était les bagues du levier qui avaient du jeu et suite à la réparation le verrouillage fonctionnait à nouveau   
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 28 Janvier 2020 à 22:51:41
Il te faut le démonter et le sortir, sur ma 66 c'est un cable
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Février 2020 à 20:46:03
Bonsoir les garçons je viens vers vous car je viens de refaire mon Autolite 4100 mais j'ai un doute sur le mécanisme sous et derrière le starter j'ai une photo avant démontage mais l'angle n'est pas bon

Je vous poste donc la photo après remontage ,si quelqu'un a le même carbu que moi merci de bien vouloir me faire partager le même endroit

Merci de votre aide 👍
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: machbill le 10 Février 2020 à 08:41:28
regarde dans la doc, il y a plusieurs dessins techniques :10 - fuel system.pdf
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 11 Février 2020 à 08:54:58
Merci machbill cela m'a bcp aidé . Maintenant j'ai trouvé une anomalie en démontant le carbu !! Vous allez me dire si je suis fou ??
Ce carbu a été refait par l'ancien propriétaire car les flotteurs et autres pièces étaient assez récentes ...
en démontant les flotteurs je me suis aperçu qu'il manquait les petites agrafes de soutient de pointeau ... en gros il était simplement lâchés dans le siège ...
ma perte d'accélération peut elle venir que de ce problème ?
Si les pointeaux étaient toujours dans le fond il n'y aurai pas d'essence ? Mumu ne démarrerai pas ? Étrange car je n'ai jamais eu de problème pour la démarrer elle ne cale jamais
Mais c'est un veau à l'accélération...!
Voilà j'attends avec impatience vos avis ...!
Dernière petite chose la hauteur des flotteurs ne me paraissent pas bonne j'ai la liste avec les réglages mais j'hésite entre 2 lignes  en plus c'est en pouces ... donc je ne comprends rien si klk1 ce rappelle de la hauteur de cuve pour un Autolite 4100 moteur 289ci bva3 je suis preneur
Mille merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 12 Février 2020 à 22:58:03
Up up ?
Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 12 Février 2020 à 23:36:11
Tu peux nous dire la pièce qu'il te manque ?

https://www.carburetor-parts.com/Autolite-4100-Exploded-View_ep_471.html
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 13 Février 2020 à 13:09:21
C'est bon j'ai toutes les pièces dans le bonne ordre maintenant, problème était quand j'ai démonté le carbu pour le refaire j'ai découvert que les pointeaux étaient simplement lâchés dans le trou du siège , normalement ils sont attachés aux flotteurs de cuve via une agrafe ce qui permet l'ouverture ou la fermeture de l'essence.
Donc ma question est la suivante :
Ce problème résolu pouvait-il jouer les performances de ma mumu ? Car elle est super lente
Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 13 Février 2020 à 14:14:49
Les pointeaux ne sont pas agrafés mais ils sont quand même en place et régulent le niveau dans les cuves. Si tel n'était pas le cas, les cuves déborderaient et ton carbu pisserait l'essence...

Ceci dit cela influe peut être sur le réglage de niveau et perturbe les réglages de carburation dans une faible mesure.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Février 2020 à 15:05:14
Re bonjour les loulous !! Petite question rapide pour démonter la boîte à gant connaissez vous la procédure ? Car je dois jeter un œil dans le boîtier de chauffage !
Merci bcp
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 17 Février 2020 à 16:25:48
Elle sort par le dessous  :v:
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Février 2020 à 21:09:43
Donc les vis se trouvent par dessous ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 17 Février 2020 à 21:22:16
Vis cruciformes à l'intérieur de la boite à gants , attention elle est en carton, donc très fragile
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Février 2020 à 21:28:39
Super ...! Si c'est le même carton que le diffuseur en sortie de boite chauffage ou ce trouve les gaines de chauffages c'est vraiment super fragile .
Mais j'ai l'impression que la mienne est en acier car donc je jette quelque chose dedans ça fait un bruit d'acier 😭😭
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 17 Février 2020 à 22:00:15
Logiquement c'est en carton comme celui d'en bas
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 20 Février 2020 à 14:37:28
Voilà reconstruction du carburateur Autolite 4100 terminé
Premier test sur route pas brillant brillant car j'ai du mal compter le nombres de tours sur ce que les américains appellent
La fast idle cam et la fast idle screw...! 
  J'ai passé bcp de temps sur toutes les vidéos et tutos et manuel d'époque afin de retrouver toutes ces informations mais il faut dire que tout est en unitée royale... assez compliqué à comprendre
Si quelqu'un connaît les réglages de base de toutes les vis côté starter celle m'aiderai bcp ...!
J'ai absolument cherché partout  dans le monde entier et il n'existe rien de concret à mes yeux 👀 
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 20 Février 2020 à 17:52:55
Le chef mécano thor_eyerdhal est appelé sur ce post  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 20 Février 2020 à 19:54:38
Oui j'espère que klk1 de calé en en fast idle va venir m'aider car j'ai bien impression que cette vis empêche la cam de bien monté à cause des différents paliers ou marches ou alors elle est complément dévisser et ne fait pas son boulot je suis complètement perdu
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Février 2020 à 19:14:14
Bonsoir les garçons je suis de retour du garage de mon ami, prise de compression des 8 pistons ... le verdict est tombé tout est parfait ils sont tous à 11 et en plus nous avons trouvé mon problème de puissance, la membrane de la capsule d'avance est déchirée donc vous connaissez la cause ... maintenant j'ai aussi découvert que j'ai un pipe admission weiand 8020 perf et maintenant j'ai aussi un distributeur d'allumage électrique type c7af-12127 ah Autolite
C'est la que j'ai besoin de vous car je cherche uniquement une capsule neuve et pas un distributeur neuf
Problème c'est que je ne trouve pas la capsule qui correspond à mon distributeur si vous pouvez m'aider à fouiner sur le net
Mille merci d'avance

Max
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Février 2020 à 20:09:24
Tu as une photo de ta capsule avec des réf ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 24 Février 2020 à 21:05:04
Déjà, si tu as un 289 de 65, tu n'as pas le bon allumeur..
C'est pas très grave en soit. Ca fonctionne...
Normalement, une capsule de dépression est réglable, tu as dans le conduit de dépression une petite vis qui se règle en fonction de l'allumeur. Quand tu reçois la capsule, tu as un tableau de correspondance (nb de tour de la vis en fonction de l'allumeur)

J'ai ça sur ma 65
20200224_205927.jpg

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Février 2020 à 22:16:26
Je vais regarder si il y a une réf sur la capsule j'ai pas fais attention. Je pars pour deux jours je verrais ça jeudi

J'espère juste enfin en trouver une qui correspond

Oui pascal j'ai fais des recherches sur le distributeur en effet il n'est pas fait pour mon block mais il fonctionne parfaitement sauf la capsule évidemment

Merci de votre retour
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 25 Février 2020 à 08:58:18
Citation de: Pascal-lrq le 24 Février 2020 à 21:05:04Déjà, si tu as un 289 de 65, tu n'as pas le bon allumeur..
C'est pas très grave en soit. Ca fonctionne...
Normalement, une capsule de dépression est réglable, tu as dans le conduit de dépression une petite vis qui se règle en fonction de l'allumeur. Quand tu reçois la capsule, tu as un tableau de correspondance (nb de tour de la vis en fonction de l'allumeur)

J'ai ça sur ma 65
20200224_205927.jpg

Pascal

Hélas non, d'une part seulement certains modèles d'allumeur ont des capsules réglables, tous n'offrent pas la chance de pouvoir être ajustées à la config moteur.
Et d'autre part, on ne trouve pas des capsules d'allumage de rechange pour tous les allumeurs existants, il faut parfois changer l'ensemble.


Pourquoi la capsule se déchire :
-Vieillissement du caoutchouc combiné avec la chaleur du compartiment moteur
-Retours de flamme dans l'admission (mauvais réglage) qui provoque une surpression dans la capsule
-Réglage trop mou (pour les modèles réglables) qui provoque des mouvements internes trop amples ce qui fatique plus vite la membrane.
-pas de bol


Regarde les capsules de Standard Motor Products, la série VC xxx (une douzaine de réf)  Tu pourras comparer avec ta capsule actuelle.
Sinon Scott Drake DD-190
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Février 2020 à 09:33:32
Pascal j'ai réfléchi à ce que tu as dis et je suis tombé sur un post sur le forum pour décrypter le distributeur il est de 67 c'est pour cela que je trouvais pas j'ai donc cherché sur rock auto en 67 et bingo j'ai trouvé ma capsule ✌️

Je vais afin pouvoir faire tout les réglages d'un coup !! Je vous tiens au courant de l'avanceé

Mille merci la team a encore frappée 💪🏻💪🏻💪🏻
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 29 Février 2020 à 16:56:24
On continu je reviens maintenant sur mon problème de levier de vitesse ...  !
Je peux passer toutes les vitesses sans avoir à appuyer sur le bouton du pommeau
J'ai donc vérifié le pommeau pas de soucis / le câble pas de soucis le mécanisme fonctionne bien !
Je viens s'ouvrir le tout «photo à suivre » et la un truc me fais réfléchir 🤔 !

Vous allez voir sur la photo à droite il y a comme une échelle dentelé comme si toutes ces dents correspondaient à une vitesse avec à chaque extrémité une butée pour éviter les bêtises
Je me demande donc si la encore il ne manquerait pas une pièce ??

J'attends vos lumières 💡

Merci d'avance 👍
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 29 Février 2020 à 18:46:02
Je te fais une photo du mien que je viens de restaurer et tu vas voir qu'il te manque une pièce sur le tien , la pièce qui doit passer sur les crans

Après si tu as du jeu latéral, c'est qu'il te manque les bagues qui se trouvent sur l'axe du levier
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 29 Février 2020 à 20:28:30
Et bah voilà olive merci je viens de vérifier en effet j'ai pas la petite languette .... sur les crans

Je viens de regarder sur Silver c'est hors de prix pour une petite s de 200 euros ...

Tu parlais de restauration du tiens, il existe cette pièce seule ? Ou une autre solution ?

Je vais commencer à fouiner sur le net pour voir

Merci

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 29 Février 2020 à 20:33:17
Voila
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 29 Février 2020 à 20:35:57
Voila
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 29 Février 2020 à 21:46:40
Faudrait que tu regardes pour voir comment est fait le système , je pense que tu dois pouvoir refaire cette petite pièce en fer sans être obligé de changer tout l'ensemble
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 29 Février 2020 à 23:09:14
Je ne trouve rien pour le moment mise à part un bras neuf ou un kit complet ... l'un coût 80 dollars et l'autre 230 ...

Je vais regarder si je peux souder une petite plaque sur l'ancienne base

Je vous tiens au courant
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 07 Mars 2020 à 17:28:41
C'est bon j'ai trouvé ma pièce tout va bien 👍👍👍

Je suis maintenant sur le calcul de mon avance moteur

J'ai particulièrement tout compris le calcul sauf ce qui suit je cite

« Sur chaque côté du bras est estampillé un numéro et une lettre, habituellement 10L et 13L ou pour certains distributeurs 15L et 18L. Ces chiffres correspondent à la moitié des degrés d'avance que l'ensemble peut générer.«


Voilà ça j'ai bien compris le seul truc qui m'échappe c'est où exactement ce trouve ces inscriptions ? Je ne trouve rien sur le mien 10L ? 13L ? 15L
Je ne dois pas regarder au bon endroit il parle de bras de relâchement

Merci d'avance
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 07 Mars 2020 à 19:33:39
Tu regardes ce post , on en a déjà parlé ici, ça devrait bien t'aider :v:

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/trou-acceleration/80/
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 08 Mars 2020 à 00:27:20
Olive tu as encore frappé je vois bien où sont écrit les indications maintenant j'y retrouve demain je te tiens au courant
Gros taff demain changement de capsule « membrane craquelée » nouveau fils de bougies , nouvelle bobine, nouveau radiateur de chauffage, j'attends mon nouveau carbu « Holley demon 1901 » et donc réglage de allumage d'où ma question d'avant

Merci encore
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 08 Mars 2020 à 01:34:30
Oui en effet tu vas avoir du boulot  bien1  bien1  bien1 moi j'avance doucement dans ma restauration.....mais j'avance  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 08 Mars 2020 à 14:18:26
Mouhahaha comme d'hab sur mon distributeur j'ai rien d'écris

Il va falloir faire des recherche ailleurs

Photo à suivre si klk1 a une idée ? Je suis preneur...

C'est parceque c'est un Electrique ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 08 Mars 2020 à 20:40:37
Bon après beaucoup de lecture j'ai bien l'impression que mon réglage d'allumage est bien différent qu'avec un distributeur classique je cherchais les instructions 13-15-18L afin de calculer l'avance centrifuge mais ça n'existe pas sur les distributeurs électriques alors comment faire ?

Si je pars du principe ou l'avance initiale est de 6-8
L'avance centrifuge est ?
L'avance totale ne doit pas dépasser 35 car mon  moteur à 11 de compression à chaque pistons « source Pony Classic test dyno  »

Ce qui me donne une avance centrifuge d'environ 15*2 30

J'espère donc que je suis sur la bonne piste

Avis au amateur
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 08 Mars 2020 à 21:28:34
C'est un allumage électronique mais tu as quand même une avance centrifuge qui est sous le plateau support de ton capteur d'allumage (ce que l'on voit sur ta photo).
L'avance centrifuge, c'est un plateau avec 2 masselottes ou il y a d'indiqué 10L/13L (ou autre).

Mes compétences s'arrêtent là, si Thor passe sur ton post, il pourra t'en dire beaucoup plus que moi.
Néanmoins comme l'a dit Olivier, le sujet a été traité il n'y a pas longtemps et Thor a expliqué le fonctionnement de l'avance centrifuge.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 09 Mars 2020 à 10:33:18
Avant de te prendre la tête avec le réglage des masselottes, tu vas régler ton avance mécanique max (plus de 3500 tr, capsule débranchée) à 36°.
Ensuite tu vas regarder combien tu as d'avance statique au ralenti, si c'est entre 6 et 14 c'est ok, pas besoin de retoucher le mécanisme ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Mars 2020 à 12:11:13
Yes! c'était mon intention
 
Pour ce qui est de ma capsule à dépression l'ancienne n'était pas réglable j'ai reçu la nouvelle je vais regarder dedans si celle-ci est réglable avec les notes de mustang Normandie.

Et un petit essai sur route quand la pluie cessera enfin de nous balancer des sots d'eau  ça sera la première fois depuis 1 ans que je vais enfin faire la diff entre capsule qui fonctionne et avant / réglage culbuteurs et avant / réglage avance et avant / j'espère que la différence se fera sentir ...
J'attends toujours mon carbu et refaire l'avance, Nouveau joint
De pipe admission weiand 8020

 
Merci je vous tiens au courant
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Mars 2020 à 21:40:24
Question conne mais j'aimerai refaire mon réglage culbuteur j'ai encore klk petits claquements sur certains je test une autre méthode JLS master

Mes questions connes sont je desserre les bougies pour tourner plus facilement ? Évidemment je suppose ...

Pour l'autre question j'ai un trou de mémoire en même temps c'est l'heure de l'apéro •••

Ah c'est bon j'ai retrouvé admission échappement

La quelle est la première ? Prenons de piston 1 la première soupape c'est l'admission n'est pas ? Et la deuxième l'échappement ?

Merci d'avance
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 09 Mars 2020 à 22:22:10
Tu peux faire tourner au démarreur c'est plus simple..
Faut juste débrancher l'allumage.

Les soupapes ADM et ECH s'inversent en fonction du banc de cylindres, il te suffit de regarder laquelle est en face du conduit d'échappement (moins simple coté admission car il y a un petit décalage)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Mars 2020 à 22:45:51
La thor tu viens de me tuer deux fois 😅😅 tourner au démarreur ?
Ça veux dire avec la clé de contact sans les fils de bougie branché ? Ou la bobine débranchée ?

Un coup de clé bref égal une montée de piston ?

La deuxième fois mort c'est repérer admission et l'échappement je pensais que le duo de soupape par piston était  la première  était l'admission et la seconde l'échappement quand on regarde le moteur ?

Aïe thor tu m'as tué
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 09 Mars 2020 à 23:04:35
La bobine ou les fils de bougies débranchés c'est pareil, mais c'est plus simple de débrancher le fils sur la bobine , y'en a juste 1 et tu peux pas te tromper quand tu rebranches  :v:
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 10 Mars 2020 à 11:04:54
Il faut débrancher le primaire de la bobine, sinon il y aura des arcs erratiques qui pourront flinguer un composant basse tension (du vécu)

Pas depuis le contact, tu ne vois rien, depuis le compartiment moteur avec un fil entre le + de la batterie et le plot gauche du relais de démarreur ;)

Quand tu verras les basculeurs du cylindre qui t'intéresse se mettre au repos et d'autres se lever sur au moins deux cylindres, tu seras bon sur le cylindre en question.


Vu la conception de ce V8, les culasses étant identiques et réversibles droite/gauche, forcément l'ordre ADM/ECH s'inverse selon que l'on change de banc.
Coté conducteur la première soupape coté radiateur est celle d'échappement, donc coté passager, la première soupape coté radiateur est celle de l'admission...
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 10 Mars 2020 à 11:54:29
Merci les gars vous touchez grave 👍👍 je sais quoi faire dimanche après-midi !!
Je vous tines au jus
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 11 Mars 2020 à 20:36:41
Bonsoir les gars klk1 aurait une photo vue du dessus de la tringlerie du kickdown du départ pare-feux au carbu ?
Car évidemment j'ai encore l'impression que j'ai rien du tout juste

J'ai une mustang style bateau de course on dirait qu'il a tout enlevé pour gagner en poids 🤪🤪🤪🤪

Merci photo après
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 11 Mars 2020 à 21:51:16
Pour le kickdown, il faudrait que tu prennes une photo de l'extrémité de l'accélérateur, coté jonction avec la pédale.

Perso, je n'ai jamais remis de kickdown, pas besoin de ça LOL  LOL  LOL
Donc, je ne peux pas te faire de photo pour te montrer.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 11 Mars 2020 à 22:08:39
Aussi une photo de ta BA coté conducteur , on verrait déjà si tu as la pièce du kickdown dessus
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 12 Mars 2020 à 11:57:08
Ok olive ! pour te dire la vérité il faut que je la sorte du garage pour ouvrir le capot car il y a des étagères au-dessus du capot .

Oui le mécanisme du kickdown est bien sûr la boîte jusqu'au bidule bleu ou est fixé la tringlerie j'essayerais de prendre une meilleure photo samedi car enfin il doit faire beau

Vous tiens au jus 👍👍
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 12 Mars 2020 à 12:49:37
Je me rappelle maintenant

En suivant la technique du desserrage puis clic
clic clic // puis serrage ➡️stop clic clic clic /puis 1/2 tour !!
En faisant cela le régime du moteur est tombé  et est revenu à la normale 1-2 secondes plus tard , Il m'a fait ça sur deux pistons

Normal ou pas normal  ?

De toute façon je vais recommencé car je ne suis pas content merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 13 Mars 2020 à 12:39:52
Évidemment je parle du serrage culbuteur ...!
😜
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 13 Mars 2020 à 13:00:56
Moi pour mes culbuteurs ce n'est pas un goujon qui sort mais un taraudage, donc j'ai des boulons , c'est parce que c'est des culasses de 78
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 13 Mars 2020 à 14:13:47
Yes !
 Mais cela ne me dit pas si c'est normal ? que le ralenti du moteur à baissé une à deux secondes au moment ou j'avais commencé à resserrer après les cliquetis du desserrage et est revenu à la normal . Ça m'a fait ça sur deux pistons
J'ai peur maintenant de rouler avec ....
Mais maintenant il n'y a plus de cliquetis

✌️✌️✌️✌️
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 13 Mars 2020 à 15:57:09
Le souci du resserrage pour supprimer le bruit ben çà supprime le bruit mais pas forcément le problème, çà peut même l'aggraver..

Si tu as besoin de serrer plus de 3/4 de tour la précontrainte c'est pas normal c'est que le poussoir est à changer.

Le pb avec cette methode c'est que tu ne sais pas vraiment d'où tu pars...
Si la précontrainte  est entre 0 et 3/4 de tour et que tu restes dans cette fourchette en arrivant à stopper le bruit c'est OK.

Mais imagine qu'il y ait déjà 1/2 de précontrainte et que tu serres encore d'1/2 tour pour le faire stopper (c'est déjà trop) et que tu ajoutes ton demi tour "final"..
Tu te retrouves avec 1 tour et demi de précontrainte, ce qui est beaucoup trop.

Cela va masquer le bruit un certain temps et comme de toutes façons c'est usé et que tu as augmenté les contraintes, çà va revenir assez vite.
En plus ce trop grand serrage va diminuer voir bloquer le fonctionnement hydraulique du poussoir, ce qui va provoquer de fortes contraintes et de possible flottements des soupapes concernées à des régimes bien plus bas que la normale.


Bref cette méthode est très limitée et discutable.
Le réglage se fait à l'arrêt à froid, on serre jusqu'à ce que le pushrod ne monte plus librement et tourne gras et ensuite on serre entre 1/8 et 3/4 de tour selon les poussoirs et la config moteur..
Ensuite on essaie le moteur.

Dès lors qu'on atteint le tour complet de précontrainte pour supprimer les bruits c'est qu'il faut changer les poussoirs et regarder l'état de leur base et des lobes de l'AAC tant qu'on y est.

Pour finir, attention avec certains AAC perfo, les lobes ont des pentes aggressives et il est inévitable que la distribution soit un peu bruyante, et là il faut encore moins essayer de serrer pour atténuer, çà se passera pas bien assez vite.
 
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 13 Mars 2020 à 16:01:10
C'est clair que si le poussoir et le lobe de l'AAC sont abîmés , plus on resserre et plus ça s'use jusqu'au moment ou la tige va défoncer le poussoir
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 13 Mars 2020 à 19:56:05
Merci les gars de cette précision c'est pour cela que je vais tout reprendre à zéro moteur à eteint avec la méthode Manuel de mustanger ...
j'ai bcp de tps depuis l'annonce de Macron hier soir, j'ai 20 séminaires qui viennent d'annuler la semaine prochaine ... bref ne mélangeons pas tout

De toute façon j'ai toujours un doute Sur ma config moteur ... les ricains sont très fort 💪 pour bouiner et camoufler la vérité

Si je prends en compte les choses suivantes

1/ compression d'un moteur de 1965 encore à 11 sur chaque piston
2/pipe admission performance
3/ allumeur de 1967 pour big bloc
4/ je trouve que les ressorts de soupapes sont neuves ?

J'ai une photo de l'intérieur des culbuteurs je trouve qu'il y a bcp de dépôts noirs.
Est il possible de mettre un additif pour nettoyer tout ça et faire une vidange / vidange boîte / changement de filtre ?

Photo à suivre

Donc la semaine prochaine on ouvre la pipe pour voir le reste ... évidemment je vous tiendrais au jus

Merci pour vos réponses rapide
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 13 Mars 2020 à 21:05:52
Question : Tu as déjà fait une vidange moteur depuis que tu as ta mustang ?

C'est vrai que c'est pas très propre tout ça, tu va halluciner quand tu vas enlever ta pipe d'admission , c'est encore pire.....

Moi dans les voitures actuelles pour bien nettoyer j'utilise de motor flush , après faut faire 500km et ensuite tu vidanges + filtre .

Mai là je pense qu'il faut déjà faire un nettoyage manuel et après utiliser la motor flush
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 14 Mars 2020 à 18:34:42
Oui tu as raison olive!!
J'ai refais cette après-midi tous mes culbuteurs avec la méthode de mustanger, parfais je suis bien plus content de moi maintenant et j'en ai profité pour vérifier mes vis de richesse
Tu vas rigoler mais la vis de gauche quand tu regardes le moteur n'était pas dévissé ...
boom le ralenti moteur à considérablement augmenté c'est un truc de fou encore une bêtise de l'ancien proprio rectifié j'ai donc repris la vis de ralenti c'est bcp mieux
J'ai aussi afin remis et réglé la capsule d'avance comme précisé encore par mustanger 4 tours ,reste maintenant qu'à nettoyer toute la merde changer mes joints de pipe et attendre mon nouveau carbu tout neuf et faire le réglage de l'avance

J'ai trouvé ça comme produit
 https://youtu.be/q4piEnw-SCs
Pour le nettoyage du système huile et changer le filtre puis une nouvelle huile toute fraîche

Il y a dans une autre gamme de produit toujours chez «liquimoly » pour le système admission pour nettoyer les soupapes on verra bien le résultat

Je vous tiens au courant

👍👍🤪
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Mars 2020 à 18:41:59
J'ai commencé aujourd'hui à démonter l'intérieur de mumu
Triste nouvelle...! En retirant l'ancienne moquette
Le plancher côté conducteur est criblé de minis trous
Je suis fou car je n'avais pas détecté ce problème avant ce n'était pas visible ...! De tout petit morceaux de tôle sont rester collé à la moquette

Je vais devoir commander un plancher avant droite et gauche ou refaire une tôle simple je suis un peux perdu

Photo à suivre
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 17 Mars 2020 à 20:42:12
Elle est jolie cette dentelle......souvent ça se voit pas à cause du blackson , sont spécialistes aux US smk  smk
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 17 Mars 2020 à 21:40:59
Tu as même un bout du pare feu qui est un peu grignoté.
As tu vérifié tes cheminées ? En général, quand le plancher a souffert c'est qu'il y a de l'eau...

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Mars 2020 à 22:21:25
Origine est simple quand j'ai acheter mon coupé le joint de pare-brise était fait avec du joint de baignoire ... je l'ai fais changé un il y a 6 mois à neuf plus de soucis de fuite d'eau

Mais quelle mauvaise nouvelle , me voila donc avec un. Nouveau truc à rajouter sur ma liste à faire et pas des moindre ... ma décision est simple je vais faire changer le plancher « car mes notions en carrosserie sont mauvaises » avant droite et gauche à mi-hauteur du pare-feux comme tu dis pascal il est touché mais c'est superficiel.

Olive j'ai parcouru bcp de topic ou tu es intervenu nombreuses fois à ce sujet  ; arrête moi si j'ai tords mais je ne vais rien faire de plus que
gratter la rouille et la traiter je ne vais pas perdre de temps et de sueur 💦 alors que je vais les faire changer .

J'ai regardé sur rockauto les tarifs sont très abordables 15 euros par côté ,le problème c'est que fedex a triplé ses tarifs de transports ...
Donc je vais attendre la fin du confinement , de toute façon on peut pas rouler pour le moment et elle est au sec ,je pense que je ne vais pas passer au travers du planché ces deux prochains mois ??

Pense tu que je peux quand même poser ma nouvelle moquette sans que celle-ci se fasse bouffée par la rouille ? Je devrais recouvrir la rouille avec une résine ou peinture ? Mais tout les magasins de bricolage sont fermés ,j'ai de la résine sous le coude ou une bonne couche de sika ? De façon momentanée

Merci à vous
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Mars 2020 à 22:24:26
Voilà plancher avec un bout de pare-feux
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 17 Mars 2020 à 22:27:12
C'est pas trés dur à faire , faut juste avoir un peu d'outillage et surtout du temps......mais là tu vas en avoir  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 17 Mars 2020 à 22:43:08
La dernière fois que j'ai essayé de souder klk chose ça a prit feux 🔥
Je vais éviter je viens de mettre le plein 😅😅

Je peux mettre ma nouvelle moquette d'après toi ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 17 Mars 2020 à 22:57:13
Ben non, pour changer cette tôle il te faudra sortir la moquette, l'isolant du dessous , les sièges , faudra dépointer les soudures ..... bref, y'a du boulot quand même
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 18 Mars 2020 à 21:31:52
Journée éreintante  ... ponçage intégrale du plancher nouveau à 4 pattes  joint en sika
De toute les parties saines.

Traitement des planchers avant droite et gauche puis peinture noire anti-rouille sur tout le plancher de la voiture  sa sèche pour moment.

Je vais quand même commencer à préparer la moquette il faut que je m'occupe ...😰😰

Je viens d'avoir silverperformance par mail mon carbu va mettre 2 mois à arriver je suis dégoûter , l'autre mauvaise nouvelle c'est que les coûts de transport ce sont envolés pour 2 pièces de plancher à 14 euros j'ai 235 euros de transport il abuse grave

Bref j'arrive à court de taff sur ma mumu , cette fois ci c'est pas un manque de temps mais plutôt un manque de pièce et surtout un manque de matériel comme vous tous il aurait pu laisser les magasins de bricolage ouvert pour les gens comme nous 😂😂😂😂😂 Heureusement que chez Carrefour ou elecler ils ont un rayon bricolage je suis le seul à sortir avec des produits pour la mumu et non avec de la bouffe

Je vous tiens au jus 🥤

Faites attention à vous tous 💪🏻💪🏻
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 18 Mars 2020 à 21:56:36
Tu as aussi la solution de changer les demis planchers, ils sont en stock chez Silverperformance. C'est un peu plus cher mais moins que l'importation.
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-coupe-fastback-plancher-complet-droit-full-floor-pan-inch-wide-inch-large-right-hand-dynacorn-musclecar-3647r-m1078arh-p-159927.html

Tu as ça sur le coincoin
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1764970609.htm/

Il y en a d'autres, plus cher que le neuf ...

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 18 Mars 2020 à 22:19:07
Joli pascal le coût du boncoin 💪🏻✌️ J'ai envoyé un mail .

Je suis en train de lire ta restauration c'est passionnant j'en a la page 5 ... tu as à fini depuis 2018 ? Je veux pas sauter à la dernière page 😂😂

Je te tiens au courant si ça colle sur lbc merci encore 👍🏼👍🏼
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 18 Mars 2020 à 22:40:35
 LOL  LOL  LOL  LOL  Je pense que Pascal aimerait bien avoir fini sa Mustang .....on en est tous au même point , ça dure ça dure , tu vas être obligé de lire toutes les pages  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 19 Mars 2020 à 19:03:50
Bonne journée j'ai préparé la moquette pour sa future pose finale le résultat sera top !👍 j'ai tout pré-remonté pour me donner une idée je suis content du travail fait graissé les systems de rails sous les sièges et mis un isolant chaleur et phonique derrière le dossier de banquette sous les ressorts et les barres !! J'espère que cela va atténué le son de mes nouveaux
Flowmaster
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 19 Mars 2020 à 20:39:36
Je regarde toujours le coincoin avant d'acheter, il y a parfois de très bonnes affaires.

Pour ma restauration, comme le dit Olivier, tu peux tout lire, je n'ai jamais été aussi près de la fin LOL  LOL  LOL

Si tu veux vraiment atténuer le bruit des échappements, il faut que tu isoles aussi l'ensemble du plancher.

Pascal




Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 19 Mars 2020 à 23:06:45
C'est vrai qu'avec une moquette neuf ça change tout  bien1  bien1  bien1  bien1 la mienne est encore dans son carton pour un momnent je pense
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 21 Mars 2020 à 18:21:24
En relisant les messages précédents je viens de l'apercevoir que j'ai zappé de poster les photos du kickdown
Voilà les photos
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 21 Mars 2020 à 20:38:07
Moi sur ma 66 j'ai pas du tout le même montage
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 21 Mars 2020 à 22:15:06
Mouhahaha merci olive pour cette précision 🤪🤪🤪

Vu que nous nous dirigeons vers un renouvèlement de 15 jours supplémentaires de confinement j'aimerai tenter les joint de pipe admission ...

Mais car j'ai du le Matis dans le coffre mais j'ai pas cette fameuse loctite 5923 donc je suis mal barré

N'est il pas ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 21 Mars 2020 à 22:19:57
Google est ton ami, tu peux commander en ligne, la poste livre tous les jours

Pour la pipe d'admission il y a Guillaume qui est en plein dedans

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/etancheite-circuit-de-refroidissement/
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 22 Mars 2020 à 19:03:42
Encore une journée passée sur mumu
Je me suis aperçu que en enfonçant la pedale d'accélérateur les
Papillons s'ouvraient qu'à 25-30 degrés au lieu de 90 encore une cause de perte de puissance j'ai repris le réglage de la tringlerie et maintenant
C'est bon pedale a fond papillon ouvert à 90 degrés et aussi réglage de la vis qui est à côté de la cam de ralenti sous le starter et elle aussi était trop serré ce qui provoquait que le ralenti était bloqué trop haut depuis que j'ai desserré un 1/4 de tour boom le ralenti ce réglé bien maintenant avec la vis de ralenti 👍👍😜😜😜 ça avance dans le bon sens

La suite demain bonne soirée

Si quelqu'un a une photo de la tringlerie du kickdown je suis preneur merci
D'avance
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 22 Mars 2020 à 19:10:33
Au moins avec ce confinement on avance sur nos Mustang  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 22 Mars 2020 à 19:32:08
Oui je suis toujours à la recherche de cette perte de puissance quand j'accélère ...

Dans l'ordre
1- réfection carbu 👍
2- découverte que la vis de richesse de gauche etait complètement fermée 👍
3- test compression 11 partout👍
4- réglage de tout les culbuteurs 👍
5- changement et réglage de la capsule d'avance 👍
6- réglage starter et ralenti👍
Test sur route un léger  mieux

7- réglage de la tringlerie d'accélération papillon enfin ouvert en grand = confinement pas de test possible

Prochaine étape réglage de l'avance à la lampe, problème j'en ai pas et pas l'expérience pour le faire ...!

C'est sûrement la clé de mon problème
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mars 2020 à 13:04:05
Afin d'y voir plus clair sur ma poulie damper je dois la poncer je ne vois rien trop de peinture

Je peux faire ça comment ?

Moteur éteint  pour éviter de perdre un bras ça ok 👌 je pense que c'est plus simple par dessous la voiture ?

Autre question sur la vidéo de Guillaume avec l'américain il dit avant de tout démonter de placer le moteur sur 0 et de marquer le distributeur
C'est une obligation ?

Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 23 Mars 2020 à 13:09:45
Tu peux juste faire un repère sur ton distributeur

Pour ta poulie , tu mets ton cylindre 1 au PMH  et tu ponces ta poulie par en dessous , tu devrais voir les chiffres apparaître , tu ponces pas avec de grain 80 , lol, tu commences bien plus fin
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 23 Mars 2020 à 13:22:57
Il y a certains damper qui n'ont pas de graduation, c'est pas très pratique pour le réglage...
Mais comme le dit Olivier tu peux mettre un coup de peinture lorsque tu es au PMH du cylindre 1. Par contre pour le faire très précisément, il faudrait que tu utilises un bloc piston (j'en ai fabriqué un avec une vieille bougie).
La méthode, tu mets ta bougie modifiée à la place de celle du cylindre 1 et tu tournes le moteur à la main dans un sens, quand il bute sur ta "bougie", tu fais une marque sur le damper. tu tournes dans l'autre sens et pareil quand tu butes sur la bougie, tu fais une autre marque.
Le PMH est au milieu des 2 points, là tu es certain de ton PMH si tu n'as pas de graduation sur le damper.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 23 Mars 2020 à 13:50:32
C'est la meilleure chose à faire pour avoir un PMH parfait et ne pas partir sur une base faussée ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mars 2020 à 14:22:56
La bonne nouvelle c'est que je peux voir le 0 graduation pour le reste il y a une bonne couche j'aimerai tout décaper au moins le premier quart pour le réglage à 35-36
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mars 2020 à 15:19:06
Plus possible de revenir en arrière ...!! Voici les premières photos à savoir qu'elle a toujours roulé à l'eau ... jusqu'à maintenant
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 23 Mars 2020 à 15:41:42
Elles ont toutes roulées à l'eau..... maintenant reste plus qu'à nettoyer tout ça  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mars 2020 à 16:35:20
Ça va être long comment nettoyer intérieur du moteur la technique du tuyau arrosage ne va rien faire ...!

Rouler au vinaigre plus de la St Marc ?

L'acide liquide anti-rouille va bouffer mes durites neuves ...

Je sais plus maintenant
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 23 Mars 2020 à 16:58:23
Faut tout remonter et faire plusieurs nettoyages avec le la lessive St Marc , mais ça ne reviendra jamais nickel , par contre dés que l'eau est clair c'est ' propre ' et là tu peux remettre du LRD neuf
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mars 2020 à 18:04:50
Bon voilà j'en ai plein  le dos , j'arrête pour aujourd'hui les photos parlent d'elles mêmes reste plus qu'à attendre la patte à joint 👍👍

Heureusement que j'avais de l'aide

Bon c'est l'heure de l'apéro bien mérité et tchinnn à tous
À demain 👍👍
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 23 Mars 2020 à 18:16:16
On prends l'apéro de bonne heure à Nantes  rnr  rnr  rnr

Je trouve que ton aide n'est pas trop dynamique  LOL  LOL  LOL .

Comme le dit Olivier, tu remontes et tu nettoies en faisant "tremper" le moteur.

A la tienne... J'attends que le moelleux soit bien frais et je te rejoins pour un apéro virtuel.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 23 Mars 2020 à 20:33:04
 coupain1  coupain1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mars 2020 à 20:54:35
En temp de guerre l'apéro est obligatoire , l' Etat l'a bien dit s'hydrater et du produit hydroalcoolique le rosé en fait parti faut bien nettoyer l'intérieur ... je ne mettrai pas ça dans le moteur 😂😂

Question quand je vais mettre la pate à joint je pose mes joints ça ok mais faut il attendre que ça sèche ou il faut mettre la pâte poser les joints et fermer le tout directement ?

Une autre question j'ai une clé Dynamo pour le serrage mais je ne sais pas m'en servir ... j'ai bien compris la méthode de serrage en suivant le schéma et en 3 fois

3 fois  d'affilé ou 3 fois  avec 1h de pose entre chaque passage ?

Merci 🙏
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 23 Mars 2020 à 21:22:54
Tu mets de la pate à joint autour des passages d'eau sur les culasses, tu mets tes joints et tu remets de la pate sur le joint au niveau des passages d'eau , tu fais pareil devant et derrière avec le joint en liège ensuite tu mets ta pipe d'admission et tu serres au couple , dans l'ordre de serrage et tu serres en 3 passes , quand c'est fait, tu attends que ça sèche avant de mettre ton LDR

Pas de pause entre les serrages  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mars 2020 à 21:46:43
Yes merci olive

👌 au poil je vais regarder des tutos pour me former à la clé kg nm 🤮🤢

Dernier truc olive toi tu n'utilises pas les joints lieges mais une bonne bouses de pâtes !! Je fais quoi ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Mars 2020 à 12:14:36
Olive ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Mars 2020 à 12:16:58
Guillaume a utilisé les joints liège et n'a pas eu de soucis, tu surveilles quand tu serres au couple, si il glisse un peu tu le repousses avec un tournevis
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Mars 2020 à 16:25:39
Je suis en train de faire un test avec le distributeur je me rend compte qu'il glisse tout seul dans le fond maintenant la capsule d'avance est de l'autre côté et le doigt est parfaitement aligné sur le 1
Il n'y a aucun'probleme que le distri soit orienté d'un côté ou de l'autre à partir du moment où le doigt et 1 sont parfaitement aligné !?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Mars 2020 à 19:16:10
Photo 1 il est à gauche
Photo 2 il est à droite

Je pense pas que cela change quoi que soit sur le fonctionnellement
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Mars 2020 à 22:06:07
Logiquement la capsule est coté radiateur , si c'est pas le cas c'est que ton cylindre 1 n'est pas au PMH
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: mustang66 le 24 Mars 2020 à 22:06:24
salut

aucun soucis même si tu dois pouvoir l'orienter de l'autre coté, idéalement en milieu de courser pour avoir toute la latitude de réglage d'avance ensuite à la lampe strobo.

du moment que le 1 est aligné avec le doigt c'est bon.

Tu as bien un 1 gravé ou en surépaisseur sur le chapeau d'allumeur ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: mustang66 le 24 Mars 2020 à 22:08:15
Oh put....je n'avais pas vu que la capsule était de l'autre coté....

Tu dois faire attention au pmh sur le 1 (lorsque tu es en bascule, sinon tu es sur le mauvais tour de vilo)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 25 Mars 2020 à 08:59:04
Il est bien sur la photo 1 par contre il faut que tu sois sur que tu es bien au PMH sur le cylindre 1.
Attention il y a 2 PMH (c'est un 8 cylindre), le vilo tourne 2 fois plus vite que l'AAC.
Pour être certain que tu est sur le bon PMH,, tu regardes les soupapes du cylindre 1, elles doivent être fermées.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Mars 2020 à 10:33:15
Je pense que je suis bien sûr le piston 1 quand j'ai rentré la voiture j'ai tourne le biloré à la douille sur 0 et retiré le chapeau le doigt était sur le 1 normalement pas de doute ?

J'ai pas de douille pour virer la bougie du 1

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Mars 2020 à 10:35:15
Désolé le biloré = vilo
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 25 Mars 2020 à 11:17:21
C'est le CC qu'il faut enlever pour voir si les soupapes sont fermées (donc au bon PMH)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Mars 2020 à 13:52:15
Putin c'est bon je suis complètement à la rue 😱😱

J'avais un doute sur mon point mort haut maintenant

J'ai pas de clé à douille pour les bougies ... mon distributeur est enlevé ...

Mon repère damper est bien sûr zéro

Je fais bouger le vilo dans le sens des aiguilles  c'est la soupape 1 du piston 1 qui ce lève j'ai fais 90 degrés

 je reviens sur zéro elle redescend

Si je tourne de 90 dans le sens contraire c'est la soupape 2  du piston 1 qui monte

Donc si je reviens à zéro je suis bien sûr le point mort haut ??

Histoire de me dire que je ne suis pas plus con que je le suis déjà

Merci 😅
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 25 Mars 2020 à 15:10:37
Au PMH de compressions les deux soupapes sont fermées, au PMH de croisement (fin d'évacuation des gaz brulés et début d'aspiration des gaz frais) elles sont toutes les deux ouvertes.
Donc facile à voir.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Mars 2020 à 16:02:07
Ok j'étais donc à un tour de vilo, ouf 😅 je suis revenu au bon endroit maintenant j'étais à mi-chemin 😷

360 degrés plus tard elles sont maintenant toutes les deux fermées je suis retour sur zéro et la maintenant je suis sur PMH !!

Comme hier je le sens mieux
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Mars 2020 à 16:16:46
Olive pascal les autres bonne  nouvelle en démontant le distributeur pour un bon coup  de nettoyage et peinture j'ai la réponse à notre question c'est un 13L

Donc mes pistons ont tous 11,1 de compression l' avance Max conseillé est 35

Donc mon avance initiale est 9

Question con mais qui a tout son sens pour moi

Sur mon vilo en regardant le moteur la graduation de gauche n'a que 10 ensuite mon point 0 et à droite 10 20 .

Pour mon avance initiale je prend les chiffres de gauche ou les chiffres de droite 😅

J'ai ma petite idée vu que le vilo tour dans le sens des aiguilles c'est juste pour être sûr 😂😂

Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 25 Mars 2020 à 16:56:37
Et oui ceux de droite, tu n'as pas de strobo à déphasage?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Mars 2020 à 17:59:08
C'est bien ce que je pensais ... ceux de droite 😂

Non je n'ai pas de lampe pour régler l'avance Max

Mais j'ai un tournevis testeur à pince je peux donc régler l'avance initiale à 9 avec précision pour cela il faut que je tourne le vilo jusqu'à 9degres et que je positionne le doigt sur le 1  la lampe est allumé et délicatement tourné dans le sens « montre » jusqu'au moment où la lumière s'éteint et bim c'est la position parfaite

https://youtu.be/3iDiqzI4FmE

Mais pour le reste je suis niqué ? Je peux pas rouler doucement jusqu'à chez mon ami pour passer la lampe ? Je peux faire du mal au moteur ?

J'ai regardé pour en acheter une , c'est pas donné ces petites choses là ... ils y en a même qui peuvent te donner le rpm interessant pour le réglage ralenti
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 25 Mars 2020 à 19:30:22
Oui si tu en achètes une il faut le déphasage et le régime tant qu'a faire..

Si tu roules tranquille sans monter à 5000, même si tu as trop d'avance c'est pas grave, tu peux aller voir un ami à strobo ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Mars 2020 à 19:44:43
Juste pour une petite idée 3500 tourS minute Ça represente quoi au niveau enfoncage de pedale c'est pas à fond ça ?

Ils vont être content mes voisins t'entendre hurler les pots
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 25 Mars 2020 à 22:02:38
Tu peux pas prendre un vélo pour aller voir ton ami, pour la lampe  LOL  LOL  LOL  LOL

Quand tu as la pédale à fond ......plus de problème puisque tu t'envoles  smk  smk  smk
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 26 Mars 2020 à 08:13:26
Tu fais comme Guillaume, tu achètes une lampe, et comme le dit Thor, le plus avec un compte tour. C'est un peu plus cher.
Avec ton testeur, tu vas faire du "à peu près".

Pour l'enfoncement de la pédale, là tu nous fais rigoler  ap:lo  ap:lo  ap:lo . Ca dépend du poids de ton pied  LOL  LOL  LOL .
Plus sérieusement, quand tu es en statique, ça fait un peu ronfler le moteur.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 26 Mars 2020 à 08:55:06
Ca depend du rapport de boite, du rapport de pont, de la charge moteur globale, bref l'enfoncement de la pédale ne correspond pas à un régime fixé..
Le tout est de ne pas être ne pleine charge avec trop d'avance, donc tu peux rouler pépère avec trop d'avance méca (surtout si en plus tu débranches la capsule ;) )
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 26 Mars 2020 à 11:27:29
Bon on va faire à l'oreille alors méthode de mélomane 😎
J'avais 2/20 au collège à la flûte ...!

Je dois changer la soude d'huile si je dévisse ça va me pisser dessus ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 26 Mars 2020 à 11:34:20
Si tu enlèves ta sonde d'huile , ça va couler un peu, par contre faut pas démarrer sinon ça gicle grave  LOL  LOL  LOL
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 26 Mars 2020 à 16:33:37
Même pas sur que ca coule à l'arrêt...
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 26 Mars 2020 à 19:35:36
De toute façon je peux pas démarrer pas de pipe pas de distributeur 😅

Pour les joints de pipe il y a un sens ? Il y a des reliefs sur le joint comme des cloisons
Ils vont dans les creux côté culbuteurs ou côté pipe ? j'ai lu que le plat etait cote culbuteur c,est jute pour confirmer il y a aussi dans le kit un joint rond je vois pas ou il va ?? si oui il faut le coller aussi ?

Après je n'arrive pas à atteindre la sonde ...!

Il faudrait que je vire la pompe à essence et le filtre à huile mais ça va pisser partout ...?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 26 Mars 2020 à 20:39:29
Si vraiment tu n'y arrives pas, tu n'enlèves que le filtre à l'huile.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 26 Mars 2020 à 20:52:30
Je suis en train de ma ruiner avec vos conseils 🤣🤣

Un tachymètre
Une lampe strombo

🤑🤑🤑🤑

Maintenant une pince à filtre à l'huile !!

Je peux le faire à la force des mains ? 

Avant de faire ça même question il faut un bac en dessous ? Ça va pisser ?

Et pour l'histoire du joint rond ?


Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 26 Mars 2020 à 20:58:58
A la main, non tu n'y arriveras pas. tu peux y planter un tournevis et le faire tourner. Par contre il n'est plus réutilisable.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 26 Mars 2020 à 21:45:23
Mouhahhaa merci pascal pour ta méthode radicale 😭😭

Le but est simplement de changer la sonde huile et de remettre le filtre
Je le changerai quand tout sera remonté et reçu l'additif pour tout nettoyer le système huile avant de faire la vidange
Donc je suis baisé je vais demain chez carrefour acheter une clé à filtre 🥳🥳

Bon apéro
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 26 Mars 2020 à 21:48:17
Pour ton joint, si c'est un joint torique gros comme une pièce de 2€ , c'est celui de l'allumeur , pour le filtre à huile tu peux aussi le desserrer avec un bout de sangle et une pince étau  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 26 Mars 2020 à 22:01:46
Merci olive c'était ma dernière option pour le joint du distri

Malheureusement j'ai ni sangle ni Pince à étau


J'ai bien un étau mais je crains que ça passe 🙈🙈
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 00:09:49
https://www.toolstation.fr/cle-pour-filtre-a-huile/p85560?channable=e32947.ODU1NjA&utm_source=twenga&utm_campaign=twengafeed&utm_medium=feed&utm_term=85560

J'ai une comme ça et ça fonctionne très bien pour le prix
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 27 Mars 2020 à 09:07:19
Pourquoi veux tu acheter un tachymètre?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 11:14:33
Pour les rpm ?

Mon pote a une lampe à déphasé sans les rpm

Il me faut donc un tachymètre non ou je fais à l'oreille ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 11:18:08
Ben ça dépend , tu as des grandes oreilles ??? LOL  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 27 Mars 2020 à 12:02:38
Si vous êtes deux l'un d'entre vous peut regarder le compte tour..
Pas de compte tour peut-être?


Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 12:03:30
Gros pied 🦶 grande oreilles olive je ne suis pas un troll non plus 🤪🤪

Pour envoler cette sonde à huile j'ai déjà pris sur la gueule un verre huile 👍👍 mais je ne peux toujours pas l'atteindre j'ai aucun passage

Vous faites comment à la douille ça peut le faire mais il faut que j'achète une douille de 26 ou 27 🧐 je reviens juste de chez Auchan avec une clé à molette bien-sur cette petite ... ne va qu'à 25 je suis deg

À vous 😎
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 12:05:12
Pince multiprise ?

Au fait, tu fais de la mécanique avec quoi ?  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 12:23:28
Pince multiprise ne passe pas

Je vois que une clé plate par le dessus de 26-27

Ou avec une douille de 26-27 par le dessous
évidement j'ai pas ces tailles il faut que je retourne chez carrefour chopper le covid-19 ...

Je bricole avec ma bite et mon couteau pour le moment rien ne fonctionne correctement sauf la clé à filtre à huile toute neuve 1.80 euros chez Auchan 🥳🥳

Le deuxième point positif c'est qu'au tableau de bord ça fonctionne
« mise à la masse ok »
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 12:26:54
Tu dois pouvoir avec ta clé  à filtre , faut tester
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 12:29:32
je vais tester ton idee je reviens
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 12:47:53
Malheureusement la clé a filtre ne serre pas jusqu'à cette taille dommage c'était une bonne idée
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 12:54:40
Tu as un fer plat, tu as une ébarbeuse.....tu peux te faire une clé plate à la bonne taille
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 27 Mars 2020 à 16:23:33
Ah oui, çà n'est pas une sonde, juste un interrupteur d'alerte et en plus il n'a pas été monté sur un prolongateur, bon courage...
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 18:54:50
j'ai pas de fer plat dommage car avec ma dremel j'aurais pu en fabriquer une Taille 27

Pour bien faire faudrait que je démonte la pompe à essence ... mais je suppose qu'il y a un joint encore et pour ce faire livrer c'est chaud de plus en plus et j'ai pas envi de toucher à ça
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 20:06:33
J'ai été livré aujourd'hui et hier de chez Rockauto en ayant commandé dimanche dernier, et oui il y a un joint plat carton sous la pompe à essence ......tu n'as pas des voisins qui ont des outils ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 21:01:50
Je vais aller chez Carrefour pour une clé plate de 27 en espérant qu'elle va accrocher à la sonde 🤞 autrement

C'est enlever la réserve de DA
Plus le maintien pris sur le bloc et pompe à eau 💦 plus courroie et la je suis pas bien car ça me dépasse ...

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 21:17:08
Tu veux pas acheter une clé à molette plus grosse, tu ramènes celle que tu viens d'acheter avec ton ticket et tu prends une plus grosse, qui te servira pour autre chose
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 27 Mars 2020 à 21:26:57
heuuu .. par au dessus tu peux pas l'enlever ??? je suis même pas certain que ça soit une clef de 27 ... la sonde de pression d'huile, tu as une 9/16 plate et ça dégage (à la base, pas par l'extérieur ) et dans le pire des cas, tu dois avoir la rallonge de sonde vissée dans le bloc et un coup de plate 19 et elle se dévisse toute seule

ou alors j'ai raté un truc mais sur une mustang, 50€ de clefs plates facom (du 1/4 au 5/8 ... surtout la 1/2) et une caisse magnusum de chez brico et elle se retrouve à poil !
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 22:32:32
Pas de ralonge sur sa mustang entre le bloc et la sonde non1  non1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Mars 2020 à 22:52:17
Ma clé à molette est déjà trop grosse elle ne passe ni par en dessous ni par dessus alors si je vais en chercher une plus grosse ...

Je sens que je vais bien en chier , demain je vais chercher  une clé plate de 26 ou 27 il n'y a que ça qui peut passer

Autrement elle va rester ou elle est 😰
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 27 Mars 2020 à 23:22:43
Dommage que je sois si loin
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 28 Mars 2020 à 13:46:17
J'ai trouvé ça pour faire les joints autour des passages d'eaux ça le fait ou pas ? Sinto bleu
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 28 Mars 2020 à 14:42:14
Oui c'est bon  bien1  bien1  bien1
Bleu pour l'eau et noir pour l'huile

Pour ta sonde, tu as intérêt à acheter une rallonge ou déport pour que tu ne sois plus embêté.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 28 Mars 2020 à 18:54:03
Tu as trouvé ta clé , pour démonter ta sonde d'huile ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 28 Mars 2020 à 19:27:11
J'ai fais carrefour ce matin la plus grosse clé plate était 18 🤪

Du coup j'ai fais une commande chez Castorama je vais la chercher lundi à 13h

En attends j'ai fini les joints de pipe j'espère 🤞 que j'ai tout bien fais photo à suivre
Et peinture de la pipe on dirait une neuve et j'ai aussi jointer la pipe calorstat. Je remonte le reste demain et le ldr

J'espère qu'il n'y aura pas de fuite ...!
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 28 Mars 2020 à 19:34:36
Y'a pas de raison qu'il y ait des fuites, si tu as bien fait les joints , c'est vrai que ça fait joli quand c'est repeint  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 28 Mars 2020 à 19:58:49
Oui j'espère Que c'est good !! je n'ai pas mis les joints lieges j'ai opté pour ton option Une bonne bousé de joint

Tu penses que demain ça sera sec ? Pour remettre de LDR ?

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 28 Mars 2020 à 20:56:54
Oui largement , il est dit d'attendre un peu mais 12h c'est bon  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 28 Mars 2020 à 21:25:31
Bon les amis il va falloir s'occuper

Nouveau projet je vais m'occuper des collecteurs échappements si il n'y a pas de joints à changer j'aimerai démonter mes collecteurs échappements
Pour une bon coup de ponçage et peinture haut temp je veux bien faire cela si les joints ne sont pas une obligations à changer ?

Et surtout si c'est assez facile dans le processus de démontage ? Pas de truc relou à faire attention ?

Merci

Pour la suite du confinement je ne le vous donne pas maintenant mais c'est pas mal 💪🏻

Bon apéro
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 28 Mars 2020 à 21:57:57
Si tes joints d'échappement sont vieux il faudra les changer sinon rien de bien compliquer à faire .....faut juste savoir si tu as la bonne clé LOL  LOL  LOL  LOL  LOL     :v:
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 28 Mars 2020 à 22:06:31
Ah non olive !!! Arrêtes de me parler de clé 🤕😷 il me faut quoi encore pour faire ça ?

C'est pas possible !! 😛😛😛😛

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 29 Mars 2020 à 01:09:11
Vu la conception des joints, ils seront certainement à remplacer.
Pour l'outillage, ça dépend des collecteurs qui sont montés. Selon les collecteurs, il y a plus ou moins de place pour passer la clé entre la tête de vis et le collecteur, et puis, il y a le dégagement avec la tourelle d'amortisseur qui parfois pose problème pour passer une clé.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 29 Mars 2020 à 18:23:58
J'ai bien analysé le démontage des collecteurs j'ai mis du degrippant sur les boulons les plus durs sont ceux qui arrive sur la ligne celui du dessus est facile mais celui du dessous il va falloir monter la voiture mon ventre ne passe pas 😂😂 dommage je vais pas pouvoir les faire

Du coup j'ai démonter l'alternateur tout démonter et repeints c'est pas mal j'ai des gros bastins de bois je vais fabriquer deux rampes pour monter la voiture je vous tiens au courant

Olive j'ai remis le ldr pas de fuite de la journée je verrai demain j'attends la lampe maintenant pour l'avance 😅😅 et bien sûr cette fameuse sonde 🥳🥳
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 30 Mars 2020 à 18:30:12
Alléluia ! J'ai réussi pour les gens qui auront le même problème que moi une douille de 26 par le dessous et virer le filtre à l'huile !

Tout le reste est remonté j'attends plus que mon tournevis testeur

Le vilo est placé en PMH et sur 9• le distri est replacé et le doigt est positionné sur 1 plus qu'a calé l'allumage avec le tournevis très exactement 🧐 et après lampe pour vérifier si l'avance initiale reste bien sûr 9 et après 35 A 3500 !! Tuyau de dépression débranché de la capsule et bouché ?

Croisons les doigts le matos arrivent mercredi matin 👍🏼
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 30 Mars 2020 à 18:50:29
Oui , faut penser à boucher la capsule  bien1 et bravo pour le reste  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 30 Mars 2020 à 19:14:46
Je pensais qu'il fallait juste débrancher le tuyau de dépression de la capsule et boucher le tuyau qui va au carbu , non pas boucher la capsule ?

Me voilà avec un doute  maintenant car sur mustang Normandie il est écrit de débrancher le tuyau et de le boucher il parle pas de boucher la capsule
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 03:30:22
Pour le réglage en statique (ralenti et 9°), tu dois débrancher le tuyau et le boucher. Il ne sert à rien de boucher la capsule.
Par contre pour le réglage dynamique (3500 Trs/mn et 35°) il faut rebrancher la capsule.
C'est la dépression qui règne sous le carbu qui par l'intermédiaire du tuyau va agir sur la membrane de la capsule et faire varier ton avance.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 31 Mars 2020 à 15:25:32
Petite question avant de démarrer
J'ai maintenant le voyant oil qu'il s'allume quand je mets le contact « je viens de changer la sonde »c'est donc nouveau pour moi

Je ne veux pas faire de bêtise
C'est normale il s'éteint après ?

J'ai fais un truc mal ?

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 16:05:53
Non, c'est normal, comme sur une récente.
Il doit s'éteindre rapidement quand le moteur a démarré, dès que la pression d'huile est montée.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 31 Mars 2020 à 16:35:44
Parfait boom elle démarre 😜😜! Je pense que l'avance prereglé sur 9 n'était pas terrible j'ai du tourner un peu le distributeur le ralenti est remonté elle tourne mieux maintenant demain je reçois la lampe pour vérifier à combien d'avance initiale je suis elle semble très contente à ce degrés j'espère n'être pas trop haut autrement la guerre du ralenti va commencé
https://youtu.be/F054RpfvmUw
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 16:43:18
Elle tourne bien, j'aime bien le ralenti assez bas.
Elle est bien chaude sur la vidéo ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 31 Mars 2020 à 17:22:07
Chaude Mi-chaude oui ; bien chaude non ;

Je croise les doigts que les ressorts des masselottes ne sont pas détendus ou grippés Ils fonctionnent j'ai vérifier mais je ne connais pas leur résistance initiale ...

Quoi qu'il arrive je ne dois pas dépasser 12•Initiale  distributeur de 13l

Vivement demain pour la lampe tu dirais que je suis à combien de TR à l'oreille
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 18:01:41
Sur vidéo, comme ça pas trop facile à dire.
Allez, on lance les paris à 50 trs/mn près.
Je dirai 550 trs/mn.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 31 Mars 2020 à 19:10:54
Elle est donc trop basse pour un ralenti à froid 800 et 1000 a chaud ? C'est bien ça
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 19:32:38
750/800 TRS/mn, c'est pas mal, à chaud.
Il ne faut pas descendre trop bas, même si le moteur en est capable, au risque de manquer de pression d'huile.
A froid au starter tu peu etre entre 1000 et 1500 Trs/mn.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 31 Mars 2020 à 21:02:44
Citation de: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 03:30:22Par contre pour le réglage dynamique (3500 Trs/mn et 35°) il faut rebrancher la capsule.
C'est la dépression qui règne sous le carbu qui par l'intermédiaire du tuyau va agir sur la membrane de la capsule et faire varier ton avance.

Faux, surtout pas!

Ca n'est pas un réglage dynamique d'ailleurs vu qu'on le fait à vide au point mort, je connais peu de gens qui le font en roulant a califourchon sur le radiateur après avoir enlevé le capot :)

Ca n'est pas la dépression qui fait varier l'avance mécanique mais la force centrifuge, la dépression n'agit que sur une petite plage de degrés en fonction de la dépression mais elle ne doit pas entrer en compte pour le réglage de l'avance mécanique maxi.

En effet en pleine charge, la depression dans le collecteur est nulle et seule la force centrifuge agit pour faire varier l'avance.

Donc les 35° trouvés avec la capsule débranché, c'est parfait.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 21:34:00
 ;D Bien sure pour le réglage d'avance dynamique, mauvais vocabulaire.

Je m'incline  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 31 Mars 2020 à 22:18:17
Bon demain c'est le grand jour

1- je me remet au PMH cylindre 1
2- débranche la capsule et bouche le tuyau de dépression
3- je dévisse la vis du distri
4- j'allume le moteur Et je laisse chauffer
5- avec la lampe je cale à 9•
6- je monte à 3500 et je croise les doigts de ne passe dépasser 38 Max
7- si je dépasse 38 c'est mes ressorts de masselottes qui sont baises

8- j'attends demain


9- j'ai bon ? On dirait une chirurgie je répète mes gammes

Dois-je marquer le vilo avec tout mes repères ? C'est pas bien net sur la poulie
Merci 🥳🥳
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 31 Mars 2020 à 22:38:44
Tu n'as pas besoin de mettre le cylindre n°1 au pmh.

Sinon, c'est pas mal.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 31 Mars 2020 à 23:03:16
Tu peux marquer ta damper avec du blanco ou sur un scotch avec un feutre  bien1

Tu desserres pas trop la vis de l'allumeur , faut juste qu'il bouge à la main donc pas librement
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 01 Avril 2020 à 08:26:07
Si ton PMH est bon par rapport au marquage du damper, c'est ok pas besoin de te mettre au PMH.
Par contre si tu n'est pas sûr du PMH, tu fais la manip de Guillaume avec un bloc piston. Avec ça tu es certain d'avoir un marquage de qualité.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 01 Avril 2020 à 12:42:23
J'ai remis au PMH doigt sur le 1 ; damper marqué en crayon craie 0 puis 9-10-11-12 puis 20 30 36 38 40 je vais ça après le repas sans apéro ou juste 1 ptit rapide 🥳
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 01 Avril 2020 à 13:18:54
Tu as raison, évite  rnr  rnr  rnr avant d été lancer dans les réglages moteur  LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 01 Avril 2020 à 14:11:36
😂😂 autrement je vais mettre une avance en retard la voiture va reculer 🤕🤕
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 01 Avril 2020 à 15:55:08
9-10 d'avance pas de soucis mais à plein charge j'arrive à 30 pas plus ...

Problème si je laisse comme ça ?

Je suppose que les ressorts de masselottes sont mortes ?

Vous en pensée quoi ?

Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 01 Avril 2020 à 21:20:39
Une idée quelqu'un ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 01 Avril 2020 à 21:22:55
Tu as l'allumeur d'origine ?

Une photo stp
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 01 Avril 2020 à 21:43:08
Heero,
Regarde ce lien, il y a plein d'infos, c'est très détaillé et je pense que tu va pouvoir y trouver toutes les données pour régler ton allumage.

https://ponyclassic.com/content/tutoriels-reglage-de-l-allumage-moteur-ford-v8-289302351w-ci-7
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 01 Avril 2020 à 21:45:05
Page 3 olive tu auras les détailles de allumeur
Ce qui est sur c'est que les ressorts sont rouillés
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 01 Avril 2020 à 21:47:17
Merci crg cette page je la connais par cœur je t'assure
Il est aussi possible que je ne suis pas aller jusqu'à 3500 tours car je prends soin des voisins ... niveau bruit
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 01 Avril 2020 à 21:50:33
Des ressorts rouillés en surface ne sont pas forcément morts  :v:
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 01 Avril 2020 à 22:08:48
Si on regarde par rapport au lien, ton levier d'avance automatique est noté 13L
Si tu pars avec 9° d'avance initiale + 2x13, tu peux t'attendre à avoir 35° d'avance totale.
Il te manque donc 5°. Reste à savoir, comme tu le dis si ta montée en régime était suffisante.

Je me pose une question:
Si on utilise une lampe à déphasage, qu'on la règle à 9° pour le réglage initiale (ralenti), conserve-t-on ce réglage de déphasage pour le contrôle de l'avance à 3500 Trs/mn ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 01 Avril 2020 à 22:59:01
Ce que tu dis n'a pas de sens, le déphasage te sert à synchroniser le flash sur le zero du damper et à lire sur le strobo l'avance qui correspond.
Donc  pour lire l'avance à n'importe quel régime il faut appuyer sur le bouton de déphasage jusqu'à ce que le flash remette le pointeur sur le zéro et tu auras l'avance sur l'écran...
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 01 Avril 2020 à 23:10:22
Excuse moi thor, mais qu'est ce qui n'a pas de sens ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 01 Avril 2020 à 23:47:18
Ok, Ne m'etant jamais servi d'une lampe strobo à déphasage, mais seulement d'une lampe strobo classique, je n'avais pas bien saisi le principe du déphasage.
C'est vrai, il suffit de faire des recherches pour trouver des explications de fonctionnement, encore faut-il se mettre au niveau des néophytes, ce qui je l'admet n'est pas toujours facile quand on a du niveau.

Alors voilà ce que j'ai compris, le fonctionnement de base d'une lampe à déphasage reste le même qu'une lampe normale, un flash pour figer le damper et pouvoir aligner les repères.

La lampe à déphasage permet de faire les réglages et vérifications sur le même repère de la poulie damper, le 0 du PMH.

Pour le réglage au ralenti, ne pas oublier de débrancher et boucher le tuyau de dépression.

Si on souhaite une avance de 10° à 1000 Trs/mn, il faut régler la lampe à 10° et amener le repère 0 du damper face au repère fixe du damper en tournant l'allumeur. en fait, la lampe retarde le flash de 10°

Pour le contrôle de l'avance totale, tuyau de dépression banché ou pas, peu importe puisque les volets de carbu ouverts, la dépression baisse pour se rapprocher de 0 et n'a donc pas d'influence par rapport à l'avance centrifuge, il faut chercher avec le réglage du déphasage la valeur qui permet de réaligner le 0 du damper avec le repère fixe.

Avec une lampe strobo classique, il faut que tous les repères soient visibles sur le damper, puisque le flash aura lieu au moment de l'allumage du 1er cylindre.

J'espère ne pas avoir dit trop de bêtises ... ;D
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 02 Avril 2020 à 12:54:06
Ca m'a l'air bon
Strombo a déphasage c'est plus precis sauf si repère directement sur la damper pour bien l'aligner au flash ;-)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 02 Avril 2020 à 13:21:01
L'explication est bonne et c'est plus facile avec une lampe à déphasage.

Heero, vu que tu n'es pas sur du régime moteur, on ne peut pas dire grand chose mais tu n'es vraiment pas loin.
Tu peux acheté un compte tour pour quelques euros et comment ça tu seras certain du réglage.

Perso, je pense que tu peux passer au réglage du carbu maintenant.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 02 Avril 2020 à 15:13:58
Bon plus besoin de guerre les amis !! Deuxieme test et tout est parfait 👍 sauf jusqu'au drame 🤕 comme avec ma pompe à eau ...l'acier a été rongé par la corrosion ... je dois changer cette pièce ...! Elle s'appelle comment carter ?

J'attends la dépanneuse ... je reviens vers vous ce soir pour établir un diag et une liste de commande à faire

En ce qui concerne l'avance tout est parfait 😜
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 02 Avril 2020 à 15:29:21
carter de distri

c'est la piece qu'on pensait faire changer à un autre forumeur qui a un suintement

toi c'est percé .... on voit bien le trou (:) même si pas drôle on voit bien ou c'est ...)

https://www.cjponyparts.com/california-pony-cars-timing-chain-cover-aluminum-289-302-351w-1965-1967/p/TCC5/

voilà c'était bernard  :https://www.mustangv8.com/fr/moteur/etancheite-circuit-de-refroidissement/
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 02 Avril 2020 à 16:09:51
Citation de: Crgtmk9 le 01 Avril 2020 à 23:47:18Pour le contrôle de l'avance totale, tuyau de dépression banché ou pas, peu importe puisque les volets de carbu ouverts, la dépression baisse pour se rapprocher de 0 et n'a donc pas d'influence par rapport à l'avance centrifuge, il faut chercher avec le réglage du déphasage la valeur qui permet de réaligner le 0 du damper avec le repère fixe.

Avec une lampe strobo classique, il faut que tous les repères soient visibles sur le damper, puisque le flash aura lieu au moment de l'allumage du 1er cylindre.

J'espère ne pas avoir dit trop de bêtises ... ;D

Non c'est toujours pas bon puisque tu persistes a vouloir laisser la capsule branchée, ceci parce que tu penses que les papillons sont ouverts et que la depression à chuté, ce qui est faux.
A vide le régime monte très vite sans qu'on ai besoin d'ouvrir beaucoup les papillons, et en tous cas insuffisamment pour faire tomber la dépression.
Je rappelle que même en roulant en charge partielle (60-70km/h en cruising) on fonctionne encore sur le circuit de ralenti, le circuit principal ne fonctionne pas car les papillons sont encore trop fermés et la dépression dans le collecteur est encore importante (c'est d'ailleurs la raison d'être de la capsule, car c'est dans ces conditions qu'elle ajoute de l'avance pour améliorer le rendement)

Donc si tu mesures ton avance avec la capsule branchée à 3500 tr, et que tu cales sur 35°, en admettant que ta capsule ajoute 10° et bien en fait ton avance mécanique max n'est que de 25°. Tu ne fais pas prende de risque au moteur c'est sur, mais tu perds un paquet de bourrins avec si peu d'avance méca totale.


Sinon pas de bol pour ton carter, mais c'est une pièce qui peut se corroder pas mal avec le temps, on en voit beaucoup qui sont dans un sale état.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 02 Avril 2020 à 16:35:35
Le deuxième Test refait toujours avec la capsule débranché j'ai bien une avance total entre 34 et 36 et un initiale 8-9

Maintenant j'ai le carter de distri qui est percé à cause de la rouille je dois passer une commande chez rockauto j'ai trouver ça

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1965,mustang,4.7l+289cid+v8,1333381,engine,timing+cover,5737

Lequel des deux serait le bon ?

Je dois faire une commande complète sans oublier les joints

Donc si je prends le travail dans le bon ordre

1- dépose du ventilo rien de spécial
2- dépose de la pompe à eau la il me faut les joints de pompe ? Et quoi d'autre ?
3- dépose du carter il me faut donc un carter neuf les joints qui vont avec de la patte à joint autre chose ?

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=128084&cc=1333381&jsn=534&jsn=534

Merci à vous de faire une petite liste de chose que vous pensez

Je vois aussi qu'il va falloir sortir la damper ? Il faut un extracteur ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 02 Avril 2020 à 16:52:29
Il n'y a pas guerre, juste des explications et échanges d'idées interessantes.

Merci thor pour ces explications détaillées, je m'était en tête que le fait d'accélérer le moteur pour le monter à 3500 Trs/mn suffisant pour que la dépression chute et n'intervienne plus sur le mécanisme d'avance.
J'avais lu que l'avance a dépression était utile tant que la vitesse de rotation de l'allumeur n'était pas suffisante pour que les masselottes fassent leur office.

L'avance total est bien l'avance statique + l'avance mécanique ?
C'est bien ça qu'il faut contrôler ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 02 Avril 2020 à 17:19:11
Citation de: HeeRo le 02 Avril 2020 à 16:35:35Le deuxième Test refait toujours avec la capsule débranché j'ai bien une avance total entre 34 et 36 et un initiale 8-9

Maintenant j'ai le carter de distri qui est percé à cause de la rouille je dois passer une commande chez rockauto j'ai trouver ça

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1965,mustang,4.7l+289cid+v8,1333381,engine,timing+cover,5737

Lequel des deux serait le bon ?

Je dois faire une commande complète sans oublier les joints

Donc si je prends le travail dans le bon ordre

1- dépose du ventilo rien de spécial
2- dépose de la pompe à eau la il me faut les joints de pompe ? Et quoi d'autre ?
3- dépose du carter il me faut donc un carter neuf les joints qui vont avec de la patte à joint autre chose ?

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=128084&cc=1333381&jsn=534&jsn=534

Merci à vous de faire une petite liste de chose que vous pensez

j'aurais dit les vis pour savoir si elles sont encore bonne ou à changer

elles ont toutes une longueur spéciale donc à pas chier au remontage ;)

si les durites sont pas percées

et le joint vilo avec le carter de distri qu'il faut bien aligner lors du montage pour ne pas que ça fuit (l'huile ce coup ci)

de toute façon, tu as le droit de démonter et voir ce qui est bon à changer, là tu risques plus rien, tu vas certainement pas rouler avec le temps de commander les pièces donc autant commencer à démonter et voir au démontage chaque pièce qu'il faudrait changer

tu verras également l'état de ta pompe et des sorties/entrées des tuyaux

pour rockauto, prend le 2eme y a le joint avec
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 02 Avril 2020 à 17:42:45
Et un coup d'oeil sur la distribution en passant.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 02 Avril 2020 à 20:00:24
Tu parles de la chaîne ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 02 Avril 2020 à 20:10:30
oui, c'est d'ailleurs le moment de vérifier tout ça pendant que c'est démonté
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 02 Avril 2020 à 21:26:48
Je commence à flipper c'est un boulot qui dépasse mes compétences

Je me demande à la fin si c'est pas plus intelligent de virer le calorstat dans un premier temps éviter trop de pression dans le système le temps de bien réparer et de m'assurer que tout fonctionne bien c'est juste temporaire ?

Klk1 pourrait me donner une liste d'achat pour être sûr que je n'oublie rien en partant dans l'optique que je change tout joint et pièce regardant ma fuite

C'est con cette fuite tout était propre
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 02 Avril 2020 à 22:56:36
LOL  LOL  LOL  LOL Ben toi on peut dire que tu n'as pas de bol......c'est vrai que ce carter de distri en alu c'est vraiment une merde qui se grignote avec le LDR

Tu commences par tout démonter.....

Pour ta liste

Carter distri avec joints inclus papier + vilo ( Rockauto )
Vis pompe à eau  ( obligatoire )
Pompe à eau , inclus joint ( vérifier la tienne avant )
Pate à joint
Vérifier chaîne distri ( si usée prévoir kit distri complet )



Virer la calorstat me changera rien, là tu peux plus rouler, faut réparer avant tout
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 02 Avril 2020 à 23:34:27
Un doute m'habite
Pipe d'admission à enlever je crois bien ?

Donc joints avant et arrière à refaire (joint liège accompagné de pâte à joint noire pour être sûr de l'étanchéité)

Rien d'insurmontable mais du petit boulot à bien faire quand même

Edit: ha bah non pas besoin de le faire ... oufffff


Tiens une vidéo pour déstresser
https://youtu.be/MEndWrz0mwI
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 00:59:30
Pourquoi la pipe d'admission ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 09:06:49
Citation de: olive82 le 03 Avril 2020 à 00:59:30Pourquoi la pipe d'admission ?

non pas la pipe, j'ai fait un édit au moment de l'édition lol

j'y repensais à cause du joint à faire pour la flotte sur les surfaces en contact mais à tort

là il n'y a que l'entrée et la sortie qui rentrent et sortent dans le circuit de refroidissement interne du moteur, mea culpa ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 10:28:10
Faut sortir la carter de distri et regardé son état , voir ou il est grignoté , après on saura si il y a plus à faire, parfois le LDR passe aussi dans l'huile
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 14:20:14
Olive j'ai reçu la pâte à joint noir

Pour poser le carter de distri je vais en avoir besoin ou j'utilise l'autre sinto bleu pour les entrées et sorties d'eau ?

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 14:25:09
aucune différence, le noir tient plus la chaleur mais les 2 tiennent les hydrocarbures et le ldr
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 15:12:16
oui voilà, moi j'utilise du noir , du bleu ou du or bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 15:21:31
J'attends la dépanneuse ! AMV légende il gère grave ! Conseil d'assurance et c'est pas cher je suis au Max de Max je suis à 25-28 euros mensuelle et le Depannage gratuit à zéro km

Moi qui cherchais du taff et bien je vais être très occupé !
Il va me falloir tire boulon 3 branches pour retirer la damper ? « J'ai oublié le vrai nom »
J'ai pas ça moi ... 
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 15:28:55
Pas forcément, mais ça vient mieux avec un arrache  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 17:01:19
Me voilà dans le vif du sujet

Alors comment virer les grosses poulies du avant ?
Le moteur va tourner ...

Aïe faut déposer la pompe à eau vide un truc avant de la faire souffler dedans pour que l'essence retombe ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 17:20:45
Évidemment je parlais de la pompe à essence !
C'est fait elle n'est plus ...!

C'est marrant maintenant je peux changer la sonde à huile sans problème 😛😛

Plus sérieusement 😳 ces fameuses poulies ??
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 17:44:46
Tu peux la bloquer avec une sangle , les vis s'enlèvent facilement, par contre pour la damper, l'idéal c'est une clé à chocs
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 17:54:28
Je la sangle au longeron ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 18:05:42
Citation de: HeeRo le 03 Avril 2020 à 17:54:28Je la sangle au longeron ?

nan je vois venir la connerie lol

la sangle, autour de la poulie et tu as plus de force pour la maintenir en place (si tu mets ta main, la surface de contact poulie main se limite à tes doigts, alors que si tu mets une sangle tout autour de la poulie, et que tu tiens à la main la sangle qui serre la poulie, alors la surface de contact est : toute la poulie)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 18:07:34
sinon une fois les poulies enlevées, il y a une probabilité de quand même fabriquer un arrache ... tu as le temps en confinement ;) ... on d'en commander un en plus des pièces qu'il te faudra

ça doit bien exister sur mano mano ou un truc qui livre meca truc ou autre même ebay
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 18:16:30
Voilà, tu fais comme te l'a expliqué Toine10
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 18:27:48
ensuite dans la foulée :

https://www.youtube.com/watch?v=5iW1svjpnac

et voilà

je pense que ce kit fait la totale, a vérifier avec les autres si c'est le bon pas de vis intérieur du vilo pour l'installation
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 19:08:39
d'ailleurs il serait bon d'enlever ta poulie histoire de voir s'il faut également changer ta damper, ou pas ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 19:21:20
Je n'arrive pas à bien bloquer cette poulie Il va falloir que j'achète une clé à choc ... une merde fera l'affaire ? Ou il faut une bien puissance ? Sur batterie ? A fil ? Il y en a 50 balles sur Amazon ou mano ? Pour extracteur vous avez un lien internet ? Pour me donner une idée
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 19:30:41
https://www.ebay.com/itm/Harmonic-Balancer-Puller-and-Installation-Installer-Tool-Set-Kit-24pc-CT3919/151807152169?

merde j'ai oublié le lien

que les autres vérifient si c'est le bon pas de vis du vilo
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 19:42:43
Et comme ça ?

poulie.png

je sais, je sais pas dessiner les poulies mais super bien les pinces étau lol

c'est pas normal de pas arriver à dévisser les 4 vis ... c'est pas serré à 100 Nm
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 19:50:04
Pour ce qui est des 3 vis dans la poulie c'est bon aucun soucis 👍🏼👍🏼

C'est la damper elle même ou je galère grave ...

En boîte auto pas moyen de bloquer le vilo et d'appuyer sur les freins ?
Comme sur une boîte Meca
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 03 Avril 2020 à 20:41:41
Il faudrait que tu arrive à bloquer le vilo en bloquant le volant moteur.
Il existe dans le commerce des outils qui permettent ça, ou bloquer avec un gros tournevis et un démonte pneu.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 20:50:33
alors si tu en est à la poulie damper, tu enlèves le démarreur (batterie débranchée !!!)

tu coinces un pied de biche ou un gros tournevis sur une dent et tu pourras dévisser la vis centrale

après, arrache (comme le lien ;) )
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 03 Avril 2020 à 21:13:21
C'est bon j'ai trouver un copain d'apéro qui a une clé à choc

J'espère que je ne vais pas avoir besoin extracteur ... après je suis tranquille je vous tiens u courant en attendant

J'ai bcp de taff ponçage et peinture des pièces ça va me prendre un peu de temps
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 21:25:48
Tu tiens le bon bout, ça avance bien ton démontage  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 21:35:03
Citation de: HeeRo le 03 Avril 2020 à 21:13:21C'est bon j'ai trouver un copain d'apéro qui a une clé à choc

J'espère que je ne vais pas avoir besoin extracteur ... après je suis tranquille je vous tiens u courant en attendant

J'ai bcp de taff ponçage et peinture des pièces ça va me prendre un peu de temps

quand même l'extracteur c'est quand même pas un outils qui ruine : un facom pour refaire des durites à 200 balles ok, mais un simple extracteur et qui peut également peut te faire remettre en place la damper simplement sans rien niquer c'est quand même bonnard, non ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 10:56:20
Oui évidemment tu a raison évidemment il faut absolument le lien de harmonic plus haut où il existe autre chose

Il faut que ça soit un norme US ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 04 Avril 2020 à 11:02:40
celui en lien doit te permettre de l'enlever ET de pouvoir le remettre s'il est bon à remettre

elle ressemble à quoi ta damper là ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 04 Avril 2020 à 11:14:11
ET dans le pire des cas, tu l'auras enlevée, si c'est pour la remettre, à " l'ancienne " : un maillet, un bout bois et de la patience

https://www.youtube.com/watch?v=SLSE_z9XPgE

par contre, toujours la clef dynamo pour le serrage final et tu seras bon

c'est réparation à moindre frais comme ça

https://www.ebay.com/itm/FAMEX-10886-Cle-Dynamometrique-1-2-30-210-Nm-3-Pieces-Cle-a-Cliquet/401941270074?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 04 Avril 2020 à 11:35:37
Moi j'ai même réussi à sortir ma damper avec une cale de bois et un marteau , et inversement pour la remettre
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 12:52:01
La damper me semble en bon état avant de le démonter je dois faire des marqueS  me mettre au PMH ?

Je vais nettoyer ma pompe à essence elle se démonte ? Le petit réservoir  se dévisse ? des trucs a savoir ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 04 Avril 2020 à 12:55:08
Non, pas besoin de faire une marque, il y a une clavette sur le vilo, donc elle se remontera forcément au même endroit.

Pour la pompe à essence, son ' réservoir ' est sertis , donc rien se démonte, juste les 2 vis de la pompe et les raccords
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 04 Avril 2020 à 13:56:23
si le joint entre la partie externe et le moyeu n'est pas craqué, une fois sortie, tu pourras même mettre un bon coup de peinture et vernis (si pas epoxy) pour la faire belle et en profiter pour marquer d'un beau blanc les repères (0-5-10-15-20-25-30-35-40) ;D
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 14:14:49
Oui je vais en profiter pour tout repeindre ça va faire beau !
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 14:22:29
Je vais m'attaquer à la peinture de la pompe à l'eau il y a deux partie

La pompe elle même et derrière une plaque j'ai l'impression qu'entre c'est deux pièces il y a un joint

Et dans le kit joint commandé il y a bien deux joints un pour la pose au carter et donc l'autre serai pour l'entre pièces ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 04 Avril 2020 à 14:55:15
tu dois avoir une grande ouverte, qui fait le joint carter/pompe et un petit fermé qui fait la pompe entre la plaque et la pompe

le plus simple : photo qu'on sache bien de quoi tu parles ;)

de toute façon c'est uniquement le carter que tu changes ? la pompe était bonne et ne fuit pas ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 16:05:42
La pompe est neuve elle 1 ans c'est pas moi qui l'ai montée d'où ma question j'ai tout virer et poncé c'est propre j'attends les nouveaux joints

Sur la photo je peux distinguer un pas de vis sur la pompe à essence
Ça doit surment ce dévisser cette partie ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 16:06:37
Pompe essence
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 04 Avril 2020 à 17:09:15
c'est bôôôôôô ! ;)
bon ça va y a rien à faire pour pompe à essence, juste au remontage de bien vérifier qu'à l'insertion tu aies la lame qui appuie pour pomper via l'excentrique vissé sur l'arbre à came de bien positionnée
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 18:38:10
https://youtu.be/YRm7BViRsoQ
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 20:57:03
Les idées germes ..!

Je vais fabriquer mon extracteur pour la damper méthode avec un bastin de bois Pour la dévisser croisons les doigts autrement mardi avec la clé choc

Pour extracteur je vais utiliser les vis origines de de la poulie qui vont dans la damper et le système de la clé à filtre à huile  avec une plate de fer

J'espère 🤞 que cela va fonctionner

Rockauto m'a notifié que ma commande a été expédié on verra la date de livraison.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 04 Avril 2020 à 21:48:55
effectivement pour la dévisser ou la visser, un bastaing et 2 vis vissées dans la damper aux emplacement prévus pour attraper la damper, ça va pas bouger lol

reste encore le moyen de la sortir

si olive82 peut t'expliquer comment il a fait avec un maillet ;) (moi j'ai les outils donc j'ai pas trop cherché comment faire sans :P)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 21:55:20
Je vais finir par te donner mon adresse tu vas m'envoyer ton Matos 😜

Je pense que olive a fais ça avec un cale porte en pointe un coup et tourner le damper jusqu'à la magie opère ...
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 04 Avril 2020 à 22:11:35
Oui voilà, avec une cale de bois solide, tu tapes d'un coté , puis de l'autre, pas comme un bourrin , du WD-40 par devant , si ça a été monté y'a longtemps et que c'est un peu rouillé ça risque de pas venir , bref chez moi c'est venu sans trop insister
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Avril 2020 à 22:45:21
Tu n'as pas eu peur de faire avancer extérieur du damper et faire sauter le joint caoutchouc ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 04 Avril 2020 à 22:52:10
Si ça arrive, c'est que le damper est vraiment mort.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 05 Avril 2020 à 01:35:01
Quand c'est mort c'est mort, c'était craquelé sur la mienne, j'en ai mis une neuve , mais elle est sortie sans se casser bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 05 Avril 2020 à 16:04:36
Si non, tu prends une plaque en acier d'une bonne épaisseur.

Tu fais un trou central assez gros pour y passer une vis d'un diamètre d'au moins M14. Tu soudes un écrou M14.
Tu fais un gabarit des 3 vis de fixation de la poulie du vilo et tu reproduis les trous de passage dans ta plaque d'acier. Tu fais attention au centrage par rapport à ton 1° trou.

Tu viens de te fabriquer un extracteur, c'est ce que j'ai fait, tu ne casses rien si tu veux réutiliser ta damper.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 05 Avril 2020 à 16:35:44
je sais pas s'il a tout ça, c'est pour ça que je lui préférais la méthode 'acheter un extracteur tout fait ;) '
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 05 Avril 2020 à 18:36:46
J'ai fais tout ce que tu m'as dis pascal j'ai l'impression d'avoir gagner 2-mm 🤪🤪 je recommencerais demain matin

Il est impossible d'arracher le vibroquin ?

J'ai peur 😱 de ce qui a bougé
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 05 Avril 2020 à 18:54:52
hooo bah il devrait venir comme ça

force et patience plus que rage ... ou un truc comme ça ;D
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 05 Avril 2020 à 19:07:04
Oui, il va venir, ton montage est l'idée.
Ne t'inquiètes pas, le vilo ne bougera pas.

Parcontre, si je peux me permettre, deux petites réflexions:

- Le Bois n'est pas l'idéale pour ce genre de montage, trop tendre, les vis qui sont prises dans le damper subissent un un effort très important, et du coup l'es vis ont tendance à rentrer dans le bois.
Sur la photo, on peut voir que la vis de ta clé à filtre n'est pas dans l'axe du vilo. Il faut que tu sois attentif à bien rester aligné.

- Le bout de la clé à filtre est moleté, tu ne peux pas y mettre de clé, c'est dommage car si tu pouvais y mettre une clé, la force exercée serait bien plus importante.

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 05 Avril 2020 à 19:39:01
Yes c'était le premier prototype !  le deuxième encore avec une cale de bois et de chaque côté deux plaques d'alu 4 mm c'est bcp plus solide comme ça j'ai réussi à retirer 2-3 mm avec 3 tiges filetées et papillons je finirai demain normalement ça va venir 👍👍

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 05 Avril 2020 à 19:48:29
Bon courage, il n'y a pas de raison
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 05 Avril 2020 à 19:59:15
30802702-A1AB-4289-B58C-6629BFA0D28D.jpg

et si en plus tu pouvais avoir un bout de bois plus grand pour mettre 3 points d'appuis, ça équilibrerai les forces d'élongation et tu en chierais moins


**** edit ****

pas tout lu, donc tu vas en avoir 3, c'est mieux :D
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 05 Avril 2020 à 20:03:41
question con ... la vis centrale est enlevée hein !!! ??
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 05 Avril 2020 à 20:05:50
Attention que le damper ne vienne pas en appui de la douille.
Tu as retiré la vis ou tu l'as juste desserrée ?

edit

trop rapide Toine ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 05 Avril 2020 à 21:06:25
Oui la vis du damper est enlevé 👍 j'utilise ma douille de 24 qui vient juste en appuie sur le vilo
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 05 Avril 2020 à 21:14:43
Certes toine avant d'envoyer la sauce mes 3 griffes sont équilibrées pas de soucis tout est bien droit la photo c'était juste pour montrer ce qui germé dans ma tête hier soir j'ai fais 2 prototypes un en bois et l'autre bois et pris en sandwich avec des plaques alu 

Un. Truc qui fonctionne très bien pour virer la vise  damper
C'est la jambe en bois en office de cale qui appuie en sol juste en utilisant des tournevis en guise de vise  comme dans la vidéo plus haut
Super simple et pas de sueur
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 05 Avril 2020 à 23:03:31
Tu as pensé à mettre du WD-40 des deux cotés de ta damper, ça risque de bien aider  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 06 Avril 2020 à 00:11:35
Oh oui j'en ai mis du jus
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 06 Avril 2020 à 10:13:56
Bonjour je dois recevoir mes pièces demain 🥳🥳

klk1 connaît tous leS couple de serrage en nm

Vis du damper ? J'ai lu 120

Carter?

Et pompe à essence?

Pompe à eau ?

J'utilise de la pâte noir partout ?

Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 06 Avril 2020 à 10:57:26
Oui tu mets de la pate noire partout , pour les couples tu as tout sur le forum

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/couple-de-serrage-3244/20/
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 06 Avril 2020 à 12:58:28
C'est qui papa 🥳🥳!! j'ai niquer la pince à filtre à huile mais c'est pas grave recette  une grande tige filetée coupée en 3 , 6 papillons , 4 vis molli a  l'envers une pince filtre à huile 4 plaque alu merci IKEA 😂😂

Et le tour est joué reste à la remettre après merci olive pour les serrages
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 06 Avril 2020 à 13:41:20
Carter de distri enlevé ...dans ma pochette de joint j'ai les joints lieges les anciens je les coupent à ras du bloc moteur ?
Merci d'avance

La chaîne me semble bien
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 06 Avril 2020 à 14:02:07
Voilà
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 06 Avril 2020 à 14:05:31
Tu nous fais une photo de ta distri et une de l'intérieur du carter de distri Stp ?

Quand tu as enlevé ton carter ça a abîmé le joint du bassin d'huile ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 06 Avril 2020 à 15:20:44
tu coupes rien du tout !!
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 06 Avril 2020 à 15:22:58
Citation de: olive82 le 06 Avril 2020 à 14:05:31Tu nous fais une photo de ta distri et une de l'intérieur du carter de distri Stp ?

Quand tu as enlevé ton carter ça a abîmé le joint du bassin d'huile ?

commence déjà par montrer l'état des lieux lol
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 06 Avril 2020 à 17:19:09
Voilà le travail !!
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 06 Avril 2020 à 19:03:58
hé bah voilà, c'est propre !

tout nettoyé, bien !

hé bah tu vois, j'en aurais profité pour mettre une rallonge à ta sonde d'huile

dans l'angle formé par le carter inférieur et le bloc, n'hésite pas à faire un beau cordon de pâte à joint ; pas excessif mais suffisant pour être bien étanche quand tu mettra les joints lièges
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 06 Avril 2020 à 19:16:34
Tu as vidangé ton huile moteur ?

Oui c'est bien propre , par contre avant de remonter ton carter d'huile, avec un pinceau tu mets un peu d'huile sur ta chaîne et les pignons
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 06 Avril 2020 à 20:05:59
Non j'ai pas vidangé l'huile

Je pensais faire ça après tout remonté je viens de recevoir mon nettoyant avant vidange

Quand tu dis mettre de l'huile sur la chaîne c'est huile moteur cette huile va tomber dans le bassin c'est pour cela que tu veux que je fasse une vidange après ?

De mémoire de acheter de la
Castrol Classic XL 20W-50 ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 07 Avril 2020 à 02:03:27
Oui, de l'huile moteur .

La vidange c'est pour enlever les petites merdes qui pourraient être tombées dans le bassin d'huile bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 07 Avril 2020 à 11:57:49
Ok dans l'optique de la faire il me faut

5l de l'huile 20/50
1 filtre neuf
Et un joint de bouchon

J'ai vu que tout pouvait ce trouver chez feux vert ou norauto ?

Filtre feux vert Purflux LS278
 joint Connaissez vous la réf feux vert ?
Huile 20/50 n'importe quelle marque
Et il va me falloir une nouvelle pince à filtre 😂
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 07 Avril 2020 à 14:39:14
Moi je connais pas les réf en France , pour le joint , tu le démontes et tu mesures les cotes avant d'aller chez Feu Vert
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 08 Avril 2020 à 10:32:32
Salut les gars c'est le grand jour mes pièces arrivent avant 12h ! Normalement

Je suis en train de vérifier un truc il n'y a pas sur le carter le repère du PMH !!

Je peux mettre quoi ? C'est obligatoire ? Je peux le bouger le temps de trouver klk chose  c' Est grave de rouler avec ainsi ?

Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 08 Avril 2020 à 11:23:53
Le repère, comme son nom l'indique, n'est qu'un repère pour faire le réglage de l'avance.
Il ne rentre pas en compte pour le fonctionnement de ton  moteur.

Peut être peu tu récupérer le repère sur ton ancien carter ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 08 Avril 2020 à 12:44:22
Sur les 2 trous en bas de ta photo tu auras une patte a fixer
Sinon tu vois egalement sur le haut une sorte de trou ... on peut y glisser une mèche le temps de l'utilisation du stroboscope  et enlever après réglage
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 08 Avril 2020 à 13:24:40
Sur mon carter , le mec d'avant avait mis une petite vis dans le petit trou en haut à droite et ça correspond au PMH
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 08 Avril 2020 à 14:06:42
Oui je viens de recevoir le carter c'est un simple trou bouché pour y mettre un pointeau ou autre !
Le carter et les joints sont remis lendamper aussi et torqué a 100 nm

Ce nouveau carter à trois butées plus longues que mon ancien donc mes vis d'origine sont trop courte ... il va falloir que je trouve les bonne s encore un délais de 5 jours ...! Quelqu'un aurait une idée où les trouver sur rockauto ? Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 08 Avril 2020 à 14:12:28
Faut commander un kit vis pompe à eau sur CJPonyparts , chez Rockauto y'a juste un kit de 3 vis, pas assez faut le kit complet
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 08 Avril 2020 à 20:48:48
Klk1 peut me dire la cote us des 2 boulon hexagonal de gauche en bas et les deux droite boulon hexagonal j'ai cherché partout je trouve rien il me manque que celle-ci
Je continue de chercher merci d'avance
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 08 Avril 2020 à 21:09:51
Moi j'ai commandé ça et pas de soucis         

https://www.cjponyparts.com/amk-products-water-pump-bolt-set-for-cast-iron-pump-without-air-conditioning-289-302-1965-1968/p/WPB304/
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 08 Avril 2020 à 21:22:27
Entre la neuve et l'ancienne tu as mesuré si c'était la même épaisseur ?
Elle est vraiment plus épaisse ?

Sinon désolé pas les côtes,  moi j'ai pu remettre les mêmes sauf 2 bouffées mais j'avais en stock, j'ai pas mesuré avant désolé
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 08 Avril 2020 à 21:57:45
Je vous ferais deux photos l'ancienne et la nouvelle demain matin
Mais sur la nouvelle les 4 trous de chaque côté du vilo ont maintenant une butée de 2 cm de plus donc mes 4 vis origines' sont trop courtes
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 08 Avril 2020 à 22:15:18
Citation de: HeeRo le 08 Avril 2020 à 14:06:42Oui je viens de recevoir le carter c'est un simple trou bouché pour y mettre un pointeau ou autre !
Le carter et les joints sont remis lendamper aussi et torqué a 100 nm

Ce nouveau carter à trois butées plus longues que mon ancien donc mes vis d'origine sont trop courte ... il va falloir que je trouve les bonne s encore un délais de 5 jours ...! Quelqu'un aurait une idée où les trouver sur rockauto ? Merci

ce sont lesquelles ? côté pompe ou côté carter à visser dans le bloc ?

photo ?

ma devise : un dessin ou une photo expliquent souvent mieux que tous les mots du monde ;)

edit

Citation de: olive82 le 08 Avril 2020 à 21:09:51Moi j'ai commandé ça et pas de soucis         

https://www.cjponyparts.com/amk-products-water-pump-bolt-set-for-cast-iron-pump-without-air-conditioning-289-302-1965-1968/p/WPB304/

il est bien ce kit
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Avril 2020 à 09:57:25
Voici donc les petites photos
Je pense avoir trouvé les bonnes visses elles sont commandées

Sur la nouvelle on voit bien
la différence des butées plus longues il m'en faut 4
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 09 Avril 2020 à 10:58:14
 bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Avril 2020 à 14:03:15
Bonne nouvelle mon nouveau carbu est dans le camion de livraison 😱 avec tout ce que j'ai fais je vais devoir refaire mon réglage d'avance ?

C'est préférable voir obligatoire ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 09 Avril 2020 à 14:19:29
bah non, tu as réglé ton distributeur en fonction de ton calage vilo (ou inversement plutôt ... heu ... bref l'étincelle est au bon moment mdr)

là si tu changes juste ton carbu, un réglage carbu et ça roule ;)

(au ralenti, capusule d'avance non branchée et tuyau bouché à la pipe d'admission pour pas avoir de fuite)

réglage des vis de richesses pour pas consommer trop, ni trop peu (pétarade, flamme carbu ... attention les sourcils)

et go
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 09 Avril 2020 à 22:47:40
Juste tu vérifies ton PMH sur ta damper mais normalement rien a changé si tu n'as pas touché à ton allumeur  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 10 Avril 2020 à 17:17:58
Joyeux noël à tous !!
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 10 Avril 2020 à 17:27:50
Rhooo.......c'est joli ........c'est surtout un beau cadeau de Pâques , merci les cloches  bien1  bien1  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 10 Avril 2020 à 18:29:44
J'ai aussi reçu mon tachymètre donc je vais pouvoir monter mon carbu demain 2-3 questions rapides

Ralenti à froid pour un 289ci boîte auto c'est bien autour de 800 ?
Ralenti à chaud c'est 1000?

Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 10 Avril 2020 à 19:05:57
ah oui, petit plaisir lol

c'est pas un demon avec alimentation pompe à essence electrique ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 10 Avril 2020 à 21:16:21
Oui, Ralenti à chaud entre 700 et 800 Trs/mn.
Ralenti accéléré à froid (starter) 1000 / 1200 Trs/mn.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 11 Avril 2020 à 13:03:05
Dites moi ? Je suis en train de lire la notice d'installation du mon carbu demon street 625

Il parle du PCV c'est quoi ?

Personnellement je pense que mon pcv commence du cache culbuteur côté piston 1 et va directement dans la pipe admission donc ne n'est pas besoin de changer le branchement sur mon carbu ?

Autre question maintenant que j'ai un starter auto je fais quoi du tuyau air chaud de l'ancien starter ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 11 Avril 2020 à 13:58:25
le pcv c'est la valve ou tuyau qui reprend les gaz des cache culbuteurs et qui sont réinjectés dans l'admission pour les brûler

la definition exacte faudrait chercher lol : y a ventilation pour le V et crancksaft pour le C ... mais le P ... position ? pruuu, preee, priiii ... je sais plus

mais bon à priori c'est déjà bien branché

pour l'autre tuyau, bah tu peux l'enlever ^^
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 11 Avril 2020 à 17:59:46
Je le rebouche simplement alors
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: loran le 11 Avril 2020 à 19:39:48
Le système de récupération des gaz du carter moteur, ou en anglais Positive Crankcase Ventilation (PCV), est un système permettant d'évacuer les gaz de combustion présents dans carter moteur.  ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 11 Avril 2020 à 21:41:17
Moi mon PCV est branché sur mon spacer sous le carbu
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 12 Avril 2020 à 19:57:23
Toujours en attente de mes 4 vis carter et la durite essence car je suis trop court avec le nouveau carbu et enfin je pourrais faire mon premier essai 👍👍
Je vous tiens au jus
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 12 Avril 2020 à 23:54:58
En espérant pour toi que ça arrive vite  :v:
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Ice-cream le 13 Avril 2020 à 00:40:47
Les délais de livraison en ce moment c'est la folie... sbhy
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 13 Avril 2020 à 12:14:51
Ouais eBay Amazon c'est l'horreur mais rockauto a encore battu un record 5 jours 😱
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 13 Avril 2020 à 12:25:02
C'est vrai que chez eux c'est pas mal et le port est pas trop cher contrairement à NPD ou Summitracing et CJPonyparts
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 14 Avril 2020 à 19:40:16
Bon !! Suite aux annonces de Manu 28 jours de supplémentaires ...

Que faire sur nos mustangs ?

Et vous qu'allez-vous faire ? 
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 14 Avril 2020 à 20:07:51
On ne va pas te pourrir ton sujet avec nos occupation sur nos Mustang préférées, il faudrait peut être créer un nouveau sujet pour ça, tu ne crois pas ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 21 Avril 2020 à 20:06:50
Tu as raison ! Ne polluons pas le tuto

Je me suis penché sur mon kickdown grâce aux photos précieuses de little one en PM j'ai compris mon problème et le voilà réglé !

Demain je reçois mes 4 derniers boulons pour fixer le carter de distri ne bonne fois pour toute j'espère ... et test de tout ce que j'ai fais croisons les doigts qu'il n'y ai pas de fuites ...!
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 21 Avril 2020 à 20:28:36
C'est bien, tu ne perds pas e temps, tu avances. ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 21 Avril 2020 à 21:21:34
Au final c'était quoi ton soucis de kickdown ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 22 Avril 2020 à 10:29:22
C'était la tringle , le coude qui ne venait pas appuyer sur la butee du kickdown quand tu es pied au planché il manquait 3 cm ...

J'ai donc fabriqué une nouvelle tringle Provisoire en fil de fer Afin de bien former leS coudeS au bon endroit pour que la butée vienne actionner le kickdown pile poil quand je suis pied au planché Et carbu ouvert à fond

Dernière étape maintenant que tout est nickel je vais refaire une tringle avec une tige filetée en utilisant le fil de fer comme patron

Et le tour est joué 🥳🥳
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 22 Avril 2020 à 11:36:31
 bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Avril 2020 à 17:48:09
C'est bon elle a redémarré pas sans mal ... 10 bonnes minutes le temps que l'essence remonte

Et la c'est le drame ...!

J'ai un bruit étrange un claquement lourd dans le bas moteur il me semble, j'ai coupé tout de suite de peur 😨

J'ai vérifié mon niveau d'huile « à froid évidemment pas eu le tps de chauffer » qui est très bas en dessous de la marque add ... Ça peut venir de la ? Ou j'ai fais comme dans les séries américaines j'ai laissé un torchon dans le bassin quand j'ai protégé l'entrée du bassin d'huile quand j'ai gratté les vieux joints du carter de distri ...

Je suis en panique
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 23 Avril 2020 à 18:25:47
Mais il a tourné avant le claquement ?

Tu n'a rien qui est tombé ou rien oublié dans le carter d'huile quand tu as changé ton carter de distri ?

Il tourne à la main ? ( vires les bougies sinon difficile )

Ton damper est OK pas de décalage de sa poulie ?

Sinon si ça vient d'en bas vidange et vires le carter d'huile pour inspecter l'attelage mobile
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 23 Avril 2020 à 19:10:29
Pas de panique, tu as déjà eu le bon reflex de tout stopper.
Il faut que tu contrôles ton carter d'huile, je ne comprends pas bien ton dernier post, tu penses avoir oublier un torchon dedans ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 23 Avril 2020 à 19:14:48
Si le niveau d'huile est très bas, c'est peut être tes poussoirs qui claquent mais dans le doute ne prend pas de risque, redépose le carter d'huile.
Fait tourner le moteur à la main et analyse la rotation et écoute si tu as un bruit.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 23 Avril 2020 à 19:38:55
Niveau d huile bas un torchon aussi
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Avril 2020 à 20:06:43
Ce bruit n'existait pas avant le changement de carter de distribution ...demain je vais remettre de huile de base 20/50 au bon niveau. je vais pas mettre de la bonne huile tout de suite car je prévois de faire la vidange et changer mon carter huile très fatigué après le confinement car j'ai pas de pont chez moi pour le faire ...! Avec de la chance c'est juste un manque d'huile ...!

Je vais aussi vérifier si j'ai bien remis l'ordre de la séquence d'allumage et si les plugs sont bien connectées aux bougies. Je pense pas que ça vienne de la, le moteur tourne rond du premier coup et le ralenti est bon ...

Il y a toujours une merde ...
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 23 Avril 2020 à 20:15:45
Si tu as le doute d'avoir laissé quelque chose dans le carter d'huile (torchon), ne prend pas le risque de ne remettre que de l'huile pour avoir le bon niveau.
En mécanique, comme dans beaucoup d'autres activités, pas de place au doute. Si on se pose une question, ne pas aller plus loin sans en avoir la réponse.
Si tu as laissé un chiffon dans le carter d'huile, il risque de bloquer l'aspiration de la pompe à huile, de se prendre dans le vilo et casser quelque chose.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 23 Avril 2020 à 20:19:42
+1
Puis oublie l'huile trop haute ou basse ou W machin , ça fait jamais de bruit ça

1 - fait déja tourner ton moteur à la main après démontage des bougies , ça tourne ou ça bloque
2 - démontage carter d'huile pour inspection locale et aussi en faisant tourner à la main, corps étranger etc ...
3 - vérif allumeur bien sur , mais je n'ai toujours pas compris si le moteur avait tourné normalement avant auquel cas allumeur OK mais tu as l'air de dire que le ralenti était bon

Après en fonction
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Avril 2020 à 01:27:23
Normalement quand tu as démonté ton carter de distri , rien ne peut tomber dans ton bassin d'huile , sauf un outils mais tu avais mis un chiffon justement , et tu l'as forcément enlevé sinon ça se serait vu au remontage , comme dit plus haut , avant de tout démonter faut faire tourner avec une clé , plusieurs tours, sans les bougies, ça force moins, et là tu écoutes bien si y'a un bruit , pour l'allumeur tu peux pas te tromper sinon ça démarre pas , avant de démonter ton bassin d'huile, tu le vidanges et tu passes un endoscope pour voir dedans si y'a un truc , si tu vois rien, ben tu démontes ton bassin d'huile pour tout contrôler


https://www.ebay.fr/i/133378877330?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=133378877330&targetid=884136510609&device=c&mktype=pla&googleloc=9054993&poi=&campaignid=9567047449&mkgroupid=97621257825&rlsatarget=pla-884136510609&abcId=1139516&merchantid=137613648&gclid=EAIaIQobChMIi439jdn_6AIVyfZRCh0KywVUEAQYBSABEgKR9fD_BwE
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Avril 2020 à 11:34:55
Bon je pense avoir trouvé !!
Avant de relancer le moteur j'ai bien tout resserré au couple ...
sauf une chose que j'ai oublié 🥳🥳 la poulie qui entraîne les courroies hahahahhahahahhahahaha elle était presque sortie c'est drôle non ?

Bref quelqu'un connaît le couple de serrage la dessus merci je serre et je retente
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Avril 2020 à 11:42:27
Moi je serre pas au couple , je serre comme ça mais j'ai l'habitude , si tu as un doute tu mets du frein filet moyen  :v:


Si c'est que ça, c'est cool, mais logiquement il ne pouvait rien y avoir dans ton bassin d'huile  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 24 Avril 2020 à 11:55:30
Olivier quand tu es confronté à ce genre de problème tu penses toujours au pire  LOL  LOL  LOL

Sur la poulie, tu as aussi le ventilo, à moins que ce soit celle du damper ?

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Avril 2020 à 12:15:21
C'est celle d'en bas sinon c'est le ventilo qui arrache tout au passage
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 24 Avril 2020 à 13:33:26
Ouf ... bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Avril 2020 à 15:51:06
Bingo ! Tout es remonté et serré cette fois ci 🧐 plus frein filet ...

Plus de bruit pas de fuite l'avance n'a pas bougé , le nouveau carbu déchire grave , mon ralenti est à 797 t/m vive mon nouveau tachymètre ✌️ Elle est monté en chaleur sans soucis

Je dois juste régler un petit détais de joint de culbuteur mal placé il a dû glisser un peu j'attends qu'elle refroidisse

Un grand merci à tout le monde pour vos conseils et surtout votre temps

Prochain RDV quand je ferais la vidange et le bas moteur 😘😘
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 24 Avril 2020 à 16:20:38
bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 24 Avril 2020 à 16:44:50
Ha super ! Tu vois, pas de quoi paniquer, juste prendre du recul et tout recontrôler.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 24 Avril 2020 à 19:18:25
Re- coucou les mustangers !! ✌️ En tant que restaurateur et salle de séminaire je ne suis pas prêt de reprendre le travail donc je vais m'attaquer au bas moteur maintenant ....

J'ai déjà chez moi de quoi faire la viande de la boîte de vitesse « plaque joint et filtre »

Ma question est la suivante je veux faire ma viande moteur et changer mon carter huile il est defoncé j'aimerai savoir la liste de course joint carter crépine ...etc merci 👌
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Pascal-lrq le 24 Avril 2020 à 19:28:04
Citation de: HeeRo le 24 Avril 2020 à 19:18:25J'ai déjà chez moi de quoi faire la viande de la boîte de vitesse « plaque joint et filtre »

Déformation professionnelle  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL

Bon, ne prend pas le hachoir à viande pour ta boite, ça va pas le faire.

Pascal
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 24 Avril 2020 à 19:45:40
le carter tu peux le redresser avec un tas, un maillet et des tasseaux de bois pour par percer
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Avril 2020 à 22:04:03
Un nouvel épisode s'annonce , bravo tu avance bien

Comme te l'a dit Toine10 , ça se redresse facilement  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 24 Avril 2020 à 23:12:14
Citation de: olive82 le 24 Avril 2020 à 22:04:03Un nouvel épisode s'annonce , bravo tu avance bien

Comme te l'a dit Toine10 , ça se redresse facilement  bien1

facilement, facilement ... gaffe quand même à pas étirer le métal non plus, c'est plus chiant de foutre un coup de flamme pour reduire les bosses que de taper juste ce qu'il faut pour le détordre hein ! ;)

mais oui ça se fait, et c'est mieux, tu gagnes des ml d'huile dans le moteur en + ;D
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Avril 2020 à 23:40:37
Faut surtout éviter un enfoncement au niveau de la crépine  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 25 Avril 2020 à 20:18:05
Bonsoir évidemment viande égale vidange 😜

1-je redresse mon carter
2-joint silicone de carter
3-bras avec son filtre neuf

C'est tout ?

Je passe ma commande demain
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 26 Avril 2020 à 21:46:05
Bonsoir tout le monde après avoir fais un petit tour avec mumu et en la poussant sur de courte distance j'ai remarqué des suintements .

Il est sûr que mes serrages ne sont pas aux couples parfait car ma clé commence à 30 et tous les serrages à faire ne les dépasses pas ...

Demain c'est la réouverture de bricolage dépôt à Nantes donc je vais aller en acheter une plus petite j'espère que ça viens d'un problème de serrage car les petits suintements existes uniquement moteur sous pressions...

Je vous tiens au jus ✌️✌️
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 04 Mai 2020 à 18:15:34
Encore une fois je suis arrivé au bon moment 😱 !

C'est normale que la moitié des visses de la pipe admission soient dévissées et aussi une bonne partie des visses de la pompe et aussi celles des support alternateur et direction assistées qui sont aussi prise dans la pompe à eau ? C'est sûrement du au faite qu'elles n'étaient pas serrées au couple et les vibrations du moteur ...
 
Maintenant c'est bon plus de fuite j'espère que ça ne bougera plus ...

J'ai aussi fait un bain « eau déminéralisée , vinaigre , bicarbonate de soude pendant 7 jours » je viens de faire la vidange et le résultat est plutôt très correct ... la couleur était « ice tea pêche » sans le goût 🥳🥳

Autre problème celui du kick down il ne fonctionne pas, pied au planché rien ne ce passe 😓
Pas très grave ...je n'avais rien fait comme travaux dessus juste re-connecté

La bonne nouvelle c'est que mon nouveau carbu fonctionne à merveille c'est vraiment très souple et il répond très vite
Je le conseil vivement à ceux qui veulent changer leur carbu 4 corps

Street demon 625 cfm 4 corps sans flotteurs

Prochaine étape vidange moteur et vidange boîte ..!

Je vous tiens au courant de la suite 👍
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 04 Mai 2020 à 21:16:35
pour le kick down, ça se passe dessous :

tu dois avoir une tirette reliée par un cable acier relié au Z du pédalier

quand tu le pousse vers l'avant (donc accélération) la longueur doit être réglée de manière à ce que le levier bascule en avant quand tu es à 80-90% de l'accélération max (moi j'ai réglé comme ça)

il y a également un ressort qui te remet le levier en arrière quand tu lâches la pédale (le ressort n'a pas besoin d'être puissant)

après vérifie également qu'il n'y a pas d'huile dans le tuyau qui va de la capsule côté passager jusqu'à la pipe d'admission pour la dépression (et passage des rapports) sinon ca voudrait dire que tu as la capsule qui fuit ou est morte et donc à changer
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 04 Mai 2020 à 23:50:22
Pour nettoyer ton circuit de refroidissement tu peux aussi utiliser de la lessive St Marc , tu fais plusieurs rinçages et c'est réglé, pas besoin d'attendre 8 jours  :v:
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Mai 2020 à 21:18:54
Bonsoir les garçons je vais bientôt démonter mon filtre à huile afin de faire la vidange

J'ai bien envie de l'ouvrir pour voir ce que je peux trouver dedans ... c'est possible d'y trouver de la limaille ? Ou autres corps étrangers ?

Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 09 Mai 2020 à 21:20:13
Il peut y avoir que de la limaille et dans ce cas c'est pas bon signe
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 10 Mai 2020 à 11:36:26
Oui évidement, j'ai juste parcouru hier soir un post sur forum qui en parlait !!! Je ne pense pas en trouver,  le moteur est en pleine forme pas de bruit ...rien

C'est plutôt la fin du post qui me fait réfléchir
Quand j'ai récupéré ma mumu il n'y avait pas d'huile dans le pont arrière il a fallut mettre de l'hyperlubrifiant je ne connais donc pas cb de temps il a roulé comme ça et dans quel état est l'intérieur ! 😷

Je n'ai pas de fuite au pont ni au niveau des joints spi aux roues !!

Pour faire une petite vérif du niveau je dois bien dévisser le bouchon du pont ? Comment savoir si le niveau est correct ? Si je glisse à l'intérieur un aimant c'est possible de vérifier si il y a de la limaille ?

Merci 😅
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: filou96 le 10 Mai 2020 à 12:04:30
Il a l'air sympa ton street demon Holley , tu as pris celui avec le corps composite , par contre , si si il a des flotteurs , j'ai été surpris de ton affirmation et ne voyant pas comment ils auraient pu faire chez Holley, je suis allé vérifier du coup :)

A 4mn15 , ce qui n'enlève rien à la qualité de ce carbu !

https://youtu.be/TRpmtLb_9dI
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 10 Mai 2020 à 12:51:03
Attention si tu mets un aimant dedans, faudrait pas qu'il se coince ou qu'il tombe dedans ......sinon, tu peux toujours aspirer toute l'huile et la remplacer , ça peut pas lui faire de mal , pour la contenance faut savoir si c'est un 8" ou un 9 "
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 22 Mai 2020 à 22:19:21
Re bonsoir les gens après 2 semaines de test aucunes fuites tout va bien je suis très content

Maintenant je m'attaque au kickdown car il me fonctionne pas j'ai réglé l'ouverture 100% des papillons avec la pedale d'accé  et la course de la tringle du kickdown vient parfaitement en butée

Je suis en boîte auto et elle fonctionne très bien sauf le kickdown je m'explique

Si je ne dis pas de bêtise petit point c'est 2-3
Gros point c'est la classique 1-2-3
L la 1 un Max de couple c'est énorme

Autour de 25-30mph en position gros point elle roule en 3 Je suppose j'écrase la pedale  « Papillon ouvert en grand » La tringle du kickdown arrive bien sur la butée pousse bien la tringle qui est connectée à la boîte Au kickdown mais elle ne rétrograde pas ...! Donc une accélération lente et lourde .Si je le fais manuellement en passant sur L elle répond direct Elle rétrograde En 1 je suppose  et les cheveux arrivent ,Même opération en passant sur petit point rien ne ce passe,elle est supposée passer en 2  Soit c'est normale car elle est en deux et c'est l'accélération normale du 289 Ou alors elle est bien en 3 et rétrograde pas


J'aimerai évidemment que la boîte le fasse d'elle même avec le système de kickdown avez vous une idée ?

Le niveau huile est bon « j'ai pas encore fais la viande de boîte »
Le vaccum sur la boîte a l'air d'être bon « je suppose que c'est le meme fonctionnement que celui de l'allumeur j'ai soufflé dedans il y avait bien une résistance » rien à voir avec le Bon fonctionnement du kickdown ?

Merci pour vos lumières
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 23 Mai 2020 à 09:16:54
tu peux retendre le kick down

vérifie bien qu'il n'y ait pas d'huile dans le tuyau de la capsule de dépression, sinon ca veut dire qu'elle est percée et qu'elle fuit
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mai 2020 à 15:17:21
Voici la photo du kickdown
Telle qu'il était quand j'ai acheté la voitureimage.jpg
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 23 Mai 2020 à 21:36:39
il a l'air déjà vachement bas non ? comme s'il était déjà enfoncé ?

sur 67 c'est sur un cable tiré via un bras calé sur le Z bar de la pédale d'accélération, sur 65 comme la tienne, c'est un renvoi par tige dont le réglage est côté moteur côté conducteur

je pense qu'il faudrait qu'elle soit plus relevée

en tout cas, c'est facile, tu peux faire un essai, resserer sur le bord de la route, refaire un essai etc etc jusqu'à trouver le bon réglage lol, moi y a fallu se foutre dessous plusieurs fois ^^
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 23 Mai 2020 à 22:42:25
Pourrais tu faire un schéma de la tringlerie qui actionne le kick-down ?
La position du levier et le montage est bizarre.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Mai 2020 à 23:37:52
Je te fais une photo demain !

Je que je peux te dire c'est que la tringle d'accélération qui part de la pedale qui va au carbu est une tringle coudé ! Une fois que tu écrases l'accélération les papillons du carbu sont ouverts à fond et la tringle vient en même tps en butée sur le système de kickdown fixé sur la pipe d'admission et donc pousse une autre tige qui est connectée au kickdown de la boîte et rien ne ce passe ! Seul le rétrogradant manuel en L = 1 vitesse fonctionne

Je vais changer la capsule à dépression de la boîte même si je pense qu'elle est bonne car la boîte auto fonctionne bien en mode auto elle est super souple

Là maintenant je suis baisé l'apéro a eu raison de moi 🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Mai 2020 à 01:16:55
@toine10

Tu as combien de débattement avec le cable du kick-down ?

Moi sur la 66 , c'est très faible et actuellement il n'est pas relié à la pédale
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 24 Mai 2020 à 12:35:41
La capsule de dépression n'a rien à voir avec le kick-down.
Si la boite fonctionne correctement, ne touche pas à la capsule, tu risques de cumuler les problèmes.
concentre toi sur le kick-down uniquement.

Lorsque tu accélère à fond, dans quel sens tourne la commande du kick-down ? horaire ou anti-horaire ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 24 Mai 2020 à 19:35:53
Citation de: HeeRo le 23 Mai 2020 à 23:37:52******* car la boîte auto fonctionne bien en mode auto elle est super souple

bon tes rapport passent alors la capsule est bonne !

crgtmk9 a raison, je te proposais juste de vérifier qu'il n'y ai pas d'huile, pas de tout changer

il n'y a qu'a faire du réglage de ton levier par essais successif, avec la boite à outil au pied du siège passager,sur la route
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 24 Mai 2020 à 19:40:18
Citation de: olive82 le 24 Mai 2020 à 01:16:55@toine10

Tu as combien de débattement avec le cable du kick-down ?

Moi sur la 66 , c'est très faible et actuellement il n'est pas relié à la pédale

je l'ai réglé en mettant la pédale à environ 90% à fond, et après le cable je le tire de manière à ce que le levier soit actionné à ce moment là

donc mon levier est actionné, je le coince avec le doigt et je tourne le goupillon pour que je puisse simplement l'enfiler dans le "trou"

une fois la longueur voulue, je relache la pédale d'accélération, et je peux installer le cable sans tirer dessus car au repos, le câble est lâche, il se tend à fond qu'en butée de la pédale d'accélération ... mais y a du réglage à faire encore, j'ai du le dévisser plusieurs fois car ça ne me convenait pas au début
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 24 Mai 2020 à 20:07:33
@ toine10

Oui j'ai bien compris, mais quand le cable n'est pas raccordé à ta pédale, le débattement du kick-down est de combien ?
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 24 Mai 2020 à 21:22:38
attend je te mp lol on va pas déborder en plus sur son post  LOL
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 31 Mai 2020 à 21:35:10
Bonsoir tous le monde problème de kickdown résolu il fonctionne juste mal serré à la boîte boom 💥 elle rétrograde pied au planché !!

Aujourd'hui grande sortie NANTES la baule 80km allé et 80 retour aucun soucis moteur elle ronronne !

Reste à retouché toute la direction sûrement toutes mes rotules caoutchouc doivent être baisées .

Quelqu'un d'entre vous a déjà changé le roulement de la pompe  de direction assistée ? Elle fait un cliquetis c'est pas terrible à entendre 👂
Ou il va falloir la changer ?

Merci d'avance
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 01 Juin 2020 à 02:28:41
Tu es sûr que ça vient bien de là ?

Pour en être sûr, tu enlèves ta courroie de DA et tu démarres.....et surtout tu écoutes  smk  smk  smk
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 22 Juillet 2020 à 10:23:01
Salut les garçons !!

Tout d'abord un grand merci pour votre aide précieuse tous les problèmes de fuites sont réglés je roule avec tous les jours sans soucis Depuis 1 mois beau temps 😜 .

Maintenant je trouve que la boîte C4 doit être mal réglé et le kickdown fonctionne mal

Je m'explique 1-2-3 et arrière passe passe très bien et très souple je les sens pas passer ... le niveau de boîte est bon mais je pense que la vidange filtre Et joint sont à faire !

Le problème Est que les vitesses sont trop rapprochées

La 1 reste jusqu'à 17miles « sauf que le suis sur L je peux monter bien plus haut »

suivi de la 2 et dans la foulée la 3 vers 27-28 miles

Quand je mets le pied au planché à 31 miles elle est en 3 mais ne descend en 2

Quand je mets le pied au plancher à 25-27 miles environ le kickdown opère et passe en 2
La magie arrive elle accélère plus franchement autrement c'est bcp plus long et ennuyeux à l'accélération ...

J'ai lu que je pouvais régler la capsule pour allonger le passage de vitesse mais cela ne va pas résoudre le problème de kickdown ?

Je dois vérifier si le boulon avant de la boîte sont bien serré ? Pour un bon embrayage ?
Ça coûte rien de vérifier

Connaissez vous la limite Max pour le passage de 3 en 2 ?

J'attends vos idées de génie
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: toine10 le 22 Juillet 2020 à 11:54:30
1 tour de vis dans le module vacuum sens horaire ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 23 Juillet 2020 à 11:29:04
Samedi j'ai rdv chez mon pote.
Voiture sur le pont vidange de boîte et un petit coup de vis dans la capsule je vous tiens au jus si il y a du changement .

Aussi j'ai réglé mon avance à 5• car il est dit Sur « pony classic » qu'un moteur qui a plus de 11 de Compression par cylindre ne doit excéder 35 max
« Masselotte 15 dans le distri » car je la trouve peux nerveuse !!! En accélération sûrement du aussi à mon problème de passage de vitesse trop basse et kickdown aléatoire 
 

Mon ami qui fait que la mustang depuis 20 ans me dit d'essayer une avance Max à 38-40 vous en pensez quoi ? 
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: thor_eyerdhal le 23 Juillet 2020 à 23:25:00
38-40 ca passe facile avec des compressions faible, ca passe aussi avec 11:1 mais il faut des réglages carbu au top pour ne pas casser...

Ton avance statique a 5° est bien trop faible pour obtenir un bon rendement, il te faut monter à 8 minimum et plutot 10°, si tu est déjà a 35° d'avance max avec 5° de statique, il te faut réduire la plage d'avance mécanique de 10° environ ;)
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 27 Juillet 2020 à 16:17:46
Merci je verrais tous cela mi-août !
Décollage Sicile dans 4 jours

Bonne vac à tous ✌️
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 28 Juillet 2020 à 02:01:58
Bonnes vacances bien1  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 09 Août 2020 à 12:07:21
Bonjours à tous je suis toujours en Sicile 40 degrés de moyenne et plage piscine ...! Retour dans 5 jours et je commence à prévoir 

Sous mon petit parasol j'ai épluché bcp bcp bcp de post pour mon petit soucis de manque de puissance pied au plancher

J'en ressors donc avec klk pistes...

La premiere changer Mon avance de 6 a 8-10 mais travailler à l'envers par une avance Max à 38-40 à 3500 et voir ma statique à cb elle serait ... j'ai une confiance très moyenne en mon allumeur qui est fait pour un big block normal les masselottes a 15 ? « pourtant elle démarre au 1/4 »

Aussi j'ai vu que le retour « cache culb » Du reniflard dans ma pipe admission weiand perf était juste enfoncé sans joint donc sûrement un passage d'air supplaimentaire ... « dernière fois que je l'avait mal remis ma stang démarrait mais calait tout de suite trop d'air »

Dernière chose est de régler mon nouveau carbu demon street 650 4 corps pour le moment c'est les réglages d'usine »
Pas de fumée Aux échap a froid comme à chaud mais pas mal de gouttes qui en sors « test carton des milliers de gouttelettes noires » sûrement trop riche

Dernière chose un petit coup de vis horaire dans la capsule de boîtetoto pour allonger mon passage de vitesse
Ce qui peut permettre un meilleur rondement vitesse tour minute
Vos avis ?
Merci
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 10 Août 2020 à 23:16:56
Je vois que personne ne répond à tes questions , donc je te mets un petit mot , je vois que même pendant les vacances ça tourne dans ta tête  smk  smk  smk

Normalement on règle l'avance à 3500trs à 35° et quand tu retombes au ralenti ( 700/800 trs) tu as normalement 8° d'avance, mais la plage peut varier de 6 à 10° , c'est pas grave , toutes les anciennes n'ont pas un réglage à 8° pile

Pour la valve PCV , le tuyau doit avoir un collier des deux cotés , moi j'ai changé le mien, il était cuit avec les années.

Pour les gouttes à l'échappement c'est normal, c'est de la condensation, ça doit disparaître quand le moteur est chaud.

Pour ta capsule de BA , je sais pas faut en parler à déome

Bon......et bien, bonne fin de vacances  bien1  bien1  bien1  bien1
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 11 Août 2020 à 08:53:14
Le passage des vitesses est fonction de plusieurs chose:

La vitesse de l'arbre secondaire (gouvernor)
La dépression qui règne dans le collecteur d'admission (capsule de dépression).

Dans le cas ou tu roule vraiment cool, appui léger sur l'accélérateur, les vitesse vont s'enchaîner rapidement et souplement.
Dans le cas d'une accélération plus appuyée, sans pour autant activer le Kick-Down, les vitesses seront plus espacées et un peu plus brutal.

Le kick-down doit être régler correctement pour être activé sur les derniers mm de course de la commande d'accélération, sans pour autant empêcher l'ouverture complète des papillons.

Avant de toucher aux réglage de la vis interne à la capsule de dépression, assures toi de toutes ces choses.

Es tu bien sure que les 3 rapports passent bien ?
Es tu sure de ta ligne de vide ?
A quelle endroit est branché ton tuyau de dépression ? contrairement à celui de l'allumage, il doit être banché sous les papillons.

Je ne me souviens pas dans tes précédents post si tu as remplacé ta capsule de dépression. Tu serais peut être mieux de la remplacer en même temps que ta vidange et ton remplacement de crépine.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 11 Août 2020 à 11:10:37
Salut Crgtmk9 tu auras klk précision message 391 !

Je reviens sur les branchements
La ligne de vide de la boîte « tuyau cuivre et extrémité souple » est branchée sur l'arrière de la pipe sur une petite tétine et pas sur le carbu c'est un problème?

Quand tu parles de la capsule a changée c'est bien celle du distri ? Si oui elle est neuve et réglée.

Dans un premier tps je vais refaire mon avance Sur 8-10 pour voir la différence de nervosité car  j'vais suivi les instructions de pony Classic Pour les moteurs à plus de 11 de compression 5 d'avance et 35 Max , résultat c'est un veau
🥺

Après comme je disais mon distri est un distri de big block il a été transformé en électrique avec un FORD MUSTANG 1964-1973 V8 KIT DE CONVERSION ALLUMAGE ELECTRONIQUE PERTRONIX IGNITOR POUR ALLUMEUR SIMPLE .par l'ancien propriétaire et
Très honnêtement l'intérieur c'est pas beau à voir klk tête de vis cassé les ressorts sont bien roulé les masselottes très marquées et 15L normale ? ! Mais
Elle démarre toujours au 1/4 
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 11 Août 2020 à 15:58:55
Dans mon post précédent,  je ne parlais que pour la boite auto.

Si la ligne de vide est branchée sur une petite tétine à l'arrière de la pipe c'est bon.

En ce qui concerne la capsule de dépression, je parlais de celle qui est vissée sur la boite, là où arrive ta ligne de vide.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 11 Août 2020 à 17:13:16
Ok !
 Elle fonctionne plutôt correctement les vitesses passent très souplement certes en roulant cool elles sont très rapprochées en roulant plus énergiquement elles passent à plus haut régime Mais la 2 et 3 sont à la suite  ...ce qui me fait perdre en puissance le temps qu'elle remonte dans les tours  peux être que l'ancien propriétaire la fait ainsi !
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 11 Août 2020 à 18:45:11
En roulant plus énergiquement, comme tu dis, il ne faut pas relever le pied apres le passage de la 2, car sinon la 3 passe de suite.
Je dis ça car un collègue avait tendance à le faire.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: HeeRo le 13 Août 2020 à 19:20:18
Bon je vais clore ce sujet de la réfection haut moteur car c'est belle et bien terminer grâce à vous et surtout un grand merci

Prochain sujet manque de puissance 289ci code À

À très vite d'ici 2-3 jours 🥰
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Xavric1966 le 13 Août 2020 à 20:27:24
Bonjours à tous, moi je recherche une personne (ou garage) pour refaire entièrement mon "V8 289" quitte à le passer en 302 ainsi que la réfection de la boite C4. J'ai quelques pièces neuves comme l'allumage électronique avec bobine et les caches culbuteurs chromés. Si quelqu'un à des tuyaux... J'ai été très malade ces dernières années mais maintenant j'ai un peu plus de temps pour ma Mustang 1966.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 13 Août 2020 à 23:12:54
Pour ta BA C4 , tu peux l'envoyer à deome, c'est le spécialiste des BA  et il fait du très bon travail  bien1  bien1  bien1

Pour ton moteur, il faudrait regarder autour de chez toi dans un 1er temps
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Xavric1966 le 14 Août 2020 à 21:20:39
Bonsoir à tous, je suis en région Rhône-Alpes mais je ne conais aucune garage qui fait de la réfection de V8 américain "sans les tarif US..".
Si un membre du forum conanis quelqu'un, je suis preneur  bien1  ex1t
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: Crgtmk9 le 14 Août 2020 à 21:27:40
Ça fzit loin, je suis en Normandie.
Dommage.
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: olive82 le 14 Août 2020 à 21:55:02
Faut se renseigner pour le prix d'un transporteur , moi j'étais passé pas Cocolis pour envoyer ma BA chez deome et pareil pour le retour , tarif aller 60€ , retour 30e
Titre: Selon vous ! Réfection 289ci
Posté par: machbill le 28 Août 2020 à 15:15:03
Citation de: Xavric1966 le 14 Août 2020 à 21:20:39Bonsoir à tous, je suis en région Rhône-Alpes mais je ne conais aucune garage qui fait de la réfection de V8 américain "sans les tarif US..".
Si un membre du forum conanis quelqu'un, je suis preneur  bien1  ex1t

Salut, je ne sais pas ce que tu entends par "sans les tarifs US.." mais tu as Maximum Torque Garage à St Etienne de Crossey (38) qui fait de la réfection de V8 et Boite.