Citation de: olive82 le 03 Avril 2020 à 15:30:42Je pense que ça vient pas de ça, mais juste de la portée à l'intérieur du tuyau , moi quand j'en desserre un à la pince étau, pas le choix je le resserre de la même façon

je plussoie, ça fonctionne aussi

sur mes anciens tuyaux pour passer le ct c'est ce que j'avais fait pour la purge

Bonjour

Pour pouvoir d'aider il faut les renseignement que je t'ai demande dans mon post précédent

Ø Extérieur du Tube normalement 3/16 (4.8mm) ou 1/4 (6.4mm)
Ø du raccord celui sur la vanne de régulation (normalement 3/8-24 soit 9.5mm)
Ø du raccord sur le maître cylindre (normalement 1/2-20 soit 12.7mm)

Pour les coffret a collet battu je te conseille fortement de mettre le prix soit Facom ou Virax, moi perso Virax meilleur qualité, le gros point faible des kits entrée de gamme sont les pinces, le filetage et de mauvaise qualité, la pression exercer sur celui peut le rendre HS
 
Cordialement

Les tuyaux américain sont bien en 4,76.
Tu peux acheter tout type de raccord sur eBay ou autres.

J'ai un outil pour faire les raccords, j'ai pris un truc à 30 €, la qualité est en rapport avec le prix      , c'est un peu de la m....e.
J'ai essayé sur avec du tube en acier, impossible à faire les évasements. J'ai finalement pris du cuivre et ça marche bien après avoir modifié l'outil. Comme dit plus haut la pince ne pince pas assez bien...

Pour démonter les canalisations, il existe les clefs à tuyauter, ça marche très bien et on ne bousille pas les raccords.
Olivier, la pince à étau     

Je n'ai pas bien vu ton outil de purge, c'est quoi ?
As tu bien purgé le MC, si ce n'est pas le cas, tu n'arriveras pas à purger correctement le reste du circuit

Pascal

@ Pascal

Je vois bien que tu n'as jamais eu des tuyaux de freins hyper bloqués , même avec la clé à tuyauter , quand ça commence à merder , ben il reste que la pince étau, en plus faut avoir la place , j'ai fait comme ça dernièrement sur un flexible de Laguna de 97 , et heureusement que j'avais une toute petite pince étau pour passer et je l'ai fait bouger avec un levier   

salut a tous,

j'ai commander de quoi en refaire et/ou rattraper l'existant.
je vous tiens au courant de la suite.

sinon j'ai refait la purge, à deux, avec moman a la pédale 

ça a bien purgé, le tuyau en plastique était a chaque fois bien rempli.

par contre le rendu sur la route, c'est pas génial je trouve ... moins bien qu'avant 

je pense que, qd j'aurai reçu des nouveaux tuyaux je referai une purge du maitre cylindre et une complétè de tout le circuit.

Il y a un truc que j'ai pas bien suivi , tu as refait une purge du circuit, mais tu n'as pas un tuyau qui fuit ? , si c'est bien le cas , tu ne peux pas faire une purge correct donc ça ne peut pas freiner correctement

si si tu as bien suivit 

effectivement, ça doit venir de la 

j'ai refait une purge a deux, car je trouvais qu'avec l'outil qui aspire, ce n'était pas concluant.

Tu ne peux pas faire une bonne purge si tu as une fuite dans e circuit et là c'est bien le cas , tu verras que ça sera même plus facile à faire quand ton circuit sera bien fermé

Alors ça donne quoi ?

Toujours pas reçu le matos pour refaire ma durite...
Stand-by 

Grrrrrrr vivement la suite

Ah vl'a un bout du matos

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Tu vas pouvoir t'y mettre 

J'ai démonté la durite, pour toi olive je coupe a ras et je refais l'embout avec un raccord neuf et c'est good ?

Deux questions t'as vu le raccord le filetage ne va pas jusqu'au bout
Et je prend quoi pour faire l'embout du 4.75 ?

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c'est le bon pas de vis (à priori oui) donc oui, à ras , tu mets le neuf, tu fais la collerette et c'est good ^^

tu as vérifié avant qu'il se visse dedans hein

heu un doute m'habite, je viens de percuter mais la collerette c'est pas la même qu'il faut faire pour tes raccords là

ou je me goure ?

c'est plus du bubble que de la collerette pour ces types de raccords non ?

Bonjour

Il faut pas qui rentre a fond l'étancheite ce fait tube avec maître cylindre, avant la coupe nettoie bien avec du papier de verre le tube.

C'est le mm pas de vis mais pas tout a fait pareil et du coup ça ne se vis pas bien, pas assez de filtage rentre dans l'adaptateur...
Et aussi c'est plat et pas incurvé !You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Ohh c'est quoi encore que cette m****

le cône a l'arrière te permet l'appuis contre le maître cylindre, il faut prendre l'emporte pièce (je vois pas bien sur la photo) as tu un lien du vendeur ?

Le matos est bien, il a l'air en tout cas.
Oui je vais faire la durite en incurvée avec le cône, ça c'est bon.

Ce qui ne va pas c'est le raccord, le boulon... Je sais pas comment on appelle ça.

Sa longueur n'est pas 100% filté et l'extrémité n'est pas conique mais plat ce qui abimerai le cône de la durite en serrant ..

Vous m'avez compris ?

J'en ai commandé d'autres, a venir.
J'avais senti le truc.