Yes j'avais prévu ça pour la pâte a joint, je vais tester qd mm les joints en liège.

J'ai l'ordre de serrage

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et le couple :
Vis de collecteur d'admission / Intake manifold bolts 23-25 ft-lbs / 31-34 Nm

ça veut dire que c'est entre 31 et 34 Nm c'est ça ?

Oui c'est ça, par contre tu fais en plusieurs passes

Voilà j'ai fait en 3 fois, 27, 30 et 33.1 nm

Et j'ai mis du frein filet sur les vis, que j'avais achetées aussi.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Je fais une petite pause et je commence le remontage.

    

Pas de soucis avec les joints en liège ?

Pas trop, celui du fond avait un peu bougé, je l'ai poussé avant serrage.
Ça a l'air bon... 

Tiens sinon j'ai décapé cette petite plaque qui était sur l'écrou de la bobine d'allumage

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Ça veut dire que mon moteur est un 302 🤔

Déjà vu que j'ai un code A et que la j'ai que double corps et pas 4 au carburateur me dit que c'est pas celui d'origine...

Pas vraiment facile d'avoir de l'origine de ces années là, on a souvent un moteur et des culasses qui sont bien plus récentes que la voiture , ce qui compte c'est que ça fonctionne bien

Toi qu'à l'air d'être un pros 😏

Tu connais ça ?

C'est propre a la Californie, mon moteur a été changé ou et/ou refait en 1997.

J'ai vu sur le site, faudrait que je retrouve le liens que je te montre

Propre à la Californie il n'y a que le recyclage au niveau de l'échappement , si ton moteur a été refait, c'est une chance pour toi , par contre faut savoir dans quelles conditions et ce qu'ils ont mis dedans

Oui aussi le truc du recyclage, que j'avais, vu sur mon Marti.

Je vais retrouver le site et te montre ça ... C'est genre un "CT" qui valide que ton moteur est ok

J'ai remonté tt ce que je pouvais j'attends les joints de carbu.

Merci olive82 pour les conseils de pro ! A la tienne !

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Et voici le lien

https://www.bar.ca.gov/pubwebquery/Vehicle/PubTstQry.aspx

Mon vin : 7r03a166431

       à la tienne

Si tu veux faire un essai , tu entoures ton joint carbu d'une couche d'alu de cuisine et tu remontes, ainsi tu pourras démarrer , ça dépanne , je faisais ça à l'époque de mon 103

Euh il me reste un joint l'autre est en poussière, je peux faire un patron pour un deuxième dans du carton ?
Et recouvrir les deux d'Ali ménagé c'est ça que tu dis ?

Oui voilà, ça te permettra de démarrer le temps de recevoir tes joints neufs

Allez hop ... Au boulot 
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Sinon olive Montauban, Toulouse ..
Reynies ça te parle ?

Oui forcément , c'est pas très loin de chez moi 20 min

Mes beaux parents sont là ba.

Guillaume je viens de tomber sur ton post alléluia , j'ai le même soucis que toi une petite piscine de LDR au même endroit 😂😂 ! J'en suis à 4 joints et tjrs le même problème , ça me rend fou !! la seule différence c'est que je n'ai jamais utilisé de pâte à joint . Je vais en commander en livraison !

C'est parti première question ta pâte a joint ? C'est quoi

Celle de olive c'est quoi?

L'américain et olive n'utilise pas les joints avant et arrière Mais du joint quelle marque ?

Je vais me lancer aussi j'ai comme tout le monde du temps , pourtant j'hésitais car je ne suis pas une flèche de la Meca ••• mais je pense avoir ton niveau donc si tu y arrives je peux le faire

A partir du moment que je connais le ou les joints à commander j'attaque

Merci Guillaume merci olive aussi qui me suit sur mon post à la recherche de la puissance perdue

Je te suis dans tes avancement avec bcp de minutie

Dans l'attente Max

Pate à joint...........ne pas fumer      forcément   


https://www.la-becanerie.com/pate-a-joint-arexons-hautes-temperatures-noire.html?gclid=EAIaIQobChMImbz-lvKu6AIVihnTCh27mg5bEAQYBSABEgIJTPD_BwE

Qd tu dis que tu en es a 4 joints, c'est les joints de quoi ?

Et la pâte a joint sur les anciennes ... C'est obligatoire voir mm certaine moins vielles