Si tu fais des coulées c'est juste parce que tu charges trop, et si tu mets plus de diluant , ben c'est plus liquide et ça coule encore plus ......


Faut juste passer des fines couches , laisser un peu sécher et prendre son temps 

Tu as raison Olivier, je charge de trop et je vais trop vite...
C'est pas mon truc.
Pas grave, je laisse comme ça. C'est malgré tout pas mal, mais pas parfais      

Pascal

C'est pas très grave c'est juste le dessous et il sera toujours un peu sale   

La voiture a retrouvé sa position initiale...
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J'ai mis l'anti gravillon sur les passages de roue arrière et sur les longerons. Je me suis arrêté devant la traverse support des amortisseurs.
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Demain peinture du compartiment moteur et des passages de roue avant

Pascal

ça fait bien propre , on dirait que c'est neuf 

Pour ton compartiment moteur, le noir satiné, il faudra passer un léger voile pour qu'il y ait bien un aspect satiné à la fin, si tu charges trop ça fera brillant

Restom je ne sais pas mais la plupart des marques de peinture propose un matifiant à ajouter à la peinture. Sorte de pâte à matter.
Tu as un tableau pour savoir la quantité de pâte à mettre en fonction du resultat que tu veux obtenir. J'en utilise régulièrement et ça fonctionne très bien.

Citation de: olive82 le 06 Août 2019 à 12:33:15ça fait bien propre , on dirait que c'est neuf 

Pour ton compartiment moteur, le noir satiné, il faudra passer un léger voile pour qu'il y ait bien un aspect satiné à la fin, si tu charges trop ça fera brillant

Olivier, en effet c'est un peu trop brillant mais vu que je ne suis pas doué avec la peinture je vais la refaire    
Là mon problème a été d'éclairage, quand il faut beau il y a assez de lumière dans le garage et hier il a plu toute l'après midi.
Faire, défaire et refaire.
Je vais faire un léger égrainage et je remets le couvert vendredi.
Je prends note du léger voile en touche finale.

Stang64, non il n'y a pas de pâte à mater chez Restom.

Pascal

Pendant que la peinture sèche et en attendant une reprise, j'ai attaqué le pont.


Première chose, la vidange.
On met le pont à l'envers et on ouvre le bouchon, c'est quand même plus facile quand le pont est sorti de la voiture.
J'ai récupéré 1,1 litre, ce que je trouve pas mal pour une voiture qui n'a pas roulé depuis 30 ans.
Par contre, ça sent pas bon      .

Démontage des freins, le plus dur c'est de retirer les câbles du frein à main. Il faut pincer les petites pates de maintien, y a pas beaucoup de place.

Les arbres sont sortis sans difficulté.
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Par contre un joint spi d'arbre est bizarrement usé 
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L'huile a bien séché avec le temps, un bon nettoyage va s'imposer.
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Prochaine étape, le nez de pont.

Pascal

ça avance ça avance 

Ça avance pas mal !
Quand je vois le chemin que tu as déjà parcouru....
L'huile de pont et l'huile de boîte meca ça hume très bon en effet 😁

Bon courage pour la suite Pascal.

@Pascal

Il faut que tu passes juste un coup de jex puis tu dégraisses et ensuite tu repasses une petite couche , tu laisses un poil sécher puis enfin la dernière couche , celle là c'est juste pour ' mouiller '

Et pour la lumière, juste 2 halogènes même si il fait clair 

Par curiosité tu filtres l'huile que tu as sorti du pont, histoire de voir si y'a pas des morceaux qui traînent

Il faut avouer que le système de frein à main de nos Mustangs n'est pas une réussite. Surtout concernant leur efficacité. C'est sensé pouvoir arrêter l'auto en cas de soucis...
Et en effet enlever le câble avec les ailettes c'est du sport.
Je te rassure, c'est +évident à remonter 😊

Merci Arnuche et Stang64, oui ça fait plaisir de mettre les mains dans le camboui    
La carrosserie, je commencais à en avoir marre... et je merde sur la peinture, ça m'agace un peu.

J'ai pris une décision, une décision de sagesse.
Je vais confier la peinture du compartiment moteur et du tableau de bord un quelqu'un de plus doué que moi      .

Il faut que je finisse les 2/3 bricoles qu'il me reste à l'intérieur (2 soudures) et je mets l'apprêt sur le plancher intérieure. Après je demande à Jean Pierre d'appeler un ami     pour la finition.

Coté mécanique
J'ai retiré les roulements de roue.
Quelques coups de disqueuse et le tour est joué.
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J'ai ouvert le pont et sorti son nez...
Bon, on peut dire que c'est un peu cracra
J'ai retiré une quantité non négligeable de boue d'huile
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Un bon nettoyage s'impose

Concernant le nez de pont.
L'état de la couronne me parait assez bon, mais vu que je n'y connais pas grand chose, je ne suis pas compétent pour affirmer qu'elle est bonne. J'ai posé la question dans la rubrique ad hoc.
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Olivier, non je n'ai pas filtré l'huile mais je peux le faire afin de vérifier     

Pascal

Je comprends mieux pourquoi tu avais si peu d'huile......tu as bien fait de l'ouvrir quand on voit toute cette boue , ça aurait pas duré longtemps

On continue...

Petite soudure sur le pont, il y avait une petite fissure au niveau de la soudure    
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Démontage de la control valve
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Une goupille bricolée, à l'américaine     
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Même pas à la bonne longueur


Nettoyage du vérin et du center link, avec le temps impossible de sabler. Décapage à la disqueuse avec brosse.
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Quel plaisir de commencer à ouvrir les cartons de pîèces neuves, ca donne du baume au coeur.
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Pascal

C'est le coté agréable qui commence 

L'ouverture des paquets. c'est noël avant l'heure pour certain 😉

Pas beaucoup avancé aujourd'hui, une urgence à la maison, un court circuit.
Même technique que pour une voiture, on descend tous les disjoncteurs et on les remet un par un..
Une des pompes de relevage HS. Pas très grave.

Néanmoins j'ai avancé un peu.
Bon ma bonne résolution de faire faire la peinture du compartiment moteur n'a pas tenu longtemps faute de trouver quelqu'un de compétent.
Donc j'ai remis le couvert, c'est mieux sans être parfait et ça restera comme ça.
Ca brille un peu, ça devrait s'atténuer un peu en séchant.
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Ca donne un petit coté marbré, c'est pas grave.
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Coté mécanique, j'ai fait le vérin, changement des joints spi et peinture.
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Il va falloir synchroniser mes travaux, j'avais oublié qu'il fallait 1 semaine de séchage à l'époxy Restom. Pas très pratique. Je peux accélérer le séchage en mettant les petites pièces au four. Mais je vais avoir du mal à y mettre le pont     

Pascal

Ah quand même, 1 semaine.....

Moi j'ai pas se soucis avec mon washprimer et ma peinture noire , c'est sec au toucher ( hors poussière ) en 30 min 

Tu fais comment en hiver