suis le tuyau acier qui va au répartiteur

tu dévisses (clef de 3/8) au répartiteur et à la durite, tu sors le tuyau ... il doit être pincé, enfin s'il y a un tuyau

surtout que celui de gauche c'est quand même le plus simple et le plus court

Citation de: toine10 le 31 Mai 2024 à 14:16:54suis le tuyau acier qui va au répartiteur

tu dévisses (clef de 3/8) au répartiteur et à la durite, tu sors le tuyau ... il doit être pincé, enfin s'il y a un tuyau

surtout que celui de gauche c'est quand même le plus simple et le plus court

Oui c'est ce que j'essaie de faire mais la sortie du répartiteur où la durite est raccordée est inaccessible avec une clé plate
Je pense que je vais vidanger et sortir le maître cylindre pour nettoyer et faire de la place

Bon alors verdict d'une soirée passée à démonter le système de freinage de ma mustang
Résultat, toutes les durites rigides et souples de l'avant gauche ne sont pas bouchées.
J'ai vidangé et démonté le maître cylindre et franchement c'est moins pire que ça en avait l'air. J'ai nettoyé. J'ai mis un coup de compresseur dans toutes les durites entre le maître cylindre et le répartiteur, aussi celle qui descend à l'avant gauche et dans le répartiteur. Par contre je n'ai pas réussit à dévisser les 2 durites rigides en dessous du répartiteur et du coup je n'ai pas pu le démonter pour bien le nettoyer.
Enfin j'ai tout remonté, remplacer le liquide de frein par du Dot 4 (il n'avait pas de Dot 3 chez Norauto) purger les 3 roues en commençant par arrière droit puis gauche, avant droit puis gauche et là toujours pareil aucun liquide ne sort de la vis de purgé avant gauche ni de la durite 😞😞
Bref tout ça pour revenir au point départ sauf que j'ai du liquide de frein neuf et que j'ai appris plein de chose. Après un test routier La pedale est bien dur ça freine sauf à l'avant gauche !
Pour moi ça viendrait du répartiteur. Vous en pensez quoi ?

donc ça serait ton répartiteur qui serait mort ? ou bouché d'un côté ? car une sortie pour l'avant qui va au répartiteur, qui se sépare en 2 (AV g et AV droit)
et une sortie pour l'arrière qui passe dans le répartiteur et ensuite qui part vers l'arrière

Citation de: toine10 le 31 Mai 2024 à 23:56:59donc ça serait ton répartiteur qui serait mort ? ou bouché d'un côté ? car une sortie pour l'avant qui va au répartiteur, qui se sépare en 2 (AV g et AV droit)
et une sortie pour l'arrière qui passe dans le répartiteur et ensuite qui part vers l'arrière

Bonjour toine10,tu me confirme que c'est bien dans le répartiteur que ça se sépare pour avant gauche et avant droit ? Et comme ça freine à l'avant droit et tout l'arrière, le maître cylindre et le booster ne sont pas en cause ?
Du coup il faut absolument que j'arrive à le démonter et donc dévisser ces 2 durites en dessous. Une idée ? Car j'ai trop peur de niquer les écrous 😟

Tu peux y mettre du WD40 pour que ça se dévisse mieux 

Citation de: olive82 le 01 Juin 2024 à 07:10:41Tu peux y mettre du WD40 pour que ça se dévisse mieux 

Oui c'est ce que j'avais essayé.
Ya quoi dans un répartiteur qui pourrait se boucher ? C'est composé de quoi un répartiteur ?

Bon déjà pour desserrer les tuyaux de frein il faut du bon matos des clés a tuyauter cela évite d'arrondir le 6pans 
https://www.visserie-americaine.fr/contents/fr/p55056_cles-tuyauter-en-pouce-durit-frein.html

Dans le répartiteur il y a un piston qui coulisse en cas de déséquilibre de pression il appuis sur le contacteur, visiblement le tiens n'est pas raccordé electriquement donc le piston est surement grippé

j'avais réussie a réparer le mien en perçant un trou M5 pour pouvoir débloquer le piston et boucher avec une btr de 5 

Je viens de retrouver le mien sur lbc que j'ai vendu il y a quelques années regarde la vis m5 dans le bout
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2372501298
d'ailleurs le mec se palu... je lui ai vendu 90 euros sans déconner  

 

Une valve neuve pour 67: https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-repartiteur-freins-usa-brake-proportioning-valves-ssbc-a1419-p-208061.html

J'ai eu le même problème pour devisser ces raccords.
Du coup j'ai coupé les tubes proche de la valve et une fois la valve sur l'établi j'ai pu deviser.
Tu en profiteras pour changer les deux conduites de freins avant D et G.

Citation de: jojo28500 le 01 Juin 2024 à 13:55:14Bon déjà pour desserrer les tuyaux de frein il faut du bon matos des clés a tuyauter cela évite d'arrondir le 6pans 
https://www.visserie-americaine.fr/contents/fr/p55056_cles-tuyauter-en-pouce-durit-frein.html

Dans le répartiteur il y a un piston qui coulisse en cas de déséquilibre de pression il appuis sur le contacteur, visiblement le tiens n'est pas raccordé electriquement donc le piston est surement grippé

j'avais réussie a réparer le mien en perçant un trou M5 pour pouvoir débloquer le piston et boucher avec une btr de 5 

Je viens de retrouver le mien sur lbc que j'ai vendu il y a quelques années regarde la vis m5 dans le bout
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2372501298
d'ailleurs le mec se palu... je lui ai vendu 90 euros sans déconner  

 

Citation de: jojo28500 le 01 Juin 2024 à 13:55:14Bon déjà pour desserrer les tuyaux de frein il faut du bon matos des clés a tuyauter cela évite d'arrondir le 6pans 
https://www.visserie-americaine.fr/contents/fr/p55056_cles-tuyauter-en-pouce-durit-frein.html

Dans le répartiteur il y a un piston qui coulisse en cas de déséquilibre de pression il appuis sur le contacteur, visiblement le tiens n'est pas raccordé electriquement donc le piston est surement grippé

j'avais réussie a réparer le mien en perçant un trou M5 pour pouvoir débloquer le piston et boucher avec une btr de 5 

Je viens de retrouver le mien sur lbc que j'ai vendu il y a quelques années regarde la vis m5 dans le bout
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2372501298
d'ailleurs le mec se palu... je lui ai vendu 90 euros sans déconner  

Ok merci pour les clés je connaissais pas
Après je me sens pas du tout de percer le répartiteur
Si j'arrive à le démonter il n'y a pas d'autre moyen pour le nettoyer? Le contact électrique c'est pour quoi ?

Ensuite un gars qui fait de l'américaine m'a parlé d'un outil spécial pour "ouvrir ou pousser les pistons" et il y en aurait besoin pour purger comme il faut ! J'ai pas tout compris !

Citation de: mathbac le 01 Juin 2024 à 16:36:08Une valve neuve pour 67: https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-repartiteur-freins-usa-brake-proportioning-valves-ssbc-a1419-p-208061.html

J'ai eu le même problème pour devisser ces raccords.
Du coup j'ai coupé les tubes proche de la valve et une fois la valve sur l'établi j'ai pu deviser.
Tu en profiteras pour changer les deux conduites de freins avant D et G.

C'est pas le même que le mien moi il ressemble à celui là avec le contact électrique dessus
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1970-bloc-repartition-freinage-brake-distribution-block-scott-drake-d0zz2b257a-p-135767.html

Citation de: Riko47 le 01 Juin 2024 à 20:51:59outil spécial pour "ouvrir ou pousser les pistons" et il y en aurait besoin pour purger

Il y a ce genre de repousse piston mais moi je me sers d'un serre-joint.
Je mets en appui à l'extérieur de l'étrier et je comprime le piston en le protégeant avec une planchette genre lame de lambris...

EDIT : J'ai même trouvé une image où ils s'appuient sur une ancienne plaquette

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Tu peux mettre celui en lien. D'autant plus que ton contacteur n'est pas branché.

Citation de: Riko47 le 01 Juin 2024 à 20:51:59Ok merci pour les clés je connaissais pas
Après je me sens pas du tout de percer le répartiteur
Si j'arrive à le démonter il n'y a pas d'autre moyen pour le nettoyer? Le contact électrique c'est pour quoi ?

C'est un voyant "problème de frein au TDB" du coup si tu le branches il va surement s'allumer en permanence
je peux t'assurer que le mien était vraiment bien coincé du coup avec le trou j'ai pu taper sur le piston avec une tige en alu et j'ai changé le joint du piston 
Tu peux toujours le laisser trempé dans de l'essence ou autre une nuit pour voir

mais bon je te conseils d'en prendre un neuf 

Si tu arrives pas à dévisser tu peux utiliser une pince étau et là ça sort, ça fait juste des marques sur le 6 pans mais ça  sort et tu peux le revisser sans soucis

Citation de: Jeff/38 le 01 Juin 2024 à 21:05:52

Citation de: Riko47 le 01 Juin 2024 à 20:51:59outil spécial pour "ouvrir ou pousser les pistons" et il y en aurait besoin pour purger

Il y a ce genre de repousse piston mais moi je me sers d'un serre-joint.
Je mets en appui à l'extérieur de l'étrier et je comprime le piston en le protégeant avec une planchette genre lame de lambris...

EDIT : J'ai même trouvé une image où ils s'appuient sur une ancienne plaquette

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Merci pour ton aide bon a savoir, mais mon problème ne vient pas du piston d'étrier finalement mais du répartiteur 👍✌️

 Merci @jojo28500 You cannot view this attachment.
Sur le mien de répartiteur j'ai un écrou au bout comme entouré sur la photo. Tu crois que c'est pour ouvrir et éviter de faire un trou comme le tiens ?

Citation de: Riko47 le 02 Juin 2024 à 07:33:59Sur le mien de répartiteur j'ai un écrou au bout comme entouré sur la photo. Tu crois que c'est pour ouvrir et éviter de faire un trou comme le tiens ?

Je sais pas  C'est pas une autre sortie pour capteur de feux stop ou frein car le bouchon ne semble pas dans le même axe
Sinon mort pour mort dévisses le
 

Bonjour à tous
Je vais passer une commande sur Rockauto mais je ne trouve pas les répartiteurs ! Vous pouvez m'aider svp? Et oui je sais qu'on en trouve ailleurs mais je dois passer une commande sur Rockauto donc autant grouper 😉