Salut les furies!

J'ai acheté deux beaux ressorts d'amortisseurs pour changer les 2 ressorts d'origine devenus mous comme un vieux lit pourri.
Je démonte ma roue, ma suspate hydraulique, jusque là aucun problème. je prends mon compresseur acheté sur rockauto et la....impossible de comprendre comment ça marche...Il faut remettre une pièce dessus comme une entretoise? Car la ça vis dans le vide...Je comprends pas. Si quelqu'un a acheté la même saloperie et a réussi à s'en servir n'hésitez pas à me dire comment vous avez fait.

Voici l'outil en question :
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=8760544&jsn=1

 

J'ai regardé cette vidéo mais ça ne répond pas trop à ma question. La tige filetée est trop longue et bute sur le bras de suspension.
Sur la vidéo j'ai l'impression que le mec à scié la tige pour la raccourcir. J'ai cru voir également des gars mettre un tube en métal sous la tête de vis pour raccourcir la tige comme sur cette vidéo à 8min50

Faut ça , ça marche nickel , compresseur ressort mercedes, l'autre truc j'ai essayé il a fini poubelle ...

https://www.manomano.fr/p/magic-queen-kit-compresseur-de-ressorts-de-suspension-mercedes-5pc-6121436#/

68€ fuck le truc va me servir une fois dans la vie
ça a l'air stock merci pour ton lien

Ben oui , mais voila quoi , tu as des ressorts à compresser , ça reste raisonnable.
J'avais aussi acheté le truc à 2 balles que tu montres , après qques crises de nerfs , j'ai poubellisé

Le compresseur que tu as acheté marche très bien et c'est vraiment pas dur de s'en servir, pour ta vidéo , le mec r'ajoute un tube parce que le ressort bleu qu'il remet est bien plus court tout simplement

Quand tu as enlevé ton amortisseur et que tu mets le compresseur en place , avec une clé à chocs ça prend 3 min     

La clé à choc foire le pas des compresseurs chinois ( souvent ) , tu fais des copeaux , faut pas , clé à cliquet et abondamment graisser.

Tu as du avoir de la chance Olive

Filou, si tu regardes mon post, j'ai pas eu de soucis pour enlever et remettre mes ressorts , moi j'ai le compresseur qu'ils vendent dans les camions....ça fait 20 ans que je l'ai, et toujours avec la clé à choc , il se tord, ça fait peur, mais ça marche toujours      

Celui de chez Rockauto est simple à utiliser 

Moi j'ai eu ce genre de pb, avec du matos bas de gamme OK

Les compresseurs mercedes avec une clé à cliquet ça roule sans effort

C'est juste un partage d'expérience

Oui , c'est vrai qu'avec du matos de ' Marque ' , ça risque rien, moi j'ai déjà utiliser un compresseur de ressorts de marque Facom , mais c'est trop gros pour nos mamies

Je me suis fait un compresseur de ressort à partir d'un compresseur à 18 euros.

J'ai acheté ca sur autodoc

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Et j'ai fait la plaque à visser en haut de l'amorto à partir d'une chute en acier de 8mm, même pas envie de la recouper

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Un peu de graisse entre les rondelles et ca marche nickel. La pince passe bien dans le ressort.

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Complètement compressé le ressort veut partir sur un côté mais il est facile à remettre droit.

mais quand tu veux enlever le ressort tu dévisses et y a assez de longueur ? sinon pour le remettre tu fais comment ?

Mais c'est comme avec le compresseur ford.
Je devrais avoir assez de longueur parce que là je l'ai mis le plus bas possible et il y avait de la marge en compression quand j'ai changé le perch. Il devrait être suffisant en prenant la spire d'avant.
Et même s'il ne suffisait pas pour sortir le ressort c'est bien pour pouvoir changer tout le reste.

Salut,
J'ai utilisé le même type de compresseur, pas facile à mettre, ça fait peur à l'utilisation mais j'ai réussi à démonter mes ressorts sans bobos. Pas encore utilisé pour les remonter, la caisse est sur rôtissoire.
Ci-joints les photos des ressorts une fois par terre avec ce compresseur.
Bien penser à graisser la vis en cours d'utilisation (perso avec du degrippant)

    

Alors j'ai essayé d'enlever le ressort: pas possible de le detendre sans démonter le bras sup.
Je parle de mon bricolage

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Donc il faut un compresseur complet, qui ne s'appuis pas sur la caisse.
Ce truc là

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Par contre pour tout autre travaux c'est vachement facile:
- on dévisse le bas de l'amorto voiture sur pattes et on le sort par le haut
- on lève la voiture suffisamment pour détendre le ressort pour pouvoir installer le bas du compresseur qu'on fait rentrer par le trou de l'amorto
- on baisse doucement la voiture tout en vissant le compresseur, c'est facile parce qu'on ne lutte pas contre le ressort, c'est la voiture qui le fait
- on relève la voiture et le ressort reste collé en haut

Pour pouvoir demonter la roue il faut laisser l'amorto de l'autre côté.  Comme ca la barre stab relève la roue même sans amorto en place.

Par contre le système des vis qui tiennent le support haut des amortos est débile. Les vis sont dans des logements carrés qui bien evidement ne résistent pas au vissage, les vis tournent dedans au serrage. C'est incroyable à quel point la visserie était faite par des amateurs chez Ford. Enfin je me demande s'il y avait au moins un inges avec plus de 3 mois d'expérience chez eux.

J'ai le même compresseur Yato.
J'ai coupé la tige filetée car en effet une fois le ressort comprimé la tige gene la repose du ressort.
Clé a choc pour comprimer.

Citation de: geloche le 22 Novembre 2023 à 01:02:13Alors j'ai essayé d'enlever le ressort: pas possible de le detendre sans démonter le bras sup.
Je parle de mon bricolage

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Donc il faut un compresseur complet, qui ne s'appuis pas sur la caisse.

c'est ce que je pensais rhaaa tu m'avais fait espéré

je suis sur qu'en plus il doit manquer genre à peine 10cm ... au pire je pourrai la fabriquer moi même mais trop la flemme d'engager des thunes et du temps pour un truc qu'on utilise 2 fois "normalement" max tous les 2-5 ans ^^

Citation de: toine10 le 22 Novembre 2023 à 09:54:37

Citation de: geloche le 22 Novembre 2023 à 01:02:13Alors j'ai essayé d'enlever le ressort: pas possible de le detendre sans démonter le bras sup.
Je parle de mon bricolage

Donc il faut un compresseur complet, qui ne s'appuis pas sur la caisse.

c'est ce que je pensais rhaaa tu m'avais fait espéré

je suis sur qu'en plus il doit manquer genre à peine 10cm ... au pire je pourrai la fabriquer moi même mais trop la flemme d'engager des thunes et du temps pour un truc qu'on utilise 2 fois "normalement" max tous les 2-5 ans ^^

J'ai dit qu'il manquait des cm ? Ah bon ?
Ce que je dis c'est qu'il n'est pas possible de detendre le ressort si en haut il est plaqué à la caisse. Il faut le diriger vers l'extérieur pour éviter le bras sup, et pour ça il faut le compresser tout seul. Ou alors il faut demonter le bras.