Salut à tous,

Je compte changer mes lames, elles sont en bon état mais un peu trop molles à mon gout.

Je me tâte entre 4 1/2 en -1" et 5 lames.(-1" ou -2")

Je ne sais pas si 5 lames est trop dur.
ET si 5 lames avec -2" va pas être trop bas

Qui a déjà monté ça ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-renforce-lames-oeillet-milieu-rabaissement-mid-eye-leaf-spring-scott-drake-c5zz55604me-vendu-lunite-p-133622.html

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-oeillet-milieu-rabaissement-leaf-springs-mid-eye-scott-drake-c5zz5560hpme-c5zz5560hpme5mid-vendu-lunite-p-133560.html

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-oeillet-inverse-rabaissement-reverse-eye-leaf-spring-scott-drake-c5zz5560re-vendu-lunite-p-133621.html


merci 

Salut , pas monté , mais par contre fait gaffe à pouvoir monter tes amortos arrières niveau longueur avec tous ces changements , - 2" ça me parait beaucoup ? Intéret , elle est pas mal d'origine avec 4 lames déja que la garde au sol tourne autour de 12 - 15  cm ... pour la plupart , tu vois avec 5 cm de moins ?
Puis ça dépend si tu as des long headers et du soin au montage de ton pot ... Y en a tellement qui pendouillent à 10 cm du sol

J'ai toujours entendu dire que 5 lames c'était très dur

Moi perso je te conseille les 4 1/2 car les 5 lames vont rehausser l'arrière de la voiture et en plus c'est plus ferme que les 4 et demi, le jour où j'ai changé les lames de ma 69 j'avais choisi des 4-1/2 avec des midle eyes et franchement le résultat était top 

J'ai testé les 4 lames renforcées et les 5 lames sur une 65.

Les 5 lames sont assez fermes et ça rehausse la caisse du cul mais pas de problème pour les amortisseurs.
Si tu cherches la fermeté, 5 lames en -1"

Les 4 lames renforcées, je trouve que c'est pas mal pour le cruising.

Pascal

Je vais suivre    , mes lames arrière sont un peu fatiguées dès qu'on charge bien l'arrière .
D'un autre coté mes Koni sont connus pour être un peu courts et j'ai eu du mal à les monter , alors avec des lames neuves 4 1/2 j'ai des doutes ...

Salut , il faut que je change mes lames arrières et moins urgent mes ressorts avant
Hélas les lames 4 1/2 en -1" y en a pas sur le marché européen ...

Je ne trouve que des 4 standard, à savoir que j'ai eu beaucoup de mal à raccorder mes Konis , j'ai du charger comme une mule l'arrière de la voiture
Ou alors des 5 lames en -1" et -2"

Les 5 en -1" obligent à changer les U bolts je suppose, ca ne semble pas évident , ils disent si on monte des 5 ET une traction bar ensemble la plaque pour les amortos du coup est comment un peu plus haute ou un peu plus basse les lames plus épaisses sont compensées par le rabaissement de 1"
Dans l'idéal si la plaque diminuait la longueur de l'amortos ça m'arrangerait, après avoir lu chez Holley qui les fabrique, ça devrait aller

Pour les ressorts avant ce sera cet hiver , je vois qu'il y en a pour V8 avec clim , plus taré, c'est vrai que avec roue de secour à G et compresseur clim à G et ses vieux lames et ressorts elle est 1 cm plus basse à G, je vais remettre la roue de secours à dte, je prends pas le VTT pour la Camargue en aout , ça devrait le faire, mais il faut que je change tout ça

Merci

Up please des avis  

bon bah ça va se finir avec ça :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-oeillet-milieu-rabaissement-leaf-springs-mid-eye-scott-drake-c5zz5560hpme-c5zz5560hpme5mid-vendu-lunite-p-133560.html

en stock, déjà rabaissé d'un pouce et tu gardes tes jumelles arrières

pas besoin de changer les U-bolts à priori, sinon ils l'auraient dit chez SP

quoi que:

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-boulon-cavalier-ralonge-6466-axle-long-bolt-scott-drake-classic-c5zz5705lk-p-221582.html

il en reste 2 ... et là ils disent qu'il faut ça pour les 5 lames ...

Non 5 lames ET traction bar
5 lames seules ça passe OK merci 

Quand tu as les 5 lames, il n'y a, a priori, plus l'effet de torsion de lame en accélérant ou dans les virages sec donc oui sans les tractions bars ta config devrait aller

Sinon un chassisworks avec coils over, non ? 😋😉😁😁

Lol tu me vires 10k$

Ouais je bave

Désolé je ne connais rien en lames. Je viens de découvrir les tractions bar sur les lames, c'est de ça que tu parles ? C est pas mieux d'installer une traction bar entre le diff et le chassis ? Ou ca pose des problèmes avec les lames ?

Oui action / réaction regarde , Bastille Stango ne m'en voudra pas de lui voler son gif , c'est le hip hop de la roue par la torsion aller retour du ressort en S dans le sens de la longueur, les barres de torsion sont là pour bloquer ce phénomène donc au niveau des lames, au niveau du pont cela n'empècherait pas




Ca c'est la bagnole sur une aire d'autoroute avec le plein une valise le VTT mais pas de passager dedans sauf le chien , je vous laisse imaginer avec 2 passagers arrière

Désolé mais ce n'est pas ce que j'ai étudié il y a quelques années. La torsion bar sur le diff empêche le pont de se cambrer, donc yoyo impossible ou que ce soit. L'autre système classique ce sont des tirant haut+bas, comme sur les alfa/fiat et autres chassis à ressorts. Le pb de la torsion bar centrale c'est sa longueur (au moins 1m, plus c'est long mieux c'est) et sa solidité énorme, d'ou l'idée je pense des TB courtes sur les lames.

OK je comprend, monter des TB est bcp moins cher et bcp plus simple.

Simple discussion théorique , puisque ça va se finir par des Edit :  A y est commandé chez SP des 5 lames avec 1" de drop c'est pas du luxe.

Citation de: filou96 le 18 Juin 2023 à 09:39:46Ca c'est la bagnole sur une aire d'autoroute avec le plein une valise le VTT mais pas de passager dedans sauf le chien , je vous laisse imaginer avec 2 passagers arrière

Elle est quand même très basse ta voiture. La mienne est bien haute sur pattes même à 4 dedans.

Normal avec le vélo, l'attelage , le chien et les valises     

Citation de: geloche le 18 Juin 2023 à 11:00:07Elle est quand même très basse ta voiture. La mienne est bien haute sur pattes même à 4 dedans.

Oui je sais , je fais gaffe aux dos d'ane
Les ressorts avant pour l'hiver prochain

@olive82  dis , tu y rajoutes 140 kg de passager sur le siège arrière , je te fais pas un dessin, la Zoé bouge quasi pas avec le VTT sur le porte vélo

Le chien le plus heureux du monde