Bonjour,

Je viens de faire une longue ballade 150km, au bout de 100km une odeur de brûlé est apparu, ensuite d œuf pourri ....
Bref en rentrant je me suis aperçu que ça venait probablement de la batterie,bruit de bouillonnement + liquide qui suointe.

Bref je me demande si je dois juste changer la batterie ou si ça peut venir d autre chose ....

Bref demain je change la batterie comment diagnostiquer un autre problème.

Merci pour votre aide.

Je vous mets aussi une photo de piece, quelqu un pourrait me dire ce que c est ?

Ta batterie a forcément pris une claque et sur la photo c'est le relais de puissance qui sert au démarreur et à alimenter les périphériques de l'auto

Et le sertissage du démarreur , ça craint (gros fil rouge )

Batterie qui bout : vérifier la tension envoyée par le régulateur.
Si la tension est > à 15 V, tu vas cramer ta batterie neuve.
Ne pas hésiter à changer aussi le relais de démarreur (la pièce de la photo).
Un câble mieux serti ne serait pas du luxe     

Et surtout nettoie très vite à grande eau l'acide qui a coulé de ta batterie

et on comprend rien qu'au montage que le démarreur n'est pas un d'origine

Flyer34 : quand tu parles du régulateur, tu parles de la pièce que j ai mis en photo ?

Pour prendre la tension OK c est quoi la procédure exacte, peux tu m éclairer je l ai jamais fait....

Merci pour vos réponses.

Tu mets une batterie neuve , tu démarres et tu prends la tension aux bornes de ta batterie , tu laisses pas tourner trop longtemps quand même au cas ou ton régulateur envoie trop

Merci olive, le régulateur c est bien là piece que j ai mis en photo ?

Non rien à voir, le régulateur se trouve à droite du radiateur , sur la face avant quand tu ouvres ton capot

https://www.silverperformance.fr/circuit-charge-regulateur-tension-c-6915_7633_7021_8239_6962.html

Merci ! Je regarde ça et je te tiens au jus

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Changement de batterie OK.
La tension varie de 3v à 15v. C est normal ?

Aux bornes de ta batterie moteur démarré ?

Je viens de refaire le test moteur démarré je suis à 17.7

Ton régulateur est mort ... j'espère qu'à part la batterie il n'a rien tué d'autre.

Démarre plus ton moteur tant que tu n'as pas un régulateur neuf.

Oui voilà c'est bien trop haut maintenant faut investir dans un régulateur , tu en profiteras pour suivre tes fils entre ton régulateur et ta batterie pour voir si pas un peu cramé et si les connectiques sont propres / pas oxydées

OK. Je le trouve pas ce régulateur. As tu un modèle à me conseiller ?

De l'autre coté du compartiment sur le tableau avant.

Je ne peux te conseiller ... Y en a pas de dispo chez SP en plus ... Prends pas un "no name" c'est tout , perso j'aime pas ces régulateurs , j'ai monté un alternateur 1 fil auto régulé.

Y en a chez Central Parts USA

Je n ai rien de l autre côté.... ?!