je m'en sort pas ... le faisceau est ok et pourtant quand les courtesy light sont normalement allumée, l'intensité lumineuse baisse puis plus rien ....

est-ce que le shift light (le boitier de commande des lumieres) peut être le problème ? genre une fuite de courant, ou bien les lamelles/relais internes déconnent ?

et peut importe l'emplacement utilisé (le fil noir liseré bleu) => il y en a sous les pieds, dans le dome, dans la boite à gant ... si les contacteurs de porte sont appuyés, le circuit est ouvert, le courant ne passe pas et les ampoules sont éteintes

si un contacteur (ou le shift light tourné au "clic" à gauche) est fermé (le courant passe) et hop ça éclaire faiblement jusqu'à ... plus rien

je sèche (et mon multimetre est claqué .... j'en rachète un)

les ampoules de la boite à gants et du levier de vitesse ont le même symptôme ?
Tu as des éclairages dans les portières ? Idem ?

Pour compléter mon avis, je commencerais par envisager des pb d'oxydation...
Du coup, si c'est identique pour toutes les ampoules, vérifier en faisant jouer le variateur du light switch et si besoin le nettoyer avec du nettoyant contact.

j'ai aussi pensé à l'oxydation : j'ai gratouillé et mis de la bombe contact

pas mieux

le multimètre acheté, je vais tenter de vérifier s'il y a une fuite de courant quelque part ... ou bien si c'est le shift light switch qui déconne, normalement, du 12V en direct par le fil noir liseré bleu et je devrais avoir la "patate" niveau courant et vérifier si j'ai bien 12V en entrée fil 54, couleur vert/jaune

Citation de: toine10 le 14 Juillet 2022 à 15:20:32je devrais avoir la "patate" niveau courant

Non, pas forcément, ça dépend de la position du variateur.

Bon je redémonte et je re-teste à blanc ... enfin demain là rincé avec le soleil

Oui tu fais un essai en direct avec du 12v et tu verras.
Si même pb, ça vient du circuit aval. Dans le cas contraire c'est le contacteur qui merde et qui "bouffe" l'intensité.
Tu peux très bien avoir du 12 v et dès que tu tires dessus plus rien.
J'ai déjà eu le cas, prise de tête.

Pascal

et bah voilà, une fuite de courant sur l'un des fils bleu/noir ... purée, j'ai été bon pour dé rubanner tous les fils !

donc déjà, je peux mettre dans le carnet, 4 jours d'électricité ^^

le bon point, tous les fils cramés ou pas beau,c'est changé et mes petites modifs, c'est bon aussi ! (j'aime les relais ^^ et puis le petit poussoir pour les appels de phares il ira bien aussi ^^)

donc pour la résolution = chercher toutes les entrées/sorties sur le long des fils, ils se tordent et se coupent au niveau du plastique de protection 

C'est l'âge ma  pauv' Lucette     

  d'avoir trouvé les fuites !

Citation de: toine10 le 16 Juillet 2022 à 13:32:43et bah voilà, une fuite de courant sur l'un des fils bleu/noir ... purée, j'ai été bon pour dé rubanner tous les fils !

donc déjà, je peux mettre dans le carnet, 4 jours d'électricité ^^

le bon point, tous les fils cramés ou pas beau,c'est changé et mes petites modifs, c'est bon aussi ! (j'aime les relais ^^ et puis le petit poussoir pour les appels de phares il ira bien aussi ^^)

donc pour la résolution = chercher toutes les entrées/sorties sur le long des fils, ils se tordent et se coupent au niveau du plastique de protection 

me suis aussi fait un poussoir appel de phares et les warnings