Merci beaucoup. Ce schéma est super. Le problème est que je n'ai aucune lampe de courtoisie ni de lampe de boite à gants....seulement le plafonnier. Je vais essayer d'aller sous le tableau de bord et voir si je retrouve un fil bleu et noir. A priori, il devrait (d'après moi passer) soit sous les barres de seuil de la portière droite soit dans le montant droit entre le pare brise et la portière droite. Je regarde ça et revient vers toi pour te faire part du résultat de mes plongées dans les entrailles électriques de la Bête.

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Ces schémas devraient m'aider à condition de ne pas me perdre dans ce labyrinthe. Ce qui est curieux c'est que leur circuit du fil bleu et noir descend côté gauche alors que le mien descends côté droit. Peu importe, je regarde ca et reviens vers toi. Un grand merci pour ton aide

Pour moi ça montre bien que ça descend côté droit  et passe sous le seuil de porte mais c'est vrai que la définition est pas top...

On est d'accord. Aussi, je vais démonter la barre de seuil et regarder ce qu'il en est. Je te tiens au courant dès que c'est fait

Je pense qu'il faudrait déjà faire fonctionner tes lampes de courtoisie , pour info elles sont à la masse pas leurs supports, ce support est souvent rouillé donc si pas de masse ça marche pas , en plus de ça il faut aussi tourner le bouton des lumières ( codes )

Il te faut ensuite vérifier si les inters des portes sont bien alimentés et les cosses non oxydées 

Il te faut donc contrôler tout le circuit , du début à la fin 

Pour info si tu as un doute sur l'utilisation de ton voltmètre tu te fabriques une lampe témoin 

Pour ton plafonnier tu peux mettre un simple douille de feux AR , sinon tu branches directement une mini platine Leds via un domino

Merci Olive82 pour ces précisions qui vont m'aider.
Sur ma voiture, il n'y a aucune lampe de courtoisie ni de boite à gants. Ont elles été supprimées ou jamais là, je ne sais pas.
Pourquoi faut il tourner le bouton de mise en marche des feux?
Est ce que les inters de porte doivent toujours être alimentés? Il y a 2 cosses par inter de porte. Y a t'il une distribution à respecter ou bien peut on les brancher indifféremment?
Enfin, dernière question: ta lampe témoin comment la fabriques tu?
Désolé pour toutes ces questions mais je te remercie car tu me fais bien avancer.

si les inter de porte ne sont pas branchés, la lumière doit s'allumer direct, bouton tourné ou pas

ils servent à couper l'arrivée du jus pour les lumières intérieures donc pas besoin de s'occuper de ça

batterie 12V, le fil bleu, y doit y avoir 12V : donc ampoule, et masse au chassis ça doit s'allumer

Merci Toine10. C'est précis. Je regarde et vous tiens au courant. Super ce forum!

Citation de: Griffons66 le 10 Février 2023 à 10:31:30Merci Toine10. C'est précis. Je regarde et vous tiens au courant. Super ce forum!

marrant, y en a qui disent tout le contraire (juste pour le plaisir hein thierry, je veux pas lancer de débat ^^)

Pour faire ta lampe témoin , 2 fils  + une douille + ampoule en 12V

Merci à tous pour votre contribution à mon problème de plafonnier. Sur les conseils d'Olive82, j'ai récupéré le clignotant d'une moto et ça me fait une lampe témoin du tonnerre. Je l'ai testée sur la batterie (ça marche) et ensuite j'ai essayé sur mes contacts de porte (pas de jus) et sur mon plafonnier...idem.
Comme annoncé, j'ai essayé de me glisser entre les sièges avant et le dessous de mon tableau de bord. Côté passager, j'ai un fil noir et bleu qui arrive du montant de la portière. Je pense que c'est le fil du plafonnier. Il arrive en même temps qu'un autre fil sur une broche à 3 fils. Après, je ne sais pas où ça va. Ca passe dans une gaine en compagnie d'autres fils vers le volant.
Je crois que je vais confier ça à un électricien auto car il y a des fils partout sous le tableau de bord et une chatte n'y retrouverait pas ses petits. Ca me fait râler mais je ne vois pas comment résoudre le problème.
Si vous avez une idée simple pour un débutant en électricité, je suis preneur. Sinon, je remercie tout le monde pour son aide et je reviendrai vers vous si j'arrive à résoudre ce bazar. En attendant, je prendrai une lampe de poche avec moi pour rentrer et sortir de ma voiture la nuit.

les fusibles sont bons ?

il y a les codes / phares qui fonctionnent ? si déjà non, c'est mal barré

Oui les lumières marchent normalement et les fusibles sont bons. J'ai lu que celui du plafonnier est le vertical qui est a droite. Demain je vais le changer par acquis de conscience. Je pense qu'il y a un branchement qui n'est pas fait. Mais où?

C'est dommage que tu sois loin parce que l'électricité c'est assez basique sur les mustang

C'est vrai que comparée aux voitures modernes ce n'est pas très compliqué mais là, je cale car je ne sais pas comment trouver le bon fil et où le brancher.
En tout cas tu es vraiment sympa (comme tous ceux qui sont intervenus sur ce sujet) de m'aider mais, à distance, il est difficile de faire des miracles

La broche 3 fils, je pense qu'elle est sur le schéma.
Si le fil bleu/noir qui y arrive est bien celui du plafonnier, c'est déjà bien.
Tu peux tester sa continuité avec l'ampoule d'Olivier...

Tu m'as dit que le plafonnier est toujours alimenté et que ce sont les contacts de portière qui l'éteignant. Il faut donc que je cherche par où il est alimenté. Mais comment t'y prendrais tu pour trouver l'alimentation de ce fil car après cette fiche, tous les fils disparaissent dans une gaine?

Déjà, pour vérifier si c'est bien ce fil entre ton plafond et la broche 3 fils, tu peux le faire sonner avec ton contrôleur en touchant chaque bout avec les pointes de l'appareil

la position pour faire sonner c'est souvent un symbole de haut-parleur. si tu touches les deux pointes, ça doit biper

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Mais là, on part un peu de loin...