Bonjour à tous,

J'ai une question concernant les Mustang Nats pour ceux qui l'ont déjà fait.

Niveau consommables (pneus, plaquettes), ça s'use vite ou c'est modéré ? Après vous allez me dire tout dépend de la façon de conduire.

Je vous pose cette question car j'aimerai bien me faire plaisir à l'occasion de cette journée mais j'ai peur que mes plaquettes et mes pneus soit bons à remplacer en fin de journée car ils ne sont actuellement pas tout neuf.

Merci pour votre retour.

Oui certes ta façon de conduire, ce que je peux te dire de LFG, ce n'est que du bien

C'est un super circuit , pas très rapide car 14 virages , mais très exigeant niveau pilotage pour faire un chrono et de ce fait très fatiguant, la partie flippante la plus difficile je trouve c'est la grande courbe de la flèche rouge, super dur de sentir la limite et super dur de passer au max mais pas trop la chicane , on ne dépasse jamais le 180 km/h ( enfin nous sur nos voitures même avec une quattro )



J'y suis allé tourner 2 fois en S5 quattro 400 hp avec pneus et plaquettes en bon état , alors .... difficile à dire . Tes pneus , pas grave tu les finis là bas , plaquettes là je sais pas ce qu'il te reste.
Je ne sais pas combien de tours vous faites non plus, tu verras , c'est fatiguant de piloter, tu n'es pas tout seul sur la piste non plus même si la politesse règne. Perso 1/2 journée m'a largement suffit.
A LFG ce qui est bien , c'est que si tu te rates en virage y a pas de barrière (enfin très peu ) , vibreurs puis herbe ou bac à gravier , les points de corde sont repérés , donc faut vraiment faire exprès pour taper sa voiture , c'est rassurant ( sauf la grande courbe où j'ai toujours fait ma flippette )
Ce que je peux te dire par contre c'est que 100 km de circuit = 45 L de SP98 , donc fais le plein en arrivant et vérifie le serrage de tes boulons de roue régulièrement.

Pour filmer première fois caméra sur le casque RAS , c'est passé, deuxième fois plusieurs mois après les caméras fixées sur le casque ou sur des perches dans la cabine ne passaient pas le controle, alors soit vous êtes 2 ( un passager autorisé ) et il filme , soit faite gaffe à la fixation de vos caméras . Renseignez vous si vous désirez ( comme tout le monde ) filmer.

Tiens si tu veux apprendre le circuit , 14 virages sous la pluie ou je me fais mettre un boulevard par une Lotus , surtout dans la grande courbe en question à 1 mn

Un boulevard... pas tant que ça non plus.    Avec sa lotus il aurait du creuser davantage l'écart.
Peu importe la voiture et le niveau, sur circuit le plaisir est total.
L'usure des consommables sera plus rapide. Il faut les contrôler après chaque cession de roulage.
Attention aussi car les freins chauffent assez vite et perdent donc en efficacité.
Pense à enlever tout ce qui ne sert à rien à l'intérieur de la voiture (bouteille d'eau, clés, téléphone...) qui pourrait se mettre là où il ne faut pas en roulant, voire se transformer en projectile en cas de choc ou de tonneau.

Ouais +1 Steve 
Tu sais à sa décharge la Lotus est une propulsion , il pleuvait et moi j'avais une quattro ( lourde certes ... ) ça change la donne Puis tu entend la grande courbe , je coupe et passe sur un filet de gaz , si tu décroches dans celle là , même en quattro sous la pluie ça pardonne pas , t'es dans les choux , y a un dégagement en herbe mais en dévers ... Bref ...

Attention c'est 95 dB !!! Les lignes valvées , pensez à fermer vos valves , sur l'Audi S5 j'ai passé le test valves fermées puis je les ai ouvertes en piste

Dommage je serais en Camargue avec la Mustang ce WE là , mais l'année prochaine pourquoi pas , faut que j'upgrade ma suspension arrière à la @toine10 , que je mette des disques à l'avant , là pas le choix ... si j'upgrade le moteur autour de 450 hp l'hiver prochain( culasses AFR et AAC ) , c'est prévu "normalement" ... Parce que la autour de 300 - 350 hp mes lames arrières et mes BF Goodrich sont à la ramasse
Et faut que je monte des gros hankook gomme tendre semi slick homologués , Bref du boulot pour cet hiver et bcp de $ 

Edit : j'oublais le pont truetrack ... Purée , je vais concurrencer Antoine

ahhh tu vois que tu y viens

Merci pour vos retours et conseils.

Finalement les plaquettes sont à changer et les pneus ils sont à 3mm avant le témoin.

Plaquettes oui

Pneus bof à toi de voir , je ne sais pas non plus jusqu'où va la tolérance des controleurs, y en a encore sous les 3 mm si il pleut pas pas , parce que là bonjour et tu n'auras aucun regret à taper dedans , cependant il est interdit de drifter sur le circuit 
Dans le doute à toi de voir là je ne peut pas te conseiller

Citation de: filou96 le 19 Mai 2023 à 17:35:55Plaquettes oui

Pneus bof à toi de voir , je ne sais pas non plus jusqu'où va la tolérance des controleurs, y en a encore sous les 3 mm si il pleut pas pas , parce que là bonjour et tu n'auras aucun regret à taper dedans , cependant il est interdit de drifter sur le circuit 
Dans le doute à toi de voir là je ne peut pas te conseiller

Merci

Citation de: scetwin77 le 18 Mai 2023 à 13:28:45Bonjour à tous,

J'ai une question concernant les Mustang Nats pour ceux qui l'ont déjà fait.

Niveau consommables (pneus, plaquettes), ça s'use vite ou c'est modéré ? Après vous allez me dire tout dépend de la façon de conduire.

Je vous pose cette question car j'aimerai bien me faire plaisir à l'occasion de cette journée mais j'ai peur que mes plaquettes et mes pneus soit bons à remplacer en fin de journée car ils ne sont actuellement pas tout neuf.

Merci pour votre retour.

j'y serais et je l'ai fait l'année dernière circuit sympa pas trop souffert au niveau méca et consommable mais il faisait pas très chaud...conso effectivement ça pique il y a une station a proximité j'ai refait le plein pour l'après midi
apres je suis d'accord avec Filou96 la courbe te donne une sensation bizarre surement du a nos suspensions peut être pas assez typées kart