Ben oui, c'est mieux quand y'a pas de fuites   

Salut , par ces 30°C c'est bien agréable de faire de la route avec une clim qui fonctionne 

Ca roule , j'ai un peu rechargé  en plus mais pas de fuite        , juste j'avais pas les chiffres de pression préconisés , puis avais trop rempli, vidé au pif etc ... Bref un peu les nerfs parfois ... Là je suis aux chiffres préconisés 25 psi BP 150 et + psi HP et ça fait du froid , cool  et là suis seulement à 1000 rpm

Je rappelle je suis au Duracool 12a à la place du R134a

Elle m'aura donné du mal cette clim entre la poulie voilée , sauvée par Aiiexpress après des heures de recherches, le support de compresseur CVF alu brossé évitant tout tendeur disgracieux que j'ai du recouper car en dehors de ses préconisations et pis bon arriver à tout comprendre et monter

https://www.cvfracing.com/ford-small-block-air-conditioning-bracket-289-302-351w/

    

Le plus important avec ce temps , c'est que ça fonctionne bien

Passionnant !!!! Tu me fais rêver, impossible de trouver un convertible 68 boîte meca avec la clim, une clim optionnelle électrique c'est 2000 euro... je préfère mettre cette somme dans la remise en état à l'origine pour le moment.
En fabricant la même chose, n importe quel garage pourrait faire le plein du gaz? Ou bien il y a une procédure particulière qui demande à faire appel à un vrai frigoriste ?

Je veux la même chose!!!! Dans l'absolu on peut récupérer un compresseur, condenseur, évaporateur de n'importe quelle auto en casse?

   Pour garder la tête froide !

Si tu récupères l'ensemble dans une casse, tu vas avoir beaucoup de modif pour que ça s'adapte  

Citation de: sensiseed84 le 29 Mai 2022 à 18:03:12Je veux la même chose!!!! Dans l'absolu on peut récupérer un compresseur, condenseur, évaporateur de n'importe quelle auto en casse?

Bah un compresseur sanden comme celui de mon montage c'est pas cher moins de 200 Aliexpress , condenseur aliexpress ou amazon moins de 100 , oublie pas le déshydrateur, le plus compliqué c'est l'évaporateur là je sèche ... Après il te fait quand même de quoi fabriquer les conduites : pince à sertir correcte tuyaux et raccords ( mine de rien à 10 - 20 € le raccord à sertir ça chiffre vite mais bon ça reste très abordable.
Ca suppose que tu maitrise le travail des métaux pour faire un support de compresseur ajusté + tendeur + les poulies qui vont bien.
Après pompe à vide aliexpress , mano , gaz Duracool 12a
Pour résumer c'est un projet qui est réalisable mais c'est  du boulot 
Sinon tu vas chez Classic Auto Air prèt à monter

Une clim d'origine doit se trouver sur Leboncoin ou sur les groupes mustang sur FB.....

Tu seras peut-être obligé d'acheter un compresseur neuf , mais si tu trouves tout le reste ' en origine ' , c'est plus simple à installer

question bête, c'est old cold air ou vintage cold air ton truc ?

J'hésite à acheter le hurricane vintage AC pour la 68 (+3200$)

c'est chiant car j'ai toute la boite, le radiateur d'eau qui fuit pas, mais le radiateur de clim qui lui doit fuir : "il suffirait"  que j'achète dryer, condenseur, tuyaux et compresseur au r134a et ça refonctionne...avec bien sur un passage en soudure pour le radia de clim

mais ça va se finir en "vente" totale pour les "chercheurs de pièces d'origine" , surtout que j'ai tout essayé et les clips, les pistons a air, clapets etc, fonctionnent :O

Jai ça nickel
Bon matos qui marche aussi au duracool si besoin
https://www.classicautoair.com/mustang_air_conditioning_ford_ac/

bon bah ... la version avec factory ac me plait, je peux garder les manettes d'origine donc impeccable
reste à les mailler pour avoir un tarif d'envoi en Fr ^^
je garde ça pour plus tard, la carrosserie passe avant tout
je pense que ça va être marrant en septembre ^^

Salut , je vais changer le filtre deshydrateur qui est naze de la clim , il est resté ouvert qques semaines à l'air ... Durant les aléas de la mise au point ...
J'ai eu du mal à en trouver un pas à prix d'or, chez les tracteurs et engins de chantier Massey Ferguson Sinon celui classic auto air 50$ ( ça encore ça passe ) mais + 50$ fdp + taxes pour un filtre qu'on trouve ( très très difficilement ) entre 25 et 50 € en Europe.
Faut le changer tous les 2 ans normalement.
Bref , tirage au vide et recharge en gaz dans la foulée donc avant mon départ de fin mai.
Voila les détails suivront pour ceux que ça interesse.
Je rappelle que je tourne au Duracool 12A depuis l'origine sans pb et ça coute pas cher une recharge complète et ça prend moins d'1h à faire soi même, surtout le tirage au vide vaut mieux tirer pendant au moins 30 mn pour que toute l'humidité se soit vaporisée, ça marche très bien l'air des bouches est à 18°C de moins par rapport à la tempé extérieure. Comme le Duracool 12A n'est pas toxique pour l'effet de serre ou la couche d'Ozone , bah on vide comme ça en 5 mn à l'air , juste faut pas fumer à coté et gants + lunettes.

Ca avance, j'ai une super pompe à vide 10 CFM et -0.3 Pa de vide, déja gage de longévité du système , je recharge 260 gr de Duracool 12A après et ça roule
Il me manque la bouteille déshydrateur trouvé en France chez Ecoclim : https://www.ecoclim.net/filtre-deshydrateur/deshydrateur-standard//p220A05/detail.php
Celle là elle va
Purée j'ai fait 1000 site , j'ai que les dimensions pour que ça passe sous la calandre et sous le klaxon, et en plus raccords male male #16 O-Rings ... pffff galère

Salut ,

Révision de la clim déja routage du tuyau HP sans la grande boucle , j'ai trouvé un raccord 135° pour faire partir le tuyau direct vers l'avant sous la barre de renfort

Mise en place , bien repérer le tuyau, puis sertir








Changement du déshydrateur au dernier moment pour pas le laisser à l'air libre , puis tirage au vide dans la foulée.






Remplissage avec les 270 gr de Duracool 12A , mais je vais en rajouter un peu selon les pressions demain, en priant pour qu'il n'y ai pas de fuites ...
Ca tourne  et ça fait du froid +++ même au ralenti cool
Il reste 1,5 cm entre la poulie du compresseur et le tuyau , ça suffit, ces tuyaux sont tellement durs, ils ne bougent pas , au besoin je mettrais une patte de fixation.

Voila du froid pour l'été 

Je crois qu'on va avoir un été pluvieux       

Mais c'est très bien ta clim   

Ouais bah justement , la clim est à la limite plus utile sous la pluie pour désembuer que pour la chaleur ! Le désembuage c'est la sécurité et la visibilité sans toujours chercher le chiffon à buée partout , la chaleur on se débrouille mais c'est mieux avec une clim aussi

Faut penser à l'éponge magique     

C'est pas de la blague Olive , l'année dernière orages sur l'A6 pour descendre dans le sud , chaleur + orage + taux d'humidité ça donne buée partout 
Soit tu ventiles , mais sous l'orage bof ça mouille
Soit tu allumes ta clim en defrost et là , c'est magique vitres claires 

Je sais bien qu'avec la clim tu enlèves la buée bien plus vite , y'a qu'à voir sur nos voitures modernes l'option désembuage de pare brise 

Citation de: olive82 le 13 Mai 2023 à 16:44:01Faut penser à l'éponge magique     

   ça c'est pour effacer la ligne d'eau dans le coffre