Bonjour
On dirait qu'il n'y a pas d'apprêt, que la peinture a été faite sur la tôle direct sans être dégraissée
.

En fait il faudrait enlever ton capot puis enlever le sertis , bien nettoyer et refaire un sertis plus fin, ensuite refaire un raccord de peinture à cet endroit et normalement ça se voit pas ......pour celui qui sait le faire 

Tu entends quoi par "sertis"?

Le sertis est le joint en ' silicone ' que l'on fait quand il y a des tôles pointées entres elles .

On fait le joint et on l'affine avec un pinceau plat , après on apprête puis on peint 

Bah tu maroufles bien ( gros boulot ... ), et avec perceuse et brosses ça doit se nettoyer ça Bon faudra repeindre après

Oui ou avec une spatule ça part bien aussi 

Olive
De mon côté je vais certainement commencer à remonter les cheminées, mais je ne sais pas quelle méthode choisir.
Est ce que je soude la partie inférieure en premier sur le tôle pare feu et les côté?
Ou je soude ensemble la partie inférieure et supérieure ensemble avant de les souder sur la tôle pare feu et les côtés et la partie basse du pare brise?
Est ce Qu'il faut faire un jointement silicone entre la partie inférieure et supérieure

Alors , moi j'ai mis les 2 parties l'une sur l'autre , centré les trous de repère , pince étau et j'ai mis des vis autoforeuses sur la bande du pare brise pour avoir mon repère .

Ensuite toujours en centrant les trous de repère de devant et des cotés j'ai soudé la première partie ( bouche trou ) ensuite j'ai tout meulé et j'ai placé la partie couvercle , là en remettant mes autoforeuses et en centrant les trous de repère+ pince étau pour maintenir l'ensemble

Bien sûr il a fallu préparer les 2 tôles avant d'en arriver là

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/60/

Merci pour ce retour, j'avais pensé aux vis auto foreuses. Mais tu as bien éclairci les côté ou j'avais des doutes

Bien sûr il faut que ton support soit ' sain ' , dans mon cas j'ai été obligé de faire des patchs car j'avais pas mal de dentelle   

Et n'oublies pas de prendre le temps ( au point ou tu en es ) pour gratter , traiter et repeindre l'intérieur du caisson du tableau de bord, tu n'auras pas d'autre occasion de faire ça "facilement"

Oui Filou a raison j'en avais profiter pour nettoyer et passer le dessous du tableau de bord au Férose   

@karl71

Sertis sur ma 66

l'important étant que ça pénètre bien dans tous les interstices pour boucher l'air qu'il pourrait y avoir et empêcher pendant les dilatations du métal dans le temps que de l'humidité y persiste et finisse par bouffer le métal par oxydation

enfin quand tout est refait, déjà la tôle se prend des coups d'aprêts dans la tronche, avant les soudures elle se prend des coups de bombe au cuivre .... et quand je repense à la mienne avec 1 peinture pour rire, et 2 peintures finales (la première avait du marbrage/coup de pistolet trop visible avec le nacre sur les capots et toit) ...."en théorie", ça devrait pas bouger avant longtemps (pitié pas d'accidents !!!)

De toutes façons , vu comment on les stocke et comment on les utilise , ça m'étonnerait qu'elle rerouillent un jour ... Ouais , ça faut pas taper , c'est sur ...

De toutes façons on sera plus là dans 50 ans pour vérifier l'état     

Parle pour toi 
J'espère être encore là dans 50 ans, et pouvoir encore la conduire 

Moi je ne serais pas là sur 

Faut je trouve une EHPAD avec un garage couvert et chauffé

Désolé @sebdub33 pour le HS

Je viens de faire du remplissage en soudure, ça va pas trop mal une meuler

Tu mets un morceau de cuivre derrière ton trou et tu fais du bouchonnage , le cuivre dissipe la chaleur ça permet de remplir la dentelle