Pareil pour souder bord à bord 2 toles fines pas toujours très jointives , le cuivre permet de souder en remplissant l'espace et évite les déformations , faut tout brider évidemment et faire des points en chainette.

C'est faire des points en les espaçant puis on revient faire un 2ème point chevauchant le premier etc ...  ça évite de trop chauffer et les déformations en répartissant bien la chaleur.

Evidemment c'est pour la tole fine , à partir de 1,5 mm ça devient plus facile et au dessus de 2 mm no pb

Bonjour,
Après quelques jours de repos, je reprends les travaux sur les cheminées. J'ai effectué un perçage diamètre 6mm. Vous en pensez quoi? Est que je devrais faire 8mm?

Bonjour,
Après quelques jours de repos, je reprends les travaux sur les cheminées. J'ai effectué un perçage diamètre 6mm. Vous en pensez quoi? Est que je devrais faire 8mm?

Moi j'utilise des forets à dépointer diamètre 8 donc je refais des trous de 8 

Moi aussi 8 mm , 6 mm c'est un peu petit pour bien souder en périphérie sans faire de paté au centre et on est plus sur de la bonne pénétration de sa soudure avec 1 trou de 8 mm.
Car tu parles bien de 1 trou seulement de la pièce du dessus et pas de trous sur la pièce du dessous ?

J'ai fais des trous de 6 mm sur la tôle inférieure et même chose sur la tôle supérieure.
Mais sur la partie lèvre du pare brise, les 8 mm déborde un peu.
Je vais prendre vos conseils pour la tôle pare feu et les côtés et je vais faire des perçage a 6 pour la lèvre du pare brise et si pas de débordement je passerai a 8mm

Tu peux nous faire des photos stp 

+1 Olive : photos

Faut pas percer les 2 toles !!! Seulement la tole supérieure ou tu vas souder le tour du trou en finissant par le centre sur la tole du dessous ! Mais si elle a un trou c'est le bazard !

C'est à ça que servent les forêt à dépointer : laisser la tole du dessous nette et sans trou !

Bref c'est fait ... n'agrandis surtout pas tes trous car tu vas devoir les reboucher en soudant !!! il faut y aller avec un MIG bien réglé , point par point circulairement , tu fais 1 point , tu laisses qques sec refroidir ( le temps qu'il ne soit plus rouge ) puis tu fais un autre point chevauchant le premier et pénétrant bien les 2 toles etc ... quand tu as finis ton tour ton trou est déja bien rebouché et tes toles soudées , si il reste un vide au centre tu continues sur le même principe .
Tu vas y passer un temps fou et faut s'appliquer un peu et bien brider tes toles par qques vis dans les trous et ne pas faire les trous en suivant mais un à dte , puis un autre à G puis tu reviens à dte etc , sinon tu risques des déformations.
Puis à la fin tu auras une grosse partie de meulage

Bonsoir,
Je vous ferai parvenir des photos demain matin du problème que rencontre au niveau de tôle supérieure au niveau des perçage par rapport à la inférieure.

Je comptais souder le tôle inférieure en premier puis meuler l'excédant de Soudure, mettre de la bombe cuivre, puis souder la tôle supérieure et meuler l'excédant de Soudure.

Voilà le problème que je rencontre.
J'ai a 8 mm et du coup il y du vide .

C'est pas un soucis par contre moi avant de les souder je les ai bien ajustées l'une sur l'autre sur 2 tréteaux et je les ai assemblées avec des petites vis autoforeuses que tu démontes ensuite comme ça lorsque tu soudes la 1ére tôle tu as des repères quand tu installes la 2è , surtout que quand tu soudes la 1ére la 2ème ne se place pas bien au niveau du bas du pare brise   

Pour info j'ai d'abord soudé une tôle puis meulage de toutes les soudures , et ensuite j'ai soudé celle du dessus 

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/100/